Kontrolka nízkého tlaku oleje Lexus RC-F svítí – příčiny a způsob resetování

Takže toto je podruhé, co se mi rozsvítila kontrolka oleje, že je málo. Auto jsem koupil ojeté v listopadu, čerstvá výměna oleje a dostal jsem cca 5000k a pak se rozsvítila kontrolka nedostatku oleje. Tak jsem vyměnil olej a dal správné množství a potvrdil, že je vše v pořádku. Když jsem měřil, kolik oleje vyšlo, bylo to pod 5 litrů.

Po výměně oleje jsem právě narazil na 3800k a kontrolka nízké hladiny oleje se znovu rozsvítila. Jedinou úpravou vozu je výfuk borla. Při výměně oleje jsem použil syntetický olej Castrol. Nyní, když bylo řečeno, že vždy jezdím v režimu Sport+ a obvykle používám pádla řazení, jsem na auto dost tvrdý a dost často vidí červenou čáru. Jen by mě zajímalo, jestli je to kvůli mému stylu jízdy, který spaluje olej, nebo jestli ostatní mají stejný problém.

Právě jsem doplnil olej a budu i nadále sledovat hladiny oleje, dokud nebudu mít čas olej znovu vyměnit.

08-16-19, 07:52 PM
Šampion Lexus
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: Arizona
Příspěvky: 10,201
Obdržel 1,733 To se mi líbí u 1,231 příspěvků

Spalování oleje v 2UR-GSE není něco, co se běžně stává. Měl jsem ISF téměř 11 let a nikdy jsem mezi výměnami nemusel doplňovat olej. Můj současný LC má také plnou klikovou skříň. Zdá se, že máte problém.

08-16-19, 08:20 PM
Instruktor
Založen: Mar 2016
Místo: VA
Příspěvky: 1,076
Obdržel 111 To se mi líbí u 107 příspěvků

Kontrolka nízké hladiny oleje se mi rozsvítila hned poté, co jsem dostal úplně nový RCF, ale vzal jsem ho zpět k prodejci. Řekli, že někdy jsou dodávány s menším množstvím oleje, takže vyměnili olej zdarma a od té doby se kontrolka nikdy nevrátila. Aktuálně jsem udělal službu za 30 tisíc.

08-17-19, 07:12 AM
Založen: Mar 2018
Místo: CA
Obdržel 327 To se mi líbí u 217 příspěvků

Své mám najeto asi 10 tisíc km a rok a půl. Od té doby, co jsem ho dostal, jsem provedl 2 výměny oleje a přišel s čerstvým olejem a nepoužila ani kapku oleje. Osobně jsem z toho ohromen.

08-17-19, 11:56 AM
Kandidát na řidičskou školu
Připojit Datum: listopad 2015
Místo: Havaj
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků

Jezdím s autem poněkud agresivně a také mám problém s olejem. Vypadá to, že jsme na stejné lodi. Mezi 5k výměnami oleje projdu 2 litry, dolévám dvakrát. Momentálně jsem pod prahem 1,200 mil/kvart Lexusu, proto nemohu podat reklamaci.

08-17-19, 01:59 PM
Instruktor
Založen: Oct 2015
Místo: Arizona
Obdržel 30 To se mi líbí u 29 příspěvků

Můj dojel na 3959 mil. Nedávno jsem jel se svým rcf tvrději než obvykle poté, co jsem vyměnil zadní kola/pneumatiky. Běžně to dojedu 5 28 km. Ale tentokrát ne. V roce 2015 mám najeto asi 2 XNUMX mil. Když jsem procházel manuál k homelinku, viděl jsem o výměnách motorového oleje a bylo tam zmíněno, že náš motor může spalovat olej v závislosti na tom, jak s autem jezdíte. Pokud hodně startujete přes tažení, rampy, semafory nebo hodně nebo blízko k limitu otáček, bude to pálit olej. Vím, že si někdo dobrovolně vyměňuje olej při XNUMX kilometrech, protože jezdí se svým autem tvrdě a také hodně brzdí motorem.

08-17-19, 03:30 PM
Testovací řidič Lexus
Založen: Jul 2016
Místo: Ga
Obdržel 327 To se mi líbí u 230 příspěvků

Spalování oleje je normální, pokud máte těžkou nohu, zejména při vysokých rychlostech v zatáčkách.
Na trati ztrácím tunu oleje, ale nikdy ne na ulici, pokud jezdím jako dospělý.
Většina ztrát oleje je recirkulována přes pcv.
Pořiďte si lapač oleje co nejdříve, pokud jej ještě nemáte.
Ventily se mílovými kroky kazí.

ČTĚTE VÍCE

Topení Citroen Jumpy nefunguje - příčiny a diagnostika

Nízký tlak v pneumatice

Když se na vašem RC-F rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.

Znovu nahustěte pneumatiky

Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého RC-F na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s údaji o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže. Toto jsou oficiální hodnoty tlaku v pneumatikách za studena pro RC-F od Lexus.

ČTĚTE VÍCE

Ovládací prvky na volantu Hyundai Accent nefungují - příčiny a jak to opravit

Přední pneumatiky: 255/35ZR19 (92Y): 36 psi
Zadní pneumatiky: 275/35ZR19 (96Y): 36 psi
Přední pneumatiky: 255/35ZR19 (92Y): 36 psi
Zadní pneumatiky: 275/35ZR19 (96Y): 36 psi
225/40ZR19 (93Y) (náhradní pneumatika): 42 psi

Resetování výstražné kontrolky TPMS

Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu by měla varovná kontrolka TPMS po ujetí několika kilometrů automaticky zhasnout. Lexus RC-F používá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak pneumatiky na každém kole. Pokud varovná kontrolka nezhasne, měli byste provést postup resetování.

Systém varování tlaku v pneumatikách musí být inicializován za následujících okolností:

Při otáčení pneumatik.
Když se změní tlak v pneumatice, například při změně rychlosti jízdy nebo hmotnosti nákladu.
Při změně rozměru pneumatiky.

Když je systém varování před tlakem v pneumatikách inicializován, aktuální tlak v pneumatikách je nastaven jako referenční tlak.

Postup resetování TPMS pro Lexus RC-F

Zaparkujte vozidlo na bezpečném místě, vypněte motor a počkejte 20 minut nebo déle.
Upravte tlak v pneumatikách na specifikovanou úroveň tlaku v pneumatikách za studena.
Nastartovat motor.
Stiskněte a podržte spínač resetování upozornění na tlak v pneumatikách, dokud kontrolka tlaku v pneumatikách třikrát pomalu nezabliká. Poté se na multiinformačním displeji zobrazí zpráva.
Jeďte rovně (s občasnými zatáčkami doleva a doprava) rychlostí přibližně 25 km/h nebo vyšší po dobu přibližně 40 až 10 minut.

Inicializace je dokončena, když je určena poloha každé pneumatiky a tlak huštění každé pneumatiky je zobrazen na multiinformačním displeji.

VAROVÁNÍ! Nemanipulujte s resetovacím spínačem upozornění na tlak v pneumatikách, aniž byste nejprve upravili tlak v pneumatikách na specifikovanou úroveň. V opačném případě se výstražná kontrolka tlaku v pneumatikách nemusí rozsvítit, i když je tlak v pneumatice nízký, nebo se může rozsvítit, když je tlak v pneumatice skutečně normální.

Pokyny pro resetování TPMS

Po úpravě tlaku v pneumatikách nezapomeňte provést inicializační postup. Před inicializací nebo úpravou tlaku v pneumatikách se také ujistěte, že jsou pneumatiky studené.
Pokud jste během inicializace omylem vypnuli spínač motoru, není nutné znovu stisknout resetovací spínač, protože inicializace se restartuje automaticky, když se spínač motoru příště přepne do režimu ZAPALOVÁNÍ.
Pokud omylem stisknete resetovací spínač, když inicializace není nutná, upravte tlak v pneumatikách na specifikovanou úroveň, když jsou pneumatiky studené, a proveďte inicializaci znovu.
Zatímco se zjišťuje poloha každé pneumatiky a na multiinformačním displeji se nezobrazují tlaky huštění, pokud tlak v pneumatice klesne, rozsvítí se varovná kontrolka tlaku v pneumatice.

Pokud systém varování tlaku v pneumatikách není správně inicializován

V následujících situacích může dokončení inicializace trvat déle než obvykle nebo nemusí být možné. (Vozidlo bude obvykle muset jet přibližně 10 až 30 minut, aby byla dokončena inicializace.) Pokud není inicializace dokončena po přibližně 30 minutách jízdy, chvíli pokračujte v jízdě.

Pokud vozidlo jede po nezpevněné cestě, může dokončení inicializace trvat déle.
Pokud je vozidlo zálohováno během provádění inicializace, data shromážděná během inicializace budou vymazána a dokončení bude trvat déle než obvykle.
Pokud je vozidlo řízeno v hustém provozu nebo v jiné situaci, kdy jsou v blízkosti jiná vozidla, může chvíli trvat, než systém rozpozná varovný ventil tlaku v pneumatikách a vysílače vašeho vozidla nad těmi, které mají ostatní vozidla.

ČTĚTE VÍCE

Příčiny pálení Jeep Grand Cherokee a jak to opravit

Pokud se inicializace po přibližně 1 hodině jízdy nedokončí, zaparkujte vozidlo na bezpečném místě po dobu přibližně 20 minut a poté s vozidlem jeďte znovu.

V následujících situacích se inicializace nespustí nebo nebyla správně dokončena a systém nebude správně fungovat. Proveďte inicializační postup znovu.

Pokud při pokusu o zahájení inicializace kontrolka tlaku v pneumatikách 3x neblikne.
Pokud po provedení inicializace vozidlo jelo přibližně 20 minut, varovná kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách bliká přibližně 1 minutu a poté se rozsvítí.

Pokud inicializaci nelze dokončit po provedení výše uvedeného postupu, kontaktujte svého prodejce Lexus.

Chladné počasí může v RC-F rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách

Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách u Lexus RC-F. Při analýze statistických dat WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, přibližně třikrát vyšší ve srovnání s obdobím uprostřed léta.

Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo spustit výstražnou kontrolku TPMS v RC-F. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).

Nafukujte pneumatiky za studena

Tlak vzduchu v pneumatikách RC-F by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.

Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké

Pneumatiky na vašem RC-F se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.

Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?

Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým RC-F z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.

Je bezpečné řídit RC-F s nízkým tlakem v pneumatikách?

Jízdní vlastnosti RC-F se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve dohustit pneumatiky na správný tlak.

Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách

Každý snímač tlaku v pneumatikách v RC-F je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.

Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?

Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v RC-F 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky nízkého chladiva Hyundai Sonata, jak dobíjet

Identifikace vadného snímače tlaku

Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.

Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného pneuservisu a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho RC-F. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.

Namontovány nové pneumatiky?

Pokud senzor tlaku přestal reagovat poté, co jste na RC-F nainstalovali nové pneumatiky, je možné, že se senzor během montáže pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.

Uživatelská příručka Lexus RC-F TPMS

Vaše vozidlo je vybaveno varovným systémem tlaku v pneumatikách, který využívá varovné ventily a vysílače tlaku v pneumatikách ke zjištění nízkého tlaku v pneumatikách dříve, než dojde k vážným problémům.

Tlak v pneumatikách zjištěný systémem varování před tlakem v pneumatikách lze zobrazit na multiinformačním displeji.

Pokud tlak v pneumatikách klesne pod předem stanovenou úroveň, řidič je upozorněn displejem na obrazovce a výstražnou kontrolkou.

Pravidelné kontroly tlaku v pneumatikách

Systém varování před tlakem v pneumatikách nenahrazuje běžné kontroly tlaku v pneumatikách. Nezapomeňte zkontrolovat tlak v pneumatikách jako součást každodenních kontrol vozidla.

Tlak vzduchu v pneumatikách

Po otočení spínače motoru do režimu ZAPALOVÁNÍ může několik minut trvat, než se zobrazí tlak v pneumatice. Zobrazení tlaku v pneumatice po úpravě tlaku může také trvat několik minut. Tlak v pneumatikách se mění s teplotou. Zobrazené hodnoty se také mohou lišit od hodnot naměřených pomocí tlakoměru v pneumatikách.

Situace, kdy varovný systém tlaku v pneumatikách nemusí správně fungovat

V následujících případech nemusí varovný systém tlaku v pneumatikách fungovat správně.

Pokud jsou použita neoriginální kola Lexus.
Pokud byla pneumatika vyměněna za pneumatiku, která není OE (originální vybavení).
Pokud byla pneumatika vyměněna za pneumatiku, která nemá specifikovaný rozměr.
Pokud jsou namontovány sněhové řetězy atd.
Je vybavena pomocně podporovanou pneumatikou run-flat.
Pokud je nainstalováno zabarvení oken, které ovlivňuje signály rádiových vln.
Pokud je na vozidle hodně sněhu nebo ledu, zejména kolem kol nebo podběhů kol.
Pokud je tlak v pneumatikách extrémně vyšší než specifikovaná úroveň.
Pokud jsou použity pneumatiky, které nejsou vybaveny varovnými ventily a vysílači tlaku v pneumatikách.
Pokud ID kód na varovných ventilech a vysílačích tlaku v pneumatikách není registrován v počítači varování tlaku v pneumatikách.

Výkon může být ovlivněn v následujících situacích.

Při jízdě v blízkosti televizní věže, elektrárny, čerpací stanice, rozhlasové stanice, velké obrazovky, letiště nebo jiného zařízení, které generuje silné rádiové vlny nebo elektrický šum.
Při přenášení přenosného rádia, mobilního telefonu, bezdrátového telefonu nebo jiného bezdrátového komunikačního zařízení

Pokud se informace o poloze pneumatik nezobrazují správně kvůli podmínkám rádiových vln, může být zobrazení opraveno jízdou a změnou podmínek rádiových vln.

Když je vozidlo zaparkováno, může se prodloužit doba, za kterou se varování spustí nebo zhasne.

Pokud tlak v pneumatice rychle klesne, například když pneumatika praskne, varování nemusí fungovat.

Varovný výkon varovného systému tlaku v pneumatikách

Varování varovného systému tlaku v pneumatikách se bude měnit podle jízdních podmínek. Z tohoto důvodu může systém vydat varování, i když tlak v pneumatikách nedosáhne dostatečně nízké úrovně nebo pokud je tlak vyšší než tlak, na který byl nastaven při inicializaci systému.

ČTĚTE VÍCE

Klíčenka Lincoln Navigator nezamyká ani neodemyká dveře

Instalace varovných ventilů a vysílačů tlaku v pneumatikách

Při výměně pneumatik nebo kol musí být varovný ventil tlaku v pneumatikách a vysílače namontovány na kola, která budou namontována na vozidlo. Když jsou nainstalovány nové ventily a vysílače upozornění na tlak v pneumatikách, musí být v počítači upozornění na tlak v pneumatikách zaregistrovány nové ID kódy a musí být inicializován systém upozornění na tlak v pneumatikách.

Výměna pneumatik a kol

Pokud ID kód varovného ventilu tlaku v pneumatikách a vysílače není zaregistrován, systém varování tlaku v pneumatikách nebude správně fungovat. Po přibližně 20 minutách jízdy bude varovná kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách 1 minutu blikat a zůstane svítit, aby signalizovala poruchu systému.

Opravy nebo výměny pneumatik, kol, varovných ventilů tlaku v pneumatikách, vysílačů a víček ventilků pneumatik

Při demontáži nebo montáži kol, pneumatik nebo varovných ventilů a vysílačů tlaku v pneumatikách kontaktujte svého prodejce Lexus, protože varovné ventily a vysílače tlaku v pneumatikách mohou být poškozeny, pokud se s nimi nezachází správně.
Ujistěte se, že jste nainstalovali čepičky ventilků pneumatik. Pokud není namontován kryt ventilku pneumatiky, může do ventilku vniknout voda a způsobit jeho korozi, což může vést k přilepení ventilku nebo úniku vzduchu z pneumatiky.
Při výměně čepiček ventilků pneumatik nepoužívejte jiné než uvedené čepičky ventilků pneumatik. Víčko se může zaseknout.

Aby nedošlo k poškození varovných ventilů a vysílačů tlaku v pneumatikách

Když je pneumatika opravována tekutými těsnicími prostředky, varovný ventil tlaku v pneumatikách a vysílač nemusí fungovat správně. Pokud používáte tekutý těsnicí prostředek, kontaktujte co nejdříve svého prodejce Lexus nebo jiný kvalifikovaný servis. Po použití tekutého těsnicího prostředku nezapomeňte při opravě nebo výměně pneumatiky vyměnit varovný ventil tlaku v pneumatikách a vysílač.

Resetujte celý systém

Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem RC-F. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.

Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Tlak v pneumatikách stále klesá

Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem RC-F často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.

Mohu deaktivovat systém TPMS v RC-F?

Ne, systém TPMS je federálně nařízen a v Lexus RC-F jej nelze deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Lexus RC-F je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.

BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.