Nedávno jsem dostal Lexus IS 2014 F Sport RWD 250, který má najeto 50,000 XNUMX km. A škoda, že už si myslím, že je problém. Při jízdě všemi rychlostmi, ať už na dálnici nebo v místních ulicích, na dobré nebo špatné silnici, slyším v kabině jemné hučení.
Absolvoval jsem zkušební jízdu auta na různých místech. První mechanická dílna říká, že by to mohlo být ložisko kola, ale není si jistý, protože zvuk je tak jemný; je těžké zaručit, že výměna ložisek problém vyřeší. Pak jsem zašel k prodejci Lexus, řekli, že nic neslyší a účtují mi poplatek za diagnostiku. Pak jsem to znovu odvezl k jinému prodejci Lexus, testovali to se mnou v autě a řekli, že je to „jen můj hluk sportovních pneumatik“. Pak jsem auto odvezl do jiného mechanického obchodu. Tentokrát mechanik zaslechne abnormální hluk a podívá se blíže a zjistí, že přední pneumatiky jsou mírně prohnuté. Podíval se na ložiska a některé další možné příčiny, ale nezjistil důvod. Tak jsem si myslel, že pneumatiky jsou jen vadné a dělají hluk. Šel jsem do toho a vyměnil všechny 4 pneumatiky. Tyto výkonné pneumatiky byly Michelin Pilot AS Sport 3+. Nahradil jsem je 4 cestovními Michelin Primacy MXM4. Bohužel hluk nezmizí. Došlo k mírnému zlepšení, nyní je ještě jemnější. Ale je to tam, lidem s citlivýma ušima, jako jsem já, to OBTRAVUJE. ((
Každopádně, má někdo představu o tomto problému? Co je hlavní příčinou?
Chci jen upozornit na pár věcí. Pneumatiky jsou v rozměru 8/32 a jsou jen mírně prohnuté. Teď o tom přemýšlím a uvědomuji si, že pokud by byly pneumatiky skutečně zpočátku vadné a hrbolaté, byly by po tolika kilometrech (od 11/32 do 8/32) opotřebované do normálního stavu. Takže tu musí být něco jiného, co dělá pneumatiku hrbolatou. A nikdo, ke komu vezmu auto, neví, co to je. Všichni říkají, až na jednoho, ložiska jsou dobrá. Všichni říkají, že odpružení je dobré. Mám všechny 4 nové cestovní pneumatiky. A hluk je tam stále.
Mohlo by to být, že se ložiska právě začínají rozpadat a ještě nevykazují znatelný účinek? Protože všichni prodejci a mechanici testují ložiska, proč ostře točit volantem a poslouchat, zda se neobjeví nějaký náhlý abnormální zvuk, ale nic neslyší. Neslyšel jsem nic kromě toho jemného, neustále hučícího zvuku.
Může to být něco jiného? Suspenze? brzdy? Držák motoru? Něco, co by mohlo mít tento druh chování?
Prosím, pokud by mi s tím někdo mohl pomoci, byl bych opravdu rád.
Naposledy upravil henryt026; 01-12-19 v 05:22 .
01-13-19, 06:37 AM
Kandidát na řidičskou školu
Založen: Jan 2018
Umístění: New York
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal henryt026
Nedávno jsem dostal Lexus IS 2014 F Sport RWD 250, který má najeto 50,000 XNUMX km. A škoda, že už si myslím, že je problém. Při jízdě všemi rychlostmi, ať už na dálnici nebo v místních ulicích, na dobré nebo špatné silnici, slyším v kabině jemné hučení.
Absolvoval jsem zkušební jízdu auta na různých místech. První mechanická dílna říká, že by to mohlo být ložisko kola, ale není si jistý, protože zvuk je tak jemný; je těžké zaručit, že výměna ložisek problém vyřeší. Pak jsem zašel k prodejci Lexus, řekli, že nic neslyší a účtují mi poplatek za diagnostiku. Pak jsem to znovu odvezl k jinému prodejci Lexus, testovali to se mnou v autě a řekli, že je to „jen můj hluk sportovních pneumatik“. Pak jsem auto odvezl do jiného mechanického obchodu. Tentokrát mechanik zaslechne abnormální hluk a podívá se blíže a zjistí, že přední pneumatiky jsou mírně prohnuté. Podíval se na ložiska a některé další možné příčiny, ale nezjistil důvod. Tak jsem si myslel, že pneumatiky jsou jen vadné a dělají hluk. Šel jsem do toho a vyměnil všechny 4 pneumatiky. Tyto výkonné pneumatiky byly Michelin Pilot AS Sport 3+. Nahradil jsem je 4 cestovními Michelin Primacy MXM4. Bohužel hluk nezmizí. Došlo k mírnému zlepšení, nyní je ještě jemnější. Ale je to tam, lidem s citlivýma ušima, jako jsem já, to OBTRAVUJE. ((
Každopádně, má někdo představu o tomto problému? Co je hlavní příčinou?
Chci jen upozornit na pár věcí. Pneumatiky jsou v rozměru 8/32 a jsou jen mírně prohnuté. Teď o tom přemýšlím a uvědomuji si, že pokud by byly pneumatiky skutečně zpočátku vadné a hrbolaté, byly by po tolika kilometrech (od 11/32 do 8/32) opotřebované do normálního stavu. Takže tu musí být něco jiného, co dělá pneumatiku hrbolatou. A nikdo, ke komu vezmu auto, neví, co to je. Všichni říkají, až na jednoho, ložiska jsou dobrá. Všichni říkají, že odpružení je dobré. Mám všechny 4 nové cestovní pneumatiky. A hluk je tam stále.
Mohlo by to být, že se ložiska právě začínají rozpadat a ještě nevykazují znatelný účinek? Protože všichni prodejci a mechanici testují ložiska, proč ostře točit volantem a poslouchat, zda se neobjeví nějaký náhlý abnormální zvuk, ale nic neslyší. Neslyšel jsem nic kromě toho jemného, neustále hučícího zvuku.
Může to být něco jiného? Suspenze? brzdy? Držák motoru? Něco, co by mohlo mít tento druh chování?
Prosím, pokud by mi s tím někdo mohl pomoci, byl bych opravdu rád.
když říkáš při všech rychlostech, jak rychle? když jedu rychlostí 80+ mph, začal jsem slyšet zvuk „vrčení“ z motoru místo toho, co jste zmínil, z pneumatiky/kola a přemýšlel jsem, jestli vlastně mluvíme o tom samém.
ggmonogram
01-13-19, 09:21 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Založen: Jan 2019
Místo: CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal ggmonogram
když říkáš při všech rychlostech, jak rychle? když jedu rychlostí 80+ mph, začal jsem slyšet zvuk „vrčení“ z motoru místo toho, co jste zmínil, z pneumatiky/kola a přemýšlel jsem, jestli vlastně mluvíme o tom samém.
Myslím doslova �při všech rychlostech�. 30 mph, 40 mph, 50 mpg, . 80 mph. Opravdu si nemyslím, že ten můj pochází z motoru.
01-13-19, 09:34 AM
Testovací řidič Lexus
Založen: Feb 2017
Místo: Richmond Hill, Ontario, Kanada
Příspěvky: 6,260
Obdržel 1,730 To se mi líbí u 1,366 příspěvků
Myslím, že potřebujeme trochu více informací o hluku, abychom vám pomohli.
Zde je nejprve několik otázek, na které je třeba odpovědět:
1. Při jaké rychlosti začíná hluk?
2. Jakmile začne hluk, bude tím hlasitější, čím rychleji jdete?
3. S vozidlem při konstantní rychlosti na rovné silnici a přítomném hluku, pokud pomalu kýváte vozidlem ze strany na stranu, hluk přechází a přichází? Například, když se kývete doleva, hluk zmizí, ale když se kývete doprava, hluk se vrátí.
4. Byly přední vzpěry zkontrolovány na netěsnosti a/nebo nadměrné odskoky?
5. Měli jste po výměně pneumatik seřízení? Pokud ano, můžete zveřejnit výsledky.
01-13-19, 10:09 AM
Poloha pólu
Založen: Apr 2018
Místo: GA
Příspěvky: 2,612
Obdržel 438 To se mi líbí u 358 příspěvků
Mám vysoký zvuk od větru, který naráží do mých pneumatik, protože mám Michelin Pilot Sport A/S 3+ a je to nepříjemné (neobtěžuje mě to) haha, ale pochybuji, že je to váš problém. Mnoho lidí si na to stěžovalo, takže pokud máte stejné pneumatiky, je to zdroj. Oh, hluk se skutečně nevyskytuje až do rychlosti 60 MPH nebo vyšší.
01-13-19, 10:17 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Založen: Jan 2019
Místo: CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Sasnuke
Myslím, že potřebujeme trochu více informací o hluku, abychom vám pomohli.
Zde je nejprve několik otázek, na které je třeba odpovědět:
1. Při jaké rychlosti začíná hluk?
2. Jakmile začne hluk, bude tím hlasitější, čím rychleji jdete?
3. S vozidlem při konstantní rychlosti na rovné silnici a přítomném hluku, pokud pomalu kýváte vozidlem ze strany na stranu, hluk přechází a přichází? Například, když se kývete doleva, hluk zmizí, ale když se kývete doprava, hluk se vrátí.
4. Byly přední vzpěry zkontrolovány na netěsnosti a/nebo nadměrné odskoky?
5. Měli jste po výměně pneumatik seřízení? Pokud ano, můžete zveřejnit výsledky.
Ahoj Sasnuke, jsem rád, že se ptáš na tyto otázky.
1. Hluk začíná kolem 25-30 mph.
2. Než byly vyměněny zapuštěné pneumatiky, jakmile to nastartuje, je to hlasitější. Rychlost, kde je rozdíl patrný, je 65 mph. Nad tou rychlostí je doslova slyšet hluk. Zvláštní je, že jakmile projede rychlostí 65 mph, hluk zůstane konstantní a nezvýší se, když zvýším rychlost na, řekněme, 75 mph nebo 80 mph.
Na druhou stranu, PO výměně ohýbaných pneumatik za všechny zcela nové pneumatiky, jakmile hluk začne, nezvýší se. Je to jen trochu patrné při přechodu z místní rychlosti na rychlost na dálnici.
3. S jistotou mohu potvrdit, že Swaying nedělá s hlukem nic, ani méně, ani horší. Různí mechanici a já jsme se pokusili rozhoupat vozidlo různými rychlostmi (hlavně kvůli kontrole náhlé změny hluku, která by mohla být způsobena špatným ložiskem kola), ale zdá se, že to nemá nic společného s hučením.
4. Přední vzpěry byly zkontrolovány na těsnost a nedochází k žádné netěsnosti. Pokud jde o kontrolu nadměrného odrazu, nejsem si vědom, zda byl tento test proveden. Nemůže to být známka netěsnosti, protože vzpěra se právě začíná lámat? Jak jsem zmínil, to, co někdy způsobuje hluk a potenciálně způsobuje staré unavené až opotřebované cupping, tam už nějakou dobu bylo. A zdá se, že se to velmi pomalu zhoršuje.
5. Po výměně pneumatiky jsem provedl seřízení. Seřízení všech kol. Bohužel jsem se snažil požádat o výtisk poté, co udělali práci, a bylo příliš pozdě. Řekli mi, že zadní kola nejsou tak špatná, ale úhly předních kol byly docela špatné. Ohnuli se ven. Pokud jde o to, kolik je to �zcela mimo�, nemám žádné lepidlo. Je jen zřejmé, že se systémem předních kol rozhodně není něco v pořádku.
Pokud mohu poskytnout další informace, dejte mi prosím vědět.
Děkujeme!
Naposledy upravil henryt026; 01-13-19 v 10:25 AM .
01-13-19, 10:21 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Založen: Jan 2019
Místo: CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Flash5
Mám vysoký zvuk od větru, který naráží do mých pneumatik, protože mám Michelin Pilot Sport A/S 3+ a je to nepříjemné (neobtěžuje mě to) haha, ale pochybuji, že je to váš problém. Mnoho lidí si na to stěžovalo, takže pokud máte stejné pneumatiky, je to zdroj. Oh, hluk se skutečně nevyskytuje až do rychlosti 60 MPH nebo vyšší.
Hluk, který jsem zažil před výměnou pneumatiky, není podobný vysokému hluku. Bylo to jako hluk, když jedete rychle po velmi jemně zrnité vozovce. Nic šíleného, nic hlasitého. Jemné, ale otravné.
Po výměně pneu ten hluk stále je. Přísahám, že to stále dokážu rozpoznat i poté, co byly z rovnice vyřazeny ohýbané pneumatiky. Ale teď je to ještě jemnější (méně nápadné). Ale je to tam!
Trending Topics
01-15-19, 11:03 AM
Testovací řidič Lexus
Založen: Mar 2016
Umístění: 2023 Tesla Model Y Long Range AWD
Příspěvky: 8,441
Obdržel 1,988 To se mi líbí u 1,506 příspěvků
Vzpěry by neměly nic společného s vaším hlukem. Nula. Opakuji 0. Prostě to vyhoďte.
Dal bych video. při rychlosti 30 mph si nedovedu moc představit, co by způsobilo hluk, který popisujete.
Ložiska kol opravdu měkce neselhávají. a když selžou, není to nenápadné. A obvykle to udělá více pod zatížením (řekněme, že při otáčení budou hlasitější) Zveřejněte video.
Typicky by hluk, jak popisujete ve scénáři nízké zátěže, souvisel s hnací hřídelí. ložisko, podpěra, kloub. Mění hluk při zatížení motoru hlasitost nebo výšku? Nebo zůstat konstantní.
01-15-19, 12:37 PM
Testovací řidič Lexus
Založen: Feb 2017
Místo: Richmond Hill, Ontario, Kanada
Příspěvky: 6,260
Obdržel 1,730 To se mi líbí u 1,366 příspěvků
Původně odeslal E46CT
Vzpěry by neměly nic společného s vaším hlukem. Nula. Opakuji 0. Prostě to vyhoďte.
Vydrž kámo. kde je vlákno k dnešnímu dni říká někdo, že by příčinou hluku byly vzpěry.
Možná byste si měli přečíst vlákno trochu blíže. OP řekl, že pneumatiky byly zmáčknuté a také se snažil zjistit, co to mohlo způsobit.
Vzhledem k tomu, že výměna pneumatik s hrbolkem měla vliv na hluk, i když hluk je do určité míry stále přítomen.
01-15-19, 12:52 PM
Testovací řidič Lexus
Založen: Feb 2017
Místo: Richmond Hill, Ontario, Kanada
Příspěvky: 6,260
Obdržel 1,730 To se mi líbí u 1,366 příspěvků
Původně odeslal henryt026
Ahoj Sasnuke, jsem rád, že se ptáš na tyto otázky.
1. Hluk začíná kolem 25-30 mph.
2. Než byly vyměněny zapuštěné pneumatiky, jakmile to nastartuje, je to hlasitější. Rychlost, kde je rozdíl patrný, je 65 mph. Nad tou rychlostí je doslova slyšet hluk. Zvláštní je, že jakmile projede rychlostí 65 mph, hluk zůstane konstantní a nezvýší se, když zvýším rychlost na, řekněme, 75 mph nebo 80 mph.
Na druhou stranu, PO výměně ohýbaných pneumatik za všechny zcela nové pneumatiky, jakmile hluk začne, nezvýší se. Je to jen trochu patrné při přechodu z místní rychlosti na rychlost na dálnici.
3. S jistotou mohu potvrdit, že Swaying nedělá s hlukem nic, ani méně, ani horší. Různí mechanici a já jsme se pokusili rozhoupat vozidlo různými rychlostmi (hlavně kvůli kontrole náhlé změny hluku, která by mohla být způsobena špatným ložiskem kola), ale zdá se, že to nemá nic společného s hučením.
4. Přední vzpěry byly zkontrolovány na těsnost a nedochází k žádné netěsnosti. Pokud jde o kontrolu nadměrného odrazu, nejsem si vědom, zda byl tento test proveden. Nemůže to být známka netěsnosti, protože vzpěra se právě začíná lámat? Jak jsem zmínil, to, co někdy způsobuje hluk a potenciálně způsobuje staré unavené až opotřebované cupping, tam už nějakou dobu bylo. A zdá se, že se to velmi pomalu zhoršuje.
5. Po výměně pneumatiky jsem provedl seřízení. Seřízení všech kol. Bohužel jsem se snažil požádat o výtisk poté, co udělali práci, a bylo příliš pozdě. Řekli mi, že zadní kola nejsou tak špatná, ale úhly předních kol byly docela špatné. Ohnuli se ven. Pokud jde o to, kolik je to �zcela mimo�, nemám žádné lepidlo. Je jen zřejmé, že se systémem předních kol rozhodně není něco v pořádku.
Pokud mohu poskytnout další informace, dejte mi prosím vědět.
Děkujeme!
Zásadní by bylo mít specifikace zarovnání. Kdyby byla fronta opravdu horká kaše, bylo by hezké vidět čísla. Mohly to být cenné informace o tom, co se děje.
Vzhledem k tomu, že hluk se nyní zdá být konzistentní, ale při nižší hlasitosti, myslím, že se k příčině vracíme zpět k hnacímu ústrojí.
Měla by být provedena viditelná kontrola kardanového hřídele a hřídelů nápravy, aby se potvrdilo, že všechny spoje a manžety nemají vůli a jsou nepoškozené.
Vzhledem k tomu, že velká část zadní kardanové hřídele je skryta výfukem a tepelnými štíty, musíme v tomto bodě předpokládat, že není poškozená, protože je dobře chráněna.
Pokud jsou všechny klouby a botky v dobrém stavu a nemají žádné abnormální opotřebení, myslím, že jsme zpět u ložisek kol.
Uvědomuji si, že houpání vozidla nemělo na hluk ani tak vliv, ale zvažte toto, co když jsou špatná obě ložiska kol na stejné nápravě?
Moje teorie, která je založena na několika vašich dosavadních komentářích:
— předek dostal nějaký druh nárazu, žádná nehoda, ale možná něco jako přejet přes tvrdý předmět nebo narazit do parkovacího kamene. něco v tomto smyslu (to by se shodovalo s poznámkami o zarovnání)
— při nárazu byla obě ložiska předních kol lehce poškozena (to by způsobilo neustálý hluk, když vozidlo kývalo, takže by se zdálo, že nejde o problém s ložiskem kola)
— promáčknutí pneumatik mohlo být důsledkem nárazu. není to okamžitý výsledek, ale možná se některé pásy v pneumatice posunuly
Ještě jednou. jen jedno možné vysvětlení.
Pokud je to možné bezpečně provést, můžete zveřejnit video hluku. pokud možno také zachytit rychloměr na videu, aby se nám shodoval s rychlostí, při které je hluk slyšet.
Uvědomte si, že nahraná videa nenahrazují osobní přítomnost, ale něco může vyčnívat. nikdy nevíš.
P.S. — nějaké známky jakéhokoli nárazu pod vozem? Možná si zarovnávači mohli něčeho všimnout, když tam byli?
