Dvakrát tento týden, krátce po prvním nastartování v průběhu dne, poté, co jsem jel asi minutu nebo dvě, se na asi 10 sekund rozsvítily kontrolky STOP a olej.
Poprvé jsem se dostal do práce, nechal auto na pár hodin a zkontroloval olej. Úroveň je naprosto v pořádku a je stále pěkná a zlatá, jak bych měl doufat, protože jsem ji nechal servisovat teprve asi před 6 týdny.
Když zapnu, také to říká „olej ok“ a připojil jsem svůj RSTuner, abych si přečetl diagnostické kódy, a nic tam nebylo.
Nickharding
R5 GTT EFI Clio.
Můj to dělá normálně při ostrých zatáčkách, koneckonců je to francouzština.
PinkoCommie
182FF s kelímkovým balením
ach, nevím, jestli to souvisí, ale také párkrát za poslední týden, co se ochladilo, když jsem poprvé nastartoval, zdá se, že volnoběh trochu loví. Zrychlení na 12-1300 ot./min však jen na krátkou chvíli.
.GAZ.
RS6+ a 40d MSport X5
Může být problém s tlakem oleje! Jaký je počet najetých kilometrů?
Nickharding
R5 GTT EFI Clio.
Protože je tak chladno, ECU trochu zvýší otáčky, aby to pomohlo stabilněji, dokud se trochu nezahřeje a pak zhasne, není se čeho bát.
PinkoCommie
182FF s kelímkovým balením
Momentálně je na 34999 05 (všimli jsme si, že jsem zatáhl dříve) na XNUMX.
DrR
Člen ClioSport klubu
VW Golf GTD
Nickharding
R5 GTT EFI Clio.
Miny na 02 (1.2 8V), ale dělá to, zvláštní, rozhodně znepokojující, když se to stane.
Nickharding
R5 GTT EFI Clio.
V zimě jsou motory samozřejmě chladnější, ECU si to uvědomuje a nechá mírně zvýšit volnoběžné otáčky, takže volnoběh zůstane stabilní, když se motor zahřeje ECU sníží otáčky na volnoběh. zpět na svou normální rychlost.
PinkoCommie
182FF s kelímkovým balením
V zimě jsou motory samozřejmě chladnější, ECU si to uvědomuje a nechá mírně zvýšit volnoběžné otáčky, takže volnoběh zůstane stabilní, když se motor zahřeje ECU sníží otáčky na volnoběh. zpět na svou normální rychlost.
Uvolnil jsem, že to dělá, ale nemělo by to být docela stabilní, spíše než lovit nahoru a dolů mezi 900 a 12/1300?
Nickharding
R5 GTT EFI Clio.
Omlouvám se, že jsem špatně přečetl váš příspěvek, Gaz by mohl mít pravdu s problémem s tlakem oleje, z vás by mohlo dojít k netěsnosti kolem sacího potrubí / potrubí? .. možná rozkol nebo tak něco,
Pokud to diagnostika nezaznamená, mohlo by to být částečně rozdělené potrubí?
munson
Jak už bylo řečeno, zní to jako tlak oleje. Neberte to na lehkou váhu. Může mít spoustu oleje v jímce, ale pokud je tlak nízký, můžete pozdravit poměrně velký účet za opravu.
PinkoCommie
182FF s kelímkovým balením
OK, díky za rady, chlapi, nechám to zarezervovat a přiměju je, aby se na to podívali, zvlášť když to nedělali tak dávno.
Ralphizzle
Pinko za to, co stojí za to, jsem to měl taky v poslední době. STOP; Kontrolka LOW OIL.
Pouze po nastartování za studena. vyděsil mě.
Okamžitě zastavil motor, zkontroloval hladinu, která byla v pořádku.
Po restartu žádné varování?
Dejte nám vědět výsledek, až bude zamluvená!
Ztráta tlaku oleje je to poslední, co můžeme použít.
2 špatný Renault Sport nenainstaloval teplotu oleje. & tlakoměry oleje.
Tom84
určitě by to mohl být jen trapný tlakový spínač, který k němu vede?
opravdu nevidím, že by to byl problém s tlakem u toho novějšího auta
Ralphizzle
Ahoj Tome, jo, musí to být senzor nebo tak něco.
Přesto vás to nutí přemýšlet o nejhorším.
Selhání klikových ložisek / házení tyčí!
clio carl
172 se zvukem k-tec
tlakový spínač oleje můj to udělal lol, trvalo tech 10 minut, než to vyměnil
PinkoCommie
182FF s kelímkovým balením
No, konečně jsem se dostal k tomu samému.
Garage nemohl opakovat, kdykoli jsem to u nich nechal, tak jsem jim to nechal přes víkend a oni na to přišli. (také pomáhá, že začali s novým chlapem, který je odborníkem na Renault).
Ukázalo se, že když jsem to nechal opravit (jiná garáž blízko práce), DALI DO TOHO ŠPATNÝ TYP OLEJE!
Šel jsem a zkontroloval účtenku a nízko a hle, použili 5W40. Takže když bylo tepleji, nebyl problém, ale s chladnějšími nocemi a rány se hustší olej, který používali, nezahříval dostatečně rychle.
Nyní se podívám, zda mohu uplatnit náklady na výměnu oleje a náklady na vyšetřování.
Clio 1.2 2001. Rozsvítila se kontrolka oleje a brzdy. Podíval jsem se na fórum a zjistil jsem, že snímač může být vadný, tak jsem ho vyměnil a stále stejný problém.
Její táta vyměnil olej před týdnem, kontrolka se rozsvítila o pár dní později. Neměnil filtr, takže tento je nyní vyměněn. Byl trochu drzý.
Provedl jsem proplachování motoru po dobu 45 minut, ale kontrolka stále svítí.
Kontrolka nesvítí, když auto nastartuje, po držení otáček nad 2k nebo ujetí 10 yardů se kontrolka rozsvítí. Pokud zastavíte motor a zkuste to znovu, kontrolka zůstane zhasnutá, dokud se výše uvedený postup nezopakuje.
Auto má najeto 72tis km.
Doufám, že toto je dostatek informací, ale v případě potřeby se zeptejte na další otázky.
43998 příspěvků · Připojeno 2007
Má auto snímač hladiny oleje?
MadhatterJnr Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2012
Možná, kde by to bylo?
Samostatně, hladina oleje je v pořádku, zkontrolovaná měrka a olej na přístrojové desce říká plný. Plus má právě nový olejový filtr a 5 litrů oleje.
Otevřete víčko oleje, zdá se, že v motoru necirkuluje žádný olej. Kolem hlavní kliky je driblování, ale nic zásadního. Očekával bych, že olej vystříkne při běžícím motoru a sejmutém víku oleje?
Také při výměně snímače tlaku oleje nevytékal žádný olej, je to normální?
Začínám si myslet, že jímka je ucpaná a možná bude potřeba vyčistit. Je dost snadné odstranit jímku, nebo je potřeba motor zvednout, protože to vypadá, že mu může překážet pomocný rám?
2 příspěvků · Připojeno 2012
Mám úplně stejný problém jako Madhatter!
Můj mechanik mi dnes večer řekl, že si myslí, že moje auto by mohlo potřebovat nový motor, protože neví, jak dlouho byl tlak v cliu nízký. (Za posledních 12 měsíců, co jsem ho vlastnil, auto nikdy nemělo žádný problém! Kontrolka STOP a NÁDOBKY NA OLEJ se rozsvítila teprve před 1 týdnem!)
Jde mu o to, že aby mohl vyměnit olejové čerpadlo, musel by zvednout motor. V důsledku toho má pocit, že by bylo dobré vyměnit motor!
Chci druhý názor – auto má najeto pouze 42 XNUMX km a bylo pravidelně servisováno.
Má někdo nějaké návrhy.
12947 příspěvků · Připojeno 2010
Než si pořídíte nový motor, přečtěte si toto. Nejlépe si ale uvařit hned.
Slyšel jsem, že některá Clio po roce 2001 s multiplexní sítí na palubě mají šílený systém snímání tlaku oleje.
Nevím přesně jak to dělá, ale.
Při zapalování svítí kontrolka tlaku.
Nastartujte motor a systém zhasne.
Po spuštění přístrojová deska bere v úvahu tlak oleje pouze při otáčkách motoru nad 1600 ot./min. Takže v podstatě přístroj ignoruje signál spínače až do vyšších otáček. Předpokládejme, že by to znamenalo, že nízký tlak oleje při 1000 ot./min by se neprojevil.
Samozřejmě můžete mít problém s tlakem, ale.
Pokud má spínač / kabeláž nebo přístrojový panel poruchu, kontrolka se rozsvítí spolu s brzdovým světlem. Může se resetovat při každém vypnutí zapalování.
Před výměnou spínače nebo pokud změna spínače nepomůže, zkuste toto.
Odpojte kabeláž od tlakového spínače a nastartujte motor. Otáčejte nad 2000 ot./min a pokud se kontrolka rozsvítí, může to být zkrat mezi hodinami na přístrojové desce a spínačem.
Museli byste odpojit olejový spínač a zástrčky palubních hodin a otestovat zkrat na kolíku 18 30kolíkového konektoru – zřejmě.
Pro mě to znamená, že je to stále vypínač, který uzemňuje motor, pokud je tlak špatný, takže zkrat na kabeláži v motorovém prostoru by rozsvítil přístrojovou desku.
Pokud nebyla nalezena žádná závada v kabeláži, stále to může být závada na přístrojové desce a myslím, že je musíte naprogramovat do auta.
Pokud vyloučíte spínač a kabeláž, musíte v ideálním případě nechat otestovat tlak v olejovém systému. Mělo by to být 0.8 baru na volnoběh a 3.5 baru při 4000 ot./min.
Při výměně spínače může dojít k úniku oleje nebo k malé kapce. Řeklo by se, že je to normální. Chaotický, ale vždy se dalo podržet nádobu nad dírou a na vteřinu nastartovat motor, abyste viděli, jestli z díry stříká. Alespoň víte, že to skutečně něco čerpá.
Pokud přes olejové víčko nevidíte mnoho pohyblivých částí, pravděpodobně neuvidíte ani moc stříkat olej.
Pokud si nemyslíte, že máte problém s tlakem, pak můj první hovor bude sledovat kabeláž od spínače a hledat známky zkratu k zemi.
Z toho, co mohu říci, snímač hladiny oleje rozsvítí pouze číslice na displeji nízké hladiny oleje a servisní kontrolku.
Víc vám nemohu říci a byl byste statečnější než já, kdybyste na jedné z těchto hloupostí odpojil palubní hodiny, ale jsem si jistý, že denní směna zde by vám mohla více pomoci.
