Výstražná kontrolka nízkého tlaku oleje je jedním z nejdůležitějších indikátorů na palubní desce vašeho Mercedes-Benz třídy E. Varuje vás, když váš motor nedostává dostatečný tlak oleje, což může způsobit vážné poškození motoru vašeho vozidla, pokud se neřeší. V tomto článku prozkoumáme možné příčiny a poskytneme tipy, jak je opravit, abyste mohli svou třídu E udržet hladce a vyhnout se nákladným opravám.
Existuje několik možných příčin výstražné kontrolky nízkého tlaku oleje u Mercedes-Benz třídy E, včetně nízké hladiny oleje, nefunkčního snímače tlaku oleje, ucpaného olejového filtru nebo vadného olejového čerpadla.
1. Nízká hladina oleje
Nízká hladina motorového oleje může způsobit, že se ve vaší třídě E rozsvítí výstražná kontrolka nízkého tlaku oleje. Tato varovná kontrolka je navržena tak, aby upozornila řidiče, když tlak motorového oleje klesne pod bezpečnou úroveň, což znamená, že může nastat problém s mazacím systémem motoru.
Když je hladina oleje nízká, olejové čerpadlo nemusí být schopno vyvinout dostatečný tlak pro správné mazání součástí motoru, což vede ke snížení tlaku oleje a potenciálně k poškození motoru. V této situaci se rozsvítí výstražná kontrolka nízkého tlaku oleje, aby upozornila řidiče na problém.
Zkontrolujte hladinu oleje
Pokud se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku oleje, je důležité zastavit vozidlo, jakmile to bude bezpečné, a zkontrolovat hladinu oleje. Pokud je hladina oleje ve vaší třídě E nízká, měli byste olej okamžitě přidat, abyste předešli možnému poškození motoru.
Doporučené video
2. Špatná viskozita oleje
Použití jiné viskozity oleje, než je doporučeno výrobcem pro váš Mercedes-Benz třídy E, může také rozsvítit kontrolku nízkého tlaku oleje. Může to způsobit různé problémy ve vašem vozidle, protože motorový olej hraje klíčovou roli při mazání, chlazení a čištění součástí motoru. Viskozita oleje se vztahuje k jeho tloušťce nebo odporu proti proudění a různé motory vyžadují různé viskozity oleje, aby správně fungovaly.
Olej je příliš hustý nebo příliš řídký
Použití oleje s příliš hustou viskozitou může způsobit problémy s průtokem oleje a mazáním, což vede ke zvýšenému opotřebení motoru a snížení účinnosti paliva. Na druhou stranu použití oleje s příliš řídkou viskozitou může vést ke snížení ochrany motoru, snížení spotřeby paliva a zvýšení spotřeby oleje.
Ověřte viskozitu oleje pro váš motor
Abyste předešli problémům s nesprávnou viskozitou oleje, je důležité nahlédnout do uživatelské příručky nebo se poradit s kvalifikovaným mechanikem, abyste určili správnou viskozitu oleje pro vaše vozidlo. Při výměně oleje se ujistěte, že používáte olej se správnou viskozitou a typem doporučeným výrobcem.
Pokud máte podezření, že byla ve vašem vozidle použita nesprávná viskozita oleje, je důležité nechat jej zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.
3. Porucha snímače tlaku oleje
Špatný snímač tlaku oleje může způsobit rozsvícení výstražné kontrolky nízkého tlaku oleje ve vaší třídě E. Snímač tlaku oleje je zodpovědný za monitorování tlaku oleje a odesílání signálu do počítače vozidla, který zase rozsvítí výstražnou kontrolku na palubní desce, pokud tlak oleje klesne pod určitou úroveň.
Pokud snímač tlaku oleje nefunguje správně, může vyslat falešný signál do počítače vozidla, což způsobí rozsvícení výstražné kontrolky nízkého tlaku oleje, i když je tlak oleje skutečně v bezpečném rozsahu. Případně vadný snímač nemusí vůbec vyslat signál, což způsobí, že varovná kontrolka zůstane zhasnutá, i když je tlak oleje nebezpečně nízký.
Jak zkontrolovat vadný snímač tlaku oleje
Pokud snímač tlaku oleje nefunguje správně, může spustit chybový kód OBD v řídicím modulu motoru (ECM) vašeho vozidla. Tento chybový kód lze přečíst pomocí diagnostického skeneru nebo čtečky kódů a poskytne informace o specifické povaze problému se snímačem tlaku oleje.
Některé běžné chybové kódy, které mohou být spojeny s vadným snímačem tlaku oleje, zahrnují:
- P0520: Porucha obvodu snímače tlaku/spínače motorového oleje
- P0521: Rozsah/výkon snímače tlaku motorového oleje/spínače obvodu
- P0522: Nízké napětí v obvodu snímače/spínače tlaku motorového oleje
- P0523: Obvod snímače tlaku/spínače motorového oleje, vysoké napětí
Pokud obdržíte chybový kód OBD související se snímačem tlaku oleje, je důležité, aby byl problém diagnostikován a opraven co nejdříve. Vadný snímač může vést k nepřesným odečtům a potenciálnímu poškození motoru, pokud tlak oleje klesne příliš nízko.
4. Vadné olejové čerpadlo
Vadné olejové čerpadlo může také způsobit rozsvícení kontrolky nízkého tlaku oleje ve vašem Mercedes-Benz třídy E. Olejové čerpadlo je zodpovědné za cirkulaci motorového oleje v celém motoru a zajišťuje mazání a chlazení různých součástí.
Pokud olejové čerpadlo nefunguje správně, nemusí být schopno vyvinout dostatečný tlak pro správnou cirkulaci oleje motorem. To může mít za následek snížení tlaku oleje, což může způsobit rozsvícení kontrolky nízkého tlaku oleje.
Některé známky vadného olejového čerpadla zahrnují hluk motoru, snížený tlak oleje a kolísání tlaku oleje.
Ignorování vadného olejového čerpadla může vést k potenciálnímu poškození motoru, pokud motor nedostává dostatečné mazání a chlazení. Je důležité co nejdříve vyřešit všechny problémy s olejovým čerpadlem, aby nedošlo k dalšímu poškození motoru.
5. Pojistný ventil tlaku oleje je zaseknutý otevřený
Pokud je pojistný ventil tlaku oleje zaseknutý otevřený v motoru vašeho Mercedes-Benz třídy E, může to způsobit rozsvícení výstražné kontrolky nízkého tlaku oleje. Přetlakový ventil oleje je navržen tak, aby reguloval tlak oleje v motoru otevíráním a zavíráním podle potřeby, aby se udržela vhodná úroveň tlaku.
Olej teče příliš volně
Pokud se ventil zasekne v otevřeném stavu, může to umožnit oleji příliš volně protékat systémem, což může vést ke snížení tlaku oleje. Toto snížení tlaku oleje může způsobit rozsvícení výstražné kontrolky nízkého tlaku oleje.
6. Ucpané síto sběru oleje
Další možnou příčinou rozsvícení výstražné kontrolky nízkého tlaku oleje ve vaší třídě E je ucpané sítko sběrače oleje. Síto sběru oleje je umístěno ve spodní části olejové vany a je zodpovědné za odfiltrování všech nečistot nebo nečistot, které mohou být přítomny v oleji.
Postupem času se může sítko sběrače oleje ucpat nečistotami, které mohou omezit průtok oleje motorem. Toto omezení může způsobit pokles tlaku oleje, což může spustit výstražnou kontrolku nízkého tlaku oleje.
7. Sběrná trubka oleje prasklá, nasává vzduch
Pokud je trubice nasávání oleje v motoru prasklá, může to způsobit rozsvícení výstražné kontrolky nízkého tlaku oleje ve třídě E. Sběrná trubka oleje je zodpovědná za nasávání oleje z olejové vany a jeho odesílání motorem k mazání a chlazení.
Pokud je snímací trubice prasklá, může do olejového systému vnikat vzduch, což může narušit tok oleje a způsobit pokles tlaku oleje. Toto snížení tlaku oleje může vyvolat rozsvícení výstražné kontrolky nízkého tlaku oleje.
8. Ucpaný olejový filtr a selhaná hodnota bypassu
Ucpaný olejový filtr a vadný obtokový ventil jsou dvě možné příčiny rozsvícení kontrolky nízkého tlaku oleje ve vašem Mercedes-Benz třídy E.
Olejový filtr je zodpovědný za odstraňování nečistot z motorového oleje a časem se může ucpat nečistotami. Pokud se filtr příliš zanese, může omezit průtok oleje motorem, což způsobí pokles tlaku oleje a rozsvítí se výstražná kontrolka nízkého tlaku oleje.
Obtokový ventil je navržen tak, aby umožnil olej obtékat olejový filtr, pokud se filtr ucpe. Pokud obtokový ventil nefunguje správně, může zabránit oleji v obtékání filtru a vést ke snížení tlaku oleje.
9. Olej nebyl vyměněn včas
Olej, který nebyl vyměněn včas nebo je příliš starý, může také přispět k nízkému tlaku oleje ve vaší třídě E. Postupem času se motorový olej rozpadá a stává se méně účinným při mazání motoru a odstraňování nečistot. V důsledku toho může tlak oleje klesnout a způsobit rozsvícení výstražné kontrolky nízkého tlaku oleje.
Možná bude potřeba propláchnout motor
Pokud je olej ve vaší třídě E příliš starý nebo nebyl vyměněn včas, je důležité nechat jej vyměnit co nejdříve. Výměna oleje nahradí starý olej novým a pomůže obnovit správný tlak oleje. V některých případech může být také nutné propláchnout motor, aby se odstranily veškeré nahromaděné nečistoty, které mohou přispívat k nízkému tlaku oleje.
Motorový olej vyměňujte vždy včas
Pravidelné výměny oleje mohou pomoci předejít problémům s nízkým tlakem oleje ve vaší třídě E a prodloužit životnost motoru. Je důležité nahlédnout do uživatelské příručky pro konkrétní intervaly výměny oleje a dodržovat doporučení výrobce, abyste zajistili správné mazání motoru a předešli nákladným opravám.
Doporučené video:
Když se rozsvítí výstražná kontrolka nízkého tlaku oleje, lze skener OBD použít k načtení specifického DTC spojeného s problémem.
Po načtení kódu DTC lze skener OBD použít také ke sledování aktuálních dat motoru, jako je tlak oleje, otáčky motoru a teplota motoru. Tato data mohou pomoci identifikovat problémy, jako je selhání snímače tlaku oleje nebo ucpané sítko sběrače oleje.
I když může být skener OBD užitečným nástrojem pro diagnostiku problémů s nízkým tlakem oleje ve vaší třídě E, je důležité si uvědomit, že nemusí být schopen diagnostikovat všechny možné příčiny nízkého tlaku oleje. V některých případech může být nutná vizuální kontrola motoru nebo další diagnostické testy k identifikaci hlavní příčiny problému.
Pokud vám nevyhovuje používání skeneru OBD nebo k němu nemáte přístup, je důležité, aby vaši třídu E zkontroloval kvalifikovaný mechanik, který dokáže diagnostikovat a opravit problémy s nízkým tlakem oleje, aby se zabránilo dalšímu poškození motoru.
Jak resetovat výstražnou kontrolku
Výstražné světlo ve třídě E můžete resetovat vymazáním příslušných chybových kódů pomocí skeneru OBD.
Před pokusem o resetování světla je však důležité vyřešit základní příčinu problému. Pouhé resetování světla pomocí skeneru OBD vymazáním kódu problém nevyřeší a světlo se pravděpodobně znovu rozsvítí, jakmile systém znovu detekuje chybu.
Výstražná kontrolka nízkého tlaku oleje je navržena tak, aby upozornila řidiče na potenciálně závažný problém s tlakem oleje v motoru. Ignorování varování a pokus o resetování světla bez vyřešení základní příčiny může vést k dalšímu poškození motoru a mít za následek nákladné opravy.
Pokud si nejste jisti příčinou nízkého tlaku oleje, je nejlepší nechat vaši třídu E diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem. Mohou použít skener OBD ke čtení jakýchkoli chybových kódů uložených v systému a provádět další testy k identifikaci hlavní příčiny problému. Po odstranění základní příčiny může mechanik resetovat výstražnou kontrolku a zajistit, že motor běží správně.
Často kladené otázky
Mohu pokračovat v jízdě se svou třídou E s rozsvícenou kontrolkou nízkého tlaku oleje?
Pokud se varovná kontrolka nízkého tlaku oleje ve vašem Mercedes-Benz Třídy E rozsvítí během jízdy, je důležité okamžitě zasáhnout, abyste předešli možnému poškození motoru. Prvním krokem je co nejdříve bezpečně zastavit vozidlo a přitom mít na paměti dopravní a jiná nebezpečí na silnici. Jakmile se bezpečně zastavíte, měli byste vypnout motor.
Je důležité si uvědomit, že jízda s nízkým tlakem oleje může způsobit vážné poškození vašeho motoru, protože olej slouží jako mazivo, aby se zabránilo tření a opotřebení mezi pohyblivými částmi. Pokud motor běží bez dostatečného tlaku oleje, může to vést ke zvýšenému zahřívání a tření, což může způsobit poškození nebo dokonce úplné selhání motoru.
Jak dlouho může motor běžet s nízkým tlakem oleje?
Je těžké přesně říci, jak dlouho může motor běžet s nízkým tlakem oleje, protože to závisí na několika faktorech, jako je závažnost problému a jak rychle je problém vyřešen. Obecně se nedoporučuje provozovat motor s nízkým tlakem oleje déle, než je nutné, protože to může vést k významnému poškození motoru nebo dokonce k úplnému selhání motoru.
Mohu do auta jen přidat olej?
Pokud se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku oleje vašeho vozidla, přidání oleje do motoru může pomoci zvýšit tlak oleje a zabránit dalšímu poškození, ale pouze v případě, že příčinou je nízká hladina oleje.
Před přidáním oleje se ujistěte, že jste si prostudovali uživatelskou příručku, abyste zjistili správný typ a množství oleje potřebné pro vaše vozidlo. Je také důležité zkontrolovat hladinu oleje a zajistit, aby nebyla nad maximální hladinou.
Přidání příliš velkého množství oleje může způsobit pěnění a snížit schopnost oleje správně mazat motor, což může způsobit další poškození. Nejlepší je přidávat olej po malých krocích a často kontrolovat hladinu oleje, abyste se ujistili, že hladina oleje je v doporučeném rozsahu.
Vyhodí špatné olejové čerpadlo kód?
Špatné olejové čerpadlo může způsobit nízký tlak oleje a spustit výstražnou kontrolku nízkého tlaku oleje, ale nemusí vždy vyvolat diagnostický poruchový kód (DTC) na systém OBD.
Důvodem je to, že snímač tlaku oleje detekuje nízký tlak oleje a vyšle signál do řídicího modulu motoru (ECM), který pak rozsvítí výstražnou kontrolku nízkého tlaku oleje. Pokud však snímač tlaku oleje funguje správně, ECM nemusí zaregistrovat chybový kód související s olejovým čerpadlem.
Jak již bylo řečeno, pokud olejové čerpadlo selže a způsobí nízký tlak oleje, může to spustit jiné DTC související s výkonem motoru nebo tlakem oleje. Pokud je například tlak oleje nízký a způsobuje vynechávání zapalování, může to spustit DTC související s vynecháváním zapalování. Podobně, pokud nízký tlak oleje způsobuje selhání jiných součástí motoru, jako je systém variabilního časování ventilů, může to spustit DTC související s tímto systémem.
Může nízký tlak oleje způsobit vynechání zapalování motoru?
Ano, nízký tlak oleje může způsobit vynechávání zapalování v motoru. K vynechání zapalování dochází, když se jeden nebo více válců v motoru nepodaří správně zapálit, což může způsobit řadu příznaků, jako je hrubý volnoběh, snížený výkon a zvýšené emise.
Nízký tlak oleje může způsobit vynechání zapalování několika způsoby. Za prvé, nízký tlak oleje může vést k nedostatečnému mazání kritických součástí motoru, jako je ventilový rozvod a ložiska. Bez řádného mazání se tyto součásti mohou opotřebovat a selhat, což vede k vynechání zapalování motoru.
Za druhé, nízký tlak oleje může způsobit poruchu systémů variabilního časování ventilů (VVT), což může také způsobit vynechání zapalování. Mnoho moderních motorů využívá systémy VVT k optimalizaci výkonu motoru a účinnosti paliva. Tyto systémy se spoléhají na tlak oleje, aby správně fungovaly, a pokud je tlak oleje příliš nízký, nemusí fungovat tak, jak bylo zamýšleno.
Rozsvítí se kontrolka motoru, když je tlak oleje nízký?
V některých případech může nízký tlak oleje vyvolat rozsvícení kontrolky motoru. Kontrolka kontroly motoru je navržena tak, aby se rozsvítila, když řídicí modul motoru (ECM) detekuje poruchu jednoho ze systémů nebo součástí vozidla. Pokud je jako závada detekován nízký tlak oleje, ECM může rozsvítit kontrolku kontroly motoru a uložit kód do paměti, aby jej bylo možné vyhledat pomocí diagnostického skeneru.
Doufám, že někdo má podobnou zkušenost, ale já mám 66 reg e220d, měl nízký tlak oleje, okamžitě se rozsvítila kontrolka zastavení motoru na přístrojové desce a zhasla. Žádné zprávy ani chybové kódy až do včerejška, kdy jsem obdržel poruchu snímače tlaku paliva. Vymazáno a nevrátilo se.
měl auto od 13000 km a nyní 77000 km. Snímač hladiny oleje jsem vyměnil kolem 35/40k. Tato závada byla občasná od doby, kdy jsem si koupil vozidlo s daným počtem najetých kilometrů, a probíhala dlouhou dobu až do nedávné doby, kdy se to stává o něco častěji, než bych chtěl. Je to také při náhodných příležitostech, nic, co by to spustilo z toho, co vím.
Byl jsem zmatený kvůli chybovému kódu, který se zdá být irelevantní pro závadu tlaku oleje, kterou náhodně vidím?
má někdo nějakou radu ohledně toho?
09-26-2022, 02:24 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Oct 2015
Příspěvky: 1,420
Obdržel 224 To se mi líbí u 179 příspěvků
Nejprve musíte zjistit, zda máte opět špatné čidlo nebo zda máte skutečně nízký tlak oleje.
09-26-2022, 02:29 PM
spouštěč nití
Založen: Sep 2022
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
E220D W213
Původně odeslal G Man
Nejprve musíte zjistit, zda máte opět špatné čidlo nebo zda máte skutečně nízký tlak oleje.
Vozidlo jede dobře, je to zvláštní. Nestává se to vždy, je to velmi přerušované, takže si myslím, že se jedná o snímač.
Možná budu muset kousnout kulku a poslat to Mercovi, aby to diagnostikovali. Je to po záruce, ale jako technik rád dělám, co můžu, abych si opravil své vlastní auto!
po výměně snímače hladiny oleje to na chvíli přestalo, což je opět divné, protože to ve skutečnosti nemá co do činění s tlakem oleje. Měněno před 25-30k max.
09-26-2022, 05:08 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Oct 2015
Příspěvky: 1,420
Obdržel 224 To se mi líbí u 179 příspěvků
Spustilo vám auto alarm tlaku oleje, když jste naposledy museli dvakrát měnit snímače hladiny oleje? Pokud ne, začal bych kontrolou tlaku oleje.
09-26-2022, 05:17 PM
MBWorld Fanatic!
Připojit Datum: listopad 2018
Místo: San Francisco Bay Area
Příspěvky: 7,470
Obdržel 3,308 To se mi líbí u 2,217 příspěvků
2019 C63CS
Zdá se, že MB má trvalé problémy s olejovými senzory, které používají ve svých motorech. Měl jsem tento problém hned z výroby se svým AMG. Většinou dostal žluté varování, aby přidal litr oleje, ale v jednu chvíli dostal i červené varování. Hladina oleje byla v pořádku. Naštěstí motory AMG stále mají měrku. Vyměnili olejové čidlo a do druhého dne to bylo v pořádku. Nyní opět dostávám žluté varování. Většinou na dlouhé dálniční plavby. Nikdy, když řídím auto ve vzteku. Jsou to úplně stejné příznaky, jaké jsem měl poprvé. Právě jsem objednal auto do servisu příští týden. Tento víkend také došlo k vynechání zapalování na válci 7, když jsem prudce zrychloval na dálnici. Kupodivu jsem bombardoval kaňonovou silnici jen chvíli před problémy bez problémů, ale nádrž byla na 1/4, takže to mohl být nedostatek paliva. Při tvrdé jízdě obvykle nenechám nádrž tak nízko. Každopádně si myslím, že se mi opět pokazil snímač hladiny oleje a pravděpodobně to nesouvisí s vynecháním zapalování.
superšvýcarský
09-26-2022, 05:18 PM
spouštěč nití
Založen: Sep 2022
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
E220D W213
Původně odeslal G Man
Spustilo vám auto alarm tlaku oleje, když jste naposledy museli dvakrát měnit snímače hladiny oleje? Pokud ne, začal bych kontrolou tlaku oleje.
Alarm se mi spustil kolem 17k, náhodně se spustil, ale ne tak často, jak tomu bylo nyní. Měnil snímač hladiny kolem 33k. Zdálo se, že to nevidím moc často. Přibližte se k 77 tisícům, podnikejte více místních cest a nyní se to stává častěji.
Snímač hladiny jsem měnil jednou při 33k
09-26-2022, 05:39 PM
spouštěč nití
Založen: Sep 2022
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
E220D W213
Původně odeslal superšvýcarský
Zdá se, že MB má trvalé problémy s olejovými senzory, které používají ve svých motorech. Měl jsem tento problém hned z výroby se svým AMG. Většinou dostal žluté varování, aby přidal litr oleje, ale v jednu chvíli dostal i červené varování. Hladina oleje byla v pořádku. Naštěstí motory AMG stále mají měrku. Vyměnili olejové čidlo a do druhého dne to bylo v pořádku. Nyní opět dostávám žluté varování. Většinou na dlouhé dálniční plavby. Nikdy, když řídím auto ve vzteku. Jsou to úplně stejné příznaky, jaké jsem měl poprvé. Právě jsem objednal auto do servisu příští týden. Tento víkend také došlo k vynechání zapalování na válci 7, když jsem prudce zrychloval na dálnici. Kupodivu jsem bombardoval kaňonovou silnici jen chvíli před problémy bez problémů, ale nádrž byla na 1/4, takže to mohl být nedostatek paliva. Při tvrdé jízdě obvykle nenechám nádrž tak nízko. Každopádně si myslím, že se mi opět pokazil snímač hladiny oleje a pravděpodobně to nesouvisí s vynecháním zapalování.
vyměňte zapalovací svíčku za 7 a zjistěte, zda následuje podle vynechání jiskry, tak ze 7 na 6. Pokud se přesune na 6, je to vaše svíčková družice, ale s tím snímačem hladiny máte pravdu. Mohl se mi taky zase zabalit
