Lexus ES AC fouká horký vzduch - příčiny a jak to opravit

Ahoj, mám 2016 GS 350 a když zapnu AC, strana řidiče fouká horký vzduch, ale strana spolujezdce fouká studený vzduch. Dělám průzkum na youtube a nějaké rady, že klapka na straně řidiče, která ovládá AC nefunguje. Poraďte mi prosím nějaké nápady a za kolik tento problém vyřešit u prodejce Lexus? Dík,

LexusGuy01
02-09-21, 06:51 AM
Střední
Připojit Datum: listopad 2012
Místo: St. Louis
Obdržel 211 To se mi líbí u 133 příspěvků

Možná je to problém se servomotorem – prohledejte problém ve fóru. Dobrá zpráva – pokud ano, může být stažena z oběhu:

Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
02-10-21, 08:03 AM
Založen: Apr 2019
Místo: KY
Obdržel 159 To se mi líbí u 121 příspěvků
Původně odeslal jsch222

Možná je to problém se servomotorem – prohledejte problém ve fóru. Dobrá zpráva – pokud ano, může být stažena z oběhu:

Před pár týdny jsem na to dostal dopis. To mi dalo velkou námahu říct „NEJDE O ODVOLÁNÍ“ hahahaha.

Nechal mě zkontrolovat, řekl, že je potřeba inicializovat, ale bylo to dobré. fwiw

OP, určitě bych šel dovnitř a řekl jim to a nechal je vypátrat problém. Měli by vám dát půjčku nebo cokoli, co potřebujete. Pokud to souvisí se servomotorem, kterému posílají dopisy, mělo by to být bezplatné řešení.

02-10-21, 02:55 PM
Založen: Oct 2016
Místo: Havaj
Obdržel 3 To se mi líbí u 2 příspěvků

Měl jsem tento problém dvakrát na svém GS F sport 2016, kde AC foukalo teplý vzduch a ne studený vzduch. Opravili mi to v záruce. Před 2 týdny jsem dostal dopis od Lexusu, že je problém se servy. Uložil jsem si kus papíru.

02-10-21, 03:29 PM
Poloha pólu
Připojit Datum: srpen 2001
Příspěvky: 3,335
Obdržel 678 To se mi líbí u 459 příspěvků
Nejprve můžete zkusit resetovat servomotory.
02-10-21, 09:34 PM
Založen: Jan 2015
Umístění: Florida
Obdržel 59 To se mi líbí u 45 příspěvků
Původně odeslal 703
Nejprve můžete zkusit resetovat servomotory.

Ahoj 703. Je k tomu potřeba prodejce nebo to můžeme udělat sami. Pokud můžeme, jaký je postup?

02-10-21, 11:12 PM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2017
Místo: TX
Obdržel 6 To se mi líbí u 5 příspěvků
Horký vzduch na straně řidiče a studený vzduch na straně spolujezdce

ČTĚTE VÍCE

Příznaky vybité baterie Kia Picanto, příčiny a jak nastartovat

Před dvěma dny jsem přivezl svou 16 GS 350 k prodejci Lexus a po 2 hodinách zkontrolovali ovládání serva pro AC, zástupce mi řekl, že servo ovládání AC je třeba aktualizovat a po aktualizaci, ale problém stále existuje, změní servo ovladač. Po aktualizaci to funguje bez nákladů, dokonce ani mému autu vypršela záruka Lexus 4 roky nebo 36 XNUMX mil. Děkuji moc za vaše rady. Toto je nejlepší fórum, které ušetří spoustu času a peněz.

Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od LexusGuy01:
CAKETOWN (02-10-21), Im2bz2p345 (02-12-21)

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu v ES. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vašem ES nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu AC systému ve vašem ES po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v ES může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v Lexus ES

V klimatizačním systému ES jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

Otevřete kapotu svého ES.
Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
Nastartovat motor.
Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v ES se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vašem ES znečištěný, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

5. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v ES. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v ES jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v ES není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

6. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému Lexus ES. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v ES potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

7. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Lexus ES pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou

Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho ES, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

9. Znečištěný motor ventilátoru

Motor dmychadla je centrální součástí klimatizačního systému v ES, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.

Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.

Vyčistěte motor ventilátoru

Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

11. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho ES. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří Lexus ES je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem ES. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu ES. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem ES.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Lexus ES AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.