Když jsem se dnes ráno vracela domů z obchodu s potravinami, měla jsem trochu zvláštní situaci a doufám, že se mi podaří získat nějaké nápady, co se stalo.
Zrychlil jsem ze zastávky a moje kontrolka oleje se rozsvítila kolem 6000 ot./min. Okamžitě jsem vycouval a sjel z cesty, abych to zkontroloval. Tlak oleje byl normální při volnoběhu a normálně stoupal s otáčkami a kontrola hladiny oleje neodhalila žádné obavy. Znovu jsem nastartoval motor a opatrně jel domů, s kontrolkou stále rozsvícenou, ale jinak vše v pořádku.
Olej a filtr jsem měnil nedávno, od výměny mám najeto jen 10-20 km. Opravdu mě nenapadá nic jiného, co by mohlo hrát roli.
Existuje samostatný snímač, který spouští výstražnou kontrolku oleje? Zdá se zvláštní, že tlakoměr by ukazoval dobře a hladina oleje by byla v pořádku a kontrolka by stále svítila.
Mohu ještě věřit tlakoměru oleje?
08-05-2017, 11:59 PM
Připojit Datum: listopad 2009
Místo: Colorado Springs, CO
Obdrženo 15 To se mi líbí u 1 příspěvku
Mám podobnou situaci se svou dráhou. Po nějakém tvrdém běhu jsou moje příznaky podobné těm vašim, až na to, že moje výstražné světlo bliká při volnoběhu a poté zhasne, když otáčky stoupají se zrychlením. Mám tovární měřidlo doplněné o měřidlo z aftermarketu, každý s vlastním tlakovým senzorem. Hladina oleje je dobrá a oba měřiče ukazují dobrý tlak, když se rozsvítí kontrolka.
Senzory mají dva vodiče, z nichž jeden dodává signál do měřidla a druhý spouští výstražné světlo. Vyměnil jsem snímač, který slouží k měřidlu poprodejní, a příznaky přetrvávají. Dalším krokem je výměna snímače továrního snímače.
Ještě něco, co stojí za kontrolu, je sledovat vodiče ze senzoru, abyste se ujistili, že nejste někde uzemněni.
Edit: Mluvíš o hlavní výstražné kontrolce, nebo o kontrolce na tlakoměru oleje samotném?
08-06-2017, 12:58 AM
Připojit Datum: listopad 2012
Místo: Houston TX
Příspěvky: 4,749
Obdržel 53 To se mi líbí u 39 příspěvků
Je to z 99% snímač tlaku oleje. Pokud máte dobrý tlak, varovná kontrolka nesvítí.
08-06-2017, 01:15 AM
Hořící brzdy
Založen: Jul 2014
Příspěvky: 1,137
Obdržel 7 To se mi líbí u 7 příspěvků
Při pohledu na některá schémata zapojení 944 může nízká hladina brzdové kapaliny v nádrži hlavního válce způsobit rozsvícení kontrolky oleje spolu s kontrolkou parkovací brzdy. Funguje vám světlo parkovací brzdy?
Marc Abrams
08-06-2017, 01:15 AM
Člen Rennlistu
Datum připojení: prosinec 2011
Místo: Laval (nedaleko Montrealu) QC
Příspěvky: 1,195
Obdržel 86 To se mi líbí u 71 příspěvků
Svítí nebo bliká? Uživatelská příručka pro můj 924S říká: „Pokud výstražná kontrolka po nastartování motoru bliká, hladina motorového oleje klesla poblíž min. značka na měrce.” Dostanu to, když se olej dostane do poloviny bodu na měrce (motor má několik netěsností. ), tlak zůstává sevřený. Dolil jsem trochu oleje a na pár set kilometrů je vše v pořádku.
Manuál také říká: «Občasné krátké blikání kontrolky tlaku oleje při volnoběhu a normální teplotě motoru není důvodem k obavám, pokud kontrolka zhasne při akceleraci».
Naposledy upravil elgy; 08 v 06:2017 . Důvod: oprava
05-05-2021, 11:45 PM
Datum připojení: prosinec 2020
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Měl jsem problémy s nízkým tlakem oleje s blikajícím tlakoměrem nahoru a dolů, takže jsem mluvil s místním mechanikem Porsche (P3 Autokraft) a ten předpověděl, že jsem při výměně těsnění olejové vany praskl svou snímací trubici v bodových svarech a je to nasávané. vzduch a olej, což způsobuje nízký tlak oleje. Šel jsem na fóra a někteří lidé říkali, že by to mohl být samotný snímač oleje (staré Q/A), tak jsem vyměnil jednotku snímače oleje a když jsem nastartoval auto, tlak oleje vystřelil nad 5. O několik dní později jsem jel do běž se dívat na mou přítelkyni, jak hraje softball 12 mil daleko a cestou domů jsem musel prudce zabrzdit kvůli hloupým řidičům, kteří nevěděli, jak se zařadit kvůli uzavření jízdního pruhu, a všiml jsem si kontrolky [__!__] a červeného nízkého tlaku oleje oblast zírala, aby se rozsvítila. Když jsem pak sjel z dálnice a sedl si ke světlu, světla se znovu rozsvítila a zhasla asi při 2500 ot./min. Ale po celou dobu tlak oleje říkal, že je nad 5. Což nedávalo moc smysl, protože vím, že za tepla by to mělo být kolem 2-3 barů na volnoběh. Je to zbrusu nový odesílatel oleje. Proč je tedy hodnota nad 5, ale světlo svítí?
jack_of_diamonds
05-05-2021, 11:55 PM
Člen Rennlistu
Založen: Apr 2011
Místo: Elizabethton,TN
Příspěvky: 3,287
Obdržel 143 To se mi líbí u 125 příspěvků
MŮŽE to být částečně přerušený vodič, nebo to může být špatný konektor nebo špatné uzemnění. Když se elektrika rozbije, zkontrolujte nejprve uzemnění.
Trending Topics
Tiger03447
05-06-2021, 08:04 AM
Člen Rennlistu
Založen: Feb 2021
Umístění: Irsko
Obdržel 164 To se mi líbí u 129 příspěvků
Pokud měřidlo ukazuje nad 5, obvykle to znamená, že je zkratovaný k zemi – buď uvnitř vysílače, na připojení vysílače nebo někde jinde v kabeláži.
Ukazuje to stále nad 5, když je klíček zapnutý, ale motor neběží?
(Všimněte si, že zbrusu nový odesílatel oleje ne nezbytně vyrovnat se s dobrým odesílatelem oleje. Pro začátek to mohl být blbost.)
Dalším testem by bylo odpojení měřicího drátu u odesílatele. Pokud nyní vždy čte 0, pak je to pravděpodobně odesílatel. Pokud to stále čte vždy nad 5, pak to někde zní jako zkrat v kabeláži.
05-06-2021, 10:18 AM
Člen Rennlistu
Připojit Datum: srpen 2009
Místo: New Hill, NC
Příspěvky: 2,102
Obdržel 369 To se mi líbí u 274 příspěvků
Nejprve vždy pomůže, když popíšete rok a model auta. Komentář o pozdějších vozech používajících tuto kontrolku k indikaci nízké hladiny oleje je zajímavý, který byste měli být schopni potvrdit prostudováním své uživatelské příručky. Na olejové vaně pozdějších vozů, na straně vany řidiče, je jednotka pro odesílání hladiny oleje. Pokud vidíte, že máte tuto funkci, byla by to dobrá informace.
Bez ohledu na to, jak popisujete, že se měřič tlaku oleje chová normálně, zejména to, že vidíte jiné tlaky než 5 barů, řekněme 3 bary nebo tak při volnoběhu, by potvrdilo, že měřič funguje normálně a že tlak oleje v systému je dobrý a vy jste neškodí motoru.
Odesílací jednotka je na straně spolujezdce na bloku, v oblasti obecně pod olejovým filtrem. K nastavení světla používá jediný zdroj tlaku (je to vypínač) a dává proměnný odpor k ovládání měřidla. Senzor se může pokazit. To znamená, že bych byl více podezřívavý z občasného problému s kabeláží, způsobeného vibracemi při provozu s vysokými otáčkami. Úplně první věc, kterou bych chtěl, je zkontrolovat připojení kabelů na odesílající jednotce a ujistit se, že jsou utažená. Dále bych jako test odstranil drát pro světlo z vysílací jednotky. Který se ptáš? Ta, která nezpůsobí, že váš manometr přestane fungovat, je nejjednodušší odpověď! Spusťte auto s odpojeným kabelem. Pokud stále svítí přerušované světlo, dochází k přerušovanému zemnímu spojení v obvodu od snímače ke světlu. Hodně štěstí při hledání, ale alespoň budete vědět, co hledat.
BTW zcela náhodná myšlenka, ale Volva v 80. letech byla proslulá problémy s odesíláním jednotek. Bylo to proto, že jejich kabeláž byla navržena tak, aby byla biologicky odbouratelná. Po letech provozu zahřátého a občasného polití horkým olejem při výměně filtru by izolace z drátů doslova odpadla. Špatný. Dobrým nápadem by byla důkladná kontrola kabelového svazku vedoucího z vaší vysílací jednotky.
Výměna odesílající jednotky je relativně jednoduché „vyloučení“, pokud máte správný klíč. Je velký, ale musí být hubený, aby se vešel do dostupného prostoru. 24 mm, pokud si vzpomínám. Získejte novou odesílací jednotku Volejte Jasona v Paragon Products. Získejte ten, který prodává za přibližně 50 dolarů. Uvědomte si, že můžete vyřešit elektrický problém, když vyměníte odesílací jednotku, když připojíte vodiče k nové odesílací jednotce, ale pokud to problém vyřeší, budete spokojeni v obou případech. Všimněte si, že svorníky na vysílací jednotce mají 2 různé velikosti a koncové konektory na kabeláži odpovídají tomu, abyste se vyhnuli přepínání vodičů.
Porsche vozidla jsou vybavena kontrolka tlaku oleje to přijde, když tlak motorového oleje je nízký. Pokud se tato kontrolka rozsvítí, je důležité zastavit auto a zkontrolovat hladina oleje, Jako Porsche doporučuje zkontrolovat hladinu oleje co nejdříve po rozsvícení kontrolky.
Pokud je hladina oleje nízká, doplňte olej do motoru a pokračujte v jízdě. Pokud se kontrolka znovu rozsvítí, Porsche doporučuje odvézt vůz do renomovaného servisního střediska Porsche diagnóza.
Tlak oleje je důležitou součástí pro udržení hladkého a efektivního chodu motoru Porsche. Tím, že je zajištěna hladina oleje doplněno a sledováním výstražné kontrolky tlaku oleje mohou řidiči pomoci udržet své Porsche v nejlepším stavu.
Varovné příznaky nízkého tlaku oleje
Nízký tlak oleje může být způsoben řadou faktorů, od stáří a opotřebení až po investice do Porsche, pokud hledáte vysoce kvalitní a luxusní vůz, může být moudrým rozhodnutím. Ale jako u každého většího nákupu je důležité si před nákupem udělat průzkum. Zde jsou čtyři věci, které byste měli mít na paměti, když uvažujete o koupi Porsche:
- Pravidelně kontrolujte tlak oleje
- Hledejte úniky
- Věnujte pozornost výstražným kontrolkám na palubní desce
Pokud budete dávat pozor na tyto potenciální problémy, budete na dobré cestě k tomu, abyste si své Porsche užili po mnoho let:
- Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka oleje: Toto je nejzřetelnější známka toho, že něco není v pořádku s tlakem oleje.
- Motor vydává zvláštní zvuky: Pokud váš motor začne vyrábět klepání or zvuky klepánímůže to být způsobeno nízkým tlakem oleje.
- Motor zhasíná: Pokud se vám motor často zastavuje, může to být známkou toho, že olej necirkuluje správně.
- Auto nadměrně vibruje: Pokud vaše Porsche nastartuje vibrující více než obvykle, může to být způsobeno problémem s snímač tlaku oleje nebo jinou součást systému.
Pokud si všimnete některého z těchto varovných signálů, neotálejte s přistavením svého Porsche do servisu. A kvalifikovaný technik budete schopni rychle diagnostikovat a vyřešit problém, takže se můžete vrátit k radosti z jízdy.
Olej je mízou vašeho Porsche
Olejový systém Porsche se skládá z několika klíčových součástí, včetně olejový filtr, olejový chladič, a olejové čerpadlo. Olejový filtr pomáhá odstraňovat nečistoty z oleje, zatímco olejový chladič pomáhá udržovat olej na místě optimální teplota. Olejové čerpadlo zajišťuje cirkulaci oleje v celém motoru a udržuje všechny pohyblivé části mazané. Pravidelnou kontrolou těchto součástí a jejich výměnou v případě potřeby mohou majitelé Porsche pomoci prodloužit životnost svého vozidla a udržet jej v maximálním výkonu.
Některé modely Porsche jsou také známé tím, že jsou citlivé na změny tlaku oleje. Pokud tlak oleje v Porsche klesne příliš nízko, může to způsobit poškození motoru, Porsche 911 je zvláště náchylný k tomuto typu problému, protože motor je umístěn v zadní části vozu. V důsledku toho může být jízda s nízkým tlakem oleje v Porsche riskantní a je důležité hlídat hladinu oleje v motoru. Pokud tlak oleje klesne, je nejlepší zastavit a zavolat vlek.
Heynneman European: Porsche Experti k vašim službám
Evropská auta poskytují řidičům mimořádný výkon, vnitřní komfort a spolehlivost pokaždé, když usednou za volant. V Heynneman European věříme, že stejná kvalita, jakou očekáváte od svého vozu, by se měla rozšířit i na služby, které dostává. Naši certifikovaní mechanici ASE spolupracují s řidiči po celou dobu San Rafael oblast, abyste se ujistili, že váš evropský vůz dostane servisní plán nebo vlastní program údržby potřebný k tomu, abyste ze svého vozidla dostali maximum. Pokud bydlíte v okolí Stračka polní, Kentfield, Soud, Mill Valley, San Anselmo, Fairfaxnebo San Rafael, CA, jsme špičkovým autocentrem pro váš evropský model! Zavolejte nám ještě dnes nebo se zastavte a promluvte si s našimi zaměstnanci. Vždy rádi zodpovíme vaše dotazy, abyste se bezpečně vrátili na cestu.
