Aktivně jsem hledal odpovědi a ano, mám nějaké zkušenosti s autem.
můj 2008 Avenger SXE běží pomalu a ve skutečnosti se mi začal bezdůvodně zadrhávat. Výměnu oleje jsem provedl i s filtry. Těleso škrticí klapky bylo právě vyměněno v dealerství asi před 500 mil.
Jel jsem a auto se vypnulo a znovu nastartovalo prvním otočením klíčku. O den později (dnes) jsem jel a začalo se to «zastavovat» a kontrolka tlaku oleje se rozsvěcovala a zhasínala a pokračovala v jízdě bez úplného zhasnutí motoru. Byl zaparkovaný asi 3 hodiny, protože jsem musel vyjet na projížďku a nenastartoval. Otočím klíčkem a nastartuje a pak zhasne. Rozsvítila se kontrolka oleje a „blesku“. tak jsem se rozhodl vyměnit olej a olejový filtr. teď se auto ani nepřetočí a jen cuká, jako by chtělo nastartovat a ne.
Na autě najeto 80tis km
dej vědět, jestli potřebuješ další info..
01-25-2012, 07:41 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Jan 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Můj problém byl vyřešen. Díky odpovědi od Bad Venge člena tohoto fóra. a pokud je to možné, milion díky němu.
Vyměnil jsem 30a relé v reléové skříni a auto vystřelilo! Takže milionkrát vám děkuji na tomto fóru a doufám, že toto fórum budu nadále používat a pomáhat, když budu moci!!
01-25-2012, 09:05 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Jan 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
no, lhal jsem. při prvním spuštění to problém vyřešilo. ALE teď to znovu sfouklo 30a relé. nevim v cem je problem. Předpokládám, že je někde zkrat, proto to pořád fouká. ještě potřebuji nějaký vstup. může to být samotné palivové čerpadlo?!
taky to ASR fouká..
01-25-2012, 09:24 PM
Moderátor stránek-Dodge Tech
Moderátor fóra Dodge
Založen: Sep 2010
Místo: Nashville, Tennessee
Příspěvky: 3,725
Obdržel 18 To se mi líbí u 16 příspěvků
Jaké je číslo dutiny pojistky nebo 30A, ať už jste vyměnili?
Pokud jde o t-těleso na 4 válcích, mohu vám říci, že jsem musel vyměnit několik T-těl a PCM v párech. Asi každý ze 3 nebo tak nějak. Někteří lidé nechávají věci plynout příliš dlouho a je to horší.
Naposledy upravil TNtech; 01 v 25:2012 .
01-26-2012, 09:22 AM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Jan 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
No, pokud jde o dutinu # nejsem si jistý. Pokud jste dole v autě. Jsou ve vodorovné linii, takže je to druhý slot zleva doprava.
X je zjevně nahrazené.
T-body bylo vyměněno dealerahip teprve před 2 měsíci.. Může to být PCM??
01-26-2012, 10:06 AM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Jan 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
když jsem dal nové relé do zapnutého palivového čerpadla, slyšel jsem to. když jsem vypnul auto a vrátil se, abych ho znovu nastartoval, palivové čerpadlo se znovu nezapne. taaaakoooooooooooo. zpět na začátek. Předpokládám, že si můžu koupit další relé a zjistit, jestli to nebyla jen náhoda, že to začalo, když jsem ho poprvé vyměnil. ale nemohu upřímně kupovat tyto věci. víš
01-26-2012, 11:33 AM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Jan 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Dobré a špatné zprávy (předpokládám), že auto nastartovalo bez problémů. Špatná zpráva je. Neudělal jsem pro to nic jiného, než že jsem to nechal přes noc uležet. Komediální stránka ne možná to byla žárlivost Vytáhl jsem svého neohroženého z garáže Věřím, že mstitel má motorickou závist. Zpátky k bodu, nechávám auto zahřát a vezmu ho na procházku, abych zkontroloval, zda není stání. Podám hlášení, až ho zaparkuji a pokusím se ho restartovat.
Trending Topics
02-24-2012, 06:16 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Feb 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Potřebuji také zoufalou pomoc. Mám u některých stejný problém. Mám Avenger sxe z roku 2008. Loni to odstartovalo tento problém se zastavením. Je nastavena na asi 700, jehla se třese, pak spadne, opraví se sama a pak se to znovu nezastaví. Teď někdy ano. Dodge to opravil s tím, že jde o klíčenku, která nekomunikuje s bezdrátovým zapalováním. OK, dobře. stále to dělá. Nyní říkají Trottleovo tělo. Ne, udělal to znovu. Takže když sedíte u světel, otáčky klesají a chcete se zastavit nebo vlastně zastavit. Někdy, když otočím věž, abych začal ráno nebo den. Dusí se nebo «kašlá» a pak začne.
zatím mám
vyměněná klíčenka/bezdrátový počítač
vyměnil svíčky na E3
Vyměněno tělo škrticí klapky
Suché čističe plynu a vstřikování
Nějaké nápady PROSÍM!!
activearts
02-27-2012, 04:13 PM
Založen: Jul 2011
Místo: Mopar HQ
Příspěvky: 3,051
Obdržel 26 To se mi líbí u 23 příspěvků
Původně odeslal activearts
Potřebuji také zoufalou pomoc. Mám u některých stejný problém. Mám Avenger sxe z roku 2008. Loni to odstartovalo tento problém se zastavením. Je nastavena na asi 700, jehla se třese, pak spadne, opraví se sama a pak se to znovu nezastaví. Teď někdy ano. Dodge to opravil s tím, že jde o klíčenku, která nekomunikuje s bezdrátovým zapalováním. OK, dobře. stále to dělá. Nyní říkají Trottleovo tělo. Ne, udělal to znovu. Takže když sedíte u světel, otáčky klesají a chcete se zastavit nebo vlastně zastavit. Někdy, když otočím věž, abych začal ráno nebo den. Dusí se nebo «kašlá» a pak začne.
zatím mám
vyměněná klíčenka/bezdrátový počítač
vyměnil svíčky na E3
Vyměněno tělo škrticí klapky
Suché čističe plynu a vstřikování
Nějaké nápady PROSÍM!!
Jaký máš motor? Nevíte náhodou datum výroby svého vozu? U některých verzí 2.0 a 2.4 se vyskytl problém s určitými daty sestavení s příliš velkým konektorem snímače kliky, který způsobuje občasné problémy s připojením. Nejste si jisti, zda by to mohlo pomoci s vaším problémem, ale TSB je níže.
ČÍSLO: 08-016-08
SKUPINA: Elektro
DATUM: 22. dubna 2008
PŘEDMĚT:
Hrubé podsvícení volnoběhu a/nebo MIL pro kterýkoli z následujících DTC: P0300 / P0301 /
P0302 / P0303 / P0304 / P0315 / P0335 a/nebo P0606.
PŘEHLED:
Tento bulletin zahrnuje výměnu svorek v konektoru snímače klikového hřídele (CKP).
Některá vozidla byla vyrobena s nesprávnými (nadměrnými) koncovkami, které mohou způsobit přerušování
připojení na snímač (CKP). Vozidla, která vykazují hrubý volnoběh a/nebo cokoliv z výše uvedeného
uvedené DTC a jsou zabudovány v řadě podezřelých sestav budou vyžadovat všechny (CKP) konektory
svorky vyměnit.
MODELY:
2008 (JS41) Sebring/Avenger
2008 (JS27) Sebring Cabrio
POZNÁMKA: Tento bulletin se vztahuje na modely vybavené motorem 2.0 l nebo 2.4 l (prodej
kódy ECN, ED3 nebo EDG) vyrobené od 12. listopadu 2007 do 8. prosince,
2007 (MDH 1112XX až 1208XX).
PŘÍZNAK/STAV:
Někteří zákazníci mohou zaznamenat hrubý volnoběh a podsvícení MIL. Hlubší průzkum
technik může najít některý z následujících DTC:
� P0300 — Víceválcové vynechávání zapalování
� P0301 — Vynechávání zapalování válce 1
� P0302 — Vynechávání zapalování válce 2
� P0303 — Vynechávání zapalování válce 3
� P0304 — Vynechávání zapalování válce 4
� P0315 — Nenaučen snímač kliky
� P0335 — Obvod snímače polohy klikového hřídele
� P0606 — Interní procesor ECM
