Když se na palubní desce vozu Mitsubishi Pajero Sport rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu nabíjecího systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie u Mitsubishi Pajero Sport je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Pajero Sport. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Nastartujte svůj Pajero Sport.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vašem Pajero Sport, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Pajero Sport se špatným alternátorem?
Ano, můžete se svým Pajerem Sport jezdit se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Pajero Sport kvůli rzi nebo korozi pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Pajero Sport můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Pajero Sport. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Mitsubishi Pajero Sport funguje správně, ale proudění proudu je přerušeno v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se systémem nabíjení Pajero Sport způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Pajero Sport za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Mitsubishi Pajero Sport, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Mitsubishi Pajero Sport.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji Pajero Sport se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu v Pajero Sport je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Pajero Sport bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Pajero Sport je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Pajero Sport odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Mitsubishi Pajero Sport je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Pajero Sport. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Pajero Sport.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se na vašem Mitsubishi Pajero Sport rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
jestli ty olejový průhledítko vašeho Mitsubishi Pajero, je nezbytné jednat co nejrychleji. Znamená to potenciální poruchu, která může potenciálně velmi rychle poškodit váš vůz nebo vás dokonce vystavit přímému nebezpečí, proto buďte opatrní a velmi reaktivní.
V tomto článku se vám chceme pokusit poskytnout prvek odpovědi, abyste pochopili, co se s tímto indikátorem děje, a našli tak řešení bez problémů.
Jak vypadá průhledítko oleje?
Než začnete, je důležité toto světlo znát. On je z červená barva a symbolizuje malou karafu s kapkou vpravo. Pozor na červená světla, to znamená, že budete muset zastavte své Mitsubishi Pajero co nejdříve. Abyste se ujistili, že funguje, zkontrolujte, zda se rozsvítí, když otočíte klíčkem. Pokud se nerozsvítí, vaše světlo je vadné.
Nezaměňujte tento indikátor s téměř identickým, ale žluté barvy. Ten vám hlídá hladinu oleje.
K čemu je kontrolka oleje?
Nyní si vysvětlíme jeho užitečnost a proč je důležitý. Na rozdíl od toho, co by si někdo mohl myslet, to nemá nic společného s hladinou oleje ve vašem Mitsubishi Pajero. Je tam, aby signalizoval a pokles tlaku tohoto motorového oleje, které mohou během okamžiku poškodit nebo zničit váš motor. Z tohoto důvodu, jakmile se objeví na vaší palubní desce, musíte zastavit své Mitsubishi Pajero.
Nyní vám vysvětlíme, k čemu se tento olej v motoru používá. Váš motor pracuje se sadou kovových dílů, které jsou v neustálém kontaktu, a proto se časem zhoršují. Stlačený olej tedy zajišťuje mazání těchto dílů aby se omezilo jejich opotřebení. Jinak je také ochladí, protože se třením rychle zahřívají. Poslední důležitý bod, olej také umožňuje zajistit určité čištění odsáváním nečistot, které by mohly poškodit váš motor.
Musíte se proto ujistit, že tlak motorového oleje ve vašem Mitsubishi Pajero je neustále udržován na normální úrovni. Toto představuje 1 bar v klidu a přibližně 5 barů při vysoké rychlosti. Pokud mechanismus vašeho auta funguje, když tlak zůstane pod 1 bar, senzor to zaznamená a rozsvítí slavné světlo, které by vám mělo vložit čip do ucha.
Poruchy, které spouštějí rozsvícení kontrolky oleje:
Tři faktory mohl spustit rozsvícení tohoto slavného světla. V první řadě s největší pravděpodobností, pokud porucha olejového čerpadla. Již není schopen udržet tlak oleje v motoru. Pokud tomu tak bylo, doporučujeme vám jít do garáže, protože pouze profesionál bude schopen provést tuto diagnózu přesně na vašem Mitsubishi Pajero.
Za druhé, pokud vy dojde olej, může to snížit tlak. Stejná logika s nízkým tlakem na vašem Mitsubishi Pajero, rozsvítí se červené světlo. V tomto případě stačí přidat trochu oleje. Poslední bod, vzácnější, a vadný snímač tlaku který již nedokáže správně určit tlak a proto vydává nepravdivé informace. V této situaci je také nezbytné kontaktovat odborníka, protože má zařízení na kontrolu tlaku a může vám přesně říci, co to je.
Závěr o průzoru oleje vašeho Mitsubishi Pajero:
Nyní tedy víte, k čemu tato LED dioda slouží a jaké poruchy zahrnuje. Na tomto bodě stále trváme, buďte opravdu buďte opatrní, jakmile se rozsvítí červené světlo protože to představuje skutečné riziko pro vás a vaše cestující.
