Cadillac Escalade je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v Escalade a o tom, jak jej můžete resetovat.
Výstražná kontrolka TPMS se v Cadillac Escalade rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.
Nízký tlak v pneumatice
Když se na vašem Escalade rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Escalade na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče.
Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže.
Resetování výstražné kontrolky TPMS
Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu se varovná kontrolka TPMS automaticky vypne. Cadillac Escalade využívá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.
Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vašem Escalade automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a jeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.
Resetování TPMS po otočení pneumatiky – funkce automatického učení
Každý snímač TPMS má jedinečný identifikační kód. Identifikační kód je třeba po otočení pneumatik nebo výměně jednoho nebo více snímačů TPMS přizpůsobit nové poloze pneumatiky/kola. Když je namontována pneumatika, vozidlo musí stát přibližně 20 minut, než systém přepočítá. Následující proces opětovného naučení trvá až 10 minut: Jízda minimální rychlostí 20 km/h (12 mph). V informačním centru řidiče (DIC) se zobrazí pomlčka (-) nebo hodnota tlaku. Pokud během procesu opětovného učení dojde k problému, na DIC se zobrazí varovná zpráva.
Chladné počasí může v Escalade rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách
Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách u modelu Cadillac Escalade. Při analýze statistických údajů WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, což je asi třikrát více ve srovnání se střední letní sezónou.
Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo v Escalade spustit výstražnou kontrolku TPMS. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).
Nafukujte pneumatiky za studena
Tlak vzduchu v pneumatikách Escalade by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.
Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké
Pneumatiky na vašem Escalade se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.
Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?
Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým Escalade z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.
Je bezpečné řídit Escalade s nízkým tlakem v pneumatikách?
Jízdní vlastnosti Escalade se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.
Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách
Každý snímač tlaku v pneumatikách v Escalade je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.
Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?
Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v Escalade 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.
Identifikace vadného snímače tlaku
Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.
Pokud nechcete utratit více než sto babek za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného pneuservisu a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho Escalade. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.
Namontovány nové pneumatiky?
Pokud senzor tlaku přestal reagovat poté, co jste na Escalade nainstalovali nové pneumatiky, je možné, že se senzor během montáže pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.
Uživatelská příručka Cadillac Escalade TPMS
Systém TPMS je navržen tak, aby varoval řidiče v případě nízkého tlaku v pneumatikách. Senzory TPMS jsou namontovány na každé sestavě pneumatiky a kola, s výjimkou sestavy rezervní pneumatiky a kola. Senzory TPMS monitorují tlak vzduchu v pneumatikách a přenášejí údaje o tlaku v pneumatikách do přijímače umístěného ve vozidle.
Když je detekován stav nízkého tlaku v pneumatikách, TPMS rozsvítí výstražnou kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji. Pokud se varovná kontrolka rozsvítí, zastavte co nejdříve a nahustěte pneumatiky na doporučený tlak uvedený na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.
V informačním centru řidiče (DIC) se zobrazí zpráva pro kontrolu tlaku v konkrétní pneumatice. Varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách a varovná zpráva DIC se rozsvítí při každém cyklu zapalování, dokud nejsou pneumatiky nahuštěny na správný tlak. Pomocí DIC lze zobrazit úrovně tlaku v pneumatikách.
Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se může rozsvítit za chladného počasí při prvním nastartování vozidla a poté zhasnout během jízdy. To by mohl být časný indikátor toho, že tlak vzduchu klesá a je třeba ho nafouknout na správný tlak.
Štítek s informacemi o pneumatikách a zatížení, který je připevněn k vašemu vozidlu, ukazuje velikost originálních pneumatik a správný tlak nahuštění pro studené pneumatiky.
TPMS může upozornit na stav nízkého tlaku v pneumatikách, ale nenahrazuje běžnou údržbu pneumatik.
POZOR: Materiály pro těsnění pneumatik nejsou všechny stejné. Neschválený tmel na pneumatiky by mohl poškodit senzory TPMS. Na poškození snímače TPMS způsobené použitím nesprávného těsnicího prostředku na pneumatiky se nevztahuje záruka na vozidlo. Vždy používejte pouze těsnicí prostředek na pneumatiky schválený GM, který je k dispozici u vašeho prodejce nebo je součástí vozidla.
Kontrolka a hlášení poruchy TPMS
TPMS nebude správně fungovat, pokud jeden nebo více snímačů TPMS chybí nebo je nefunkční. Když systém detekuje poruchu, varovná kontrolka nízkého tlaku vzduchu v pneumatikách bliká přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit po zbytek cyklu zapalování.
Zobrazí se také varovná zpráva DIC. Kontrolka poruchy a varovná zpráva DIC se rozsvítí při každém cyklu zapalování, dokud nebude problém odstraněn. Některé z podmínek, které mohou způsobit, že se objeví, jsou:
- Jedna ze silničních pneumatik byla vyměněna za náhradní pneumatiku. Rezervní pneumatika nemá snímač TPMS. Kontrolka poruchy a zpráva DIC by měly zhasnout po výměně silniční pneumatiky a úspěšném provedení procesu přizpůsobení snímače.
- Proces přizpůsobení snímače TPMS nebyl po otočení pneumatik proveden nebo nebyl úspěšně dokončen. Po úspěšném dokončení procesu spárování snímače by měla kontrolka poruchy a zpráva DIC zhasnout.
- Jeden nebo více snímačů TPMS chybí nebo je poškozeno. Kontrolka poruchy a zpráva DIC by měly zhasnout, když jsou nainstalovány senzory TPMS a proces spárování senzorů je úspěšně proveden. Kontaktujte svého prodejce ohledně servisu.
- Náhradní pneumatiky nebo kola neodpovídají originálním pneumatikám nebo kolům. Jiné než doporučené pneumatiky a kola mohou bránit správnému fungování systému TPMS
- Provozování elektronických zařízení nebo pobyt v blízkosti zařízení využívajících frekvence rádiových vln podobné TPMS může způsobit poruchu senzorů TPMS.
Pokud TPMS nefunguje správně, nemůže detekovat nebo signalizovat stav nízkého tlaku v pneumatikách. Pokud se kontrolka poruchy TPMS a zpráva DIC rozsvítí a zůstanou svítit, obraťte se na svého prodejce se žádostí o servis.
Upozornění na naplnění pneumatik (pokud je ve výbavě)
Tato funkce poskytuje vizuální a zvuková upozornění mimo vozidlo, která pomáhají při nahuštění podhuštěné pneumatiky na doporučený tlak studené pneumatiky.
Když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách:
- Zaparkujte vozidlo na bezpečném a rovném místě.
- Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
- Umístěte vozidlo do polohy P (parkování).
- Přidejte vzduch do pneumatiky, která je podhuštěná. Kontrolka směrových světel bude blikat.
- Po dosažení doporučeného tlaku zazní jednou houkačka a směrová kontrolka přestane blikat a na chvíli se rozsvítí.
Tyto kroky opakujte pro všechny podhuštěné pneumatiky, u kterých se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách.
VAROVÁNÍ! Přehuštění pneumatiky by mohlo způsobit prasknutí pneumatiky a zranění vás nebo jiných osob. Nepřekračujte maximální tlak uvedený na bočnici pneumatiky.
Pokud je pneumatika přehuštěná o více než 35 kPa (5 psi), houkačka zazní několikrát a směrová kontrolka bude blikat ještě několik sekund po zastavení plnění. Chcete-li uvolnit a upravit tlak, zatímco kontrolka ukazatele směru stále bliká, krátce stiskněte střed dříku ventilu. Po dosažení doporučeného tlaku zazní jednou houkačka.
Pokud ukazatel směru nezabliká do 15 sekund po zahájení huštění pneumatiky, upozornění na naplnění pneumatiky nebylo aktivováno nebo nefunguje
Pokud jsou zapnutá výstražná světla, vizuální zpětná vazba upozornění na naplnění pneumatik nebude fungovat správně.
TPMS neaktivuje správně upozornění na naplnění pneumatik za následujících podmínek:
- Dochází k rušení z externího zařízení nebo vysílače.
- Tlak vzduchu z hustícího zařízení není dostatečný k nahuštění pneumatiky.
- V TPMS došlo k poruše.
- Došlo k poruše klaksonu nebo směrových světel.
- Identifikační kód snímače TPMS není zaregistrován do systému.
- Baterie snímače TPMS je vybitá.
Pokud výstraha naplnění pneumatik nefunguje kvůli rušení TPMS, posuňte vozidlo asi o 1 m (3 stopy) dozadu nebo dopředu a zkuste to znovu. Pokud funkce upozornění na naplnění pneumatik nefunguje, použijte měřič tlaku v pneumatikách.
Resetujte celý systém
Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem Escalade. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.
Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Tlak v pneumatikách stále klesá
Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem Escalade často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.
Mohu deaktivovat systém TPMS v Escalade?
Ne, systém TPMS je nařízen federálně a nelze jej v Cadillac Escalade deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Cadillac Escalade je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.
BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.
PŘEDMĚT VOZIDLA: 2007-2016 GM/Cadillac Escalade.
POSTUP ZNOVU NAUČIT? Ano.
POTŘEBUJETE SPECIÁLNÍ NÁŘADÍ? K aktivaci snímače lze místo zvyšování/snižování tlaku použít aktivační nástroj snímače TPMS (J-46079).
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) v systému GM/Cadillac Escalade Series 2007 až 2016 využívá přijímač dálkového ovládání dveřního zámku (RCDLR), modul ovládání karosérie (BCM), čtyři vysokofrekvenční (RF) vysílající tlakové senzory a sériová data. obvod pro provádění funkcí režimu učení snímače.
Postup načtení snímače musí být proveden při každé výměně RCDLR, výměně snímače nebo po otočení pneumatik vozidla. Jakmile je režim učení povolen, každý z jedinečných identifikačních (ID) kódů senzoru lze naučit do paměti RCDLR. Když je naučeno ID senzoru, RCDLR odešle sériovou datovou zprávu do BCM, aby zazněla houkačka. Tím se ověří, že senzor odeslal své ID a že jej RCDLR přijal a naučil se.
Každý senzor odebírá vzorek měření tlaku každých 30 sekund ve stacionárním režimu. Pokud se tlak v pneumatice zvýší nebo sníží o více než 1.6 psi (11 kPa) od posledního měření tlaku, okamžitě proběhne další měření k ověření změny tlaku. Pokud skutečně došlo ke změně tlaku, snímač vysílá v režimu učení. Když RCDLR přijme přenos v režimu učení, zatímco je v režimu učení, přiřadí toto ID senzoru umístění na vozidle vzhledem k pořadí, ve kterém bylo načteno. RCDLR se musí naučit ID kódy senzoru ve správném pořadí, aby určil umístění senzoru. První naučené ID je přiřazeno levému přednímu, druhému pravému přednímu, třetí pravému zadnímu a čtvrtému levému zadnímu.
TPMS zruší režim učení, pokud uplynuly více než dvě minuty a nebyly naučeny žádné senzory, nebo pokud byl systém v režimu učení déle než pět minut. Pokud je režim učení zrušen před naučením jakéhokoli senzoru, RCDLR si zapamatuje všechna aktuální ID senzoru a jejich umístění. Jakmile se naučí první ID kód senzoru, všechna ostatní ID se vymažou z paměti RCDLR.
Aktualizovaný tlak v pneumatikách se na DIC nezobrazí, dokud RCDLR nepřijme další dva platné přenosy z každého snímače. Po provedení níže uvedeného postupu resetování vždy před zobrazením tlaku v pneumatikách na DIC otestujte vozidlo rychlostí vyšší než 25 mph po dobu alespoň dvou minut. Když vozidlo stojí, senzory přejdou do stacionárního režimu. V tomto režimu senzory vysílají každých 60 minut, aby se minimalizovala spotřeba baterie senzoru. Jakmile se rychlost vozidla zvýší na 25 mph (40 km/h), senzory přejdou do jízdního režimu, ve kterém vysílají každých 60 sekund. POZNÁMKA: Přesnost tlaku snímače je asi 2 psi (14 kPa) při teplotách od 14 do 158 stupňů Fahrenheita (-10 až 70 stupňů Celsia).
Výstražné indikátory kontroly tlaku v pneumatikách
Když TPMS detekuje výrazně podhuštěný tlak v pneumatikách, na DIC se zobrazí zpráva „CHECK TYIRE PRESSURE“ a na IPC se zobrazí indikátor nízkého tlaku v pneumatikách. Tato zpráva DIC se také nastaví, pokud se používá náhradní pneumatika. Pokud došlo k poruše jednoho nebo více snímačů tlaku v pneumatikách nebo pokud nebyly všechny snímače úspěšně naprogramovány, DIC zobrazí zprávu „SERVISNÍ TYRE MONITOR“. Pokud varovné indikátory stále svítí, je problém v TPMS. Podívejte se na příslušné servisní informace.
Když se rozsvítí varovná kontrolka tlaku v pneumatikách a zobrazí se varovná zpráva, okamžitě zkontrolujte tlak vzduchu ve všech pneumatikách a upravte jej na stanovený tlak. Jeďte s vozidlem několik minut rychlostí vyšší než 25 mph (40 km/h). Pokud varovné indikátory stále svítí, je problém v TPMS. Podívejte se na příslušné servisní informace.
Resetovat procedury
POZNÁMKA: Když byla kola otočena nebo byl vyměněn snímač tlaku v pneumatikách nebo RCDLR, znovu naučte snímač tlaku v pneumatikách.
Znovu se naučte snímač tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA: Než budete pokračovat v následujících krocích, ujistěte se, že současně neprobíhá žádná jiná procedura načtení snímače nebo že se na vozidle vybaveném TPMS v těsné blízkosti nenastavuje tlak v pneumatikách.
POZNÁMKA: V následujícím postupu lze použít aktivační nástroj snímače TPMS (J-46079) místo zvyšování/snižování tlaku, aby se snímač aktivoval. Chcete-li použít, umístěte anténu aktivátoru na bočnici pneumatiky v blízkosti ráfku kola v místě dříku ventilku, poté stiskněte a uvolněte tlačítko ACTIVATE.
Existují tři způsoby, jak povolit režim učení; pomocí diagnostického nástroje, pomocí vysílačů bezklíčového vstupu (pokud je ve výbavě) nebo pomocí informačního centra řidiče (DIC).
Po aktivaci režimu učení existují dva různé způsoby aktivace vysílačů v pneumatikách; pomocí diagnostického nástroje pro monitorování tlaku v pneumatikách J-46079 u každé pneumatiky nebo zvýšení/snížení tlaku v každé pneumatice na 10 až 46079 sekund. Pokud byl k aktivaci režimu učení použit diagnostický nástroj, musí být k aktivaci vysílačů použit J-XNUMX.
Preferovaný režim učení diagnostického nástroje
DŮLEŽITÉ: V případě, že se po aktivaci na speciálním nástroji zobrazí informace o konkrétním snímači, ale houkačka nezazní, může být nutné otočit dřík ventilku kola do jiné polohy, protože signál snímače je blokován jinou součástí.
1) Pomocí diagnostického nástroje spusťte režim učení TPMS. Zazní dvojité cvrlikání, což znamená, že režim učení byl povolen. Svítí také levý přední blinkr.
2) Aktivujte senzory jedním z následujících způsobů:
Metoda zvýšení/snížení: Začněte s levou přední pneumatikou, zvyšujte nebo snižujte tlak po dobu 10 až 10 sekund, poté počkejte na cvrlikání klaksonu. Cvrlikání houkačky se může objevit před dosažením 30 až 10 sekund doby zvýšení/snížení tlaku nebo až XNUMX sekund po dosažení XNUMX až XNUMX sekund doby zvýšení/snížení tlaku.
Metoda nástroje pro aktivaci senzoru: Začněte s levou přední pneumatikou a přidržte diagnostický přístroj proti stěně pneumatiky a směřujte anténou nahoru. Stiskněte aktivační tlačítko a počkejte na cvrlikání klaksonu. Po cvrlikání klaksonu se rozsvítí ukazatel směru a indikuje další místo, které se má naučit.
3) Po zaznění klaksonu zopakujte postup pro další tři senzory v následujícím pořadí: pravý přední, pravý zadní a levý zadní.
4) Po naučení levého zadního snímače a zaznění dvojitého cvrlikání je proces učení dokončen a RCDLR opustí režim učení.
5) Vypněte zapalování, nastavte všechny pneumatiky na doporučený tlak.
Alternativní vysílač pro bezklíčový vstup nebo způsob aktivace DIC
POZNÁMKA: Pokud režim učení nelze aktivovat, TPMS není v RCDLR povoleno. Podívejte se na příslušné servisní informace.
1) Při zapnutém zapalování spusťte režim učení TPMS pomocí jednoho z následujících postupů:
U vozidel vybavených bezklíčovým vstupem stiskněte současně tlačítka pro zamykání a odemykání vysílače bezklíčového vstupu, dokud nezazní dvojité cvrlikání, což znamená, že byl aktivován režim učení. Svítí také levý přední blinkr. U vozidel, která nejsou vybavena bezklíčovým přístupem, stiskněte a uvolněte tlačítko INFO informačního centra řidiče (DIC), dokud se na displeji DIC nezobrazí zpráva TIRE LEARN. Stiskněte a podržte tlačítko SET/RESET 416 TYRE PRESSURE MONITOR SYSTEMS, dokud nezazní dvojité cvrlikání, což znamená, že byl aktivován režim učení. Svítí také levý přední blinkr.
POZNÁMKA: Pokud se u žádného ze čtyř snímačů po 35 sekundách neozve cvrlikání klaksonu, opusťte režim učení otočením spínače zapalování do polohy OFF. Opakujte postup od kroku 1.
2) Aktivujte senzory jedním z následujících způsobů:
Způsob zvýšení/snížení: Začněte s levou přední pneumatikou, zvyšujte nebo snižujte tlak po dobu 10 až 10 sekund, poté počkejte, až zazní houkačka. Cvrlikání houkačky se může objevit před dosažením 30 až 10 sekund doby zvýšení/snížení tlaku nebo až XNUMX sekund po dosažení XNUMX až XNUMX sekund doby zvýšení/snížení tlaku.
Metoda nástroje pro aktivaci senzoru: Začněte s levou přední pneumatikou a přidržte diagnostický přístroj proti stěně pneumatiky a směřujte anténou nahoru. Stiskněte aktivační tlačítko a počkejte na cvrlikání klaksonu. Po cvrlikání klaksonu se rozsvítí ukazatel směru a indikuje další místo, které se má naučit.
3) Po zaznění klaksonu zopakujte postup pro další tři senzory v následujícím pořadí: pravý přední, pravý zadní a levý zadní.
4) Po naučení levého zadního senzoru zazní dvojité houknutí. Otočením spínače zapalování do polohy OFF ukončíte proces opětovného učení. Upravte všechny tlaky v pneumatikách podle specifikace.
Postupy demontáže/montáže
POZNÁMKA: Pokud jsou pneumatiky vozidla vyměněny za pneumatiky, které nemají číslo specifikace TPC, TPMS může vydat nepřesné varování o nízkém tlaku. Pneumatiky bez specifikace TPC mohou vydávat varování o nízkém tlaku, které je vyšší nebo nižší než správná úroveň varování dosažená pneumatikami s číslem TPC Spec. Po otočení kol nebo výměně snímače tlaku v pneumatikách nebo RCDLR znovu natrénujte snímač tlaku v pneumatikách. Viz „Procedury resetování“.
Snímač tlaku v pneumatikách
V současné době se na vozidlech, na která se vztahuje tento článek, používají dva různé druhy senzorů TPMS.
Identifikaci, který senzor se používá, lze snadno provést po sejmutí pneumatiky z kola podle obrázku 1 a obrázku 2. Odstranění/instalace
1) Zvedněte vozidlo na vhodnou podpěru. Demontujte sestavu pneumatiky/kola z vozidla.
2) Demontujte pneumatiku z kola podle pokynů výrobce měniče pneumatik a věnujte zvláštní pozornost následujícímu, aby nedošlo k poškození snímače tlaku v pneumatice:
- Po sejmutí umístěte kryt a ventil senzoru na suchý a čistý povrch. Víčko je hliníkové a ventilek je poniklovaný, aby se zabránilo korozi. NENAhrazujte uzávěr nebo ventil vyrobený z jiného materiálu.
- Při oddělování patky pneumatiky od kola umístěte přípravek pro odlamování patky 90 stupňů od dříku ventilu.
- Umístěte montážní/demontážní hlavu tak, aby bylo možné žehličku pneumatiky (nebo páčidlo) zasunout mírně ve směru hodinových ručiček od těla snímače při páčení patky pneumatiky nahoru a přes montážní/demontážní hlavu.
- Při přenášení patky pneumatiky na vnější stranu ráfku otočte sestavou pneumatika/kolo ve směru hodinových ručiček.
- Opakujte položky pro vnitřní korálek.
3) Je-li snímač TPMS typu svorka-in (viz obrázek 1), proveďte demontáž stylu svorky takto. Pokud se jedná o styl snap-in (viz obrázek 2), postupujte podle pokynů v části Odstranění stylu snap-in. Demontáž snímače ve stylu upnutí
1) Demontujte matici snímače tlaku v pneumatikách (viz obrázek 1).
2) Vyjměte snímač z otvoru kola.
3) Odstraňte průchodku snímače z dříku ventilu.
4) Při výměně snímače postupujte podle montáže upínacího snímače.
Vyjmutí senzoru zacvakávacím stylem
1) Demontujte šroub Torx (3) ze snímače tlaku v pneumatikách (2) a stáhněte jej přímo z dříku ventilu tlaku v pneumatikách (1) (viz obrázek 2).
2) Demontujte dřík ventilku tlaku pneumatiky protažením přes ráfek.
3) Při výměně snímače postupujte podle níže uvedené instalace snímače.
Instalace upínacího senzoru
1) Očistěte všechny nečistoty nebo nečistoty z těsnících oblastí průchodky. Namontujte průchodku na dřík ventilu snímače.
2) Vložte senzor do otvoru kola tak, aby vzduchový kanál směřoval od kola.
3) Nainstalujte matici snímače a umístěte tělo snímače rovnoběžně s vnitřním povrchem kola, přičemž matici utáhněte na 62 in.-lbs. (7 N.m).
4) Před montáží pneumatiky na kolo si všimněte následujících bodů, abyste předešli poškození snímače tlaku pneumatiky při montáži pneumatiky:
- Umístěte montážní/demontážní hlavu o 180 stupňů od dříku ventilu. Umístěte oblast přechodu patky o 45 stupňů proti směru hodinových ručiček od dříku ventilu.
- Pomocí stroje na výrobu pneumatik otočte sestavu pneumatiky/kola ve směru hodinových ručiček, když přenášíte patku pneumatiky na vnitřní stranu ráfku kola. Opakujte tyto kroky pro vnější korálek.
5) Namontujte pneumatiku na kolo. Namontujte sestavu pneumatiky/kola na vozidlo. Znovu proškolte snímač tlaku v pneumatikách. Viz „Postupy resetování“.
POZNÁMKA: Servisní náhradní snímač tlaku v pneumatikách je dodáván v režimu OFF. V tomto režimu nelze jedinečný identifikační kód snímače naučit do paměti RCDLR. Snímač musí být vyřazen z režimu VYPNUTO otáčením sestavy pneumatika/kolo nad 25 km/h po dobu alespoň 40 sekund, aby se sepnul vnitřní spínač otáčení snímače.
Instalace senzoru ve stylu zacvaknutí
1) Namontujte snímač tlaku v pneumatikách (2) na dřík ventilu a namontujte nový šroub Torx (3) (viz obrázek 2).
2) Naneste mýdlo na pneumatiky na pryžovou část dříku ventilu.
3) Pomocí nástroje pro montáž dříku ventilku pneumatiky protáhněte dřík ventilku ve směru rovnoběžném s otvorem ventilku na ráfku.
4) Před montáží pneumatiky na kolo si všimněte následujících bodů, abyste předešli poškození snímače tlaku pneumatiky při montáži pneumatiky:
- Umístěte montážní/demontážní hlavu o 180 stupňů od dříku ventilu. Umístěte oblast přechodu patky o 45 stupňů proti směru hodinových ručiček od dříku ventilu.
- Pomocí stroje na výrobu pneumatik otáčejte sestavou pneumatiky/kola ve směru hodinových ručiček, když přenášíte patku pneumatiky na vnitřní stranu ráfku kola.
- Opakujte tyto položky pro vnější korálek.
5) Namontujte pneumatiku na kolo. Namontujte sestavu pneumatiky/kola na vozidlo. Znovu proškolte snímač tlaku v pneumatikách. Viz „Postupy resetování“.
POZNÁMKA: Snímače TPMS jsou stále dodávány v režimu VYPNUTO. TPMS však již není třeba otáčet, abyste jej odstranili z režimu OFF. Když je pneumatika nahuštěna, snímač opustí svůj stav OFF. Technik pak může naprogramovat vozidlo jako obvykle. ■
Informace pro tento sloupec pocházejí z Mitchell 1 „Průvodce systémy monitorování tlaku v pneumatikách“ pro domácí a dovážená vozidla. Mitchell 1 se sídlem v Poway v Kalifornii poskytuje automobilovému průmyslu kvalitní informační řešení pro opravy již více než 80 let. Pro více informací navštivte www.mitchell1.com.
Chcete-li si přečíst další sloupce TPMS, viz:
