Kontrolka nízkého tlaku oleje Nissan X-Trail svítí – příčiny a jak resetovat

Nissan X-trail T30 2004, 144,500 25 km, automatická převodovka, motor QRXNUMXDE
Transaxle v poloze D
Motor při provozní teplotě cca 95°C
Rychlost vozidla cca 40 km/h
Zapnutá klimatizace, zapnuté rádio, zapnutá parkovací světla.
Všechny kapaliny na správné úrovni a žádné úniky

Při plně otevřeném plynu ukazatel otáček klesl na nulu, auto se NEZASTAVILO a pokračovalo v pohybu (v Idlle jsem neměnil volič do jiné polohy, zůstaňte v D) velmi pomalu do přibližně 50 metrů (bezpečné místo), kontrolka poruchy, kontrolka tlaku oleje a baterie se okamžitě rozsvítily, neblikaly.
V žádném okamžiku se neozvala plyn a ztratil jsem posilovač řízení.
Když jsem se dostal na bezpečné místo, zařadil jsem převodovku do P, zatáhl nouzovou brzdu a vypnul motor, znovu nastartoval a výše uvedené podmínky byly pryč.
Budu rád za jakékoli komentáře nebo reakce na moji zkušenost, pokud byste mi alespoň vysvětlili, co se stalo nebo zda se vám to stalo.

5539 příspěvků · Připojeno 2020

Zní to, jako by ECM (počítač motoru) „kulhal“ a omezoval otevírání škrticí klapky. Musíte si nechat naskenovat kódy, abyste viděli, co to způsobilo.

marcetrail Začátek diskuze
8 příspěvků · Připojeno 2021

Ahoj, děkuji za odpověď, po restartu vozidla zhasly kontrolky a nejsou uloženy žádné kódy.

Zobrazit další odpovědi
1 příspěvek · Připojeno 2022

Vím, že je to staré vlákno, ale právě jsem to zažil přesný podmínky na mém T2005 X-Trail Auto 30.

První věc, kterou jsem si všiml, byla ztráta výkonu (přes plyn), pak ztuhlost volantu, dokud se nepřestane hýbat a rozsvítí se stejná kombinace světel (olej, baterie a MIL). Naštěstí jsem se mohl posunout na stranu se ztrátou posilovače řízení. Podařilo se mi znovu nastartovat auto a chvíli ho rozběhnout, dokud se to nezopakovalo (celkem třikrát, dvakrát v řádu metrů do mírného stoupání).

Byly na vašem vozidle nějaké další aktualizace nebo se vám podařilo problémy opravit? Jakákoli pomoc je oceňována, ještě musím diagnostikovat, protože jsem právě začal problém.

Doufám, že si @marcetrail přečte kvůli aktualizaci.

marcetrail Začátek diskuze
8 příspěvků · Připojeno 2021

Vím, že je to staré vlákno, ale právě jsem to zažil přesný podmínky na mém T2005 X-Trail Auto 30.

První věc, kterou jsem si všiml, byla ztráta výkonu (přes plyn), pak ztuhlost volantu, dokud se nepřestane hýbat a rozsvítí se stejná kombinace světel (olej, baterie a MIL). Naštěstí jsem se mohl posunout na stranu se ztrátou posilovače řízení. Podařilo se mi znovu nastartovat auto a chvíli ho rozběhnout, dokud se to nezopakovalo (celkem třikrát, dvakrát v řádu metrů do mírného stoupání).

Byly na vašem vozidle nějaké další aktualizace nebo se vám podařilo problémy opravit? Jakákoli pomoc je oceňována, ještě musím diagnostikovat, protože jsem právě začal problém.

Doufám, že si @marcetrail přečte kvůli aktualizaci.

Ahoj ozcarl23, jsem rád, že jsi našel můj případ, laskavě sdílej mou aktualizaci,
stav se objevil ještě minimálně dvakrát, vždy při otevření na plný plyn, pak jsem jednoho deštivého odpoledne nechal T30 v dešti po přibližně 30 minutách jízdy v hustém provozu, když znovu nastartuji T30 mám zapnutou MIL a DTC P1122 doprovázený P1121 nebo P1126, podařilo se mi dostat domů, ale příznaky se v tomto případě liší od předchozího stavu, trpím pouze omezenou akcelerací v důsledku výpadku paliva, normální pod tímto DTC, řídí to ECM.»ECM zastaví ovládání servomotoru elektrického ovládání škrticí klapky, škrticí klapka je udržována na pevném otevření (cca 5 stupňů) vratnou pružinou. «, když jsem se vrátil domů, vypnul jsem vozidlo a podíval se na ovladač škrticí klapky, otřel jej hadříkem, ručně vymazal DTC, nastartoval jsem vozidlo a stav zmizel, za pár dní se to stalo znovu, znovu v dešti a poté, co jsem ho nechal zaparkovaný asi 10 až 30 minut, tentokrát jsem byl velmi daleko od domova, nicméně předchozí dny jsem si dal na přečtení servisní příručky T30, podrobnosti dtc P1122 spolu s kódem DTC P1126 nebo P1121 musíte nejprve provést diagnostiku pro P1126 nebo P1121, šel jsem přímo do reléové skříně, odstranil jsem relé motoru ovládání škrticí klapky Našel jsem to, co můžete vidět na přiloženém obrázku, vzhledem ke stejným vlastnostem jsem odstranil relé mlhových světel a vložte jej na místo, kde se nacházelo relé se zjevným poškozením..
Stav zmizel a nevrátil se, to samé s předchozím stavem, Xtrail jede v pořádku. 4 měsíce bez problémů.
Koupil jsem relé, šel jsem do Nissanu s číslem dílu 2523079915, dostupný díl je však zaměnitelné číslo dílu 2523079917,
Musím říct, že to byl jediný díl, který jsem od začátku problému vyměnil, kontrolky dávají smysl, pokud se motor zastavil, ale v mém případě se kontrolky (kontrolka poruchy, kontrolka tlaku oleje a baterie) rozsvítily, když auto běželo na volnoběh, bylo to pro mě velmi matoucí.
Vzhledem k tomu, že máte stejné podmínky jako já, doporučuji vám zkontrolovat ovládání akčního členu elektrického ovládání škrticí klapky, abyste se ujistili, že je bez překážek, a paralelně zkontrolovat relé.
Těším se na vaši odpověď a doufám, že vám mé odpovědi pomohou.
Pokud chcete, abych se podělil o další obrázky nebo cokoliv jiného, ​​dejte mi vědět.

Nissan X-Trail je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v X-Trail a jak jej můžete resetovat.

Výstražná kontrolka TPMS se v Nissan X-Trail rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.

Nízký tlak v pneumatice

Když se na vašem X-Trailu rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.

Znovu nahustěte pneumatiky

Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého X-Trail na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče.

Resetování výstražné kontrolky TPMS

Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu varovná kontrolka TPMS automaticky zhasne, když vozidlo jede rychlostí vyšší než 16 km/h. Nissan X-Trail využívá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. V některých případech však může být nutné překalibrovat systém TPMS.

Kalibrace TPMS v X-Trail

Tlak v pneumatice je ovlivněn teplotou pneumatiky; teplota pneumatik se při jízdě zvyšuje. Aby bylo možné přesně monitorovat únik vzduchu z pneumatik a zabránit falešným varováním TPMS kvůli změnám teploty, používá systém TPMS teplotní senzory v pneumatikách k provádění výpočtů teplotní kompenzace.

Ve vzácných případech může být nutné překalibrovat referenční teplotu systému TPMS. Tato operace by měla být provedena pouze tehdy, když byl skutečný tlak v pneumatikách upraven, zatímco aktuální okolní teplota se výrazně liší od aktuální kalibrační teploty.

1. Nastartujte své vozidlo
2. Jít do Nastavení na displeji sdruženého přístroje pomocí ovládacích prvků na volantu.
3. vybrat Tlaky v pneumatikách.
4. vybrat Kalibrovat.
5. Když je proces kalibrace aktivní, zobrazí se zpráva: „Resetting pneu pressure system“.
6. Jeďte s vozidlem rychlostí vyšší než 16 km/h.

Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po opětovném nahuštění pneumatik ve vašem X-Trailu automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a jeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.

Chladné počasí může v X-Trailu rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách

Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách v Nissan X-Trail. Při analýze statistických dat WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, přibližně třikrát vyšší ve srovnání s obdobím uprostřed léta.

Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo spustit výstražnou kontrolku TPMS v X-Trail. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).

Nafukujte pneumatiky za studena

Tlak vzduchu v pneumatikách X-Trail by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.

Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké

Pneumatiky na vašem X-Trailu se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.

Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?

Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým X-Trailem z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.

Je bezpečné řídit X-Trail s nízkým tlakem v pneumatikách?

Jízdní vlastnosti X-Trail se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.

Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách

Každý snímač tlaku v pneumatikách v X-Trail je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.

Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?

Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží 5 až 10 let v X-Trail. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.

Identifikace vadného snímače tlaku

Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.

Pokud nechcete utratit více než sto babek za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného pneuservisu a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho X-Trailu. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.

Namontovány nové pneumatiky?

Pokud senzor tlaku přestal reagovat po instalaci nových pneumatik na X-Trail, je možné, že se senzor během instalace pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.

Nissan X-Trail TPMS uživatelská příručka

Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách

Vaše vozidlo je vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který monitoruje tlak v pneumatikách všech pneumatik kromě rezervního. Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách upozorňuje na nízký tlak v pneumatikách nebo signalizuje, že TPMS nefunguje správně. Po přepnutí spínače zapalování do polohy ON se tato kontrolka rozsvítí asi na 1 sekundu a zhasne.

Pokud vozidlo jede s nízkým tlakem v pneumatikách, rozsvítí se varovná kontrolka. Varovné hlášení se objeví také na informačním displeji vozidla.

Když se rozsvítí varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste zastavit a upravit tlak v pneumatice na doporučený tlak STUDENÉ pneumatiky uvedený na štítku Informace o pneumatikách a zatížení. Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách automaticky nezhasne, když je tlak v pneumatikách upraven. Po nahuštění pneumatiky na doporučený tlak musí vozidlo jet rychlostí vyšší než 16 MPH (25 km/h), aby se aktivoval systém TPMS a zhasla varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách. Ke kontrole tlaku v pneumatikách použijte měřič tlaku v pneumatikách. Varování je aktivní, dokud svítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách.

Porucha TPMS:

Pokud TPMS nefunguje správně, bude varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách blikat přibližně 1 minutu, když je spínač zapalování v poloze ON. Světlo zůstane svítit po 1 minutě. Nechte systém zkontrolovat. Pro tuto službu doporučujeme navštívit prodejce NISSAN. Varování o nízkém tlaku v pneumatikách se nezobrazí, pokud se rozsvítí varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, aby signalizovala poruchu TPMS.

Výměna jednotky tlaku v pneumatikách

Jednotku tlaku v pneumatikách, která se zobrazuje na informačním displeji vozidla, lze změnit v nabídce Nastavení > Tlak v pneumatikách > Jednotka tlaku v pneumatikách na displeji sdruženého přístroje. Můžete si vybrat z následujících jednotek.

Pomocí tlačítek na volantu vyberte a změňte jednotku.

Žádný senzor v náhradní pneumatice

Protože rezervní pneumatika není vybavena TPMS, TPMS nesleduje tlak v pneumatice rezervní pneumatiky.

TPMS se aktivuje pouze při rychlosti nad 16 mph

TPMS se aktivuje pouze tehdy, když vozidlo jede rychlostí nad 16 MPH (25 km/h). Tento systém také nemusí detekovat náhlý pokles tlaku v pneumatice (například defekt pneumatiky během jízdy).

Po nahuštění pneumatik musíte jet s vozidlem rychlostí vyšší než 16 mph

Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách automaticky nezhasne, když je tlak v pneumatikách upraven. Po nahuštění pneumatiky na doporučený tlak musí vozidlo jet rychlostí vyšší než 16 MPH (25 km/h), aby se aktivoval systém TPMS a zhasla varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách. Ke kontrole tlaku v pneumatikách použijte měřič tlaku v pneumatikách.

TPMS s funkcí Easy Fill Tire Alert

Při přidávání vzduchu do podhuštěné pneumatiky poskytuje TPMS s funkcí Easy Fill Tire Alert vizuální a zvukové signály mimo vozidlo, které vám pomohou nahustit pneumatiky na doporučený tlak STUDENÉ pneumatiky.

Důležité: Po otočení pneumatik nepoužívejte Easy-Fill Tire Alert k úpravě tlaku v pneumatikách. Místo toho použijte měřidlo k seřízení pneumatik na správný tlak podle štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.

1. Zaparkujte vozidlo na bezpečném a rovném místě.
2. Zatáhněte parkovací brzdu a stisknutím tlačítka parkování zařaďte do polohy P (parkování).
3. Umístěte spínač zapalování do polohy ON. Nespouštějte motor.
4. Přidejte vzduch do pneumatiky.
5. Po několika sekundách začnou výstražná světla blikat.
6. Po dosažení určeného tlaku houkačka jednou pípne a výstražná světla přestanou blikat.
7. Proveďte výše uvedené kroky pro každou pneumatiku.

Pokud je pneumatika přehuštěná o více než přibližně 4 psi (30 kPa), houkačka pípne a výstražná světla třikrát zablikají. Pro korekci tlaku krátce zatlačte na jádro dříku ventilu na pneumatice, aby se tlak uvolnil. Když tlak dosáhne určeného tlaku, houkačka jednou pípne.

Pokud výstražný indikátor nezabliká přibližně do 15 sekund po zahájení huštění pneumatiky, znamená to, že systém TPMS s upozorněním na snadné plnění pneumatik nefunguje.

TPMS neaktivuje upozornění Easy Fill Tire za následujících podmínek:

• Pokud dochází k rušení z externího zařízení nebo vysílače.
• Tlak vzduchu z hustícího zařízení, jako jsou ty, které používají elektrickou zásuvku, není dostatečný k nahuštění pneumatiky.
• Pokud se ve vozidle nebo v jeho blízkosti používá elektrické zařízení.
• V systému TPMS došlo k poruše.
• Došlo k poruše klaksonu nebo výstražných indikátorů.

Pokud TPMS s funkcí Easy Fill Tire Alert nefunguje kvůli rušení TPMS, posuňte vozidlo asi o 3 stopy (1 m) dozadu nebo dopředu a zkuste to znovu.

Pokud systém TPMS s funkcí Easy Fill Tire Alert nefunguje, použijte měřič tlaku v pneumatikách.

Interference signálu

Některá zařízení a vysílače mohou dočasně rušit činnost TPMS a způsobit rozsvícení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách. Některé příklady:

• V blízkosti vozidla jsou zařízení nebo elektrická zařízení využívající podobné rádiové frekvence.
• Pokud se ve vozidle nebo v jeho blízkosti používá vysílač nastavený na podobné frekvence.
• Pokud je ve vozidle nebo v jeho blízkosti používán počítač (nebo podobné zařízení) nebo DC/AC měnič.

Varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se může rozsvítit v následujících případech.

• Pokud je vozidlo vybaveno kolem a pneumatikou bez TPMS.
• Pokud byl TPMS vyměněn a ID nebylo zaregistrováno.
• Pokud kolo není původně specifikováno společností NISSAN.

Varování!

• Pokud se kontrolka nerozsvítí se spínačem zapalování v poloze ON, nechte vozidlo zkontrolovat. Pro tuto službu doporučujeme co nejdříve navštívit prodejce NISSAN.
• Pokud se kontrolka rozsvítí za jízdy, vyhněte se náhlým manévrům řízení nebo prudkému brzdění, snižte rychlost vozidla, sjeďte ze silnice na bezpečné místo a co nejdříve zastavte vozidlo. Jízda s podhuštěnými pneumatikami může trvale poškodit pneumatiky a zvýšit pravděpodobnost selhání pneumatiky. Mohlo by dojít k vážnému poškození vozidla, které by mohlo vést k nehodě a mohlo by vést k vážnému zranění osob. Zkontrolujte tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách. Upravte tlak v pneumatikách na doporučený tlak STUDENÉ pneumatiky uvedený na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení, abyste zhasli výstražnou kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách. Pokud kontrolka stále svítí za jízdy po úpravě tlaku v pneumatice, pneumatika může být prázdná nebo TPMS nefunguje správně. Pokud máte defekt pneumatiky, vyměňte ji co nejdříve za náhradní. Pokud žádná pneumatika není prázdná a všechny pneumatiky jsou správně nahuštěné, doporučujeme vám poradit se s prodejcem vozů NISSAN.
• Protože rezervní pneumatika není vybavena systémem TPMS, při montáži náhradní pneumatiky nebo výměně kola nebude systém TPMS fungovat a varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách bude blikat přibližně 1 minutu. Světlo zůstane svítit po 1 minutě. Nechte co nejdříve vyměnit pneumatiky a/nebo resetovat systém TPMS. Pro tyto služby doporučujeme navštívit prodejce NISSAN.
• Výměna pneumatik za pneumatiky, které nebyly původně specifikovány společností NISSAN, by mohla ovlivnit správnou funkci TPMS.
• TPMS nenahrazuje pravidelnou kontrolu tlaku v pneumatikách. Nezapomeňte pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách.
• Pokud vozidlo jede rychlostí nižší než 16 km/h, nemusí TPMS fungovat správně.
• Ujistěte se, že jste na čtyři kola správně namontovali pneumatiky uvedené velikosti.
• Do pneumatik nevstřikujte žádnou kapalinu nebo aerosolový těsnicí prostředek na pneumatiky, protože by to mohlo způsobit poruchu snímačů tlaku v pneumatikách.
• TPMS nemusí správně fungovat, když jsou kola vybavena sněhovými řetězy nebo jsou kola zasypaná sněhem.

Resetujte celý systém

Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem X-Trail. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.

Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Tlak v pneumatikách stále klesá

Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem X-Trailu často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.

Mohu deaktivovat systém TPMS v X-Trail?

Ne, systém TPMS je federálně nařízen a v Nissan X-Trail jej nelze deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Nissan X-Trail je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.

BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.