Pouze možnosti 2018 Sunshine Orange CVT. ochranné kryty proti povětrnostním vlivům, rohože do každého počasí, kryt zadního nárazníku, nákladová vana. Kéž by to mělo manuální okna. Hrdina poháru, úplné primitivní nastavení, odstín, rohože Weathertech, zátah.
ckeene Začátek diskuse
104 příspěvků · Připojeno 2018
Problém vyřešen, přes nahuštěné pneumatiky byly nastaveny 33 přední 32 zadní. Nejsem si jistý, co se skutečně stalo, ale po nastavení tlaku 36 psi v pneumatikách kontrolka zhasla, jakmile jsem dosáhl rychlosti 20 mph.
Pouze možnosti 2018 Sunshine Orange CVT. ochranné kryty proti povětrnostním vlivům, rohože do každého počasí, kryt zadního nárazníku, nákladová vana. Kéž by to mělo manuální okna. Hrdina poháru, úplné primitivní nastavení, odstín, rohože Weathertech, zátah.
230 příspěvků · Připojeno 2018
nooo, něco se děje. TPMS není tak citlivý. POKUD je zásoba PSI asi 33, museli by klesnout na 25/27, aby se vypnul TPMS. Nikdy jsem neslyšel, že by vás varovalo před přílišným nahuštěním, ale mohlo by to být, ale přehuštění pouze o 3 psi se zdá divné, aby se to zbláznilo.
Nesnáším TPMS. taková ztráta času
1694 příspěvků · Připojeno 2014
Nadměrné nafouknutí způsobuje rozsvícení TPMS. Podhuštění pneumatik způsobuje rozsvícení TPMS. Příliš velký rozdíl mezi pneumatikami může také způsobit světla (takže to může způsobit mírné překročení na jednom konci a mírně podhodnocení na druhém). Nejsem si jistý přesnou logikou, ale viděl jsem, že se to všechno stalo.
2022 Ignition Red WRX Limited
2021 Podzimní zelená metalíza Outback XT Touring
2014 Tangerine Orange Pearl XV Crosstrek Limited (TRADED)
1464 příspěvků · Připojeno 2017
Není to však způsobeno „přehuštěním“, nikoli tím, že výrobcem doporučený tlak v pneumatikách, uvedený na panelu dveří, je 33 psi vpředu a 32 psi vzadu, PŘESNĚ na to, na co byly jeho pneumatiky správně nastaveny. Podívejte se na štítek na straně řidiče nebo si přečtěte návod. Je to jasné jako den
Jo a mimochodem. moje indikace tlaku v pneumatikách je přesně taková, jakou ukazuje tlak v pneumatice, jak dokazuje chlápek, který mi před pár týdny vyměnil byt. Zobrazení tlaku v pneumatikách na palubní desce přesně odpovídalo jeho měřidlu.
2018 Crosstrek 2.0i Premium, Sunshine Orange w/ Eyesight, Moonroof, Homelink Mirror, Change Assist, Blindspot Detection, Whippet v nákladovém prostoru:wavetowel2:
2619 příspěvků · Připojeno 2017
Měli 32 psi vzadu a 33 psi vpředu, když jsi to zkontroloval? Kontrolka TPMS by neměla svítit, pokud nebyly naplněny na vyšší úroveň před vaší kontrolou a neztratily několik liber vzduchu, než kontrolka TPMS zhasla. Pokud tomu tak není, pak se něco děje.
Vlna Když Mokrá Je Teplá
2018 Limited (S) Ice Silver Metallic , Package 23, CVT, 11. srpna 2017
230 příspěvků · Připojeno 2018
ale 3psi delta? opravdu?
Na mém starém evo to nezhaslo, dokud nekleslo na 25 nebo níže z 33. Citlivý systém
230 příspěvků · Připojeno 2018
Počkejte, jak vidíte displej tlaku v pneumatikách na palubní desce? co mi chybělo?
1464 příspěvků · Připojeno 2017
U ’18 Premium je to jedna z možností, když přepínáte mezi možnostmi zobrazení pomocí přepínačů pod volantem. 3 přepínače, jeden nahoru, jeden dolů a prostřední slouží k výběru nastavení. Po mém defektu mi to řeklo, že mám 26 liber vzduchu v prasklé pneumatice a 33 ve zbývajících 3. Chlápek, kterého Starlink poslal na výměnu pneumatik, se mě zeptal, jak znám tlak v pneumatice. Ukázal jsem mu displej na palubní desce. Shodoval se s jeho rozchodem pneumatik na všech 4 pneumatikách. Není to však na prémii mé ženy ’17.
2018 Crosstrek 2.0i Premium, Sunshine Orange w/ Eyesight, Moonroof, Homelink Mirror, Change Assist, Blindspot Detection, Whippet v nákladovém prostoru:wavetowel2:
Zobrazit další odpovědi
50 příspěvků · Připojeno 2018
Hmm, já mám nastavenou na 36 PSI vpředu a 35 PSI vzadu. Auto takto reaguje o něco lépe. Bez varování TPMS. Tlak TPMS je v obecné shodě s mým digitálním měřičem pneumatik (neříkám, že je přesný), s určitými odchylkami kvůli zaokrouhlování nahoru/dolů. Měl jsem varování, když jsem zvedl šroub, když jsem se podíval, tlak ukazoval 27 PSI.
2018 Crosstrek 2.0i Limited, Venetian Red , CVT, Eyesight, Moonroof, audio Harmon Kardon, přístrojová kamera Rexing, klaksony FIAMM Freeway, tažné zařízení Curt
1464 příspěvků · Připojeno 2017
trick3d, Jaký rok je tvůj Crosstrek? Koupil jsi to v USA? Zcela evidentně nemáte EyeSight, protože na jednu věc nemáte adaptivní tempomat. Máte mnohem méně informativní palubní displej. Ve skutečnosti máte kombinovaný měřič typu «A», displej před volantem. Poskytuje mnohem méně dat než typ «B» dodávaný s EyeSight. 3-34 v uživatelské příručce zobrazuje přepínače, na které odkazujeme, a jejich nastavení. Ty jsou v modelu Premium. Moje žena ’17 Premium má přepínače, ale základnější displej. Což vyvolává další otázku, protože neznám základní model. Máte model Base nebo Premium?
2018 Crosstrek 2.0i Premium, Sunshine Orange w/ Eyesight, Moonroof, Homelink Mirror, Change Assist, Blindspot Detection, Whippet v nákladovém prostoru:wavetowel2:
230 příspěvků · Připojeno 2018
Lol. je to prémie. Proč si myslíš, že se chovám celý zmatený?
Hmlové světlomety
Barevná zrcadla
Žraločí anténa a starlink
Řadicí páky
atd.
Potřebuji stále kontrolovat oči?
Zobrazit další odpovědi
ckeene Začátek diskuse
104 příspěvků · Připojeno 2018
Ach, dobře. Už tři dny a žádná světla s 36 lbs vzduchu. Jedna venkovní teplota se opět zvýšila z 90 na 60.
Pouze možnosti 2018 Sunshine Orange CVT. ochranné kryty proti povětrnostním vlivům, rohože do každého počasí, kryt zadního nárazníku, nákladová vana. Kéž by to mělo manuální okna. Hrdina poháru, úplné primitivní nastavení, odstín, rohože Weathertech, zátah.
1464 příspěvků · Připojeno 2017
Proč očekáváte světlo s 36 lbs? TPMS = Systém monitorování tlaku v pneumatikách. Podívejte se na nás TPMS na Googlu, zde je to, co najdete:
» Účelem systému TPMS (Tire Pressure Monitoring System) je upozornit vás, když je tlak v pneumatikách příliš nízký a mohl by vytvořit nebezpečné jízdní podmínky. Pokud kontrolka svítí, znamená to, že vaše pneumatiky mohou být podhuštěné, což může vést k nadměrnému opotřebení pneumatik a možnému selhání pneumatiky
Subaru navrhuje 33 psi vpředu a 32 psi vzadu na Crosstreku. Opravdu si nemyslím, že 36 psi je nižší než kterýkoli z nich, což znamená . ŽÁDNÉ SVĚTLO.
Protože je systém TPMS naprogramován v autě, vaše přehuštěné pneumatiky nespustí varovná kontrolka TPMS, dokud jedna nevybuchne.
Mimochodem, nedívejte se na to, co je na pneumatice napsáno, protože pneumatiku lze použít na více autech. Podívejte se na štítek na sloupku dveří řidiče. To jsou specifikace výrobce
2018 Crosstrek 2.0i Premium, Sunshine Orange w/ Eyesight, Moonroof, Homelink Mirror, Change Assist, Blindspot Detection, Whippet v nákladovém prostoru:wavetowel2:
Subaru Crosstrek je vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v Crosstreku a o tom, jak jej můžete resetovat.
Výstražná kontrolka TPMS se u Subaru Crosstrek rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.
Nízký tlak v pneumatice
Když se na vašem Crosstreku rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Crosstreku na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče.
Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže. Toto jsou oficiální hodnoty tlaku v pneumatikách za studena pro Crosstrek od Subaru.
- P225/60R17 98H: Přední: 33 psi, zadní: 32 psi
- 225/55 R18 98H: Přední: 33 psi, zadní: 32 psi
- T145/80 D17 (náhradní): 60 psi
- 185/65 R17 (náhradní): 42 psi
Resetování výstražné kontrolky TPMS
Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu se varovná kontrolka TPMS automaticky vypne, když vozidlo jede rychlostí vyšší než 20 km/h. Subaru Crosstrek využívá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.
Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vašem Crosstreku automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a ujeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.
TPMS reset po výměně kol
Resetování systému je nutné při výměně kol (například přepnutí na zimní pneumatiky) a instalaci nových ventilů TPMS na nově namontovaná kola. K provedení resetu budete potřebovat snímač snímače TPMS a nástroj OBDII, proto se doporučuje nechat to provést v autorizovaném servisu Subaru nebo v pneuservisu.
Doporučené video:
Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Takže když se počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo spustit výstražnou kontrolku TPMS v Crosstreku. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).
Nafukujte pneumatiky za studena
Tlak vzduchu v pneumatikách Crosstrek by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.
Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké
Pneumatiky na vašem Crosstreku se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.
Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?
Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete svým Crosstrekem z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.
Je bezpečné řídit Crosstrek s nízkým tlakem v pneumatikách?
Jízdní vlastnosti Crosstreku se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.
Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách
Každý senzor tlaku v pneumatikách v Crosstreku je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.
Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?
Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v Crosstreku 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.
Identifikace vadného snímače tlaku
Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.
Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného pneuservisu a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho Crosstreku. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.
Namontovány nové pneumatiky?
Pokud senzor tlaku přestal reagovat poté, co jste na svůj Crosstrek nainstalovali nové pneumatiky, je možné, že se senzor během montáže pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.
Tlak v pneumatikách v aplikaci MySubaru
Aktuální a doporučený tlak v pneumatikách pro váš Crosstrek si můžete prohlédnout v aplikaci MySubaru na Apple iPhone nebo telefonu Android.
Uživatelská příručka Subaru Crosstrek TPMS
Systém monitorování tlaku v pneumatikách poskytuje řidiči varovnou zprávu odesláním signálu ze snímače, který je instalován v každém kole, když je tlak v pneumatikách výrazně nízký.
Systém sledování tlaku v pneumatikách se aktivuje pouze tehdy, když vozidlo jede rychlostí vyšší než 20 km/h. Tento systém také nemusí okamžitě reagovat na náhlý pokles tlaku v pneumatikách (například prasknutí způsobené přejetím ostrého předmětu).
Pokud se během jízdy rozsvítí varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, nikdy nebrzděte náhle. Místo toho proveďte následující postup. Jinak by mohlo dojít k nehodě s vážným poškozením vozidla a vážným zraněním osob.
- Pokračujte v jízdě rovně a postupně snižujte rychlost.
- Pomalu sjeďte ze silnice na bezpečné místo.
- Zkontrolujte tlak ve všech čtyřech pneumatikách a upravte tlak na tlak STUDENÝCH pneumatik uvedený na štítku vozidla na sloupku dveří na straně řidiče.
I když vozidlo ujede velmi krátkou vzdálenost, pneumatiky se zahřejí a odpovídajícím způsobem se zvýší jejich tlak. Před úpravou tlaku na standardní hodnoty uvedené na štítku s tlakem huštění pneumatik nezapomeňte nechat pneumatiky důkladně vychladnout. Systém sledování tlaku v pneumatikách nefunguje, když vozidlo stojí. Po úpravě tlaku v pneumatikách zvyšte rychlost vozidla alespoň na 20 km/h, aby se zahájila opětovná kontrola tlaku v pneumatikách systémem TPMS. Pokud je nyní tlak v pneumatikách nad prahem velmi nízkého tlaku, měla by varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po několika minutách zhasnout.
Pokud tato kontrolka stále svítí za jízdy po úpravě tlaku v pneumatice, pneumatika může být značně poškozena a může rychle unikat, což způsobuje, že pneumatika rychle ztrácí vzduch. Pokud máte defekt pneumatiky, vyměňte ji co nejdříve za náhradní.
Když je namontována rezervní pneumatika nebo je vyměněn ráfek kola bez přenesení původního snímače tlaku/vysílače tlaku, bude varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatice svítit nepřetržitě po blikání po dobu přibližně jedné minuty. To znamená, že systém TPMS není schopen monitorovat všechna čtyři kola. Obraťte se co nejdříve na svého prodejce SUBARU za účelem výměny pneumatiky a senzoru a/nebo resetování systému.
Když je pneumatika opravována tekutým těsnicím prostředkem, varovný ventil tlaku v pneumatikách a vysílač nemusí fungovat správně. Pokud používáte tekutý tmel, kontaktujte co nejdříve svého nejbližšího prodejce SUBARU nebo jiný kvalifikovaný servis. Při výměně pneumatiky nezapomeňte vyměnit varovný ventil tlaku v pneumatikách a vysílač. Kolo můžete znovu použít, pokud není poškozeno a pokud jsou zbytky tmelu řádně očištěny. Do pneumatik nevstřikujte žádnou kapalinu nebo aerosolový těsnicí prostředek na pneumatiky, protože by to mohlo způsobit poruchu snímačů tlaku v pneumatikách. Pokud se kontrolka po přibližně jedné minutě blikání trvale rozsvítí, neprodleně kontaktujte prodejce SUBARU, aby systém zkontroloval.
Upozornění: Nepokládejte pod sedadlo řidiče kovovou fólii ani žádné kovové části. To může způsobit špatný příjem signálů ze snímačů tlaku v pneumatikách a systém sledování tlaku v pneumatikách nebude správně fungovat
Pokud upravíte tlak v pneumatikách v teplé garáži a poté pojedete s vozidlem ve studeném venkovním vzduchu, výsledný pokles tlaku v pneumatikách může způsobit rozsvícení výstražné kontrolky nízkého tlaku vzduchu v pneumatikách. Chcete-li se tomuto problému vyhnout při nastavování tlaku v pneumatikách v teplé garáži, nahustěte pneumatiky na vyšší tlak, než je uvedeno na štítku s pneumatikami. Konkrétně je nafoukněte o 1 psi (6.9 kPa, 0.07 kgf/cm2) navíc na každý rozdíl 108 F (5.68 C) mezi teplotou v garáži a teplotou venku. Následující tabulka uvádí jako příklad požadované tlaky v pneumatikách, které odpovídají různým venkovním teplotám, když je teplota v garáži 608F (15.68C).
Pokud se varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, když jedete s vozidlem ve studeném venkovním vzduchu po úpravě tlaku v pneumatikách v teplé garáži, znovu upravte tlak v pneumatikách výše popsaným způsobem. Poté zvyšte rychlost vozidla alespoň na 20 mph (32 km/h) a zkontrolujte, zda varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po několika minutách zhasne. Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne, systém sledování tlaku v pneumatikách nemusí fungovat normálně. V takovém případě se obraťte na prodejce SUBARU, aby systém co nejdříve zkontroloval.
Během jízdy způsobuje tření mezi pneumatikami a povrchem vozovky zahřívání pneumatik. Po rozsvícení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách může jakékoli zvýšení tlaku v pneumatikách způsobené zvýšením venkovní teploty vzduchu nebo zvýšením teploty v pneumatikách způsobit zhasnutí kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách.
Resetování systému je nutné při výměně kol (například přepnutí na zimní pneumatiky) a instalaci nových ventilů TPMS na nově namontovaná kola. Po výměně kola nechte tuto práci provést u prodejce SUBARU.
Na některá kola, která jsou na trhu, nemusí být možné nainstalovat ventily TPMS. Pokud tedy měníte kola (například přezouváte na zimní pneumatiky), použijte kola, která mají stejné číslo dílu jako kola ze standardní výbavy. Bez čtyř funkčních ventilů/senzorů TPMS na kolech nebude TPMS plně fungovat a varovná kontrolka na kombinovaném měřiči bude svítit nepřetržitě po blikání po dobu přibližně 1 minuty.
Když je pneumatika vyměněna, je nutné provést seřízení, aby bylo zajištěno trvalé normální fungování systému monitorování tlaku v pneumatikách. Stejně jako u výměny kol byste si proto práci měli nechat provést u prodejce SUBARU.
Resetujte celý systém
Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem Crosstreku. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.
Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Tlak v pneumatikách stále klesá
Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem Crosstreku často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.
Mohu deaktivovat systém TPMS v Crosstreku?
Ne, systém TPMS je federálně nařízen a nelze jej v Subaru Crosstrek deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Subaru Crosstrek je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.
BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.
