Temp. byl poslední týden venku konstantních 7 F , tlak v pneumatikách na všech čtyřech kolech byl udáván až na 26 liber a jakmile na nich jedu půl hodiny , jsou zpět na 29 liber , ale systém se nevypne . Vím, že jakmile se dostatečně zahřejí, pravděpodobně dosáhnou 31 liber jako normálně a vypnou se, ale neexistuje způsob, jak resetovat číslo, které volám nízké?
T.
- Vytisknout tuto stránku
- Sdílej tuto stránku
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
1 Odpověď
autodr
Expert, který dosáhl úrovně 2 získáním 100 bodů
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, pro jehož odpověď bylo 100krát hlasováno.
- Odborník 260 Odpovědi
- Publikováno 22. listopadu 2008
Expert, který dosáhl úrovně 2 získáním 100 bodů
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, pro jehož odpověď bylo 100krát hlasováno.
Připojeno: 21. října 2008
Můj jediný návrh na tento problém je zvýšit tlak za studena o 5 psi, aby se vyrovnala teplota. změna. Pneumatiky plněné dusíkem jsou v dnešní době stále populárnější, protože udržují stabilní tlak v mnohem širším teplotním rozpětí. a dusík je bezpečnější pro snímače tpms v kolech
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Jak resetuji indikátor nízké hladiny pneumatik na nákladním vozidle F2015 350. Všechny tlaky v pneumatikách jsou 70 liber
Jen to řídit. Někdy to trvá jen chvíli, než se systém aktualizuje
06. února 2019 • Osobní a nákladní automobily Ford F-350
Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách Lexus ES 2008 350
1) jděte na čerpací stanici se vzduchovou pumpou. Pokud nemáte doma hustilku/kompresor s nástavcem na pneumatiky
2) sniž všech 5 tlaků vzduchu včetně rezervy v kufru na asi 28 PSI
3) nyní resetujte TPMS (na 07 je tlačítko pro «kalibraci» TPMS a je umístěno pod přístrojovou deskou. Předpokládám, že je to stejné na 08.)
4) nyní zvyšte tlak zpět na 30/32 nebo co je uvedeno na ploše dveří
Pokud to nefunguje, je možné, že máte vadný TPMS
ale vsadil bych se právě teď na to, že někdo „kalibroval“ TPMS na aktuální tlak v pneumatikách, takže kontrolka neustále svítí. Už se mi to stalo, když se moje dcera motala a zmáčkla to tlačítko.
03. října 2016 • 2008 Lexus ES 350
Tpm reset 2008 isuzu i290
resetuje se při každém zapnutí.
systém sledování tlaku v pneumatikách. TPMS.
u dobrých aut vám systém přesně řekne, co je špatně. (pomlčka)
EG, můj džíp ukazuje, R/F pneumatika špatná. tak vyměň to čidlo
nebo pokud trochu starší auto,? Musím použít svůj diagnostický nástroj, abych zjistil, který senzor selhává, na mém musí fungovat i náhradní.
takže pokud žádný skenovací nástroj a «intelektuálně napadána») ECU.(PCM) podle výše uvedeného.
co pak dělat, bez nářadí? (žádný skener pro PCM, žádné skenování pro TPMS)
zajdete do kteréhokoli obchodu s pneumatikami ve městě a řeknete, oskenujte moje pneumatiky.
máme tento skener a máváme jím přes stonky.
omg jeden je mrtvý.
nebo někdo čte špatně fibs.
nebo jiné chyby. (přehřátí, sériová chyba atd.)
je to jen bateriový senzor. na každém představci ráfku.
01. března 2015 • 2008 Isuzu I 290
Světlo TPM zůstává na mém vozidle, nemá na něm TPMS 2006 Jeep Liberty
ošoupal jsi všechny pneumatiky, abys viděl, jak všechny chybí? opravdu?
to je dobré, miluji takové šílené příznaky.
Myslím, že BCM ztratil nudli?
proč neskenovat port PCM OBD2 a zobrazit všechny chyby.
vsadím se, že nějaké máš. určitě.
pomocí skutečného skenovacího nástroje, který umí všechny kódy džípu. (dotázat se)
levných 25 dolarů to nedokáže.
podle alldata.com
auto to má, takže?
zde je poslední řádek TSB k tématu
Uvědomte si prosím, že v případě výměny modulu Wireless ControlModule (WCM) může být nutné přeprogramovat hodnoty štítku TPM. The
Hodnoty štítku TPM NEMUSÍ být aktualizovány, pokud NEBYLO vyměněno WCM
Hodnoty štítků TPM jsou správně nastaveny ve výrobě
pokud tedy nastavíte tlak v pneumatikách na uvedený tlak ve dveřích řidiče
včetně pneumatik spark 5.
a ujedete 10 mil a lampa nezhasne.
pak to potřebuje servis.
nechoďte do obchodu s pneumatikami, protože zákon jim to ukládá opravit tam a tam (držen jako rukojmí)
Dávej pozor.
Musel jsem si koupit nástroje, abych našel špatný snímač.
na novějších letech vám pomlčka řekne, která pneumatika selhala, ale ne můj rok.
pokud máte možnost EVIC, sdělí vám tato důležitá data.
experti říkají, že všichni mají letos TPMS, toto auto. USA.
1. google hit (hádám štěstí)
http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=72020
auta bez EVIC jen svítí idiotskou lampou, žádná fakta!
pravidlo 1:
Můžete se také podívat na dříky ventilů. Pokud mají u kola kus ve tvaru šestihranné matice, je to snímač.
ano, podívejte se na každou pneumatiku.
19. dubna 2014 • 2006 Jeep Liberty
Upozornění na tlak v pneumatikách je zapnuto, přesto jsou pneumatiky plné vzduchu
Ahoj,
Možná můžeme pomoci.
Nastavte tlak v pneumatikách na doporučený tlak vzduchu z výroby. (Chcete-li to najít, podívejte se na štítek, který je umístěn v zablokování dveří na straně řidiče.) Po nastavení všech 4 pneumatik na správný tlakový pohon normálně. Pokud kontrolka TPMS (Tire Pressure Monitoring System) nezhasne do 24 hodin, nechte senzory TPMS zkontrolovat u místního prodejce kol a pneumatik nebo u prodejce. Senzory TPMS mají v sobě baterie, které vydrží v průměru 5-7 let. Pokud je jedna z baterií vybitá, spustí se systém.
Pro informaci, všechny naše obchody mohou rychle odstranit problémy s vaším systémem TPMS a většinu náhradních snímačů TPMS máme skladem, pokud byste nakonec potřebovali nový. Chcete-li najít místní diskontní pneumatiku ve vašem okolí, navštivte prosím www.discounttire.com/.
26. listopadu 2013 • 2008 Mercury Mariner
Servis monitoru pneumatik v čem je problém? jak resetujete systém?
SYSTÉM SLEDOVÁNÍ TLAKU V PNEUMATIKÁCH
Systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS) využívá rádiovou a senzorovou technologii ke kontrole úrovně tlaku v pneumatikách. Pokud má vaše vozidlo tuto funkci, jsou snímače namontovány na každé sestavě pneumatiky a kola, kromě rezervní pneumatiky. Senzory TPMS monitorují tlak vzduchu v pneumatikách vašeho vozidla a přenášejí údaje o tlaku v pneumatikách do přijímače umístěného ve vozidle.
Systém TPMS je navržen tak, aby upozornil řidiče, pokud existuje nízký tlak v pneumatikách. Tento systém také umožňuje řidiči kontrolovat hladinu tlaku v pneumatikách pomocí informačního centra řidiče (DIC).
Když je zjištěn stav nízkého tlaku v pneumatikách, TPMS zobrazí na DIC varovnou zprávu «CHECK TYIRE PRESSURE» a současně rozsvítí výstražný symbol nízkého tlaku v pneumatikách.
Během chladnějších povětrnostních podmínek si můžete všimnout, že se při prvním nastartování vozidla zobrazí kontrolka sledování tlaku v pneumatikách umístěná na sdruženém přístroji a zpráva „CHECK TYRE PRESSURE“ (ZKONTROLUJTE TLAK TYPU) a poté zhasne, jakmile začnete s vozidlem řídit. . To by mohl být časný indikátor toho, že tlak v pneumatikách klesá a je třeba nahustit na správný tlak.
Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky. (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiného rozměru, než je rozměr uvedený na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem nahuštění pneumatik, měli byste určit správný tlak pro tyto pneumatiky.)
Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno.
Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit.
Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, aby se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách TPMS.
Varovná zpráva „CHECK TYRE PRESSURE“ a kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách (kontrolka) se objeví při každém cyklu zapalování, dokud nejsou pneumatiky nahuštěny na správný tlak.
Štítek s informacemi o pneumatikách a zatížení (informační štítek o pneumatikách) ukazuje velikost originálních pneumatik vašeho vozidla a správný tlak nahuštění pro pneumatiky vašeho vozidla, když jsou studené.
Systém TPMS vašeho vozidla vás může upozornit na nízký tlak v pneumatikách, ale nenahrazuje běžnou údržbu pneumatik.
UPOZORNĚNÍ: Pokud je vaše vozidlo vybaveno snímačem tlaku v pneumatikách, nepoužívejte těsnicí prostředek na pneumatiky. Tekutý těsnicí prostředek může poškodit snímače monitorování tlaku v pneumatikách.
RESETOVÁNÍ IDENTIFIKAČNÍCH KÓDŮ TPMS
Každý snímač TPMS má jedinečný identifikační kód. Kdykoli otočíte pneumatiky svého vozidla nebo vyměníte jeden nebo více snímačů TPMS, bude nutné identifikační kódy přizpůsobit nové poloze pneumatiky/kola. Každá poloha pneumatiky/kola je přizpůsobena senzoru zvýšením nebo snížením tlaku vzduchu v pneumatice. Snímače jsou přizpůsobeny polohám pneumatiky/kola v následujícím pořadí: LF TIRE (levá přední pneumatika na straně řidiče vozidla), RF TIRE (pravá přední pneumatika na straně spolujezdce vozidla), RR TIRE (pravá zadní pneumatika pneumatika na straně spolujezdce vozidla) a LR TIRE (levá zadní pneumatika na straně řidiče vozidla).
Budete mít jednu minutu na spárování první pozice pneumatiky/kola a pět minut celkově na spárování všech čtyř pozic pneumatiky/kola. Pokud shoda první pneumatiky a kola trvá déle než jednu minutu, nebo více než pět minut, než se shodují všechny čtyři polohy pneumatiky a kola, proces párování se zastaví a budete muset začít znovu.
- Zatáhněte parkovací brzdu.
- Otočte spínač zapalování do polohy «RUN» s vypnutým motorem.
- Čtyřikrát během tří sekund otočte spínač světlometů z polohy „OFF“ do polohy parkovacích světel. Zazní dvojité cvrlikání a varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách TPMS začne blikat. Dvojité cvrlikání houkačky a blikající varovná kontrolka TPMS signalizují, že proces spárování TPMS začal. Výstražná kontrolka TPMS by měla během procesu párování nadále blikat. V informačním centru řidiče (DIC) se zobrazí zpráva „SERVICE TIRE MONITOR“.
- Začněte přední pneumatikou na straně řidiče.
- Sejměte čepičku ventilku z dříku čepičky ventilku. Aktivujte snímač TPMS zvýšením nebo snížením tlaku vzduchu v pneumatice po dobu 10 sekund, poté zastavte a poslouchejte, zda se neozve jediné cvrlikání. Do 15 sekund by mělo zaznít cvrlikání jedné houkačky, které potvrzuje, že identifikační kód snímače byl přiřazen této poloze pneumatiky a kola. Pokud neslyšíte potvrzovací cvrlikání jedné houkačky, budete muset začít znovu od kroku 1. Chcete-li uvolnit tlak vzduchu z pneumatiky, můžete použít špičatý konec čepičky ventilku, tužkový měřič tlaku vzduchu nebo klíč.
- Pokračujte na přední pneumatiku na straně spolujezdce a opakujte postup v kroku 5.
- Pokračujte na zadní pneumatiku na straně spolujezdce a opakujte postup v kroku 5.
- Pokračujte na zadní pneumatiku na straně řidiče a opakujte postup v kroku 5.
- Poté, co uslyšíte potvrzovací cvrlikání klaksonu pro levou zadní pneumatiku, zkontrolujte, zda varovná kontrolka TPMS stále bliká. Pokud ano, otočte spínač zapalování do polohy LOCK, abyste ukončili proces párování snímačů. Pokud varovná kontrolka TPMS nebliká, uplynul pětiminutový časový limit a budete muset začít proces znovu od kroku 1.
- Nastavte všechny čtyři pneumatiky na doporučenou úroveň tlaku vzduchu, jak je uvedeno na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.
- Nasaďte uzávěry ventilů zpět na dříky ventilů. Rezervní pneumatika nemá snímač TPMS. Pokud vyměníte jednu ze silničních pneumatik za rezervní, na obrazovce DIC se zobrazí zpráva „CHECK TYRE PRESSURE“. Tato zpráva by měla zmizet, jakmile znovu nainstalujete silniční pneumatiku obsahující snímač TPMS. Při poruše TPMS se zobrazí zpráva „SERVISNÍ MONITOR TYRU“. Jeden nebo více chybějících nebo nefunkčních snímačů TPMS způsobí zobrazení zprávy sledování servisních pneumatik.
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) požaduje, aby všechny modely osobních a lehkých nákladních vozidel novější než 2008 byly vybaveny snímač tlaku v pneumatikách Systém. Tento zákon byl uzákoněn kvůli vysoké nehodovosti a úmrtnosti osobních a nákladních vozidel s přehuštěnými nebo podhuštěnými pneumatikami, které byly zapojeny do prasknutí nebo převrácení pneumatik.
Přímý nebo nepřímý monitorovací systém
Existují dva typy systémů monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS): přímé a nepřímé. Každý systém tlaku v pneumatikách monitoruje tlak v každé z pneumatik a upozorňuje řidiče na nízký tlak v pneumatikách (25 nebo více procent pod nebo nad doporučeným tlakem nahuštění); tyto dva systémy však tento tlak monitorují dvěma různými způsoby.
Přímý TPMS se používá častěji ve Spojených státech. Senzory jsou umístěny ve ventilku tlaku v pneumatikách, který funguje jako anténa, nebo jsou ovinuty kolem ráfku kola páskovou svorkou. Tato zařízení přenášejí informace do palubního počítače. Tato zařízení však mohou narušit rovnováhu pneumatiky a v nepříznivých povětrnostních podmínkách mohou korodovat.
Nepřímý TPMS se v Evropě používá častěji. Snímače jsou umístěny v brzdovém systému ABS a/nebo snímačích rychlosti každého kola. Sledují rychlost otáčení kol pro jakoukoli změnu, protože podhuštěné pneumatiky jsou menší a rotují rychleji. Přestože neovlivňují vyvážení pneumatik ani nekorodují, musí být resetovány pomocí skenovacího nástroje při každé výměně nebo otáčení pneumatik.
Resetování snímače tlaku v pneumatikách
- Určete typ systému TPMS. Pokud váš Jeep Liberty 2005 používá přímý systém, resetování snímačů tlaku v pneumatikách může být stejně jednoduché jako stisknutí resetovacího tlačítka na přístrojové desce nebo následování nabídky, jak je uvedeno ve vaší uživatelské příručce. Pokud váš Jeep Liberty 2005 používá nepřímý systém, musí být systém resetován pomocí magnetu nebo skenovacího nástroje buď prodejcem, nebo takovým, který jste si zakoupili sami. Některé systémy mají v odkládací schránce resetovací tlačítko, které je třeba při zapnutém zapalování stisknout a podržet po dobu tří sekund.
- Nafoukněte pneumatiky. Ujistěte se, že všechny pneumatiky jsou správně nahuštěny. Pamatujte, že senzory nastavujete zpět na «nulu», takže všechny pneumatiky musí být správně nahuštěny, jinak senzory nebudou správně zkalibrovány a jejich hodnoty budou nesprávné.
- Zkontrolujte baterii. Pokud váš Jeep Liberty 2005 používá k napájení senzoru baterii, ujistěte se, že není vybitá. Baterii je dobré vyměnit každých pět let. Někdy to vyžaduje výměnu celé senzorové jednotky, protože baterie je vestavěná.
- Znovu zkalibrujte transpondéry. Každé kolo má svůj transpondér. Otáčením koleček se mění umístění každého odpovídače a TPMS se musí naučit jejich nová umístění. Tento postup opětovného naučení se liší vozidlo od vozidla, ale lze jej nalézt v tabulce TPMS ve vaší příručce nebo online. Při získávání nových pneumatik je dobré vyměnit dřík ventilů, pokud jsou dříky ventilů zároveň snímači tlaku v pneumatikách.
- Použijte metodu magnetu. Se zapnutým klíčem, ale vypnutým motorem, stiskněte obě tlačítka pro zamykání a odemykání na klíčence. Po úvodním cvrlikání umístěte magnet na každý z dříků ventilů, dokud se klakson nerozbije pro každý z nich v tomto pořadí: levý přední, pravý přední, pravý zadní a levý zadní. Ověřte, zda jsou naměřené hodnoty tlaku zobrazeny v informačním centru řidiče.
- Použijte metodu skenovacího nástroje. Pokud se nevyměňují žádné snímače, můžete postupovat podle pokynů nabídky Postup přeprogramování TPMS uvedených v uživatelské příručce.
Údržba a oprava
- Příčiny vibrací základního motoru Jeep Liberty z roku 2005
- Jak používat základní nabíječku baterií Jeep Liberty z roku 2005
- 2005 Jeep Liberty základ výfuku Čich z výfuku Pochopení, kde je problém
- Jak zjistit, zda máte vadný hydraulický zvedák na základně Jeep Liberty z roku 2005
- Jak opravit ventil základní pneumatiky Jeep Liberty z roku 2005
- Jak používat udržovací nabíječku na základně Jeep Liberty z roku 2005
- 2005 Náklady na opravu netěsnosti výfukového potrubí základny Jeep Liberty: průměrné očekávané ceny
- Průměrné náklady na opravu brzd Jeep Liberty za rok 2005 pro každý problém s brzdou
- Tipy pro dobíjení základní baterie Jeep Liberty 2005
- Nejčastější známky toho, že vaše základna Jeep Liberty 2005 potřebuje propláchnutí převodovky
- Burning Smell ze základny Jeep Liberty z roku 2005 — Pochopte, co se děje
- Příčiny klepání základního motoru Jeep Liberty z roku 2005
- Nejlepší značka základní baterie Jeep Liberty z roku 2005, kterou lze použít pro trvalý výkon
- 2005 Jeep Liberty, kterým je třeba se vyhnout
- 2005 Jeep Liberty základní nastavení pneumatik: Jak poznat, kdy to potřebujete
- Jak zjistit, zda máte u základního Jeepu Liberty z roku 2005 vadný snímač otáček motoru
- Jak zjistit, zda máte vadné těsnění hlavy Jeepu Liberty z roku 2005
- How To Repair 2005 Jeep Liberty base Hail Damage
- Jak zjistit, zda máte základní vadnou sadu Coil Pack z roku 2005 Jeep Liberty
- Jak zjistit, zda máte vadný alternátor na základně Jeep Liberty z roku 2005
- Nejčastější problémy s převodovkou základny Jeep Liberty z roku 2005
- Použití dusíku pro základní huštění pneumatik Jeep Liberty 2005: Výhody Nevýhody
- Jak zjistit, zda máte vadného distributora základny Jeep Liberty z roku 2005
- Příznaky pístních kroužků základny Jeep Liberty Fried 2005
- Jak zjistit, zda máte na základním modelu Jeep Liberty z roku 2005 vadný snímač teploty chladicí kapaliny
- Výhody a nevýhody radiálních pneumatik Jeep Liberty z roku 2005
- Jak správně resetovat snímač tlaku v pneumatikách pro Jeep Liberty z roku 2005
- Jak zjistit, zda máte vadnou řídicí jednotku Jeep Liberty z roku 2005
- Běžné příznaky selhání olejového čerpadla 2005 Jeep Liberty
- Moje základna Jeep Liberty z roku 2005 voní: 7 tipů, jak se zbavit nepříjemných zápachů z auta
- 2005 Jeep Liberty base Acrylic Car Paint: Pochopení výhod a nevýhod
- Pochopte hlučnost brzd základního modelu Jeep Liberty z roku 2005 pro správnou diagnózu
- Jak zjistit, zda máte na základním modelu Jeep Liberty z roku 2005 vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
- 2005 Jeep Liberty základní teplota voskování — Pochopení nejlepšího času na voskování auta
- Jak zjistit, zda je čas na přestavbu základního motoru Jeep Liberty z roku 2005
- Jak zjistit, zda máte na základním modelu Jeep Liberty z roku 2005 vadný snímač polohy škrticí klapky
- Známky Vaše základna Jeep Liberty z roku 2005 má vadný filtr převodovky
- 2005 Jeep Liberty base Oprava čelního skla Citace: Průměrné ceny běžných oprav
- Jak zjistit, kdy je třeba vyměnit brzdové rotory základního Jeepu Liberty z roku 2005
- Co se stane, když vaší základně Jeep Liberty z roku 2005 dojde motorový olej
- Jak opravit hliníkový chladič Jeep Liberty z roku 2005
- 2005 Jeep Liberty základní opravy ráfků Chrome: průvodce
- Průměrné náklady na opravu defektu pneumatiky v základním modelu Jeep Liberty za rok 2005
- Nejlepší způsob, jak vyleštit základní barvu Jeep Liberty 2005: Dvě metody ke zvážení
- Příčiny 2005 Jeep Liberty base White Exhaust Smoke
- Co by měl obsahovat kompletní detailní servis Jeep Liberty z roku 2005
- Co to znamená, když máte Jeep Liberty z roku 2005 s nízkým tlakem oleje při volnoběhu
- 2005 Jeep Liberty base Wax Formula — Pochopení toho, z čeho je vyroben
- 2005 Jeep Liberty base Polish and Wax: Are They The Same Who Comes First
- Pochopení, kdy byste měli voskovat základnu Jeep Liberty 2005: Horká nebo studená teplota
- 2005 Typy základního laku Jeep Liberty Klady a zápory každého
- Jak správně namíchat základní barvu Jeep Liberty 2005, aby se barva rovnoměrně rozprostřela
- 2005 Jeep Liberty základní Clear Coat Car Paint — Pochopení výhod a nevýhod
- Jak správně nanést základní nátěr Jeep Liberty 2005
- 2005 Jeep Liberty základní techniky sprejového lakování pro správný kabát
- 2005 Oprava škrábanců čelního skla základny Jeep Liberty: průvodce
- Běžný plán údržby základního Jeepu Liberty pro rok 2005 na základě najetých kilometrů motoru
- Průvodce pro zákazníky základny Jeep Liberty z roku 2005: Bezolejový nebo olejový vzduchový kompresor
- Co dělat, když začnete dostávat základní brzdový zápach z roku 2005 Jeep Liberty
- Příčiny 2005 Jeep Liberty base Blue Exhaust Smoke
- Kdy byste měli otočit základní brzdové rotory Jeep Liberty z roku 2005
- Jak opravit unikající benzínovou nádrž na základně Jeep Liberty z roku 2005
- Jak zjistit, zda máte u základního Jeepu Liberty z roku 2005 vadný snímač tlaku v potrubí
- Jak zjistit, zda máte vadný kyslíkový senzor na základně Jeep Liberty z roku 2005
- Co se stane, když vaší základně Jeep Liberty z roku 2005 dojde chladicí kapalina
- Jak často byste měli vyměnit základní kapalinu chladiče Jeep Liberty 2005
- 2005 Jeep Liberty základní kapalina chladiče: Co použít Čemu se vyhnout
- 2005 Oprava základny Jeep Liberty: Jak používat těsnění chladiče
- Oprava chladiče základny Jeep Liberty z roku 2005: 3 pájecí tipy pro správnou obnovu
- Průměrné náklady na opravu chladiče Jeep Liberty v roce 2005: Nenechte se podvést
- Známky opotřebovaného ložiska základního motoru Jeep Liberty z roku 2005
- Příčiny základny Jeep Liberty Lifter Tick z roku 2005
- Jak vykrvácet chladič základny Jeep Liberty z roku 2005: Průvodce údržbou Auto Diy
- Oprava základní pneumatiky Jeep Liberty z roku 2005: Záplata pneumatiky vs
- Typy základních brzdových destiček Jeep Liberty z roku 2005, které je třeba znát
- Výhody a nevýhody vysokoprůtokového vzduchového filtru pro Jeep Liberty z roku 2005
- Výhody výměny základního vzduchového filtru Jeep Liberty z roku 2005
- Běžné problémy spojené s plně syntetickým olejem na bázi Jeep Liberty z roku 2005
- Jaký je rozdíl mezi syntetickým olejem na bázi Jeep Liberty z roku 2005 a konvenčním olejem
- Jak často byste měli čistit a udržovat základní kožená sedadla Jeep Liberty 2005
- Jak výměna oleje na základně Jeep Liberty z roku 2005 ovlivňuje dojezd plynu
- Výhody, které nové pneumatiky dávají základu Jeepu Liberty 2005
- Jak zabránit zapalování spálené zapalovací svíčky z roku 2005 na základně Jeep Liberty: Problémy vyřešeny
- Měděné zapalovací svíčky vs. Iridium a platina: Rozumějte nejlepšímu základnímu výkonu Jeep Liberty 2005
- Jak opravit netěsnost hadice posilovače řízení základny Jeep Liberty z roku 2005
- Základní díly posilovače řízení pro Jeep Liberty z roku 2005 a co dělají
- Jak se zbavit zápachu plísní na základně Jeep Liberty z roku 2005
- 2005 Jeep Liberty základní baterie nebo alternátor Jak zjistit, kde je problém
- Vše, co potřebujete vědět o základní brzdové kapalině Jeep Liberty 2005
- Podivný zápach klimatizace základny Jeep Liberty z roku 2005: Co to znamená a jak to opravit
