Žlutá varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se rozsvítila, ale všechny moje pneumatiky mají tlak >32 liber.
Mohl by můj TPS vysílač v jednom nebo více kolech potřebovat vyměnit?
=================================
Moje karma právě přeběhla přes tvé dogma
Aktuální její: ’13 Lexus ES350
Aktuální důl: ’15 Jaguar XF (je to lilek)
12-21-22, 11:53 AM
Poloha pólu
Připojit Datum: srpen 2001
Příspěvky: 3,335
Obdržel 678 To se mi líbí u 459 příspěvků
Obnovte je.
12-21-22, 01:33 PM
Založen: Mar 2013
Místo: IL
Příspěvky: 4,551
Obdržel 523 To se mi líbí u 401 příspěvků
Pokud zpráva/chyba po krátké jízdě nezmizí, je to pravděpodobně snímač. Jsou originální?
12-22-22, 08:43 AM
Střední
Datum připojení: květen 2014
Místo: NE
Obdržel 45 To se mi líbí u 41 příspěvků
Pokud všechny pneumatiky ukazují tlak na displeji, není to pravděpodobně baterie. Předpokládám, že tam čerpáš informace. Možná byla jedna pneumatika při studeném startu příliš nízká a nastavila varovnou zprávu. Můžete přidat 2-3 psi ke všem z nich a zjistit, zda se to vyřeší. Nemyslím si, že váš ES350 monitoruje tlak v rezervní pneumatice, takže to není pravděpodobná příčina.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
12-22-22, 09:56 AM
Střední
spouštěč nití
Založen: Oct 2015
Místo: Mass
Obdržel 33 To se mi líbí u 28 příspěvků
> údaj o tlaku na displeji
Ve skutečnosti se na displeji tlaku zobrazuje pouze «—» pro každé kolo.
Může to znamenat, že senzory TPS selhávají?
==================================================
Aktuální její: ’13 Lexus ES350
Aktuální důl: ’15 Jaguar XF (X250) Portfolio AWD
12-22-22, 10:21 AM
Založen: Mar 2013
Místo: IL
Příspěvky: 4,551
Obdržel 523 To se mi líbí u 401 příspěvků
Původně odeslal pab12
> údaj o tlaku na displeji
Ve skutečnosti se na displeji tlaku zobrazuje pouze «—» pro každé kolo.
Může to znamenat, že senzory TPS selhávají?
To je přinejmenším příčina zobrazení chyby.
12-22-22, 11:36 AM
Instruktor
Založen: Mar 2019
Místo: Alberta
Obdržel 182 To se mi líbí u 154 příspěvků
9 let a stále originál? To je o očekávané životnosti baterií v TPMS. Pokud by byly všechny tlaky potvrzeny manuálním tlakoměrem, šel bych do pneuservisu a nechal zkontrolovat jednotlivé senzory. Možná je budete muset vyměnit (nebo je prostě ignorujte až do další výměny pneumatik, abyste neměli další poplatek za demontáž/montáž/vyvažování).
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
Trending Topics
12-23-22, 12:15 AM
Založen: Jan 2010
Umístění: cca
Příspěvky: 1,884
Obdržel 254 To se mi líbí u 219 příspěvků
Zní to, jako když poprvé nastartujete auto, kontrolka bude minutu blikat, než se rozsvítí. To by znamenalo alespoň jeden mrtvý senzor
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
12-26-22, 10:33 PM
Připojit Datum: listopad 2017
Umístění: Indiana
Obdržel 22 To se mi líbí u 20 příspěvků
Vsadím se, že je to tvoje náhradní.
To se mi párkrát stalo, když teploty klesly a poprvé jsem na to chvíli nemohl přijít, dokud jsem si nevzpomněl, že v rezervě je i čidlo tpms.
heidihidin
12-27-22, 09:26 AM
Založen: Feb 2017
Umístění: New York
Obdržel 47 To se mi líbí u 34 příspěvků
Trávím trochu času na přátelské čerpací stanici. Jedna z nejčastějších návštěv je pro světla TPMS. Senzory TPMS jsou naprogramovány tak, aby přešly do režimu spánku, když se nepohybují, aby se šetřila životnost baterie. Životnost baterie v senzoru je cca 7-10 let. Slušný diagnostický přístroj ukáže stav baterie. «—» je dobrým znamením, že je čas na nové senzory. Nemohu komentovat dřívější roky, ale můj 2016 nemá v rezervě senzor. Minulý týden jsem vyměnil senzory v Toyotě Camry z roku 2013 kvůli bateriím a také neměl senzor v rezervě. Nové senzory bude potřeba naskenovat slušným nástrojem TPMS a data nahrát do počítače přes port ODBII.
Dalším faktorem, který je třeba vzít v úvahu, je kontrola tlaku v pneumatikách. Nálepka v zárubni uvádí 32 psi Studený. Tlak v pneumatice stoupne asi o 4 psi po chvíli jízdy, když se pneumatika zahřeje, takže 36 psi by byl hrubý tlak pro nastavení uprostřed dne po chvíli jízdy. Dalším faktorem je sluneční záření. Pokud je jedna strana při parkování vystavena slunci, zahřeje se pneumatiky více než druhá a na obrazovce se mohou zobrazit 2 pneumatiky při 34 psi, zatímco ostatní jsou při 32 psi. Po jízdě se teploty vyrovnají.
Také jsem viděl lidi, kteří nerozumí TPMS. Ukazují vysoký i nízký tlak. Někteří to nechápou. Zrovna onehdy přijelo auto s pneumatikami o tlaku 60 psi, protože si majitel myslel, že je to jen kvůli nízkému tlaku a věřil, že musí přidávat vzduch, dokud kontrolka nezhasne.
