Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
TwinCamMan
Registrovaní uživatelé
Připojen 25. března 2010 Zprávy 84 Skóre reakcí 3 Body 8 Umístění Killarney, Irsko
Mám Audi S2000 před faceliftem 3, u kterého se právě objevil problém se startováním. Za poslední rok až do teď jsem s autem neměl žádné problémy. Před dvěma dny jsem zjistil, že nenastartoval při prvním otočení klíčku a způsobil to, že se v předchozích třech týdnech nejezdilo. Jel jsem s ním asi 10 minut a zaparkoval, o 20 minut později auto trvalo 5 minut, než se nastartovalo. Následující den stejný problém, ale více než 5 minut do začátku. Baterie se zdá silná, když jde otočit auto a dokonce vyměnila baterii, protože se zdálo, že to může být riskantní, ale stále stejný problém. Světla na palubní desce jsou slabá (airbag, baterie, ruční brzda) a každé tři sekundy se rozsvěcují a zhasínají, když je zapalování zapnuté, zatímco hodiny a počítadlo kilometrů svítí. DIS se rozsvítí správně, ale na rozdíl od předchozího stavu to trvá 3 nebo 4 sekundy. Jediný problém, který jsem s autem měl, je, že přestala fungovat zadní brzdová světla (pravděpodobně brzdový spínač) a na mém DIS se objevila chyba. To je důvod, proč jsem s ním tři týdny nejel. Zkoušel jsem spustit VagCom, ale zdá se, že s tímto problémem nemůže správně komunikovat s autem.
Jakákoli pomoc by byla velmi oceněna.
sportovní traktor
Chugger
Připojen 25. listopadu 2009 Zprávy 2,698 38 Skóre reakcí 48 bodů XNUMX Umístění North Devon
Zní to jako zkrat nějakého druhu. Pokud jsou vaše baterie a alternátor testovány v pořádku. Osobně bych zkusil vytáhnout nějaké pojistky, třeba světla, abych zjistil, jestli to má nějaký rozdíl. Zdá se však, že by to mohlo být trochu složitější
jc_1989
Registrovaní uživatelé
Připojen 27. listopadu 2010 Zprávy 52 Skóre reakcí 0 bodů 6 Umístění maidstone, kent
zní to jako problém s uzemněním, zkontrolujte zemnící bod vašeho těla, o kterém víte, zda nemá korozi atd
TwinCamMan
Registrovaní uživatelé
Připojen 25. března 2010 Zprávy 84 Skóre reakcí 3 Body 8 Umístění Killarney, Irsko
Šel jsem se podívat na pár pojistek a problém narostl. Nyní při zapnutém zapalování jsou světla ještě více vybledlá, DIS, hodiny a počítadlo kilometrů se zapínají a vypínají a přibližně po 15 sekundách začne kontrolka imobilizéru blikat, jako by byla baterie vybitá. Rádio a klimatizace jsou nyní mrtvé. Ale otočte klíčem a klape to dobře a silně. VagCom stále nekomunikuje.
ptr
Registrovaní uživatelé
Připojen 14. srpna 2010 Zprávy 128 Skóre reakcí 4 bodů 16 Umístění NULL
Problémy s uzemněním se mohou projevovat podivným způsobem, rozhodně stojí za to zkontrolovat uzemňovací body, zda nekorodují atd. Vím, že hlavní je pod baterií, ale nejsem si jistý, kde jsou ostatní.
Doufám, že to zvládneš, kamaráde.
TwinCamMan
Registrovaní uživatelé
Připojen 25. března 2010 Zprávy 84 Skóre reakcí 3 Body 8 Umístění Killarney, Irsko
Ok vyčistil 3 uzemňovací bod pod baterií, které nebyly tak špatné a bohužel stále o nic lepší. Pak jsem vytahoval pojistky jednu po druhé, žádný rozdíl, dokud jsem nedošel k pojistce 7, která je pro couvací světla. Když ji vyndám, rozsvítí se přístrojová deska, ne stejnou intenzitou jako dříve, ale nedaleko od ní, ale auto stále nenastartuje. Nějaké nápady?
TwinCamMan
Registrovaní uživatelé
Připojen 25. března 2010 Zprávy 84 Skóre reakcí 3 Body 8 Umístění Killarney, Irsko
Stále v problémech, má někdo nějaké nápady?
TwinCamMan
Registrovaní uživatelé
Připojen 25. března 2010 Zprávy 84 Skóre reakcí 3 Body 8 Umístění Killarney, Irsko
Konečným výsledkem bylo, že jsem auto nechal posledních 6 měsíců v garáži a řídil jsem své druhé auto. Šel jsem na to znovu dnes, po 6 měsících, a stále stejný problém. Má někdo nějaké nápady, protože se opravdu chci vrátit k řízení své S3.
JonBoi25
Registrovaní uživatelé
Připojen 26. března 2011 Zprávy 243 Skóre reakcí 16 bodů 18 Umístění Milton keynes
— Je nám líto, že jste stále problém nevyřešili, protože výše skutečně musí existovat nějaký problém se zkratem nebo uzemněním. říkáte, že jste zkontrolovali jednu baterii, zkontrolovali jste ostatní. (tedy motor k podvozku)
— někdo se zmínil o výměně relé č. 30 po problémech se startováním, dlouhý záběr, ale možná by to stálo za pokus.
— spouští se to vůbec, když strávíte věky tím, že to roztáčíte, abyste to nastartovali? pokud ano, může to být nedostatek paliva? zkuste mu dát dobrý servis, nový palivový filtr, svíčky atd.
— Pokud jsou světla slabá, jsou zpočátku jasná, i když na zlomek sekundy předtím, než začnete protáčet? . Natáčení odebírá z baterie obrovské množství proudu a i po deseti minutách běhu by vaše baterie mohla vystačit s mnohem větším nabitím. Pokud se vám to podaří, doporučoval bych dát mu dobrou půlhodinu běhu, aby se baterie nabila, ne-li na něj nalepit udržovací nabíječku.
Ps. Vím, že jste řekl, že se to otočí v pořádku, takže možná neuvidíte, že tento nápad/y fungují, ale stojí za to zkusit pár věcí vyloučit.
(Vaše baterie může být vybitá, ale má dost na to, aby se motor protočil / nestačí na multitasking (tj. zvládnu i veškeré osvětlení).
Doufám, že to pomůže, protože pro vás nepřichází mnoho dalších návrhů. To je trochu hlavolam :S.
JonBoi25
Registrovaní uživatelé
Připojen 26. března 2011 Zprávy 243 Skóre reakcí 16 bodů 18 Umístění Milton keynes
* omlouváme se za výměnu baterie za novou.
— Pokud nový nedělal žádné šance, musí dojít ke zkratu (Neustálé vybíjení baterie, zkontrolujte, zda se světlo v příruční schránce zhasne, když je to určeno).
— Jak již bylo zmíněno dříve, zkontrolujte veškeré uzemnění, protože i u nové baterie by vám nerovné uzemnění bránilo v plném využití potenciálu baterií. (Nenabíjí se správně atd.)
TwinCamMan
Registrovaní uživatelé
Připojen 25. března 2010 Zprávy 84 Skóre reakcí 3 Body 8 Umístění Killarney, Irsko
Děkujeme za vaši zpětnou vazbu Jon.
— zkontroloval jsem uzemňovací body pod baterií a poté jsem pro kontrolu uzemnění motoru a převodovky použil startovací kabel připojený k příslušné oblasti a připojil jej přímo k baterii, vše bez úspěchu.
— relé č. 30, je to relé palivového čerpadla?
— auto nyní vůbec nenastartuje, rozběhne se za vás, ale nevystřelí. zpočátku, když se to stalo poprvé, byl jsem u svých sester a nastartoval jsem to po čtyřech pokusech, udělal jsem to tak, že jsem vytáhl klíč ze zapalování a znovu ho vrátil (čtyřikrát). když auto nastartovalo, dělalo to jako vždycky a při cestě domů jelo dobře. nechyběla síla, nechybělo, ani zaváhání. Když jsem se vrátil domů, vypnul jsem to a už to nešlo spustit. druhý den mi to nastartovalo, ale až po asi dvacetkrát zasunutí a vysunutí klíčku a zase nastartovalo v pohodě a jelo perfektně. příště po tom asi sedmdesátkrát a od té doby to nezačalo.
– jsou to palubní světla, na kterých svítím, protože jsem tlumená. A nyní zůstávají matné, nejsou ani na okamžik jasné. očividně se stmívají, když jdu nastartovat auto.
Aby bylo zajištěno, že napětí na autě zůstane silné, mohu k němu vždy připojit své druhé auto pomocí sady startovacích kabelů, aby se napětí udrželo.
Jacko4130
Goodie Gum Drops
Připojen 4. prosince 2007 Zprávy 842 Skóre reakcí 1 Body 18 Umístění mansfield
Zkontrolujte zemnící pásek k převodovce, nakonec jsem svou po problémech přesunul až na samý vrchol převodovky.
mk1chopper
Chybí S3
Připojen 17. října 2006 Zprávy 1,094 16 Skóre reakcí 38 bodů XNUMX Umístění Bedford
Možná selhal zapalovací válec, můj ano, ale auto se ani neroztočilo, když se to stalo, ale stále jsme ho mohli nastartovat. Pokud ho můžete nastartovat, může to být váš problém.
JonBoi25
Registrovaní uživatelé
Připojen 26. března 2011 Zprávy 243 Skóre reakcí 16 bodů 18 Umístění Milton keynes
— MMM, vidím, máš pro to náhradní klíč? teď mám jen náhodné myšlenky.. pokud můžete, zkuste druhý klíč zkontrolovat imobilizér nebo něco nehraje.
— ale co se týče relé č. 30, věřím, že jeho palivové čerpadlo souvisí, jak říkáte, možná je na cestě ven a v důsledku toho se snaží získat palivo.
Budu dál přemýšlet, kamaráde,
Rozbitá Byzan
Fotografický moderátor
Zaměstnanec
Presenter
Uživatel mapy VCDS
Připojen 26. dubna 2004 Zprávy 13,202 471 Skóre reakcí 83 bodů XNUMX Umístění Cardiff, Spojené království
Samotný spínač zapalování by byl můj odhad. Odepněte ji ze zadní části hlavně a zjistěte, zda není uvolněná atd., nebo zda pohyb nějakým směrem opravuje
TwinCamMan
Registrovaní uživatelé
Připojen 25. března 2010 Zprávy 84 Skóre reakcí 3 Body 8 Umístění Killarney, Irsko
Včera večer jsem nechal auto na udržovací nabíjení, a když jsem k němu dnes ráno šel a dal klíč do zapalování, kontrolka na přístrojové desce nezhasla, jako tomu bylo dříve. Když jsem otočil klíčkem, asi půl vteřiny střílel a pak umřel. Kdybych to zkusil s nohou na podlaze, okamžitě by se pokusil vytočit na 3000 ot./min a okamžitě by zemřel. Bez sešlápnutí plynu by to zasáhlo něco málo přes 1000 otáček za minutu a pak umřelo. Zkusil jsem ještě pár věcí, ale během 15 minut jsem byl zpátky tam, kde jsem začal. S tím, že auto nevystřelí (na zlomek sekundy) a světla na palubní desce zhasnou.
Jacko, — Pomocí startovacího kabelu jsem připojil zemnící svorku baterie k motoru a převodovce, ale žádná radost. Takže země k převodovce není problém.
Chopper, — auto se vždy roztáčí, ale bohužel toho neudělá mnohem víc.
Jone – Dnes jsem zkusil oba klíče a je to s oběma úplně stejné.
— Pak jsem zkontroloval relé palivového čerpadla, ale tady to začíná být zajímavé. Relé funguje, pokud jej ručně aktivujete (tj. vypnete kryt), ale ne, pokud provádíte pohyby normálně. A 12v napájecí zdroj (modrý vodič), který je signálem pro relé, čte 0v. To je, když jsem si všiml, že se palivové čerpadlo nespustí, když otevřu dveře řidiče nebo když vložím klíč do zapalování.
Má někdo nějaký nápad, jestli existuje jiné relé, které vysílá signál do relé palivového čerpadla?
Marku, — zmiňuješ také spínač zapalování, kdyby to byl problém, dokonce by se to roztočilo? Stejně to zkusím, nemám co ztratit, ale čekám na denní světlo, takže práce na ráno.
Děkujeme za vaši pomoc a návrhy a pokračujte v nich, všichni si vážíme.
Nejčastějšími příčinami blikání světel na palubní desce a žádného protáčení motoru v Audi S6 jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie a špatné spojení se zemí.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou blikání světel na palubní desce a nestartování v Audi S6 je slabá baterie. Při pokusu o nastartování motoru můžete také slyšet rychlé cvakání. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem S6 nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat S6
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat S6 pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v S6.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho S6.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie S6 může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj S6.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Při nouzovém startování vašeho S6 se proto doporučuje nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho S6 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Audi S6, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi S6, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se ve vašem S6 z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání, blikání světel na palubní desce a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v S6 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a podvozkem/karosérií vozidla a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové (nelakované) části rámu/těla. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou částí motoru.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem S6. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše kontrolky na palubní desce Audi S6 blikají a nejdou spustit. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
