Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
mlmcelligott
Host
Ahoj lidi, jsem na fóru nový, takže zdravím všechny
Jezdím 2004 1.9TDI Toledo. Včera po dlouhé cestě po dálnici a těsně poté, co jsem sjel z rampy a zpomalil, začala kontrolka tlaku oleje blikat červeně a několikrát zazněl bzučák. Vyděšený, že jsem zabil své auto, jsem zastavil a pak se vše vrátilo do normálu, motor zněl dobře a zdálo se, že nic není v pořádku.
Po jízdě jsem si všiml, že alarmy zazní, pokud budu v pásmu 1500 – 2000 otáček, a zůstanou znít, dokud z něj buď nezabrzdím nebo nezrychlím.
Po troše výzkumu by to mohly být buď oba, nebo jeden ze dvou vysokotlakých a nízkotlakých spínačů. Dnes jsem opravoval auto a všiml jsem si vysokotlakého spínače těsně pod krytem olejového filtru, ale nevím, kde je spínač nízkého tlaku.
Hádám, že to musí být problém s přepínačem, protože jsem dnes jel další dvě hodiny a neměl jsem žádné problémy, dokud jsem nedošel na konec své cesty, kdy jsem musel zpomalit. Teplota motoru je v pořádku a nezaznamenal jsem žádný slabý výkon.
Jen pro úplnost jsem olej doléval asi před dvěma týdny a když jsem ho dnes vypouštěl, hladina byla trochu na vyšší straně. Nejsem si jistý, jestli to má něco společného s chybou.
Jaká jsou čísla dílů těchto dvou přepínačů a je libovolná webová stránka, kde je mohu koupit pro doručení do Irska.
S3 AKR
žít sen.
30. června 2004 1,453 1 XNUMX Colchester, Essex
Jako vždy jsou tato čísla dílů z docela staré verze ETKA (Revision 7, Update 243), takže je zkontrolujte u prodejce.
038 919 081 K — uvedený pouze spínač tlaku oleje (jiný než pro posilovač řízení)
N 016 024 1 — těsnění (číslo 6 na obrázku)
mlmcelligott
Host
Díky za odpověď. Právě jsem objednal ten spínač. Trochu mě překvapilo, že je tam jen jeden spínač, takže jsem se dobře rozhlédl po motoru a druhý jsem nenašel.
mlmcelligott
Host
Jen pro doplnění, teď jsem si všiml, že hned po nastartování auta se rozsvítí několik žlutých kontrolek oleje. Je to vadný snímač hladiny oleje?
Zatím jsem koupil snímač tlaku na skříni olejového filtru. Disponuje tlakem 0.7 baru.
Také jsem koupil nový náhradní snímač hladiny oleje, který zapadá do spodní části vany.
Poté, co jsem si to tady přečetl, začínám mít strach, že sběrač oleje je částečně zablokovaný. Zkontroloval jsem tlak proti jinému toledo tdi a oba jsou stejné.
Muttley
Chyť ten diesel!
17. března 2006 4,987 31 XNUMX Severní Kent
V návodu k použití jsou různé indikace, které může signalizovat kontrolka oleje:
11 — Tlak/hladina motorového oleje
Kontrolka se po zapnutí zapalování rozsvítí na několik sekund jako funkční kontrola.
Pokud je varovná kontrolka červená nebo žlutá nebo bliká, znamená to, že tlak nebo hladina motorového oleje je příliš nízká. Tato varovná kontrolka se rozsvítí také v případě závady na ukazateli hladiny oleje.
*Pokud svítí nebo bliká červeně (nedostatečný tlak oleje)*
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí nebo bliká červeně během jízdy, zazní třikrát akustický signál při otáčkách motoru nad 1500 ot./min. Zastavte a vypněte motor: zkontrolujte hladinu oleje a v případě potřeby olej doplňte. Viz strana 3.41
.
Pokud varovná kontrolka bliká, i když je hladina oleje v pořádku, nepokračujte v jízdě. Nenechávejte ani běžet motor na volnoběh. Přivolejte odbornou pomoc.
Pokud během jízdy otáčky motoru klesnou pod volnoběžné otáčky, může se rozsvítit varovná kontrolka tlaku oleje. Zvyšte otáčky motoru přidáním plynu nebo řazením nižšího rychlostního stupně.
*Svítí žlutě (příliš nízká hladina oleje)*
Žlutá výstražná kontrolka signalizuje, že hladina oleje je příliš nízká. Zastavte motor a doplňte olej – viz strana 3.41.
Při otevření kapoty se varování o hladině oleje resetuje. Pokud však olej nedoplníte, varování se znovu objeví po ujetí 100 km.
*Bliká žlutě (ukazatel vadného oleje)*
Pokud je ukazatel hladiny oleje vadný, zazní zvukový signál a výstražná kontrolka několikrát zabliká.
Od okamžiku závady až po kontrolu motoru je potřeba pravidelně kontrolovat hladinu oleje, nejlépe při plnění nádrže.
Blikající červená s bzučákem znamená nízký tlak. Opotřebené olejové čerpadlo, ucpaná sběrná síťka nebo ucpaný olejový filtr. Kdy jsi naposledy měnil olejový filtr a začaly problémy hned po výměně?
Blikající žlutá a bzučák na druhé straně znamenají poruchu snímače hladiny/teploty ve spodní části jímky. Mnohem menší problém.
0.7 bar je správný spínač. Nemyslím si, že žádný z TDI a ne mnoho benzínových motorů má druhý nízkotlaký spínač (obvykle umístěný na hlavě válců).
Jsi si jistý, že máš v olejové vaně snímač hladiny/teploty? Ne všechna auta to dělají. Když jsem to řekl, zjistil jsem, že ten můj má jeden, když jsem pod ním opravoval únik vody.
