Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách Nissan Armada způsobuje, jak resetovat

Udělá to prodejce nebo pneuservis s patřičným vybavením. Discount Tire to umí mnohem levněji než prodejce.

2004 Armada SE, Obtok chladicí kapaliny tělesa škrticí klapky, Zemnící sada, upravený Volant CAI se suchým prvkem Amsoil, zakázkový kryt motoru, ovladač brzd přívěsu, Michelin M/S2, zakázková spodní mřížka, světlomety Silver Star, tlumiče Bilstein HD, vrtané/drážkové rotory Power Stop, keramika destičky, brzdové potrubí Goodridge SS, vnitřní a záložní LED diody, pánev převodovky PLM, by-pass chladiče chladiče trans, všechna syntetická maziva Amsoil, hlavičky Nismo, zakázkový 3″ výfukový systém SS s vysokoprůtokovým kovovým jádrem, verze s tunerem UpRev, 318 HP zadní kolo.

62 příspěvků · Připojeno 2011

Nasadil jsem poprodejní krytky ventilů a zadřely se, prodejce se je nepokoušel odstranit, teď už chápu proč.

Jen jsem se pokusil sundat jeden a odlomil celý POS. Zavolal jsem do Discount pneu, kde jsem sehnal své současné pneumatiky, a řekli mi, že je mohou vyměnit a naprogramovat za 60 dolarů (není nutné sundat kolo, jen prasknout patku). Zavolal jsem na kradení a řekli 102 $ za součást a 30-40 $ za sundání pneumatiky a její instalaci.

4 příspěvků · Připojeno 2010

Pokyny pro snadné resetování TPMS

Jen bych se rád podělil o své experimenty s resetováním TPMS na mém 2010 Armada Platinum. Přiložený příspěvek jsem našel na fóru Nissan a funguje docela dobře, jak je uvedeno.
Koupil jsem 4 nové zimní pneu, s koly a senzory. Po instalaci TPMS zjevně nerozpoznal nová kola.
Postup:
1. Pokud nemáte nástroj pro resetování TPMS, nastavte tlak v pneumatikách následovně:
FL = 36 psi; FR = 33 psi; RR = 30 psi; RL = 27 psi
2. Najděte malý bílý konektor TPMS. V mé Armadě to bylo přilepené k drátům vedoucím ke konektoru OBD nad plynovým pedálem.
3. Zasuňte 10″ nebo tak kus drátu do konektoru a ujistěte se, že spojuje kolík uvnitř konektoru. Druhý konec nechte volně viset.
4. Zapněte zapalování (zatím nestartujte vozík), počkejte, až zhasnou výstražná světla na přístrojové desce.
5. Dotkněte se volného konce drátu holého kovového držáku (tj. uzemněte jej) 5krát během 10 sekund. Pokud bude úspěšný, vaše varovná kontrolka TPMS na přístrojové desce začne blikat. To znamená, že jste uvedli počítač do režimu učení.
6. Nastartujte vozík a jeďte s ním asi 10 – 15 minut rychlostí nad 40 km/h. Senzory TPMS v kolech se probudí a oznámí svou přítomnost monitorovacímu systému. Monitorovací systém díky tlakovým rozdílům pozná, které kolo je které. Jakmile systém zaregistruje nové senzory, blikající světlo zhasne a na displeji (pokud je namontován) se zobrazí 4 tlaky.
7. Krátce poté se může kontrolka znovu rozsvítit, protože tlak v levé zadní pneumatice je příliš nízký. Nezapomeňte tedy pneumatiky znovu nahustit na správný tlak.

Několik dalších pozoruhodností:
— Displej zobrazuje tlaky v pneumatikách ve výše uvedeném pořadí, tj. od přední levé (nahoře) k FR, RR a zadní levé (dole) po směru hodinových ručiček kolem nákladního vozidla.
— Moje hodnoty TPMS jsou asi o 3 psi nižší než můj měřák.

Doufám, že to pomůže i někomu dalšímu. Teď mi vyhovuje, že mohu systém znovu resetovat na jaře, až nasadím léto.

35 příspěvků · Připojeno 2013

Jen bych se rád podělil o své experimenty s resetováním TPMS na mém 2010 Armada Platinum. Přiložený příspěvek jsem našel na fóru Nissan a funguje docela dobře, jak je uvedeno.
Koupil jsem 4 nové zimní pneu, s koly a senzory. Po instalaci TPMS zjevně nerozpoznal nová kola.
Postup:
1. Pokud nemáte nástroj pro resetování TPMS, nastavte tlak v pneumatikách následovně:
FL = 36 psi; FR = 33 psi; RR = 30 psi; RL = 27 psi
2. Najděte malý bílý konektor TPMS. V mé Armadě to bylo přilepené k drátům vedoucím ke konektoru OBD nad plynovým pedálem.
3. Zasuňte 10″ nebo tak kus drátu do konektoru a ujistěte se, že spojuje kolík uvnitř konektoru. Druhý konec nechte volně viset.
4. Zapněte zapalování (zatím nestartujte vozík), počkejte, až zhasnou výstražná světla na přístrojové desce.
5. Dotkněte se volného konce drátu holého kovového držáku (tj. uzemněte jej) 5krát během 10 sekund. Pokud bude úspěšný, vaše varovná kontrolka TPMS na přístrojové desce začne blikat. To znamená, že jste uvedli počítač do režimu učení.
6. Nastartujte vozík a jeďte s ním asi 10 – 15 minut rychlostí nad 40 km/h. Senzory TPMS v kolech se probudí a oznámí svou přítomnost monitorovacímu systému. Monitorovací systém díky tlakovým rozdílům pozná, které kolo je které. Jakmile systém zaregistruje nové senzory, blikající světlo zhasne a na displeji (pokud je namontován) se zobrazí 4 tlaky.
7. Krátce poté se může kontrolka znovu rozsvítit, protože tlak v levé zadní pneumatice je příliš nízký. Nezapomeňte tedy pneumatiky znovu nahustit na správný tlak.

Několik dalších pozoruhodností:
— Displej zobrazuje tlaky v pneumatikách ve výše uvedeném pořadí, tj. od přední levé (nahoře) k FR, RR a zadní levé (dole) po směru hodinových ručiček kolem nákladního vozidla.
— Moje hodnoty TPMS jsou asi o 3 psi nižší než můj měřák.

Doufám, že to pomůže i někomu dalšímu. Teď mi vyhovuje, že mohu systém znovu resetovat na jaře, až nasadím léto.

Děkuji, že jste si udělal čas na zveřejnění tohoto postupu – právě jste mi ušetřili 100 $! Nedávno jsem nasadil 20″ kola z Titanu a přišla se senzory TMPS. Zavolal jsem dealerovi a oni chtěli 100 dolarů za přeprogramování TMPS na senzory. Jsem rád, že jsem na tvůj postup narazil. Když jsem to poprvé zkoušel, selhalo – bez problémů přešel do režimu učení, ale nezachytil nové senzory. Asi po 10 minutách se ozvalo dlouhé pípnutí a blikající kontrolka TPMS se rozsvítila. Tak jsem zastavil a zkontroloval tlak v pneumatikách a byl jsem si jistý, že mezi dvěma pneumatikami nebyl rozdíl 3 psi. Vypustil jsem z nich trochu více vzduchu, abych se ujistil, že mám mezi 2 pneumatikami diferenciál 3 psi a zkusil to znovu. Tentokrát to vyšlo!

Také děkuji za vyřešení záhady, které čtení je pro kterou pneumatiku. To mě fakt štvalo!

Níže je pár obrázků, které by se ostatním mohly hodit.

Zde je obrázek, kde se nachází konektor TMPS – byl nalepen na kabelovém svazku OBD.

Odlepil jsem konektor, zastrčil do něj malou kancelářskou sponku a pak ke sponce připevnil aligátoří sponu. Myslím, že je to jednodušší, než se pokoušet strčit drát do konektoru.

Nissan Armada je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v Armadě a o tom, jak jej můžete resetovat.

Výstražná kontrolka TPMS se v Nissan Armada rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie je vybitá v tlakovém senzoru, nefunguje správně modul přijímače TPMS nebo je poškozen tlakový senzor.

Nízký tlak v pneumatice

Když se na vaší Armadě rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.

Znovu nahustěte pneumatiky

Znovu nahustěte všechny pneumatiky své Armady na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže. Toto jsou oficiální hodnoty tlaku v pneumatikách za studena pro Armadu od Nissanu.

• 265/70 R18 116H: 35 psi, 240 kPa
• P275/60R20 114H: 35 psi, 240 kPa
• P275/50R22 111H: 35 psi, 240 kPa
• 265/70R18 116M (náhradní pneumatika): 51 psi, 350 kPa

Resetování výstražné kontrolky TPMS

Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu varovná kontrolka TPMS automaticky zhasne, když vozidlo jede rychlostí vyšší než 16 km/h. Nissan Armada využívá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.

Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po opětovném nahuštění pneumatik ve vaší Armadě automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a jeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.

Doporučené video

Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo v Armadě spustit výstražnou kontrolku TPMS. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).

Nafukujte pneumatiky za studena

Tlak vzduchu v pneumatikách Armada by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.

Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké

Pneumatiky na vaší Armadě se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.

Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?

Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svou Armadou z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.

Je bezpečné řídit Armadu s nízkým tlakem v pneumatikách?

Jízdní vlastnosti Armady se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.

Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách

Každý snímač tlaku v pneumatikách v Armadě je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.

Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?

Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v Armadě 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.

Identifikace vadného snímače tlaku

Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.

Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného obchodu s pneumatikami a proveďte diagnostický sken TPMS vaší Armady. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.

Namontovány nové pneumatiky?

Pokud snímač tlaku přestal reagovat po instalaci nových pneumatik na vaši Armadu, je možné, že se snímač během instalace pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.

Nissan Armada TPMS uživatelská příručka

Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách

Vaše vozidlo je vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který monitoruje tlak v pneumatikách všech pneumatik kromě rezervního. Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách upozorňuje na nízký tlak v pneumatikách nebo signalizuje, že TPMS nefunguje správně. Po přepnutí spínače zapalování do polohy ON se tato kontrolka rozsvítí asi na 1 sekundu a zhasne.

Pokud vozidlo jede s nízkým tlakem v pneumatikách, rozsvítí se varovná kontrolka. Na informačním displeji vozidla se také zobrazí varování „Tire Pressure Low – Add Air“.

Když se rozsvítí varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste zastavit a upravit tlak v pneumatice na doporučený tlak STUDENÉ pneumatiky uvedený na štítku Informace o pneumatikách a zatížení. Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách automaticky nezhasne, když je tlak v pneumatikách upraven. Po nahuštění pneumatiky na doporučený tlak musí vozidlo jet rychlostí vyšší než 16 MPH (25 km/h), aby se aktivoval systém TPMS a zhasla varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách. Ke kontrole tlaku v pneumatikách použijte měřič tlaku v pneumatikách. Varování „Nízký tlak v pneumatikách – přidejte vzduch“ je aktivní, dokud zůstane svítit varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách.

Porucha TPMS:

Pokud TPMS nefunguje správně, bude varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách blikat přibližně 1 minutu, když je spínač zapalování v poloze ON. Světlo zůstane svítit po 1 minutě. Nechte systém zkontrolovat. Pro tuto službu doporučujeme navštívit prodejce NISSAN. Varování „Nízký tlak v pneumatikách – přidejte vzduch“ se neobjeví, pokud se rozsvítí varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, aby signalizovala poruchu TPMS.

Výměna jednotky tlaku v pneumatikách

Jednotku tlaku v pneumatikách, která se zobrazuje na informačním displeji vozidla, lze změnit v nabídce Nastavení > Nastavení TPMS > Jednotka tlaku v pneumatikách na displeji sdruženého přístroje. Můžete si vybrat z následujících jednotek.

Pomocí tlačítek na volantu vyberte a změňte jednotku.

Žádný senzor v náhradní pneumatice

Protože rezervní pneumatika není vybavena TPMS, TPMS nesleduje tlak v pneumatice rezervní pneumatiky.

TPMS se aktivuje pouze při rychlosti nad 16 mph

TPMS se aktivuje pouze tehdy, když vozidlo jede rychlostí nad 16 MPH (25 km/h). Tento systém také nemusí detekovat náhlý pokles tlaku v pneumatice (například defekt pneumatiky během jízdy).

Po nahuštění pneumatik musíte jet s vozidlem rychlostí vyšší než 16 mph

Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách automaticky nezhasne, když je tlak v pneumatikách upraven. Po nahuštění pneumatiky na doporučený tlak musí vozidlo jet rychlostí vyšší než 16 MPH (25 km/h), aby se aktivoval systém TPMS a zhasla varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách. Ke kontrole tlaku v pneumatikách použijte měřič tlaku v pneumatikách.

TPMS s funkcí Easy Fill Tire Alert

Při přidávání vzduchu do podhuštěné pneumatiky poskytuje TPMS s funkcí Easy Fill Tire Alert vizuální a zvukové signály mimo vozidlo, které vám pomohou nahustit pneumatiky na doporučený tlak STUDENÉ pneumatiky.

Důležité: Po otočení pneumatik nepoužívejte Easy-Fill Tire Alert k úpravě tlaku v pneumatikách. Místo toho použijte měřidlo k seřízení pneumatik na správný tlak podle štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.

1. Zaparkujte vozidlo na bezpečném a rovném místě.
2. Zatáhněte parkovací brzdu a stisknutím tlačítka parkování zařaďte do polohy P (parkování).
3. Umístěte spínač zapalování do polohy ON. Nespouštějte motor.
4. Přidejte vzduch do pneumatiky.
5. Po několika sekundách začnou výstražná světla blikat.
6. Po dosažení určeného tlaku houkačka jednou pípne a výstražná světla přestanou blikat.
7. Proveďte výše uvedené kroky pro každou pneumatiku.

Pokud je pneumatika přehuštěná o více než přibližně 4 psi (30 kPa), houkačka pípne a výstražná světla třikrát zablikají. Pro korekci tlaku krátce zatlačte na jádro dříku ventilu na pneumatice, aby se tlak uvolnil. Když tlak dosáhne určeného tlaku, houkačka jednou pípne.

Pokud výstražný indikátor nezabliká přibližně do 15 sekund po zahájení huštění pneumatiky, znamená to, že systém TPMS s upozorněním na snadné plnění pneumatik nefunguje.

TPMS neaktivuje upozornění Easy Fill Tire za následujících podmínek:

• Pokud dochází k rušení z externího zařízení nebo vysílače.
• Tlak vzduchu z hustícího zařízení, jako jsou ty, které používají elektrickou zásuvku, není dostatečný k nahuštění pneumatiky.
• Pokud se ve vozidle nebo v jeho blízkosti používá elektrické zařízení.
• V systému TPMS došlo k poruše.
• Došlo k poruše klaksonu nebo výstražných indikátorů.

Pokud TPMS s funkcí Easy Fill Tire Alert nefunguje kvůli rušení TPMS, posuňte vozidlo asi o 3 stopy (1 m) dozadu nebo dopředu a zkuste to znovu.

Pokud systém TPMS s funkcí Easy Fill Tire Alert nefunguje, použijte měřič tlaku v pneumatikách.

Interference signálu

Některá zařízení a vysílače mohou dočasně rušit činnost TPMS a způsobit rozsvícení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách. Některé příklady:

• V blízkosti vozidla jsou zařízení nebo elektrická zařízení využívající podobné rádiové frekvence.
• Pokud se ve vozidle nebo v jeho blízkosti používá vysílač nastavený na podobné frekvence.
• Pokud je ve vozidle nebo v jeho blízkosti používán počítač (nebo podobné zařízení) nebo DC/AC měnič.

Varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se může rozsvítit v následujících případech.

• Pokud je vozidlo vybaveno kolem a pneumatikou bez TPMS.
• Pokud byl TPMS vyměněn a ID nebylo zaregistrováno.
• Pokud kolo není původně specifikováno společností NISSAN.

Varování!

• Pokud se kontrolka nerozsvítí se spínačem zapalování v poloze ON, nechte vozidlo zkontrolovat. Pro tuto službu doporučujeme co nejdříve navštívit prodejce NISSAN.
• Pokud se kontrolka rozsvítí za jízdy, vyhněte se náhlým manévrům řízení nebo prudkému brzdění, snižte rychlost vozidla, sjeďte ze silnice na bezpečné místo a co nejdříve zastavte vozidlo. Jízda s podhuštěnými pneumatikami může trvale poškodit pneumatiky a zvýšit pravděpodobnost selhání pneumatiky. Mohlo by dojít k vážnému poškození vozidla, které by mohlo vést k nehodě a mohlo by vést k vážnému zranění osob. Zkontrolujte tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách. Upravte tlak v pneumatikách na doporučený tlak STUDENÉ pneumatiky uvedený na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení, abyste zhasli výstražnou kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách. Pokud kontrolka stále svítí za jízdy po úpravě tlaku v pneumatice, pneumatika může být prázdná nebo TPMS nefunguje správně. Pokud máte defekt pneumatiky, vyměňte ji co nejdříve za náhradní. Pokud žádná pneumatika není prázdná a všechny pneumatiky jsou správně nahuštěné, doporučujeme vám poradit se s prodejcem vozů NISSAN.
• Protože rezervní pneumatika není vybavena systémem TPMS, při montáži náhradní pneumatiky nebo výměně kola nebude systém TPMS fungovat a varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách bude blikat přibližně 1 minutu. Světlo zůstane svítit po 1 minutě. Nechte co nejdříve vyměnit pneumatiky a/nebo resetovat systém TPMS. Pro tyto služby doporučujeme navštívit prodejce NISSAN.
• Výměna pneumatik za pneumatiky, které nebyly původně specifikovány společností NISSAN, by mohla ovlivnit správnou funkci TPMS.
• TPMS nenahrazuje pravidelnou kontrolu tlaku v pneumatikách. Nezapomeňte pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách.
• Pokud vozidlo jede rychlostí nižší než 16 km/h, nemusí TPMS fungovat správně.
• Ujistěte se, že jste na čtyři kola správně namontovali pneumatiky uvedené velikosti.
• Do pneumatik nevstřikujte žádnou kapalinu nebo aerosolový těsnicí prostředek na pneumatiky, protože by to mohlo způsobit poruchu snímačů tlaku v pneumatikách.
• TPMS nemusí správně fungovat, když jsou kola vybavena sněhovými řetězy nebo jsou kola zasypaná sněhem.

Resetujte celý systém

Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vaší Armadě. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.

Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Tlak v pneumatikách stále klesá

Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vaší Armadě často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.

Mohu deaktivovat systém TPMS v Armadě?

Ne, systém TPMS je federálně nařízen a v Nissan Armada jej nelze deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Nissan Armada je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.

BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.