Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách VW Tiguan způsobuje, jak resetovat

Nejprve si přečtěte a dodržujte úvodní informace a bezpečnostní informace⇒Úvod do předmětu

Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) vašeho vozidla nepřímo kontroluje tlak v pneumatikách všech 4 pneumatik za jízdy pomocí snímačů protiblokovacího brzdového systému (ABS) ke sledování obvodu běhounu (valivého obvodu) a vibračních charakteristik jednotlivých pneumatik. .

Obvod běhounu pneumatiky se může měnit:

Pokud je tlak v pneumatice příliš nízký.

Pokud je poškozen běhoun pneumatiky nebo je pneumatika strukturálně poškozena.

Pokud je jedna strana vozidla více zatížena než druhá.

Pokud je na jedné nápravě větší hmotnost než na druhé (např. při tažení přívěsu).

Pokud byla namontována kompaktní náhradní pneumatika.

Pokud bylo vyměněno kolo na každé nápravě.

Pokud byla vyměněna pneumatika.

Pokud se změnil tlak v pneumatikách nebo se kola otočila nebo vyměnila, ale systém TPMS nebyl resetován.

Pokud jsou na pneumatikách sněhové řetězy. Použití sněhových řetězů může způsobit, že systém vydá falešná varování, protože sněhové řetězy zvětšují obvod pneumatiky.

Systém sledování tlaku v pneumatikách (!) nemusí zpočátku reagovat nebo nemusí reagovat vůbec při sportovní jízdě, na zasněžených či nezpevněných cestách, při jízdě se sněhovými řetězy nebo v určitých jiných situacích. . Změnu obvodu běhounu pneumatiky signalizuje kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji (kontrolka).

Tlak vzduchu v pneumatikách doporučený pro pneumatiky původně namontované na vozidle je uveden na nálepce na zárubni dveří řidiče ⇒ Pneumatiky a kola.

Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky. (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiného rozměru, než je velikost uvedená na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky.)

Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno. Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit.

ČTĚTE VÍCE

Bezdrátové Apple CarPlay na BMW 840i, jak se připojit

Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, která spustí rozsvícení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách TPMS.

Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nepracuje správně. Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách. Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat.

Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno. K poruchám TPMS může dojít z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování TPMS. Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.

Resetování a rekalibrace referenčního tlaku v pneumatikách

Resetováním tlaků v pneumatikách v multifunkčním indikátoru (MFI) se resetuje referenční tlak v pneumatikách používaný systémem TPMS na aktuální tlak v pneumatikách na základě obvodu pneumatik.

Chcete-li vynulovat referenční tlak v pneumatikách, zapněte zapalování. V MFI přejděte na Nastavení Menu a zvolte Tlak v pneumatice. Uložte a potvrďte nový tlak v pneumatikách.

Rekalibrace musí být provedena pokaždé, když byl upraven tlak v jedné nebo více pneumatikách nebo po výměně, výměně nebo opravě jedné nebo více pneumatik. Nový tlak v pneumatikách se uloží do systému až po minimálně 20 minutách normální jízdy.

Pokud jste resetovali referenční tlak v pneumatikách, když vaše pneumatiky nemají správný tlak, zabrání to správnému fungování systému TPMS. Může pak vydávat falešná varování nebo nemusí vydávat žádné varování, i když je tlak v pneumatikách příliš nízký.

Z tohoto důvodu je nezbytné se před kalibrací systému ujistit, že všechny čtyři pneumatiky jsou za studena nahuštěny na správný tlak. Pneumatiky se studenými pneumatikami jsou pneumatiky, které za poslední 3 hodiny neujely více než několik kilometrů (kilometrů) nízkou rychlostí.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky, příčiny a diagnostika ucpaného katalyzátoru Honda Fit

Překalibrujte systém, abyste resetovali referenční tlak TPMS v následujících situacích:

Po instalaci pneumatik na vaše vozidlo, které mají doporučený tlak v pneumatikách za studena, který se liší od pneumatik, které byly sundané.

Poté, co je jakákoliv pneumatika na vašem vozidle demontována a poté znovu namontována, a to i v případě, že byla znovu namontována stejná pneumatika a ráfek, které byly sejmuty (například po opravě).

Poté, co je jakákoli pneumatika na vašem vozidle vyměněna a nahrazena jinou pneumatikou, i když náhradní pneumatika je stejného typu a je nahuštěna na stejný tlak jako pneumatika, kterou vyměnila.

Po úpravě tlaku v kterékoli pneumatice na vozidle na správný tlak nahuštění za studena, buď přidáním vzduchu do jedné nebo více pneumatik nebo vypuštěním vzduchu. Udělejte to, i když byl vzduch přidán (nebo vypuštěn), aby se pneumatika dostala na tlak huštění, který měla mít po celou dobu.

Po otočení předních a zadních kol ⇒ Pneumatiky a kola .

Po montáži kompaktní náhradní pneumatiky.

Nesprávná kalibrace může způsobit, že systém TPMS vydá falešná varování nebo nevydá žádné varování navzdory nebezpečně nízkému tlaku v pneumatikách. Před kalibrací systému se ujistěte, že tlak nahuštění všech pneumatik je správný.

Nesprávný tlak v pneumatikách může způsobit náhlé selhání pneumatiky, ztrátu kontroly nad vozidlem a vážné zranění.

Vždy zkontrolujte a upravte tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách, zejména po výměně, výměně nebo opravě pneumatik.

Poté se vždy ujistěte, že všechny 4 pneumatiky jsou nahuštěny na správný tlak pro pneumatiky nainstalované na vozidle. Poté systém znovu zkalibrujte, aby mohl správně monitorovat tlak v pneumatice.

Doporučený tlak nahuštění studených pneumatik a další důležité informace naleznete na štítku s tlakem v pneumatikách ⇒ Tlak v pneumatikách a v dokumentaci pro majitele.

Při výměně pneumatik nebo ráfků si vždy přečtěte a dodržujte všechny informace a UPOZORNĚNÍ ⇒ Pneumatiky a kola .

Systém monitorování tlaku v pneumatikách musí být znovu kalibrován pomocí MFI, kdykoli demontujete a znovu namontujete nebo vyměníte jakékoli kolo nebo pneumatiku na vozidle, a to i v případě, že znovu nainstalovaná nebo vyměněná kola a pneumatiky jsou identické s těmi, které byly demontovány, a to i v případě, že tlak v pneumatikách neklesá. změna.

ČTĚTE VÍCE

Ford Escape při jízdě táhne doleva

Systém monitorování tlaku v pneumatikách přestane fungovat, pokud dojde k poruše ESC/ABS. ⇒ Startování, řazení, parkování .

Po upozornění na nízký tlak v pneumatikách musí vozidlo stát a nesmí jet alespoň jednu minutu, než bude možné uložit nové referenční hodnoty tlaku v pneumatikách.

Kontrolka (vyprávěčka)

Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní informace a dodržujte je⇒Úvod do předmětu Systém monitorování tlaku v pneumatikách zobrazované zprávy na přístroji.

Klimatizace / Topení a klimatizace

Vidět víc:

Příručka pro servis a opravy Volkswagen Tiguan > Průvodce kol a pneumatik Obecné informace: Kolo, montáž
Kolo, montáž, Volkswagen Návod k montáži Vozidla se senzorem sledování tlaku v pneumatikách. Pokud dojde k výměně kol (například přezutí z letních pneumatik na zimní), elektronika kola odešle data, jakmile rychlost nových kol překročí 25 km/h (15.53 mph) Řídicí modul automaticky rozpozná .