Cadillac SRX je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v SRX a o tom, jak jej můžete resetovat.
Výstražná kontrolka TPMS se u Cadillacu SRX rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.
Nízký tlak v pneumatice
Když se na vašem SRX rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky vašeho SRX na výrobcem specifikovaný tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik obvykle umístěným na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s údaji o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže.
Resetování výstražné kontrolky TPMS
Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu se varovná kontrolka TPMS automaticky vypne. Cadillac SRX využívá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.
Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vašem SRX automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a ujeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.
Reset rotace pneumatik TPMS: Po otočení pneumatik nebo po výměně kol se budete muset znovu naučit senzory TPMS ve vašem Cadillacu. Postup resetování viz „Proces přiřazování snímačů TPMS“ v uživatelské příručce níže.
Chladné počasí může v SRX rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách
Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách u modelu Cadillac SRX. Při analýze statistických dat WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, přibližně třikrát vyšší ve srovnání s obdobím uprostřed léta.
Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo spustit výstražnou kontrolku TPMS v SRX. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).
Nafukujte pneumatiky za studena
Tlak vzduchu v pneumatikách SRX by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.
Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké
Pneumatiky na vašem SRX se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.
Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?
Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým SRX z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.
Je bezpečné řídit SRX s nízkým tlakem v pneumatikách?
Jízdní vlastnosti SRX se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, zatáčení horší a při zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve dohustit pneumatiky na správný tlak.
Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách
Každý snímač tlaku v pneumatikách v SRX je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.
Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?
Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v SRX 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.
Identifikace vadného snímače tlaku
Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.
Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného obchodu s pneumatikami a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho SRX. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.
Namontovány nové pneumatiky?
Pokud snímač tlaku přestal reagovat po instalaci nových pneumatik na SRX, je možné, že se snímač během instalace pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.
Cadillac SRX TPMS uživatelská příručka
Systém TPMS je navržen tak, aby varoval řidiče v případě nízkého tlaku v pneumatikách. Senzory TPMS jsou namontovány na každé sestavě pneumatiky a kola, s výjimkou sestavy rezervní pneumatiky a kola. Senzory TPMS monitorují tlak vzduchu v pneumatikách a přenášejí údaje o tlaku v pneumatikách do přijímače umístěného ve vozidle.
Když je detekován stav nízkého tlaku v pneumatikách, TPMS rozsvítí výstražnou kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji. Pokud se varovná kontrolka rozsvítí, zastavte co nejdříve a nahustěte pneumatiky na doporučený tlak uvedený na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.
V informačním centru řidiče (DIC) se zobrazí zpráva pro kontrolu tlaku v konkrétní pneumatice. Varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách a varovná zpráva DIC se rozsvítí při každém cyklu zapalování, dokud nejsou pneumatiky nahuštěny na správný tlak. Pomocí DIC lze zobrazit úrovně tlaku v pneumatikách.
Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se může rozsvítit za chladného počasí při prvním nastartování vozidla a poté zhasnout během jízdy. To by mohl být časný indikátor toho, že tlak vzduchu klesá a je třeba ho nafouknout na správný tlak.
Štítek s informacemi o pneumatikách a zatížení, který je připevněn k vašemu vozidlu, ukazuje velikost originálních pneumatik a správný tlak nahuštění pro studené pneumatiky.
TPMS může upozornit na stav nízkého tlaku v pneumatikách, ale nenahrazuje běžnou údržbu pneumatik.
POZOR: Materiály pro těsnění pneumatik nejsou všechny stejné. Neschválený tmel na pneumatiky by mohl poškodit senzory TPMS. Na poškození snímače TPMS způsobené použitím nesprávného těsnicího prostředku na pneumatiky se nevztahuje záruka na vozidlo. Vždy používejte pouze těsnicí prostředek na pneumatiky schválený GM, který je k dispozici u vašeho prodejce nebo je součástí vozidla.
Kontrolka a hlášení poruchy TPMS
TPMS nebude správně fungovat, pokud jeden nebo více snímačů TPMS chybí nebo je nefunkční. Když systém detekuje poruchu, varovná kontrolka nízkého tlaku vzduchu v pneumatikách bliká přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit po zbytek cyklu zapalování.
Zobrazí se také varovná zpráva DIC. Kontrolka poruchy a varovná zpráva DIC se rozsvítí při každém cyklu zapalování, dokud nebude problém odstraněn. Některé z podmínek, které mohou způsobit, že se objeví, jsou:
- Jedna ze silničních pneumatik byla vyměněna za náhradní pneumatiku. Rezervní pneumatika nemá snímač TPMS. Kontrolka poruchy a zpráva DIC by měly zhasnout po výměně silniční pneumatiky a úspěšném provedení procesu přizpůsobení snímače.
- Proces přizpůsobení snímače TPMS nebyl po otočení pneumatik proveden nebo nebyl úspěšně dokončen. Po úspěšném dokončení procesu spárování snímače by měla kontrolka poruchy a zpráva DIC zhasnout.
- Jeden nebo více snímačů TPMS chybí nebo je poškozeno. Kontrolka poruchy a zpráva DIC by měly zhasnout, když jsou nainstalovány senzory TPMS a proces spárování senzorů je úspěšně proveden. Kontaktujte svého prodejce ohledně servisu.
- Náhradní pneumatiky nebo kola neodpovídají originálním pneumatikám nebo kolům. Jiné než doporučené pneumatiky a kola mohou bránit správnému fungování systému TPMS
- Provozování elektronických zařízení nebo pobyt v blízkosti zařízení využívajících frekvence rádiových vln podobné TPMS může způsobit poruchu senzorů TPMS.
Pokud TPMS nefunguje správně, nemůže detekovat nebo signalizovat stav nízkého tlaku v pneumatikách. Pokud se kontrolka poruchy TPMS a zpráva DIC rozsvítí a zůstanou svítit, obraťte se na svého prodejce se žádostí o servis.
Proces přiřazování snímačů TPMS
Každý snímač TPMS má jedinečný identifikační kód. Identifikační kód je třeba po otočení pneumatik vozidla nebo výměně jednoho nebo více snímačů TPMS přizpůsobit nové poloze pneumatiky/kola. Proces přizpůsobení snímače TPMS by měl být také proveden po výměně náhradní pneumatiky za silniční pneumatiku obsahující snímač TPMS. Kontrolka poruchy a zpráva DIC (informační displej řidiče) by měly zhasnout při příštím cyklu zapalování. Snímače jsou přizpůsobeny polohám pneumatiky/kola pomocí nástroje pro přeučení TPMS v následujícím pořadí: přední pneumatika na straně řidiče, přední pneumatika na straně spolujezdce, zadní pneumatika na straně spolujezdce a zadní strana na straně řidiče. Obraťte se na svého prodejce ohledně servisu nebo nákupu nástroje pro opětovné naučení.
Na shodu s první polohou pneumatiky/kola jsou dvě minuty a na shodu všech čtyř pozic pneumatik/kola celkem pět minut. Pokud to trvá déle, proces párování se zastaví a musí být restartován.
Proces přizpůsobení snímače TPMS je:
- Zatáhněte parkovací brzdu.
- Nastavte režim napájení vozidla na ON/RUN/START.
- Ujistěte se, že je zapnutá možnost zobrazení informací o tlaku v pneumatikách. Informační displeje na DIC lze zapnout a vypnout prostřednictvím nabídky Nastavení.
- Pomocí pětisměrného ovladače DIC na pravé straně volantu přejděte na obrazovku Tlak v pneumatikách pod informační stránkou DIC.
- Stiskněte a podržte tlačítko SEL uprostřed pětisměrného ovladače DIC. Houkačka zazní dvakrát, aby signalizovala, že přijímač je v režimu opětovného učení a na obrazovce DIC se zobrazí zpráva TIRE LEARNING ACTIVE.
- Začněte s přední pneumatikou na straně řidiče.
- Umístěte nástroj pro opětovné naučení na bočnici pneumatiky poblíž dříku ventilu. Poté stisknutím tlačítka aktivujte snímač TPMS. Cvrlikání klaksonu potvrzuje, že identifikační kód snímače byl přizpůsoben této poloze pneumatiky a kola.
- Pokračujte na přední pneumatiku na straně spolujezdce a opakujte krok 7.
- Pokračujte na zadní pneumatiku na straně spolujezdce a opakujte krok 7.
- Pokračujte k zadní pneumatice na straně řidiče a opakujte krok 7. Klakson zazní dvakrát, což znamená, že identifikační kód snímače byl shodován se zadní pneumatikou na straně řidiče a proces přizpůsobení snímače TPMS již není aktivní. Zpráva TYRE LEARNING ACTIVE na displeji DIC zhasne.
- Vypněte zapalování.
- Nastavte všechny čtyři pneumatiky na doporučenou úroveň tlaku vzduchu, jak je uvedeno na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.
Resetujte celý systém
Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem SRX. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.
Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Tlak v pneumatikách stále klesá
Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem SRX často rozsvítí a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.
Mohu deaktivovat systém TPMS v SRX?
Ne, systém TPMS je federálně nařízen a v Cadillac SRX jej nelze deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Cadillac SRX je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.
BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.
2004-2010 Cadillac SRX TPMS Reset snímače tlaku v lehkých pneumatikách – SRX je středně velký SUV crossover vyráběný Cadillac od roku 2004. SRX byl nejprodávanějším modelem Cadillacu v USA v letech 2010 a 2011. První série: 2004-2009 tohoto automobilové motory dostupné pro tuto sérii SRX byly 3.6 l Cubic V6 LY7 HFV6 o výkonu 255 hp a V6 LH2 Northstar 4.6 l a 325 HP. Motor byl namontován vpředu. Tato řada SRX byla založena na valníku Sigma GMT265 od General Motors. Nabízené směnné kurzy byly dva, oba automatické; Jeden byl šesticestný (model převodu závisel na typu instalovaného motoru), druhý byl 5L40-E s pěti rychlostmi. Trakce byla zadní a na přání byl k dispozici pohon všech čtyř kol.
U obou motorizací byly k dispozici boční airbagy a kožený interiér. Byly k dispozici jako standard u vzorků motoru V8, ale byly nabízeny jako volitelné u modelů s motorem V6, vyhřívanými předními sedadly a vnitřními dřevěnými vložkami. DVD přehrávač, panoramatická střecha, satelitní navigace a třetí řada elektricky sklopných sedadel byly u obou motorů k dispozici na přání. SRX byl zařazen do seznamu pěti nejlepších luxusních SUV v časopise Car and Driver v letech 2004, 2005 a 2006 a v roce 2004 byl vyhlášen SUV Severoamerického roku. V roce 2007 byl sportovní balíček nabízen jako volitelný. První řada SRX nikdy neměla výkon řady V. První generace SRX se vyráběla ve Spojených státech do roku 2009 a v Rusku do roku 2010. V prvním případě se montovala v Lansingu, druhá v Kaliningradu.
2004-2010 Cadillac SRX TPMS reset snímače tlaku v lehkých pneumatikách
Pokud se během jízdy zobrazí výstražná kontrolka systému monitorování nízkého tlaku v pneumatikách (TPMS) a chcete výstražnou kontrolku na svém Cadillac SRX vymazat nebo vypnout, postupujte podle těchto pokynů:
- Ujistěte se, že je vozidlo zcela zastaveno
- Vypněte spínač motoru
- Upravte tlak v pneumatikách doporučený na štítku pneumatiky umístěném na panelu dveří.
- Po ujetí několika mil (kilometrů) se kalibrace dokončí po 2 minutách kumulativní jízdy rychlostí 20 km/h.
Potřebný čas: 7 minut
Pokud jste vyměnili kolo, pneumatiku, senzor TPMS atd. a nyní se vám na autě rozsvítí varovná kontrolka, je třeba senzor resetovat. Chcete-li se znovu naučit, vypnout nebo resetovat kontrolku systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) na vašem Cadillac SRX, postupujte takto:
Stiskněte tlačítko MENU na páčce ukazatelů směru, dokud se nezobrazí nabídka VOZIDLA
Přejděte nahoru a vyberte “Nabídka tlaku v pneumatikách”
Stiskněte SET/CLR tlačítko
Když se objeví zpráva požadující přijetí procesu, stiskněte tlačítko SET/CLR znovu potvrďte.
Houkačka zazní dvakrát, aby signalizovala, že přijímač je v režimu opětovného učení
Tools
Materiály
- cadillac srx
Tento návod je založen na uživatelské příručce Cadillacu. Tento postup by měl fungovat na staré generaci Cadillacu SRX (modelové roky 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010). Doufejme, že článek Resetování snímače tlaku lehkých pneumatik Cadillac SRX TPMS pro rok 2004-2010 pro vás bude užitečný. Hodně štěstí!
(Navštívené 4,825 časy, 1 Návštěvy dnes)
1 komentář k “ 2004-2010 Cadillac SRX TPMS reset snímače tlaku v lehkých pneumatikách”
Jakub Kulík říká:
Míchám umístění pneumatik. Takže jsem nasadil jednu pneumatiku na 10 lb, jednu na 20 lb, jednu na 30 lb, jednu na 40 lb, jel jsem na deset minut jízdy, zkontroloval jsem tlak v pneumatice a umístění na přístrojové desce označilo místo pro tlak v pneumatice a umístil je tam, kde se předpokládá, že budou odpovídat umístění
Napsat komentář Zrušit odpověď
Tato stránka používá Akismet ke snížení spamu. Přečtěte si, jak jsou zpracovávána data vašich komentářů.
Poslední příspěvky
- Zkoumání technologicky vyspělých bezpečnostních prvků Honda Civic
- Zvládnutí změn automobilového oleje: Rozhodující pro efektivitu podnikání
- Vyhněte se běžným chybám při údržbě auta
- Benzín vs Diesel: Rozluštění ojetého Jeepu Wrangler Conundrum
- Zvládnutí DIY kontrol ojetého Jeepu Wrangler
