Kontrolka nízkého tlaku oleje Nissan Maxima svítí – příčiny a jak resetovat

Nízký tlak oleje při volnoběhu pouze, bude nejčastěji znamenat, že v motoru je málo oleje. Jak je na motor aplikováno více výkonu prostřednictvím zrychlení, tlak se uvnitř motoru zvyšuje. To způsobí, že se tlak bude číst jako „normální“. Vysoká teplota oleje může způsobit nízký tlak oleje. Vadné olejové čerpadlo může také vést k nízkému tlaku oleje při volnoběhu. Spínače přenosu oleje podléhají opotřebení. Když k tomu dojde, jedním z možných výsledků je, že bude vykazovat nízký tlak oleje. Pokud má váš Nissan Maxima 2012 spíše světlo než měřidlo, nespoléhejte na něj, protože světlo může selhat.

Údržba a oprava

• Příčiny vibrací základního motoru Nissan Maxima z roku 2012
• Jak používat základní nabíječku baterií Nissan Maxima z roku 2012
• 2012 Nissan Maxima základní Výfuk Čich Pochopení, kde je problém
• Jak zjistit, zda máte vadný hydraulický zvedák základny Nissan Maxima z roku 2012
• Jak opravit základní ventil pneumatiky Nissan Maxima z roku 2012
• Jak používat udržovací nabíječku na základně Nissan Maxima 2012
• 2012 Nissan Maxima základní náklady na opravu netěsnosti výfukového potrubí: průměrné očekávané ceny
• Průměrné základní náklady na opravu brzd Nissan Maxima za rok 2012 pro každý problém s brzdou
• Tipy pro dobíjení základní baterie Nissan Maxima 2012
• Nejčastější známky toho, že vaše základna Nissan Maxima 2012 potřebuje propláchnutí převodovky
• Hořící zápach ze základny Nissan Maxima z roku 2012 — Pochopte, co se děje
• Příčiny klepání základního motoru Nissan Maxima z roku 2012
• Nejlepší značka základní baterie Nissan Maxima pro rok 2012, kterou lze použít pro trvalý výkon
• 2012 Nissan Maxima základní společnosti pneumatik, kterým se vyhnout
• 2012 Základní geometrie pneumatik Nissan Maxima: Jak zjistit, kdy to potřebujete
• Jak zjistit, zda máte vadný snímač otáček motoru Nissan Maxima z roku 2012
• Jak zjistit, zda máte vadné těsnění hlavy základny Nissan Maxima z roku 2012
• Jak opravit poškození krupobitím na základně Nissan Maxima 2012
• Jak zjistit, zda máte základní vadnou sadu cívek Nissan Maxima z roku 2012
• Jak zjistit, zda máte základní vadný alternátor Nissan Maxima z roku 2012
• Nejčastější problémy s převodovkou Nissan Maxima v roce 2012
• Použití dusíku pro základní huštění pneumatik Nissan Maxima 2012: Výhody Nevýhody
• Jak zjistit, zda máte základního distributora Nissan Maxima z roku 2012
• Příznaky smažených pístních kroužků Nissan Maxima 2012
• Jak zjistit, zda máte vadný snímač teploty chladicí kapaliny na základním Nissanu Maxima z roku 2012
• Výhody a nevýhody základních radiálních pneumatik Nissan Maxima z roku 2012
• Jak správně resetovat základní snímač tlaku v pneumatikách Nissan Maxima 2012
• Jak zjistit, zda máte vadnou řídicí jednotku Nissan Maxima z roku 2012
• Běžné příznaky selhání základního olejového čerpadla 2012 Nissan Maxima
• Moje základna Nissan Maxima 2012 voní: 7 tipů, jak se zbavit nepříjemných zápachů z auta
• 2012 Nissan Maxima základní akrylová autolak: Pochopení výhod a nevýhod
• Pochopte základní hlučnost brzd Nissan Maxima z roku 2012 pro správnou diagnostiku
• Jak zjistit, zda máte základní Nissan Maxima z roku 2012 vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
• Základní teplota voskování Nissan Maxima pro rok 2012 — Pochopení nejlepšího času na voskování auta
• Jak zjistit, zda je čas na přestavbu základního motoru Nissan Maxima v roce 2012
• Jak zjistit, zda máte základní Nissan Maxima z roku 2012, vadný snímač polohy škrticí klapky
• Známky Vaše základna Nissan Maxima 2012 má vadný filtr převodovky
• 2012 Nissan Maxima základní Oprava čelního skla Citace: Průměrné ceny běžných oprav
• Jak zjistit, kdy je třeba vyměnit základní brzdové rotory Nissan Maxima z roku 2012
• Co se stane, když vaší základně Nissan Maxima z roku 2012 dojde motorový olej
• Jak opravit základní hliníkový chladič Nissan Maxima z roku 2012
• 2012 Nissan Maxima základní opravy ráfků Chrome: průvodce
• Průměrné náklady na opravu propíchnutí pneumatiky v roce 2012 na Nissan Maxima
• Nejlepší způsob, jak vyleštit základní barvu Nissan Maxima 2012: Dvě metody ke zvážení
• Příčiny 2012 Nissan Maxima base White Exhaust Smoke
• Co by měla zahrnovat kompletní podrobná služba Nissan Maxima pro rok 2012
• Co to znamená, pokud máte Nissan Maxima z roku 2012 s nízkým tlakem oleje při volnoběhu
• 2012 Nissan Maxima base Wax Formula — Pochopení toho, z čeho se skládá
• 2012 Nissan Maxima base Polish and Wax: Are They The Same Who Comes First
• Porozumění tomu, kdy byste měli voskovat základnu Nissan Maxima 2012: Horká nebo studená teplota
• 2012 Nissan Maxima základní typy laků Klady a zápory každého
• Jak správně namíchat základní barvu Nissan Maxima 2012, aby se barva rovnoměrně rozprostřela
• Základní bezbarvý lak na auto 2012 Nissan Maxima — Pochopení výhod a nevýhod
• Jak správně aplikovat základní nátěr Nissan Maxima 2012
• 2012 Nissan Maxima základní techniky lakování ve spreji pro správný kabát
• 2012 Nissan Maxima základní opravy škrábanců čelního skla: průvodce
• Rutinní základní plán údržby Nissan Maxima pro rok 2012 založený na ujetých kilometrech motoru
• Základní příručka pro zákazníky Nissan Maxima 2012: Bezolejový nebo olejový vzduchový kompresor
• Co dělat, když začnete dostávat základní vůni brzd Nissan Maxima 2012
• Příčiny 2012 Nissan Maxima base Blue Exhaust Smoke
• Kdy byste měli otočit základní brzdové rotory Nissan Maxima 2012
• Jak opravit unikající plynovou nádrž na základně Nissan Maxima z roku 2012
• Jak zjistit, zda máte základní Nissan Maxima z roku 2012 vadný snímač tlaku v potrubí
• Jak zjistit, zda máte vadný kyslíkový senzor na základně Nissan Maxima z roku 2012
• Co se stane, když vaší základně Nissan Maxima z roku 2012 dojde chladicí kapalina
• Jak často byste měli vyměnit základní kapalinu chladiče Nissan Maxima 2012
• Základní kapalina chladiče Nissan Maxima 2012: Co použít Čemu se vyhnout
• Základní oprava Nissan Maxima v roce 2012: Jak používat těsnění chladiče
• Oprava chladiče základny Nissan Maxima 2012: 3 pájecí tipy pro správnou obnovu
• Průměrné náklady na opravu chladiče Nissan Maxima v roce 2012: Nenechte se podvést
• Známky opotřebovaného základního ložiska motoru Nissan Maxima 2012
• Příčiny základny Nissan Maxima Lifter Tick z roku 2012
• Jak vykrvácet základní chladič Nissan Maxima z roku 2012: Průvodce údržbou pro domácí kutily
• Oprava základní pneumatiky Nissan Maxima 2012: Záplata pneumatiky Vs Plug
• Typy základních brzdových destiček Nissan Maxima z roku 2012, které je třeba znát
• Výhody a nevýhody základního vysokoprůtokového vzduchového filtru Nissan Maxima z roku 2012
• Výhody výměny základního vzduchového filtru Nissan Maxima 2012
• Běžné problémy spojené se základním plně syntetickým olejem Nissan Maxima z roku 2012
• Jaký je rozdíl mezi syntetickým olejem Nissan Maxima z roku 2012 a konvenčním olejem
• Jak často byste měli čistit a udržovat základní kožená sedadla Nissan Maxima 2012
• Jak výměna základního oleje Nissan Maxima z roku 2012 ovlivní kilometrový výkon plynu
• Výhody, které nové pneumatiky poskytnou základ vaší Nissan Maxima 2012
• Jak zabránit zapalování spálené zapalovací svíčky z roku 2012 na základně Nissan Maxima: Problémy vyřešeny
• Měděné zapalovací svíčky vs. Iridium a platina: Rozumějte nejlepšímu základnímu výkonu Nissan Maxima 2012
• Jak opravit netěsnost hadice posilovače řízení Nissan Maxima z roku 2012
• Základní díly posilovače řízení Nissan Maxima pro rok 2012 a co dělají
• Jak se zbavit zápachu plísně Nissan Maxima z roku 2012
• Základní baterie nebo alternátor Nissan Maxima 2012 Jak zjistit, kde je problém
• Vše, co potřebujete vědět o základní brzdové kapalině Nissan Maxima 2012
• Podivný zápach základní klimatizace Nissan Maxima 2012: Co to znamená a jak to opravit

© Copyright mycarspecs. DE O nás Kontaktujte nás Zásady ochrany osobních údajů

Nissan Maxima je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěno, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v Maxima a o tom, jak jej můžete resetovat.

Výstražná kontrolka TPMS se v Nissanu Maxima rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.

Nízký tlak v pneumatice

Když se na vašem Maxima rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.

Znovu nahustěte pneumatiky

Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Maxima na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s údaji o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže. Toto jsou oficiální hodnoty tlaku v pneumatikách za studena pro Maxima od Nissanu.

• 245/45 R18: 33 PSI, 230 kPa
• 245/40 R19: 33 PSI, 230 kPa
• T145/80D17 (náhradní pneumatika): 60 PSI, 420 kPa

Resetování výstražné kontrolky TPMS

Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu varovná kontrolka TPMS automaticky zhasne, když vozidlo jede rychlostí vyšší než 16 km/h. Nissan Maxima využívá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.

Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vaší Maximě automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a jeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.

Doporučené video

Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo spustit výstražnou kontrolku TPMS v Maxima. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).

Nafukujte pneumatiky za studena

Tlak vzduchu v pneumatikách Maxima by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.

Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké

Pneumatiky na vaší Maximě se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.

Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?

Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svou Maximou z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.

Je bezpečné řídit Maxima s nízkým tlakem v pneumatikách?

Jízdní vlastnosti Maximy se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.

Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách

Každý snímač tlaku v pneumatikách v Maxima je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.

Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?

Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v Maxima 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.

Identifikace vadného snímače tlaku

Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.

Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného obchodu s pneumatikami a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho Maxima. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.

Namontovány nové pneumatiky?

Pokud senzor tlaku přestal reagovat poté, co jste namontovali nové pneumatiky na váš Maxima, je možné, že se senzor během montáže pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.

Nissan Maxima TPMS uživatelská příručka

Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách

Vaše vozidlo je vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který monitoruje tlak v pneumatikách všech pneumatik kromě rezervního. Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách upozorňuje na nízký tlak v pneumatikách nebo signalizuje, že TPMS nefunguje správně. Po přepnutí spínače zapalování do polohy ON se tato kontrolka rozsvítí asi na 1 sekundu a zhasne.

Pokud vozidlo jede s nízkým tlakem v pneumatikách, rozsvítí se varovná kontrolka. Na informačním displeji vozidla se také zobrazí varování „Tire Pressure Low – Add Air“.

Když se rozsvítí varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste zastavit a upravit tlak v pneumatice na doporučený tlak STUDENÉ pneumatiky uvedený na štítku Informace o pneumatikách a zatížení. Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách automaticky nezhasne, když je tlak v pneumatikách upraven. Po nahuštění pneumatiky na doporučený tlak musí vozidlo jet rychlostí vyšší než 16 MPH (25 km/h), aby se aktivoval systém TPMS a zhasla varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách. Ke kontrole tlaku v pneumatikách použijte měřič tlaku v pneumatikách. Varování „Nízký tlak v pneumatikách – přidejte vzduch“ je aktivní, dokud zůstane svítit varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách.

Porucha TPMS:

Pokud TPMS nefunguje správně, bude varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách blikat přibližně 1 minutu, když je spínač zapalování v poloze ON. Světlo zůstane svítit po 1 minutě. Nechte systém zkontrolovat. Pro tuto službu doporučujeme navštívit prodejce NISSAN. Varování „Nízký tlak v pneumatikách – přidejte vzduch“ se neobjeví, pokud se rozsvítí varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, aby signalizovala poruchu TPMS.

Výměna jednotky tlaku v pneumatikách

Jednotku tlaku v pneumatikách, která se zobrazuje na informačním displeji vozidla, lze změnit v části Nastavení > Nastavení TPMS > Jednotka tlaku v pneumatikách na displeji sdruženého přístroje. Můžete si vybrat z následujících jednotek.

Pomocí tlačítek na volantu vyberte a změňte jednotku.

Žádný senzor v náhradní pneumatice

Protože rezervní pneumatika není vybavena TPMS, TPMS nesleduje tlak v pneumatice rezervní pneumatiky.

TPMS se aktivuje pouze při rychlosti nad 16 mph

TPMS se aktivuje pouze tehdy, když vozidlo jede rychlostí nad 16 MPH (25 km/h). Tento systém také nemusí detekovat náhlý pokles tlaku v pneumatice (například defekt pneumatiky během jízdy).

Po nahuštění pneumatik musíte jet s vozidlem rychlostí vyšší než 16 mph

Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách automaticky nezhasne, když je tlak v pneumatikách upraven. Po nahuštění pneumatiky na doporučený tlak musí vozidlo jet rychlostí vyšší než 16 MPH (25 km/h), aby se aktivoval systém TPMS a zhasla varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách. Ke kontrole tlaku v pneumatikách použijte měřič tlaku v pneumatikách.

TPMS s funkcí Easy Fill Tire Alert

Při přidávání vzduchu do podhuštěné pneumatiky poskytuje TPMS s funkcí Easy Fill Tire Alert vizuální a zvukové signály mimo vozidlo, které vám pomohou nahustit pneumatiky na doporučený tlak STUDENÉ pneumatiky.

Důležité: Po otočení pneumatik nepoužívejte Easy-Fill Tire Alert k úpravě tlaku v pneumatikách. Místo toho použijte měřidlo k seřízení pneumatik na správný tlak podle štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.

1. Zaparkujte vozidlo na bezpečném a rovném místě.
2. Zatáhněte parkovací brzdu a stisknutím tlačítka parkování zařaďte do polohy P (parkování).
3. Umístěte spínač zapalování do polohy ON. Nespouštějte motor.
4. Přidejte vzduch do pneumatiky.
5. Po několika sekundách začnou výstražná světla blikat.
6. Po dosažení určeného tlaku houkačka jednou pípne a výstražná světla přestanou blikat.
7. Proveďte výše uvedené kroky pro každou pneumatiku.

Pokud je pneumatika přehuštěná o více než přibližně 4 psi (30 kPa), houkačka pípne a výstražná světla třikrát zablikají. Pro korekci tlaku krátce zatlačte na jádro dříku ventilu na pneumatice, aby se tlak uvolnil. Když tlak dosáhne určeného tlaku, houkačka jednou pípne.

Pokud výstražný indikátor nezabliká přibližně do 15 sekund po zahájení huštění pneumatiky, znamená to, že systém TPMS s upozorněním na snadné plnění pneumatik nefunguje.

TPMS neaktivuje upozornění Easy Fill Tire za následujících podmínek:

• Pokud dochází k rušení z externího zařízení nebo vysílače.
• Tlak vzduchu z hustícího zařízení, jako jsou ty, které používají elektrickou zásuvku, není dostatečný k nahuštění pneumatiky.
• Pokud se ve vozidle nebo v jeho blízkosti používá elektrické zařízení.
• V systému TPMS došlo k poruše.
• Došlo k poruše klaksonu nebo výstražných indikátorů.

Pokud TPMS s funkcí Easy Fill Tire Alert nefunguje kvůli rušení TPMS, posuňte vozidlo asi o 3 stopy (1 m) dozadu nebo dopředu a zkuste to znovu.

Pokud systém TPMS s funkcí Easy Fill Tire Alert nefunguje, použijte měřič tlaku v pneumatikách.

Interference signálu

Některá zařízení a vysílače mohou dočasně rušit činnost TPMS a způsobit rozsvícení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách. Některé příklady:

• V blízkosti vozidla jsou zařízení nebo elektrická zařízení využívající podobné rádiové frekvence.
• Pokud se ve vozidle nebo v jeho blízkosti používá vysílač nastavený na podobné frekvence.
• Pokud je ve vozidle nebo v jeho blízkosti používán počítač (nebo podobné zařízení) nebo DC/AC měnič.

Varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se může rozsvítit v následujících případech.

• Pokud je vozidlo vybaveno kolem a pneumatikou bez TPMS.
• Pokud byl TPMS vyměněn a ID nebylo zaregistrováno.
• Pokud kolo není původně specifikováno společností NISSAN.

Varování!

• Pokud se kontrolka nerozsvítí se spínačem zapalování v poloze ON, nechte vozidlo zkontrolovat. Pro tuto službu doporučujeme co nejdříve navštívit prodejce NISSAN.
• Pokud se kontrolka rozsvítí za jízdy, vyhněte se náhlým manévrům řízení nebo prudkému brzdění, snižte rychlost vozidla, sjeďte ze silnice na bezpečné místo a co nejdříve zastavte vozidlo. Jízda s podhuštěnými pneumatikami může trvale poškodit pneumatiky a zvýšit pravděpodobnost selhání pneumatiky. Mohlo by dojít k vážnému poškození vozidla, které by mohlo vést k nehodě a mohlo by vést k vážnému zranění osob. Zkontrolujte tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách. Upravte tlak v pneumatikách na doporučený tlak STUDENÉ pneumatiky uvedený na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení, abyste zhasli výstražnou kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách. Pokud kontrolka stále svítí za jízdy po úpravě tlaku v pneumatice, pneumatika může být prázdná nebo TPMS nefunguje správně. Pokud máte defekt pneumatiky, vyměňte ji co nejdříve za náhradní. Pokud žádná pneumatika není prázdná a všechny pneumatiky jsou správně nahuštěné, doporučujeme vám poradit se s prodejcem vozů NISSAN.
• Protože rezervní pneumatika není vybavena systémem TPMS, při montáži náhradní pneumatiky nebo výměně kola nebude systém TPMS fungovat a varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách bude blikat přibližně 1 minutu. Světlo zůstane svítit po 1 minutě. Nechte co nejdříve vyměnit pneumatiky a/nebo resetovat systém TPMS. Pro tyto služby doporučujeme navštívit prodejce NISSAN.
• Výměna pneumatik za pneumatiky, které nebyly původně specifikovány společností NISSAN, by mohla ovlivnit správnou funkci TPMS.
• TPMS nenahrazuje pravidelnou kontrolu tlaku v pneumatikách. Nezapomeňte pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách.
• Pokud vozidlo jede rychlostí nižší než 16 km/h, nemusí TPMS fungovat správně.
• Ujistěte se, že jste na čtyři kola správně namontovali pneumatiky uvedené velikosti.
• Do pneumatik nevstřikujte žádnou kapalinu nebo aerosolový těsnicí prostředek na pneumatiky, protože by to mohlo způsobit poruchu snímačů tlaku v pneumatikách.
• TPMS nemusí správně fungovat, když jsou kola vybavena sněhovými řetězy nebo jsou kola zasypaná sněhem.

Resetujte celý systém

Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem Maxima. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.

Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Tlak v pneumatikách stále klesá

Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vaší Maximě často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.

Mohu deaktivovat systém TPMS v Maxima?

Ne, systém TPMS je federálně nařízen a v Nissan Maxima jej nelze deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Nissan Maxima je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.

BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.