Pokud jde o vozy tak spolehlivé a důvěryhodné jako VolvoPravidelná údržba je důležitá pro udržení vašeho vozidla v nejlepším možném stavu. Pod kapotou je několik dílů, které spolupracují, a je důležité, aby každý z těchto dílů fungoval správně, aby celé vozidlo fungovalo tak, jak bylo navrženo. Existují varovné systémy, které vás mohou upozornit, když na vozidle něco nefunguje správně, a je třeba věnovat pozornost všem signálům. Upozornění na nedostatek oleje může být vážným problémem v závislosti na příčině a jakákoli kontrolka, která říká, že k tomu dochází, by měla být důvodem k tomu, abyste si vzali auto co nejdříve.
Příčiny upozornění na tlak bez oleje
Vaše vozidlo potřebuje mazání olej , aby se zabránilo tření, což způsobuje extrémní teplo. Pokud obdržíte a upozornění na nedostatek oleje, příčiny se pohybují od vážných až po frivolní, ale je velmi obtížné to sami určit. Olej je velmi důležitým aspektem vašeho vozidla, takže pokud se tato kontrolka rozsvítí, okamžitě vezměte své auto k profesionálovi.
Nedostatek oleje do motoru
Jak již bylo zmíněno, údržba vašeho vozidla je nezbytná pro jeho celkové zdraví. Nedostatek oleje je příznakem nedostatečné péče o vaše auto a každé tři až šest měsíců. V závislosti na vozidle byste měli vzít své vozidlo, abyste získali nový olej. Některá moderní Volva přicházejí s senzory kde může řidič snadno zkontrolovat procento oleje a zjistit, zda nepotřebuje více. Vezměte své vozidlo, pokud to někdy klesne příliš nízko.
Přehřívání motoru
Časem se váš motor dostane do problémů a může přehřát. Když k tomu dojde, olej ve vašem Volvu může řídnout a tlak nebude moci vybudovat. To má stejný účinek jako vložení nesprávného oleje do vašeho vozidla, což může mít za následek rozsvícení kontrolky nedostatku oleje.
Ucpaný filtr nebo opotřebované čerpadlo
Pokud jde o filtr, je neuvěřitelně důležitý pro regulaci oleje ve vozidle. Pokud se tento filtr stane ucpanýtlak a průtok oleje mohou být ohroženy a způsobit rozsvícení kontrolky. Alternativně, pokud dojde k problému s čerpadlem pod kapotou, mohou se vytvořit širší průchody a rychlost průtoku oleje může klesnout a negativně ovlivnit tlak.
Vadné měřidlo
Toto je spíše elektrický problém které se mohou objevit ve vašem Volvu, ale pokud zažíváte a vadné měřidlo pak můžete věřit, že s olejem není něco v pořádku. Tento problém může nastat, pokud instalace na vašem vozidle je ohroženo nebo pokud je prostě staré a opotřebované.
Dbejte varování
Bez ohledu na přesnou příčinu je rozsvícení kontrolky bez tlaku oleje znamením, že je třeba vzít vozidlo do dílny. Olej je zásadní pro funkčnost vašeho motoru a nedodání správného množství nebo typu může mít na váš motor škodlivé účinky. Mazací systém, který udržuje váš motor v chodu, se skládá z a čerpadlo, olejový filtr, mazací linkya další části hardwaru. Tlak v tomto systému se vytváří, když se olej snaží překonat Odpor v linkách a komponentách dosahu. Jakákoli indikace kontrolkou nulového tlaku oleje signalizuje, že je v systému něco v nepořádku, což může znamenat, že váš motor není mazán. To by mohlo potenciálně vést k přehřátí motoru nebo problémům, které jsou mnohem horší. Pokud ve svém vozidle vidíte nízký tlak oleje, okamžitě jej odneste k mechanikovi.
Servisní centrum společnosti Dell pro vaše potřeby Volvo
Pokud jde o opravu vozů Volvo, bude vaším důvěryhodným řešením servisní středisko společnosti Dell. S hrdostí sloužíme klientům v okolních oblastech Green Bay, Manitowoc, a Sturgeon Bay, WI léta. Naši technici se specializují na evropské značky, což znamená, že máme znalosti a díly potřebné k diagnostice a opravě vašeho vozidla. Těšíme se, že si s vámi promluvíme, takže pokud se ve vašem Volvu vyskytnou problémy, zavolejte nám nebo přijďte na návštěvu. Zajistíme nejvyšší kvalitu služeb v oblasti. Na servisní středisko společnosti Dell, těšíme se na získání vašeho podnikání a dlouhotrvající přízeň.
120 mil od domova se auto rozhodne zobrazit uvedené varování.
Udělalo to onehdy a mělo málo oleje, ale tentokrát má olej – takže je to pravděpodobně čerpadlo nebo senzor?
Stále blikalo a mizelo, ale pomalu začínalo svítit víc, tak jsem tam dal trochu oleje a zůstal jsem na nebo pod 60 mph a na posledních pár mil bylo ticho.
Musíme se vrátit 120 mil zpět, později dnes – nějaké myšlenky?
Na zdraví a šťastný nový rok všem!
1. ledna 2011, 13:53
Je možné, že máte vadné čidlo tlaku oleje, kolik oleje jste potřebovali, abyste ho dostali zpět na normální úroveň?
Šťastný nový rok i tobě
1. ledna 2011, 14:02
Dříve to bylo na spodní úrovni, ale teď je to přes polovinu. Olej je špinavý, ale po servisu. Teplota byla taky fajn.
1. ledna 2011, 14:16
Na mé staré S60 (T5), u které jsem neviděl, že se rozsvítí kontrolka, když je hladina oleje v polovině, je možné, že je váš snímač rozbitý. Můj aktuální D5 od té doby, co ho mám, zatím nepotřeboval žádné dolévání oleje.
1. ledna 2011, 14:28
Kontrolka a zpráva jsou varováním TLAKU oleje, nejedná se o snímač HLADINY.
Hladina oleje se neliší od tlaku, dokud není jímka prázdná. pak už je samozřejmě pozdě. Vaším prvním krokem je namontovat zkušební měrku na místo spínače kontrolky oleje, abyste zkontrolovali skutečný tlak oleje za tepla .. měl by být minimálně 1 bar při volnoběhu a 3 bary při 2000 ot./min.
1. ledna 2011, 14:49
Musíme se dostat domů, takže jaký je nejlepší plán? Pomalá jízda, zotavení auta?
1. ledna 2011, 15:56
Volba je na tobě. Pokud s ním jezdíte a tlak je nízký, můžete poškodit motor. Pokud platíte za obnovu a jedná se pouze o problém se senzorem, vynaložíte značné náklady. AA nebo RAC vám mohou pomoci, pokud jste členem.
Chris_Rogers
1. ledna 2011, 17:58
V poslední době tu bylo pár podobných příspěvků ohledně tohoto selhání, myslím, že oba měly za následek zničený motor, když se je majitel snažil odvézt domů.
1. ledna 2011, 19:00
Problém s S60, který může způsobit blikání vaší kontrolky tlaku oleje, je často způsoben vadnými o-kroužky ve spojení sběrné trubice olejového čerpadla a poté může do systému vniknout vzduch, který sníží tlak oleje.
Jaká je historie údržby vozu?
Další možností může být ucpané sítko sběrače oleje při zanedbání výměny oleje nebo jak již bylo zmíněno vadné čidlo tlaku oleje.
Je vaše hladina oleje podle měrky nyní správná, příliš nízká i příliš vysoká hladina oleje může způsobit blikání tlaku oleje.
Kdyby to bylo moje auto, absolutně bych se ho nepokoušel řídit.
speedbird800
1. ledna 2011, 19:16
neřídil bych to.
Mám stejný problém se svým S60. Dvakrát jsem nechal vyndat vanu technikem Volvo. Zkušební trubice byla testována, aby se zjistilo, zda je zablokovaná a ne. Všechny o-kroužky se měnily dvakrát a stále žádná oprava. včera bylo konečně vyměněno olejové čerpadlo za nové. Ujeďte s ním 5 mil a znovu se objeví varovná zpráva. Kromě toho jsem také nechal namontovat nový senzor.
Dnes jsem s někým mluvil a navrhli mi, abych vyměnil motor. Jsem ***? Velmi mírně.
2. ledna 2011, 15:26
Problém s S60, který může způsobit blikání vaší kontrolky tlaku oleje, je často způsoben vadnými o-kroužky ve spojení sběrné trubice olejového čerpadla a poté může do systému vniknout vzduch, který sníží tlak oleje.
Jaká je historie údržby vozu?
Většinou je na místě, i když se někdy s opravou trochu opozdím, včetně teď – i když je to hlavně proto, že oba stále hledáme práci a vyhýbáme se utrácení peněz – i když vím, že je to falešná ekonomika, pokud se to stane „prásk“. :
Další možností může být ucpané sítko sběrače oleje při zanedbání výměny oleje nebo jak již bylo zmíněno vadné čidlo tlaku oleje.
Ten chlap, který se na to díval včera večer (více podrobností níže), to zmínil. Pokud je filtr ucpaný, může (zřejmě?) mít za následek, že se nic neprotlačí, takže auto nasává vzduch, což si stěžuje.
Je vaše hladina oleje podle měrky nyní správná, příliš nízká i příliš vysoká hladina oleje může způsobit blikání tlaku oleje.
Kdyby to bylo moje auto, absolutně bych se ho nepokoušel řídit.
Hladina oleje je momentálně na plné čáře, i když je třeba ji vyměnit (viz opožděný servis!)
2. ledna 2011, 15:34
No, dostali jsme se domů.
Nastartoval jsem auto a vydalo kombinaci kňučení a (podle mého otce, který byl mimo auto) skřípavého zvuku – ale žádná výstražná světla se nezobrazila. Stačí říct, že jsem to vypnul a zavolal lidem z obnovy.
Ke cti jim lze říci, že na Nový rok dorazili do hodiny a dali si kvíz. Typicky, když se spustil pro zotavujícího muže, nevydával ŽÁDNÉ zvuky. Byl vytočen na 5.5K, žádné zvuky. Řemeny zkontrolovány v pořádku, hladiny oleje potvrzeny v pořádku atd. – i když většinou kvůli denní době prováděno s svítilnami.
Nechal se krátce spustit, aby se ujistil, že má teplotu, a podrobil se testu rozsahu otáček, aby se zjistilo, zda ho něco nespustí, což se nestalo.
Kapitola zotavení zmínila možné příčiny jako:
a) Jak je uvedeno výše, ucpaný/ucpaný olejový filtr, což způsobuje nízký průtok
b) Smíšené oleje (když jsem je druhý den doléval) – pokud bych použil nesyntetické se syntetickými, může to zjevně gelovat (použil jsem syntetické, takže to nebylo ono)
c) Možná závada snímače nebo snímače oleje
d) Možná porucha čerpadla
e) MOŽNÝ (a to byl zajímavý) problém se spojkou klimatizace, kdy pokud se začnou lepit (a moje klimatizace je hlučná, když naskočí), zpomalí motor, což může způsobit pokles tlaku, který se může také zhoršit jakýkoli problém související s filtrem, který by mohl nastat.
V každém případě to musel zapsat jako „nebyla nalezena žádná závada“, protože auto se v té době nechovalo špatně, a řekl, že neměl problém mě nechat odjet, a také že záplata, kterou zakryl, obsahovala až v polovině mé cesty, takže kdyby se něco stalo, přišel by pro nás a pro to. Řekl také, že kdyby to bylo jeho auto, rád by s ním jezdil na základě toho, co právě dělá – i když ve stresu, že dostane servisní PDQ, propláchnutí motoru a kontrolu tlaku.
Stačí říct, že jsme vyrazili, ujeli 120 mil rychlostí 70 mph celou cestu zpět, s vypnutou klimatizací, pro každý případ, bez jakýchkoli zvláštních zvuků nebo výstražných světel.
Poslal jsem e-mail společnosti Heritage Motors (komu to normálně chodí), abych si to zarezervoval pro službu a obecnou kontrolu – tak doufejme, že to bude něco jednoduchého.
3. ledna 2011, 12:39
Pokud není vadný snímač tlaku, poškodíte motor při jeho běhu, dokud problém s tlakem nevyřešíte.
Nejlepší sázka: — Předpokládejme, že existuje tlaková ztráta, dokud ji nebudete moci otestovat podle doporučení.
Pokud dojde ke ztrátě tlaku, nechte ji opravit a zbavte se vozu. Ani nevíte, jak je ten motor ohrožený.
3. ledna 2011, 12:45
Pokud není vadný snímač tlaku, poškodíte motor při jeho běhu, dokud problém s tlakem nevyřešíte.
Nejlepší sázka: — Předpokládejme, že existuje tlaková ztráta, dokud ji nebudete moci otestovat podle doporučení.
Pokud dojde ke ztrátě tlaku, nechte ji opravit a zbavte se vozu. Ani nevíte, jak je ten motor ohrožený.
Zcela souhlasím, že každý, kdo se rozhodne provozovat motor s upozorněním na nízký obsah oleje, u kterého nelze prokázat, že je falešný, je prostě hloupý
3. ledna 2011, 14:15
Kromě všeobecných provozních nákladů je to nejlepší auto, jaké jsem kdy měl, a (až dosud) bylo dobré.
Nejhorší případ, který vidím, je, že je to duffový senzor A skutečná chyba, což znamená, že se něco stalo a nebylo hlášeno včas nebo konzistentně, v takovém případě ano, může být nyní nemocné/poškozené.
Doufejme však, že je to jen nemocná pumpa, zachycená na vrcholu a doufejme, že se dá obnovit. Čekám, až se mi garáž ozve, doufejme zítra (obtížné státní svátky o víkendech s následnými posunutými státními svátky!)
Hlavní problém bude, když mi někdo mezitím nabídne rozhovor.
3. ledna 2011, 14:38
Možná budete mít štěstí – ukáže to pouze tlaková zkouška.
Ale pokud nejste, musíte své $$ finančně pokrýt, nechat to opravit a zbičovat. nebo se možná díváte dolů na špatný konec následného, časného selhání ložiska.
Je toho mnohem víc – a je to bankomat na trhu kupujícího.
5. ledna 2011, 20:54
No, v pondělí jede auto k péči.
Také jsem si vzpomněl na různé zprávy, které jsem dostal.
První byl «Žádný tlak oleje – zastavte motor» — nejnovější byl «Nízký tlak oleje (nebo varování, IIRC), bezpečně zastavte». V každém případě mi budu držet palce.
ccwstephens
6. ledna 2011, 01:50
Mám stejný problém v obchodě, ten chlap neměl nesprávnou armaturu na kontrolu tlaku. Také jsem měl kód p0027 nějaký návrh?
7. ledna 2011, 22:19
Měl jsem stejný problém na mé desce V51 z roku 70.
V den, kdy jsem si auto koupil, při jízdě domů se objevily obě varovné zprávy o oleji (myslím, že závisí na rychlosti auta?).
Po několika zastávkách a kontrolách hladiny oleje jsem se dostal v pořádku domů.
Začalo to následující den. vše vypadalo ok. 5 mil do mé 20 mil cesty do práce se varování znovu objevila.
Pustil jsem se do práce a nechal mechanika, aby propláchl motor a pak vyměnil olej s novým filtrem. Vše se zdálo v pořádku, dokončili práci a vydali se domů. 3 míle po cestě se znovu ozvalo varování, o pár sekund později rachotivý zvuk. Když se id zvedl na tvrdém rameni, začalo to vřískat a bouchat. jeden spálený motor.
Netřeba dodávat, že nejsem šťastný. 24 hodin vlastnictví mého prvního volva a bylo mrtvé.
Garáž nakonec souhlasila s tím, že zaplatí motor z druhé ruky a montáž.
Takže po několika týdnech jsem opět na silnici, za cenu téměř 1000,- pro garáž, která mi prodala auto.
To byla moje zkušenost a doufám, že vaše nebude tak závažná jako moje.
Jen vezměte varování, neřiďte to, dokud nebude vytříděno, jinak by vás to mohlo stát hodně času!!
