S chladným podzimním vzduchem sem v jihozápadním dolním Michiganu jsem si všiml, že moje kontrolka tlaku v pneumatikách svítí před pár týdny. Popadl mě měřidlo, zašel na místní čerpací stanici a přidal trochu vzduchu do 3 ze 4 pneumatik. Jeden ze 3 klesl asi o 5 liber z doporučených 35 psi. Světlo zhaslo. Myslel jsem, že na vině je chladné počasí. Druhý den se to vrátilo, takže jsem se vrátil a nenašel žádný problém s tlakem v pneumatikách. Všechny pneumatiky váží 35 liber nebo blízko. Nějaké nápady, proč světlo svítí? Díky předem
3154 příspěvků · Připojeno 2010
Je to ikona pneumatiky nebo písmena „TPMS“? Pokud jsou to písmena, s největší pravděpodobností máte jeden nebo více senzorů pneumatik s vybitou baterií. Nejsou opravitelné, což znamená, že jediným řešením je vyměnit je, a pokud je 1 mrtvá, můžete se vsadit, že ostatní jsou také velmi blízko.
30letá kariéra v oblasti prodeje automobilů a souvisejících odvětví — Detailer na částečný úvazek
2007 EX-L NAV RES Slate Green Metallic – zakoupeno v květnu 2013 za 113 200, nyní XNUMX XNUMX+
2006 EX-L Slate Green Metallic – koupená nová v prosinci 2005, celkem v květnu 2013 za 166 tis.
1252 příspěvků · Připojeno 2010
Moje kontrolka TPMS svítí minimálně 12-18 měsíců. Předpokládám, že to není DIY-schopná věc, že? (snímače jsou uvnitř pneumatiky?) V tuto chvíli mám pocit, že je hloupé platit 500 dolarů nebo jakoukoli šílenou částku, kterou bude prodejce stát výměna senzorů a reset systému, když si mohu tlaky snadno zkontrolovat sám starým způsobem. . Myslím, že jedinou výhodou TPMS je skutečně upozornit vás, pokud máte hřebík nebo něco, co způsobuje pomalý až střední únik.
Můj 2014 Accord má mnohem hezčí systém, který využívá matematiku otáčení kol, a proto nepotřebuje všechny senzory a harampádí. Přál bych si, aby existoval způsob, jak to dovybavit na mou Odyssey.
Zobrazit další odpovědi
51 příspěvků · Připojeno 2007
Mám stejný problém s naším 07. Rockauto prodává senzory za 35-45 $. Jak je přeprogramujete, když bych si je koupil tímto způsobem a namontoval, když přejdu na pneumatiky s hroty.
2007 Honda Odyssey EXL s DVD a navigací. 156k a stále přibývají
2585 příspěvků · Připojeno 2005
Nepřeprogramujete senzory, ale přeprogramujete auto, aby rozpoznávalo nové senzory
existují drahé nástroje TPMS, které dokážou přeprogramovat. Některá auta mají vestavěný postup.
Výrobce Max Muzzler s proměnným rezistorem, pm k nákupu
Nebo najděte mé vlákno na prodej ve fóru «Na prodej» na tomto webu a podívejte se na zařízení a zpětnou vazbu.
Max Muzzlers na prodej
Stříbrná/šedá 2005 Odyssey EXL R&N
14111 příspěvků · Připojeno 2008
Zde přidám vlastní zkušenost. Mám Touring 2008. Zrovna před měsícem jsem nasadil nové pneumatiky a preventivně vyměnil všechny senzory (včetně podložky a matice). Objednal jsem si je od dílů Bernardi a Wal-mart je namontoval, když jsem dostal své nové pneumatiky. Jsou to jen snímače TRW s vyraženým číslem dílu Honda. Technik ve Wal-Martu se divil, proč se obtěžuji. Ze čtení, které jsem na tomto místě provedl, jsem usoudil, že životnost baterií se odhaduje na 7–8 let, takže místo nasazování nových pneumatik na 7 let staré senzory jsem je pouze vyměnil, než abych musel každou pneumatiku později znovu demontovat a vyměnit. jeden po druhém kdy, Ne if, neuspějí. Můžete dostat 10 let, můžete dostat 6 let, ale nestálo mi to za ty potíže.
Vím, že některé modely vyžadují programování, ale Touring ne. Jednoduše jedete po silnici rychlostí 35 mph nebo tak minutu a všechny vyskočí a fungují. Touring má systém, kde se zobrazuje každý jednotlivý tlak v pneumatikách. Jsem plně vybavený a schopný zkontrolovat a nahustit pneumatiky, ale systém se mi opravdu líbí a stálo to za těch pár set babek, aby byl systém spolehlivý s novými senzory.
2008 Odyssey Touring-Silver
2002 GMC Sierra SLT LB Z71-Red
1998 Nissan 200SX SE-Blue
1252 příspěvků · Připojeno 2010
Objednal jsem si 4 senzory za dobrou cenu z Ebay. Tvrdí se, že jsou nové, OEM snímače Honda. Snad to opravdu bude pravda.
Zavolal jsem Discount Tire a řekli, že instalace vlastních senzorů bude stát 15 USD za pneumatiku. To byla lepší cena, než jsem našel u NTB, Just Tires a dalších. Costco jsem ještě nevolal, ani jsem se nepokoušel vyjednávat se společností Discount Tire.
14111 příspěvků · Připojeno 2008
Opravdu vše, co je potřeba udělat, je rozbít patku na senzorové straně kola, vyměnit senzor a poté znovu nahustit pneumatiku. Sám jsem to dříve dělal. 15 dolarů za pneumatiku mi však přijde rozumné.
2008 Odyssey Touring-Silver
2002 GMC Sierra SLT LB Z71-Red
1998 Nissan 200SX SE-Blue
1252 příspěvků · Připojeno 2010
Jo, četl jsem dříve v tomto nebo jiném vlákně, že někdo dostal DT, aby to udělal za 10 babek CELKEM za všechna 4 kola. To by bylo skvělé! Zní mi to ale trochu nízko. Myslím, že i to, o čem mluvíte, bude trvat někomu v DT alespoň 15-20 minut, než sundá kola, vymění všechny 4 senzory a přeprogramuje TPMS. Nechápu, jak by zůstali v podnikání, kdyby za tento blok času dostali celkem jen 10 babek. Nejprve se podívám, co chce Costco účtovat, a možná také zavolám na pár diskontních pneumatik, abych zjistil, zda mají všechny standardní částku, kterou uvádějí, nebo zda je to jen to, co osoba, která telefonuje, vytáhne ze vzduchu.
I když se vždycky rád snažím všechno vyrobit, dokonce i za práci za 60 dolarů je mnohem lepší, když tuto práci udělá někdo v DT, než abych se snažil „rozbít patku“ na 4 pneumatikách atd., navíc nemám ani skener nástroj, takže DIY vlastně ani nepřipadá v úvahu.
Jsem opravdu rád, že Honda u novějších vozů, jako je můj Accord, přešla na systém založený na měření ABS, takže to za pár let nebudu muset dělat znovu s tímto.
1252 příspěvků · Připojeno 2010
No, úspěšně jsem zhasl světlo, ale nakonec to byla trochu fuška
Našel jsem dobrou nabídku na 4 nové OEM snímače Honda (značka TRW) se správným číslem dílu atd. Tak jsem koupil všechny 4 a myslel jsem si, že si nechám nainstalovat 4, abych nemusel shánět jednu vadnou baterii. v příštích několika letech.
To byla moje první pochybná chyba
Šel jsem do pneuservisu a naskenovali moje stávající. 1 byl špatný/neodpověděl. Dobře, takže to není modul TPMS, který je rozbitý. Samozřejmě chlapík s pneumatikami navrhuje, abych vyměnil všechny 4. Protože mám senzory, souhlasím. 16 dolarů za pneumatiku za jejich práci. Pojďme.
Nechají je všechny vypnout. Pak je jdou naprogramovat. Něco je zvláštní na interakci mezi jejich skenerem a novými senzory. Kromě toho, že JEDEN ze senzorů funguje dobře jako senzor «2008-2010 Odyssey», další 3 se vracejí jako «2011-2015». Nevím. Mám pocit, že se skenerem dělali něco špatně, ale v tuto chvíli jsem byl po kolena za 1.5 hodiny celkového času a už jsem zaplatil 64 babek za práci. Rozhodnou se tedy přeinstalovat původní 3 OEM, které fungovaly, a použít 1 nový, který skenovali. Nakonec to všechno dali dohromady a přepnuli TPMS do režimu učení a po chvíli jízdy kolem, když jsem odešel, to zhaslo. Skvělý!
Ale teď se musím pokusit vrátit 3 ze 4 senzorů, které skenují pozitivně, ale nějak se nespojily jako správná jednotka v jejich nástroji. Všechny 4, které jsem obdržel, byly stejné značky a čísla dílů. Stále pochybuji o tom, jak 1 fungoval, ale ostatní ne.
Cokoliv, mám teď zhasnuté světlo, za celkovou investici 80 babek. Bohužel mám stále 1 nový a 3 stávající senzory. Snad ty stávající ještě chvíli vydrží. Říkají, že mají nějaký odtok na základě najetých kilometrů (vysílají, když auto jede, ale jinak spí), takže možná budu mít štěstí, protože mám najeto jen 50 tisíc mil.
PRO TY, KTERÉ SLEDUJÍ MOU CESTU. Navrhoval bych, že může být jednodušší koupit 1 senzor v obchodě, kde si to necháváte udělat, a nechat je nainstalovat. Bude to celkem 60 babek a budete vědět, že získáte funkční senzor, protože používají spoustu univerzálních klonovatelných. Také výměna všech 4 najednou nepřináší žádné úspory z rozsahu. Takže i když by bylo otravné strávit 1.5 hodiny 4krát během několika let, pokud opravdu nevíte, že všechny vaše selžou v krátké době, nedostanete žádnou slevu $$ za to, že je uděláte všechny najednou . To znamená, že pokud půjdete jeden po druhém, pak se v tom trochu zaseknete, protože je těžké vědět, které z těch 2 jsou „nové“ a které jsou „staré“, pokud se později rozhodnete vyměnit několik najednou. Za tímto účelem se pokusím označit novou hned teď nějakým šarpejem nebo něčím takovým, abych mohl sledovat budoucí tříkartové monty rotací pneumatik!
Nejprve jsem mluvil s prodejcem Honda a zeptal jsem se, zda se na ně vztahuje HondaCare. ONI JSOU! Hurá! Ale pouze podle toho, „jak“ selhali. Pokud jsou tedy „poškozené“, nejsou kryty. A musel bych se přihlásit, abych pokryl jejich pitomý 125 nebo 150 $ „diagnostický poplatek“, který by pokryla pouze HondaCare, pokud je snímač TPMS. Tak jsem se rozhodl, že mi to připadá jako příliš velký tah na automaty, abych to udělal přes dealera. Pokud nevyhrajete jejich loterii „jak senzor selhal“, čeká vás drahá součástka a navíc drahá práce. Ve skutečnosti vypadá vadná část nepoškozená, takže jsem ji měl dostat zdarma od HondaCare, ale opět příliš velké riziko.
Honda Odyssey je vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v Odyssey a o tom, jak jej můžete resetovat.
Výstražná kontrolka TPMS se v Honda Odyssey rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.
Nízký tlak v pneumatice
Když se na vašem Odyssey rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Odyssey na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže. Toto jsou oficiální hodnoty tlaku v pneumatikách za studena pro Odyssey od Hondy.
- 235/60 R18 103H: 35 psi
- 235/55 R19 101H: 36 psi
- T135/80D17 103M (náhradní pneumatika): 60 psi
Resetování výstražné kontrolky TPMS
Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu se varovná kontrolka TPMS automaticky vypne. Honda Odyssey používá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.
Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po opětovném nahuštění pneumatik ve vaší Odyssey automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a ujeďte s vozidlem alespoň 10 mil (16 km). Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.
Chladné počasí může v Odyssey rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách
Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách u modelu Honda Odyssey. Při analýze statistických dat WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, přibližně třikrát vyšší ve srovnání s obdobím uprostřed léta.
Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo v Odyssey spustit výstražnou kontrolku TPMS. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).
Nafukujte pneumatiky za studena
Tlak v pneumatikách v Odyssey by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.
Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké
Pneumatiky na vašem Odyssey se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.
Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?
Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud jedete se svým Odyssey z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.
Je bezpečné řídit Odyssey s nízkým tlakem v pneumatikách?
Jízdní vlastnosti Odyssey se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.
Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách
Každý snímač tlaku v pneumatikách v Odyssey je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.
Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?
Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v Odyssey 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.
Identifikace vadného snímače tlaku
Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.
Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného obchodu s pneumatikami a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho Odyssey. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.
Namontovány nové pneumatiky?
Pokud senzor tlaku přestal reagovat poté, co jste na svůj Odyssey nainstalovali nové pneumatiky, je možné, že se senzor během montáže pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.
Honda Odyssey TPMS uživatelská příručka
Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky.
(Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiného rozměru, než je velikost uvedená na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky.)
Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno.
Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak.
Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit.
Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, aby se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách TPMS.
Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nepracuje správně. Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách. Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat.
Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno.
K poruchám TPMS může dojít z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování TPMS.
Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.
Zobrazení informací o tlaku v pneumatikách
Chcete-li vybrat kontrolu tlaku v pneumatikách, postupujte podle následujících kroků pomocí tlačítek na volantu.
- Nastavte režim napájení na ON.
- Stiskněte domovské tlačítko na volantu.
- Opakovaně stiskněte tlačítko se šipkou nahoru nebo dolů, dokud se nezobrazí položka Údržba.
- Stiskněte tlačítko ENTER a vyberte Tlak v pneumatikách.
- Stiskněte tlačítko ENTER a na informačním rozhraní řidiče se zobrazí tlak v pneumatikách.
Tlak pro každou pneumatiku je zobrazen v psi. Tlak zobrazený na informačním rozhraní řidiče se může mírně lišit od skutečného tlaku měřeného tlakoměrem. Pokud je mezi těmito dvěma hodnotami významný rozdíl nebo pokud po nahuštění pneumatiky na stanovený tlak nezhasne indikátor Nízký tlak v pneumatikách/TPMS a zpráva na informačním rozhraní řidiče, nechte systém zkontrolovat prodejcem. .
Indikátor nízkého tlaku v pneumatikách / TPMS
Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách/TPMS:
- Rozsvítí se na několik sekund, když nastavíte režim napájení na ON, a poté zhasne.
- Rozsvítí se, pokud tlak v některé z pneumatik výrazně poklesne.
- Bliká asi jednu minutu a poté zůstane svítit, pokud dojde k problému s TPMS s asistentem plnění pneumatik nebo když je dočasně nainstalována kompaktní náhradní pneumatika.
Pokud se rozsvítí nebo bliká indikátor nízkého tlaku v pneumatikách/TPMS
Tlak v pneumatikách zkontrolován a nahuštěn:
- Teplé počasí se může v chladnějším počasí podfouknout.
- Chladné počasí se může v teplejším počasí přefouknout.
Indikátor nízkého tlaku v pneumatikách/TPMS se nerozsvítí v důsledku přehuštění.
TPMS vás akusticky a vizuálně informuje o změnách tlaku v pneumatice jednotlivé pneumatiky, kterou upravujete, pomocí zvukových a vizuálních indikací.
Pokud došlo k výrazné změně tlaku v pneumatice, systém pípne a výstražná světla budou nepřetržitě blikat po dobu pěti sekund, jakmile je dosaženo specifikovaného tlaku v pneumatikách. Přestaňte plnit pneumatiku.
Použití náhradní pneumatiky
Systém nemůže monitorovat tlak v rezervní pneumatice. Ručně zkontrolujte tlak v rezervní pneumatice, abyste se ujistili, že je správný. Pokud vyměníte prázdnou pneumatiku za rezervní, rozsvítí se během jízdy indikátor nízkého tlaku vzduchu/TPMS. Po ujetí několika mil (kilometrů) se na informačním rozhraní řidiče objeví problém s monitorováním tlaku v pneumatikách a kontrolka začne krátce blikat a poté zůstane svítit; to je však normální a není důvodem k obavám.
Pokud pneumatiku vyměníte za pneumatiku plné velikosti, varovná zpráva na informačním rozhraní řidiče a indikátor nízkého tlaku v pneumatikách/TPMS po několika kilometrech zhasnou.
Použijte specifická kola TPMS. Každý je vybaven snímačem tlaku v pneumatice namontovaným uvnitř pneumatiky za dříkem ventilu.
Resetujte celý systém
Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem Odyssey. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.
Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Tlak v pneumatikách stále klesá
Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem Odyssey často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.
Mohu deaktivovat systém TPMS v Odyssey?
Ne, systém TPMS je federálně nařízen a v Honda Odyssey jej nelze deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Honda Odyssey je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.
BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.
