Klíčové evropské trhy vykázaly během září nárůst registračních údajů, ale existují náznaky, že dochází ke zpomalení, protože nevyřízené objednávky z krize v dodavatelském řetězci v roce 2022 jasně vyplývají.
Francie, Španělsko a Itálie zaznamenaly minulý měsíc nárůst registrace nových aut, ale hlubší ponor do čísel odhaluje některé znepokojivé trendy. Tyto trhy se sice nadále zotavují z nedávných testů, ale meziroční srovnání se již nejeví tak příznivě.
Údaje o registraci jsou nyní srovnávány s obdobím, kdy se dodávky vozidel rychle obnovily po měsících úzkých míst na výrobních linkách. To zpomalilo působivý růst posledních měsíců.
Ze všech tří trhů zaznamenala největší meziroční zisk Itálie s nárůstem registrací o 22.7 %. Další byla Francie s nárůstem o 10.7 %, zatímco Španělsko zaznamenalo minulý měsíc růst o 2.3 %.
Nicméně s každým trhem, kterému se daří zvyšovat registrace, existuje určitá naděje, že je možný další růst. A to navzdory zkresleným číslům z roku 2022 a ukončení zpoždění dodávek, přičemž čísla jsou stále poněkud mimo úrovně zaznamenané před vypuknutím COVID-19.
Francie se stále zlepšuje
Francouzský trh s novými auty se minulý měsíc zvýšil o 10.7 %, což znamená, že podle údajů CCFA vyjelo na silnice v zemi 156,304 24.3 vozů. I když není tak silný jako srpnový 2019% růst, dvouciferný růst zdůrazňuje, že země stále tlačí vpřed s oživením. Ve srovnání se zářím 9.9 se registrace snížily o XNUMX %
Další údaje zveřejněné AAA ukazují, že trh s bateriovými elektrickými vozidly (BEV) ve Francii v září nadále rostl. 30,172 19.3 plně elektrických jednotek představovalo 21 % celkového trhu v zemi. Soukromý sektor vedl s 12 % nákupů před flotilami s XNUMX %. Přesto BEV čelí nadcházející bouři.
Ekologický bonus země, který poskytuje finanční pomoc na nákup BEV v soukromém sektoru, se má změnit. Revize struktury ekologického hodnocení vozidel a pomoc při nákupu byly nedávno zveřejněny v úředním věstníku země. Tyto texty zatím neobsahují žádné informace o cenách, přičemž AAA očekává, že aktuální sazby zůstanou prozatím ve hře. To zahrnuje 5,000 47,000 EUR pro ty, kteří si koupí vozidlo s cenou 7,000 3,000 EUR nebo nižší, a to až na XNUMX XNUMX EUR pro domácnosti s nejnižšími příjmy nebo XNUMX XNUMX EUR pro právnické osoby.
Očekává se, že revize vstoupí v platnost od poloviny prosince 2023, než bude dokončen finanční návrh země. Přepracování tohoto návrhu zákona může změnit skóre, za které je BEV způsobilé pro financování, v závislosti na faktorech, včetně jeho uhlíkové stopy a životního cyklu. To znamená, že zvýšený počet vozidel nemusí splňovat pobídkové požadavky.
Registrace plug-in hybridů (PHEV) vzrostly v září o 41 % na 9,533 27,155 kusů, zatímco hybridy (HEV) dosáhly celkem 52,946 1 dodávek. Zážehové i naftové pohonné jednotky se však potýkaly. Benzin s 35 13,268 jednotkami zvýšil své hodnoty o 8.5 % ve srovnání se stejným měsícem loňského roku a tvořil jen něco málo přes třetinu celkových dodávek. Diesel pokračoval v propadu s poklesem o XNUMX % na XNUMX XNUMX registrací a podílem pouhých XNUMX %.
Do dnešního roku se registrace BEV zvýšily o 45.3 %, zatímco PHEV vzrostly o 31.5 % a HEV se zlepšily o 27.6 %. Benzín zaznamenal pomalejší zisky, ale stále si vedl dobře s 15.2% nárůstem a nafta klesla o 28.8% v prvních devíti měsících roku. Celkově vzroste francouzský trh o 15.9 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2022.
Podle nejnovějších předpovědních údajů z EV-Volumes.com (součást Autovista Group) si Francie minulý měsíc vedla lépe, než se očekávalo. Prognóza pro rok 2023 byla proto revidována směrem nahoru, přičemž se očekává, že registrace nových vozů na konci roku vzrostou o 13.9 % oproti roku 2022. Protože však tato nejnovější prognóza naznačuje, že odstranění nevyřízených položek bude dokončeno do konce letošního roku, prognóza byly pro rok 2024 revidovány mírně dolů, pouze s 2.7% nárůstem.
Pomalý růst ve Španělsku
S pouhým 2.3% nárůstem registrací, což odpovídá 68,803 2019 vozům, nebyl automobilový úřad ANFAC v zemi spokojen s výsledky z minulého měsíce. Přestože se jedná o nárůst oproti loňskému roku, kdy se dodávky vozidel zvedly, organizace se domnívá, že čísla měla být vyšší a že základní výzvy ovlivňují trh. Ve srovnání s rokem 15.8 se měsíční registrace snížily o XNUMX %.
„Září skončilo mírným nárůstem prodeje osobních aut, přestože měl o jeden pracovní den méně než ve stejném měsíci roku 2022,“ komentoval Félix García, ředitel komunikace a marketingu společnosti ANFAC. „Všechny měsíce roku skončily pozitivně, ale není o nic méně pravda, že politická nejistota a scénář vysokých úrokových sazeb způsobily pokles objemu. Trh s téměř 70,000 XNUMX jednotkami za měsíc, jako je září, není skvělé číslo.
„V každém případě je rok nadále pozitivní s nárůstem o 18.5 %. S těmito údaji a přetrvávající rostoucí inflací nejsme optimističtí ohledně dosažení 950,000 XNUMX jednotek plánovaných na konec roku,“ dodal García.
V září se potýkaly spalovací motory. Benzín zaznamenal nárůst registrací o pouhých 2.9 % a drží si 38.2% podíl na trhu. Diesel opět klesl o 29.5 %, i když jeho podíl na trhu zůstal dvouciferný, a to 12.5 %.
Objemy BEV ve Španělsku jsou nejmenší z hlavních evropských trhů, protože tato země pokračuje v budování infrastruktury potřebné k tomu, aby se staly běžnou alternativou pro spotřebitele. 3,724 13.3 registrací v září se rovnalo meziročnímu nárůstu o 18 %, zatímco vozy PHEV si polepšily o 4,927 % na 12.6 34.3 kusů. Kombinovaná elektrická vozidla (EV) si zajistila podíl XNUMX %, čímž překonala naftu, ale stále je o kus za benzínem a HEV, které držely XNUMX % trhu.
„Trh s elektromobily ve Španělsku postupuje. I tak má náš trh podíl 12 % z celkového trhu, což je číslo, které zdaleka nedosahuje tempa v Evropě, která přesahuje 20 %, a v Portugalsku, které dosáhlo 28% podílu a nadále roste,“ dodal José. López-Tafall, generální ředitel ANFAC. „Musíme připomenout všem, kteří chtějí přejít na elektrifikovanou mobilitu, že Španělsko je dnes jednou ze zemí, které poskytují největší pomoc na nákup 100% elektrického vozidla: až 10,000 15 EUR, pokud přidáme plán MOVES III a 3,000% odpočet až do výše XNUMX XNUMX za jejich nákup na dani z příjmu fyzických osob.“
Vzhledem k tomu, že pobídkový program v zemi skončí 31. prosince a nedojde k žádné plánované výměně, López-Tafall naznačil, jaký dopad by to mohlo mít na ambice trhu dále zvyšovat podíl elektromobilů. „Nemít podporu na nákup vozidel s nulovými emisemi nebo instalaci dobíjecích stanic by představovalo brzdu elektrifikace,“ pokračoval. „Zastavení, které by dále prohloubilo vzdálenost mezi lokomotivou, která je Evropou, a kabinou, ve které se nacházíme, a to jak z hlediska pronikání elektrifikovaných vozidel, tak dobíjecí infrastruktury.
EV-Volumes předpovídá, že Španělsko do konce roku 924,361 dosáhne 2023 13.6 registrací, což je o 3.9 % zlepšení oproti loňskému roku. Očekává se, že růst zpomalí na 2024 % v roce 3.5 a 2025 % v roce XNUMX, přičemž svou roli v mírném zpomalení trhu sehraje vypořádání nevyřízených položek.
BEV bojují v Itálii
Hlavní číslo Itálie o 22.7% růstu, jak uvádí ANFIA, je působivé, zejména ve srovnání se zlepšením v loňském roce. Číslo však skrývá mírně znepokojivý pokles u BEV, která klesla o 2.3 %.
Italský trh BEV nezaznamenal tak stabilní růst jako ostatní v Evropě. Registrace v lednu klesly, zatímco v červnu se údaje zvýšily pouze o jednu jednotku. Ještě další měsíce byly ve srovnání s loňským rokem téměř dvojnásobné. To znamená, že BEV zaujímaly v září pouze 3.6 % trhu země, což je o 1 % méně než v loňském roce. Ale v meziročních číslech si plně elektrické modely stále udržely podíl 3.9 %, což je nárůst o 2022 % oproti prvním devíti měsícům roku 0.2 díky růstu o 27.6 %.
EV-Volumes předpovídá, že italský trh BEV zakončí rok s tržním podílem 4.1 %, s růstem ve zbývajících třech měsících roku 2023. Pokud jde o celkový trh, prognóza byla revidována mírně nahoru. k lepšímu než očekávanému výkonu v září, přičemž se očekává, že země dosáhne růstu 16.3 %, před zlepšením pouze o 2.2 % v roce 2024 a 2.3 % v roce 2025, protože nevyřízené dodávky se dále zpomalují.
Itálie však přijímá elektrifikaci v jiných formách. HEV zaznamenaly nárůst registrací o 34.8 % s 53,711 37.1 vozy, které vyjely na silnice, zatímco PHEV vzrostly za měsíc o 5,474 % s 39.4 29.7 novými vozy. HEV jsou dominantní pohonnou jednotkou v Itálii s podílem na trhu 32.2 %, což je výrazně před benzinem, který si minulý měsíc držel 35.7 % díky nárůstu dodávek o 28.5 %. Výkon HEV není žádnou anomálií, protože jejich meziroční podíl na trhu je také vysoko nad benzínem, XNUMX % oproti XNUMX %.
BEV nebyly jedinou pohonnou jednotkou, která minulý měsíc zaznamenala pokles, přičemž diesel na hlavním evropském trhu opět klesl o 2.5 % s 20,656 15.2 registracemi. Tato technologie si udržela 3.9% podíl na trhu, nejvíce ze tří hlavních trhů, i když to bylo o XNUMX% méně než v loňském roce.
V září se italské registrace snížily pouze o 4.2 % ve srovnání s rokem 2019. Za prvních devět měsíců roku vzrostla Itálie o 20.6 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2022 s 1,176,003 11.3 XNUMX registrovanými osobními vozy. To zahrnuje XNUMX% nárůst registrací nafty, což naznačuje, že typ paliva zůstává v zemi populární.
