Nedávno jsem si koupil verzi Monte Carlo SS Pace Car z roku 2002. Los vyrovnal přední pneumatiky, pak se asi o 2 dny později rozsvítila kontrolka nízkého tlaku. Vzal jsem a zpět a nechal jsem to resetovat, ale nyní asi po 2 týdnech se světlo znovu rozsvítilo. Je to normální nebo je to špatný snímač? Také jsem četl odpověď na podobnou otázku na tomto webu a odpověď byla „resetujte spínač na přístrojové desce“, abyste zhasli světlo. jak resetujete spínač na palubní desce?
Načítání dat vlákna.
Hlasujte o odpovědi
Před 17 let
Út, 15. srpna 2006 6:45
Zobrazit citovaný text
na mé Impala ’05 nejsou žádné tlakové senzory, čtou otáčky kol přes počítač ABS a rozsvítí světlo, pokud dojde k nesouladu. Je možné, že máte jednu novou pneumatiku a jednu opotřebenou?
Edwin Pawlowski
Hlasujte o odpovědi
Před 17 let
Út, 15. srpna 2006 11:54
Zobrazit citovaný text
Mohu předpokládat, že jsi skutečně zkontroloval tlak? Pokud klesne o 3 až
5 psi ve srovnání s pneumatikou na druhé straně, kontrolka se rozsvítí.
Při mé péči nečte tlak, ale počítač počítá otáčky kola a porovnává je. Nízká pneumatika otočí více otáček než pneumatika s vyšším tlakem a vydá signál. Za předpokladu, že tlak je v pořádku, na mém autě (leSabre) stačí podržet resetovací tlačítko asi 5 sekund a samo se uklidní. Váš může být jiný.
Scott Buchanan
Hlasujte o odpovědi
Před 17 let
Čt, 17. srpna 2006 5:05
Jsou pneumatiky stejné značky, velikosti a stejně opotřebené? Pokud ne, z toho, co řekli ostatní, by to mohlo způsobit problém.
Zobrazit citovaný text
Hlasujte o odpovědi
Před 17 let
Út, 22. srpna 2006 6:30
Zobrazit citovaný text
Silver Surfer
Hlasujte o odpovědi
Před 17 let
Út, 22. srpna 2006 9:06
ID dokumentu # 751368
2002 Chevrolet Monte Carlo
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— tlak v jedné pneumatice existuje během jízdy vozidla. Systém TPM využívá k provádění funkcí systému elektronický řídicí modul brzd (EBCM), vstupy snímače rychlosti kol ABS, obvod sériových dat třídy 2 a centrum zpráv přístrojového panelu (IPC). EBCM obsahuje software pro výpočet relativních rozdílů tlaku v pneumatikách. Software vyžaduje k dokončení procesu kalibrace přibližně 30 minut přímé jízdy v každém ze tří různých rozsahů rychlostí, aby bylo možné plně detekovat stav tlaku v pneumatikách. Rozsahy rychlostí jsou následující:
24-64 km/h (15-40 mph) 64-113 km/h (40-70 mph) 113-145 km/h (70-90 mph) Každý rychlostní rozsah má 2 režimy detekce tlaku v pneumatikách:
Monitorovací režim 1 Monitorovací režim 2 EBCM se nezávisle učí kalibraci tlaku v pneumatikách pro každý rychlostní rozsah. V režimu monitorování 1 se EBCM naučil pouze částečně kalibraci tlaku v pneumatikách pro rozsah rychlostí a má omezenou schopnost detekce podmínek tlaku v pneumatikách. V režimu monitorování 2 se EBCM plně naučil kalibraci tlaku v pneumatikách pro rozsah rychlostí a má plnou schopnost detekce stavu tlaku v pneumatikách. Jakmile je systém TPM zkalibrován, EBCM monitoruje vstupy snímače rychlosti kola ABS, které budou všechny stejné jako naučená kalibrace, pokud tlak v pneumatikách zůstane stejný. Pokud se tlak v pneumatice zvýší nebo sníží, změní se také obvod a poloměr pneumatiky, což způsobí změnu vstupu snímače rychlosti kola. EBCM rozpozná tuto změnu rychlosti kola jako stav tlaku v pneumatikách. Pokud tlak v jedné pneumatice stoupne alespoň o 69 kPa (10 psi) vyšší nebo nižší než ve zbývajících třech, EBCM přikáže centru zpráv IPC, aby zobrazilo varovnou zprávu NÍZKÝ TLAK V PNEU přes sériový datový obvod třídy 2. Tato varovná zpráva je překonfigurovatelná sdělovačka a je hodnocena jako nejnižší priorita a nemusí se zobrazit, pokud je současně požadována zpráva s vyšší prioritou. Tato zpráva se nezobrazí, pokud má více než jedna pneumatika vysoký nebo nízký tlak nebo pokud systém není správně zkalibrován. Systém TPM neupozorňuje řidiče na to, která pneumatika je vysoká nebo nízká. Chcete-li vypnout varovnou zprávu NÍZKÝ TLAK V pneumatikách, viz Postup resetování monitorování tlaku v pneumatikách .
ID dokumentu # 679494
2002 Chevrolet Monte Carlo
Důležité Existují 3 různé způsoby resetování systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPM). Po resetování vyžaduje systém TPM k dokončení procesu kalibrace až 30 minut přímé jízdy v každém ze 3 rychlostních rozsahů, další informace viz Popis a provoz monitoru tlaku v pneumatikách . Pokud se systém TPM neresetuje nebo DTC C1245 zůstává aktuální, viz Diagnostická kontrola systému — Monitorování tlaku v pneumatikách .
Pomocí spínače vnějších světel Upravte tlak v pneumatikách na doporučený kPa/psi. Viz Specifikace tlaku huštění pneumatik v části Údržba a mazání nebo štítek s pneumatikami v části Obecné informace. Zapněte zapalování při vypnutém motoru. Třikrát během 3 sekund přepněte spínač vnějších světel z OFF na parkovací světla. K vymazání kódu DTC TPM použijte diagnostický nástroj. Pomocí rádia RDS, je-li ve výbavě Upravte všechny tlaky v pneumatikách na doporučené kPa/psi. Viz Specifikace tlaku huštění pneumatik v části Údržba a mazání nebo štítek s pneumatikami v části Obecné informace. Přepněte zapalování do polohy ACC nebo ON s vypnutým motorem. Vypněte rádio. Stiskněte a podržte tlačítko DISP, dokud se nezobrazí SETTINGS. Tiskněte šipku SEEK nahoru nebo dolů, dokud se nezobrazí TIRE MON. Stiskněte tlačítko PREV nebo NEXT pro vstup do podnabídky. Zobrazí se RESET. Stiskněte tlačítko DISP, zazní zvukový signál a zobrazí se DONE. Rolujte, dokud se nezobrazí EXIT. Stisknutím tlačítka DISP ukončíte režim resetování TPM. Zazní zvuková signalizace pro ověření ukončení. K vymazání kódu DTC TPM použijte diagnostický nástroj. Pomocí diagnostického přístroje Upravte všechny tlaky v pneumatikách na doporučené kPa/psi. Viz Specifikace tlaku huštění pneumatik v části Údržba a mazání nebo štítek s pneumatikami v části Obecné informace. Nainstalujte diagnostický nástroj. Zapněte zapalování při vypnutém motoru. Pomocí diagnostického nástroje vyberte Speciální funkce. Vyberte možnost TIM Reset. Stiskněte kontextové tlačítko Resetovat. K vymazání kódu DTC TPM použijte diagnostický nástroj.
«yezuamld» napsal do zprávy novinky: snipped-for-privacy@h48g2000cwc.googlegroups.com.
1. Zapněte zapalování do polohy ACC nebo ON a vypněte rádio.
2. Stiskněte a podržte tlačítko TUNE DISP na rádiu po dobu alespoň pěti sekund, dokud se nezobrazí SETTINGS.
3. Stisknutím tlačítka SEE PSCAN se šipkou nahoru nebo dolů procházejte hlavní nabídkou.
4. Rolujte, dokud se na displeji neobjeví TIRE MON.
5. Stisknutím tlačítka 1 PREV nebo 2 NEXT vstupte do podnabídky. Zobrazí se RESET.
6. Stiskněte tlačítko TUNE DISP pro resetování. Ozve se pípnutí pro ověření nového nastavení a na jednu sekundu se zobrazí DONE.
7. Po resetování monitoru rolujte, dokud se na displeji neobjeví EXIT.
8. Stisknutím tlačítka TUNE DISP ukončíte programování. Ozve se pípnutí pro ověření odchodu.
12-25-2007, 12:13 PM
Monte měsíce — březen 2014
Připojit Datum: srpen 2007
Místo: Windsor
Příspěvky: 18,646
RE: Jak resetovat monitor nízkého tlaku v pneumatikách
Problém lidí s aftermarketovými rádii, kteří nejsou schopni dodržovat obvyklé pokyny.
Zde je odkaz na vlákno, které se tímto problémem zabývá a nabízí řešení.
Doufám, že to funguje pro vás.
03-09-2009, 05:41 PM
Založen: Feb 2009
Místo: Lakeland fl
Příspěvky: 2,465
co lidé, kteří mají poslední model montes 07 7th gen auta, pokud ichange moje hlavní jednotka jsem podělaný správně? protože moje životnost oleje a nízkotlaká světla a měřidla jsou ovládány čtyřmi tlačítky na přístrojové desce, nikdy jsem nemusel mačkat plynový pedál, abych vynuloval indikátor životnosti oleje, jen jsem spadl na startovací tlačítko, resetoval jsem jedinou věc, kterou jsem musel udělat s tlak v pneumatikách na nízký je vyměnit všechny senzory/nebo sundat senzory a vypnout systém montáže pneumatik, protože s tím mám problém, mám nové pneumatiky a senzory, pokaždé když nastartuji auto, řeklo to, že všechny moje pneumatiky jsou dokonce prázdné ačkoliv systém měření pneumatik byl resetován
03-15-2009, 11:32 PM
Založen: Mar 2009
Místo: Central TX
pravděpodobně byste se měli informovat v obchodě, který vám nové pneumatiky namontoval. Měli by být schopni vyměnit pár dílů za trochu extra $. Po opravě by mělo vše fungovat jako nové. Měli to udělat / říct vám o tom, když montovali vaše nové pneumatiky.
butcher885
03-15-2009, 11:51 PM
Založen: Mar 2009
Fungovalo by to pro 2000 Monte Carlo ss přeplňovaný.
00SSpřeplňovaný
03-16-2009, 06:11 PM
Založen: Mar 2009
Děkuji mnohokrát montejass.
00SSpřeplňovaný
04-26-2010, 06:19 AM
Založen: Apr 2010
Místo: město chi
bude to fungovat brácho
04 dale jr přeplňovaný
06-10-2010, 08:01 PM
Založen: Sep 2009
Místo: Minnesota
Původně odeslal Montejass
1. Zapněte zapalování do polohy ACC nebo ON a vypněte rádio.
2. Stiskněte a podržte tlačítko TUNE DISP na rádiu po dobu alespoň pěti sekund, dokud se nezobrazí SETTINGS.
3. Stisknutím tlačítka SEE PSCAN se šipkou nahoru nebo dolů procházejte hlavní nabídkou.
4. Rolujte, dokud se na displeji neobjeví TIRE MON.
5. Stisknutím tlačítka 1 PREV nebo 2 NEXT vstupte do podnabídky. Zobrazí se RESET.
6. Stiskněte tlačítko TUNE DISP pro resetování. Ozve se pípnutí pro ověření nového nastavení a na jednu sekundu se zobrazí DONE.
7. Po resetování monitoru rolujte, dokud se na displeji neobjeví EXIT.
8. Stisknutím tlačítka TUNE DISP ukončíte programování. Ozve se pípnutí pro ověření odchodu.
k Vím, že je to staré vlákno, ale hodil jsem své funkce rádia, jak je uvedeno výše, a nikde jsem nenašel nastavení pro pneumatiku mon. proč tomu tak je? Viděl jsem všechno ostatní jako (resetování životnosti oleje, alarm, houkačka, zámek kufru), ale ne pneumatiku?
