Váš systém monitorování tlaku v pneumatikách je cenným nástrojem, ale pouze pokud věnujete pozornost, když se rozsvítí výstražná kontrolka Honda TPMS. Když vás kontrolka pneumatiky upozorní na nízký tlak v pneumatikách – budete muset problém vyřešit a kontrolku resetovat.
Pamatujte, že snímače tlaku v pneumatikách nenahrazují pravidelnou kontrolu tlaku v pneumatikách. Nerozsvítí se, pokud problém nebude vážný. Podhuštěné pneumatiky mohou představovat bezpečnostní riziko.
Odstraňování problémů se systémem monitorování tlaku v pneumatikách
Zde je několik dobrých informací, které mohou odpovědět na některé vaše otázky týkající se TPMS a výstražné kontrolky pneumatik. Mějte prosím na paměti, že systémy monitorování tlaku v pneumatikách Honda se liší v závislosti na typu modelu a modelovém roce. Systémy TPMS navíc nejsou jednotné napříč spektrem značek automobilů.
Technologie se navíc čas od času mění, což znamená, že starší modely nemusí mít stejnou schopnost, jakou mají nové. V případě pochybností kontaktujte svého servisního poradce Earnhardt.
Kdy se rozsvítí kontrolka TPMS?
Kontrolka tlaku v pneumatikách se nemusí rozsvítit, dokud pneumatika není o 25 procent nižší než doporučená hodnota. Proto byste to nikdy neměli ignorovat. Tlak vzduchu doporučený výrobcem je ve vaší uživatelské příručce.
Co když se kontrolka TPMS na několik minut rozsvítí a sama se vypne?
Nejpravděpodobnějším spouštěčem je chlad. Tlak v pneumatikách klesá asi o 1 psi s každým poklesem o deset stupňů v chladném počasí. Jakmile se vaše pneumatiky zahřejí, tlak se stabilizuje. Proto existují zimní a letní normy pro správně nahuštěné pneumatiky. S naším klimatem Phoenix AZ by však nepřesná kontrolka TPMS měla být nahlášena vašemu servisnímu středisku Earnhardt Honda, abyste se ujistili, že funguje správně.
Co když jsem naplnil pneumatiku, ale senzor se neresetoval?
Zkuste jet s vozidlem na několik minut rychlostí přes 28 mil za hodinu. Při této rychlosti bude TPMS málo nebo méně rušeno jinými senzory a rádiovými frekvencemi. To mu umožňuje aktualizovat přes sériovou datovou sběrnici a odesílat správné informace o pneumatikách do snímače TPMS. Pokud se nikdy neresetuje, promluvte si s odborníkem v servisním středisku Earnhardt Honda, abyste zjistili proč.
Co když resetuji kontrolku TPMS, ale nyní bliká?
Podle Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu mohou systémy blikat nebo zůstat svítit déle, aby indikovaly problém se systémem TPMS spíše než s pneumatikou. Po kontrole, že vaše pneumatiky mají správný tlak, možná budete potřebovat mechanika, aby přečetl kód a řekl vám, co se děje.
Čte TPMS moji rezervní pneumatiku?
Rezervní pneumatika nemá snímač pro čtení systému TPMS. Systém nemusí registrovat nic, kde by pneumatika měla být. Pokud jste si jisti, že rezerva má správný tlak v pneumatice, neměl by to být problém.
Proč nevidím, že moje pneumatika je nízká?
Lidský zrak bohužel nedokáže zjistit, že pneumatika je nízká, dokud není problém opravdu vážný. Tlak doporučený výrobcem je ve vaší uživatelské příručce.
Mohu odpojit baterii a vyčistit snímač TPMS?
Někteří lidé se snaží vymazat kódy odpojením baterie. Obecně systém ukládá všechny kódy a neresetuje je jen proto, že je vyjmuta baterie. Toto je ve skutečnosti funkce zabezpečená proti selhání, protože mechanici potřebují tyto kódy, aby zjistili, co je s vozidlem špatně.
Co když vymažu kód dříve, než má mechanik možnost jej přečíst?
Pokud jste schopni vymazat kód TPMS, přepíšete jej novým kódem. Pokud systém znovu nespustí senzor, váš mechanik nenajde důležitý kód. Proto je nejlepší nemazat kódy, dokud nebude mít vysoce kvalifikovaný mechanik Honda šanci zjistit, co se děje.
Proč je tlak v pneumatikách tak důležitý?
Podle automobilových novinářů z Edmunds může pouhých 5 PSI způsobit selhání pneumatiky. Podhuštěná pneumatika vytváří teplo, protože se snaží udržet krok s prací, kterou musí dělat. To způsobuje rychlejší degeneraci.
Podhuštěná pneumatika dále ovlivňuje přesnost řízení a ovládání. Vozidlo tak snižuje výkon a spotřebu paliva. Pokud praskne pneumatika, může to vést k nehodě jednoho auta. Ještě horší je, že pokud jste v rušném provozu, mohlo by dojít k nehodě více aut.
Co je přímý vs. nepřímý TPMS?
Přímé snímače TPM jsou připojeny k ventilu pro co nejpřesnější čtení. S nepřímým TPMS pomáhá protiblokovací brzdový systém při určování přibližného tlaku. Ačkoli je to dobrý systém, není tak rychlý jako přímý systém.
NEMÁ moje staré auto monitorování tlaku v pneumatikách?
Počínaje modelovým rokem 2008 má každá Honda TPMS. Všechny vozy vyrobené před rokem 2018 pravděpodobně tuto funkci nemají.
Pokud nemáte světlo, které by vás mohlo rozsvítit a varovat, je o to důležitější mít u sebe měřidlo na kontrolu a doplnění vzduchu podle potřeby. Prozkoumejte inventář Earnhardt Honda ještě dnes a najděte nový nebo certifikovaný ojetý vůz Honda, nákladní automobil nebo crossover s TPMS!
Jak resetovat výstražnou kontrolku TPMS systému monitorování tlaku v pneumatikách Honda
Naučte se, jak resetovat výstražnou kontrolku pneumatik pomocí tohoto podrobného průvodce a vrátit se do normálu. Pokyny k resetování výstražné kontrolky Honda TPMS
- Zkontrolujte tlak v pneumatikách ve všech pneumatikách
- Podle potřeby naplňte vzduchem nebo vyměňte pneumatiky
- Zaparkujte svou Hondu a nastartujte vozidlo
- Najděte tlačítko Honda TPMS nalevo od sloupku řízení
- Stiskněte a podržte, dokud výstražná kontrolka TPMS dvakrát nezabliká
- Honda TPMS se začne znovu kalibrovat
- Stiskněte tlačítko Select/Reset
- Vyberte Kalibrace TPMS
- Vyberte Kalibrovat
Honda Passport je vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v Passportu a o tom, jak jej můžete resetovat.
![Honda Passport]()
Výstražná kontrolka TPMS se v Honda Passport rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.
Nízký tlak v pneumatice
![]()
Když se ve vašem pasu rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.
![]()
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky vašeho pasu na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže. Toto jsou oficiální hodnoty tlaku v pneumatikách za studena pro Passport od Hondy.
![]()
- 245/50 R20 102H: 35 psi
- 265/45 R20 104H: 37 psi
- T165/80D17 104M (náhradní pneumatika): 60 psi
Resetování výstražné kontrolky TPMS
Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu se varovná kontrolka TPMS automaticky vypne. Honda Passport využívá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.
Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vašem pasu automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a ujeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.
![]()
Chladné počasí může v Passportu rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách
Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách v Honda Passport. Při analýze statistických údajů WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, což je asi třikrát více ve srovnání se střední letní sezónou.
![]()
Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo spustit výstražnou kontrolku TPMS v Passportu. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).
![]()
Nafukujte pneumatiky za studena
Tlak vzduchu v pneumatikách Passport by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.
Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké
Pneumatiky na vašem pasu se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.
Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?
Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým pasem z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.
Je bezpečné řídit Passport s nízkým tlakem v pneumatikách?
Jízdní vlastnosti Passportu se změní, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.
Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách
Každý snímač tlaku v pneumatikách v Passport je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.
![]()
Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?
Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v Passportu 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.
Identifikace vadného snímače tlaku
Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.
![]()
Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného obchodu s pneumatikami a proveďte diagnostickou kontrolu TPMS vašeho pasu. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.
Namontovány nové pneumatiky?
Pokud snímač tlaku přestal reagovat po instalaci nových pneumatik do pasu, je možné, že se snímač během instalace pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.
Honda Passport TPMS uživatelská příručka
Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky.
(Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiného rozměru, než je velikost uvedená na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky.)
![]()
Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno.
Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak.
Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit.
Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, aby se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách TPMS.
Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nepracuje správně. Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách. Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat.
Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno.
K poruchám TPMS může dojít z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování TPMS.
Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.
Zobrazení informací o tlaku v pneumatikách
Chcete-li zobrazit kontrolu tlaku v pneumatikách, postupujte podle následujících kroků pomocí tlačítek na volantu.
- Nastavte režim napájení na ON.
- Stiskněte domovské tlačítko na volantu.
- Opakovaně stiskněte tlačítko se šipkou nahoru nebo dolů, dokud se nezobrazí položka Údržba.
- Stiskněte ENTER a vyberte Tlak v pneumatice.
- Stiskněte ENTER a na informačním rozhraní řidiče se zobrazí tlak v pneumatikách.
Tlak pro každou pneumatiku je zobrazen v psi. Tlak zobrazený na informačním rozhraní řidiče se může mírně lišit od skutečného tlaku měřeného tlakoměrem. Pokud je mezi těmito dvěma hodnotami významný rozdíl nebo pokud po nahuštění pneumatiky na stanovený tlak nezhasne indikátor Nízký tlak v pneumatikách/TPMS a zpráva na informačním rozhraní řidiče, nechte systém zkontrolovat prodejcem. .
Indikátor nízkého tlaku v pneumatikách / TPMS
Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách/TPMS:
- Rozsvítí se na několik sekund, když nastavíte režim napájení na ON, a poté zhasne.
- Rozsvítí se, pokud tlak v některé z pneumatik výrazně poklesne.
- Bliká asi jednu minutu a poté zůstane svítit, pokud dojde k problému s TPMS s asistentem plnění pneumatik nebo když je dočasně nainstalována kompaktní náhradní pneumatika.
Pokud se rozsvítí nebo bliká indikátor nízkého tlaku v pneumatikách/TPMS
Tlak v pneumatikách zkontrolován a nahuštěn:
- Teplé počasí se může v chladnějším počasí podfouknout.
- Chladné počasí se může v teplejším počasí přefouknout.
Indikátor nízkého tlaku v pneumatikách/TPMS se nerozsvítí v důsledku přehuštění.
TPMS vás akusticky a vizuálně informuje o změnách tlaku v pneumatice jednotlivé pneumatiky, kterou upravujete, pomocí zvukových a vizuálních indikací.
Pokud došlo k výrazné změně tlaku v pneumatice, systém pípne a výstražná světla budou nepřetržitě blikat po dobu pěti sekund, jakmile je dosaženo specifikovaného tlaku v pneumatikách. Přestaňte plnit pneumatiku.
Použití náhradní pneumatiky
Systém nemůže monitorovat tlak v rezervní pneumatice. Ručně zkontrolujte tlak v rezervní pneumatice, abyste se ujistili, že je správný. Pokud vyměníte prázdnou pneumatiku za rezervní, rozsvítí se během jízdy indikátor nízkého tlaku vzduchu/TPMS. Po ujetí několika mil (kilometrů) se na informačním rozhraní řidiče objeví problém s monitorováním tlaku v pneumatikách a kontrolka začne krátce blikat a poté zůstane svítit; to je však normální a není důvodem k obavám.
Pokud pneumatiku vyměníte za pneumatiku plné velikosti, varovná zpráva na informačním rozhraní řidiče a indikátor nízkého tlaku v pneumatikách/TPMS po několika kilometrech zhasnou.
Použijte specifická kola TPMS. Každý je vybaven snímačem tlaku v pneumatice namontovaným uvnitř pneumatiky za dříkem ventilu.
Resetujte celý systém
Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem pasu. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.
![]()
Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Tlak v pneumatikách stále klesá
Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem pasu často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky dohustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.
![]()
Mohu deaktivovat systém TPMS v Passport?
Ne, systém TPMS je federálně nařízen a nelze jej deaktivovat v Honda Passport. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Honda Passport je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.
![]()
BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.
