Hybridní technologie Jedinečná témata související s hybridním hnacím ústrojím modelu RX2010H 2015 — 450 a dalšími funkcemi/možnostmi, které lze nalézt pouze u modelu RX450H. Pro diskusi o sdílených komponentách s ostatními modely RX třetí generace použijte prosím hlavní fórum.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
05-23-18, 07:06 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2016
Místo: Ontario
Obdržel 16 To se mi líbí u 14 příspěvků
Brusný zvuk při spuštění
Ahoj všichni;
Zkoušel jsem prohledat toto fórum, ale opravdu jsem nenarazil na nic pro aktuální generace lexusů nebo konkrétně pro RX. Na RX450h mé ženy se nyní dvakrát od studeného startu ozve skřípění. Broušení zní, jako by se spustilo po stisknutí tlačítka a trvalo sekundu nebo dvě po nastartování motoru, pak zmizí. Nesvítí vůbec kontrolka motoru a jede normálně. Máte s tím ještě někdo zkušenost? Moje první myšlenka je startér, koneckonců je to hybrid s 230 XNUMX km. Může to souviset se špatnými svíčkami? Kdybych byl příbuzný, čekal bych, že uvidím a rozsvítí se motor.
05-23-18, 08:49 AM
Datum připojení: prosinec 2012
Místo: Toronto, ON
Příspěvky: 1,337
Obdržel 415 To se mi líbí u 287 příspěvků
Minulý rok se mi to stalo párkrát. Osobně jsem to připisoval nějakému hajzlu, který zpočátku zpomaloval tok oleje do VVT-i (systém variabilního časování ventilů). Důvod, proč si myslím, že je to toto, stalo se to okamžitě po výměně oleje. Vyhodilo to kód, který to v podstatě uváděl. Když se to stalo poprvé (když byl kód zaregistrován), mlelo se to asi 7 nebo 8 sekund, pak běželo dobře. Nepamatuji si, jestli jsem kód vymazal, nebo se vyčistil sám. Udělalo to znovu dvakrát na několik sekund, ale žádný kód. Od té doby bez problémů.
Zde je vlákno, kde se toto kromě spousty dalších možných příčin a souvisejících problémů probírá: https://www.clublexus.com/forums/hyb. up-rx450h.html
05-23-18, 09:33 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2016
Místo: Ontario
Obdržel 16 To se mi líbí u 14 příspěvků
Díky Droid; To zní uklidňující. Zajímavé bylo i propojené vlákno. V brzké době plánuji výměnu oleje, tak snad to situaci pomůže, jsem po termínu. Rád vidím někoho místního.
05-23-18, 09:26 PM
Střední
Založen: Jan 2018
Místo: Victoria, Austrálie
Obdržel 37 To se mi líbí u 29 příspěvků
Doufám, že to při studeném startu nebude drsný nečinnost — https://www.clublexus.com/forums/hyb. mravenčí práce.html
05-24-18, 07:10 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2016
Místo: Ontario
Obdržel 16 To se mi líbí u 14 příspěvků
Původně odeslal tempestv8
Doufám, že to při studeném startu nebude drsný nečinnost — https://www.clublexus.com/forums/hyb. mravenčí práce.html
Motor je v pořádku, žádný CEL ani hrubý volnoběh. Kdybych měl hádat, je to startér, ale do dnešního dne to udělal jen dvakrát. Myslím, že to nejsou vstřikovače.
05-24-18, 07:42 AM
Datum připojení: prosinec 2012
Místo: Toronto, ON
Příspěvky: 1,337
Obdržel 415 To se mi líbí u 287 příspěvků
Původně odeslal papírově tenký
Motor je v pořádku, žádný CEL ani hrubý volnoběh. Kdybych měl hádat, je to startér, ale do dnešního dne to udělal jen dvakrát. Myslím, že to nejsou vstřikovače.
Rozhodně to není «startér», protože motor, který ve skutečnosti roztáčí motor pro nastartování, je hlavní integrovanou součástí hnacího systému, ne nějaký hlučný šroub na malém motoru, jaký se vyskytuje u nehybridů. Pro správnou terminologii, RXh ve skutečnosti nemá startér. K roztočení motoru využívá hybridní motor MG1. Pokud by ten motor někdy vydal takový hluk byť jen jednou, bylo by to mimořádně závažná událost a nepravděpodobné, že by vozidlo poté fungovalo.
05-24-18, 02:08 PM
Založen: Mar 2011
Umístění: wa
Příspěvky: 1,804
Obdržel 222 To se mi líbí u 200 příspěvků
Pro jistotu zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny invertoru v expanzní nádobě. Tato chladicí kapalina také ochlazuje oba MG, motorgenerátory.
Jsem velmi dobře obeznámen s hlukem nízkého tlaku oleje z motoru při studených startech, který souvisí s hybridním motorem. Ale nikde se tomu nedá říkat skřípavý zvuk. Chrastění, bouchání, třesení – ale ne skřípání.
Nyní může naplnění brzdového aktuátoru při spuštění přejít na broušení. poněkud.
Kromě toho, pokud o tom opravdu přemýšlíte. U hybridů se motor ani nenastartuje hned při startu systému, pokud není trakční baterie velmi vybitá nebo velmi studená. To znamená, že jsem vycouval ze své garáže na obou hybridech, které jsem vlastnil, bez zapnutého ICE, po 98% času. Nebo se přesunul z parkovacího stání v práci. Obvykle to trvá od několika sekund až po několik, záleží na různých faktorech.
Když si uvědomíte, stane se to okamžitě po spuštění systému? Nebo o nějakou dobu později? Startuje ICE hned A ten hluk? jako kdyby ICE nebyl ZAPNUTÝ, ale hluk JE, pak je mimo komponenty ICE a pak musíte vzít v úvahu pouze MG a další elektroniku, jako je brzdový ovladač.
Trending Topics
05-24-18, 08:23 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2016
Místo: Ontario
Obdržel 16 To se mi líbí u 14 příspěvků
ukrkoz,
Broušení jako přídavné jméno je subjektivní. není to typický zvuk skřípání z nefunkčního startéru typického vozidla, možná jsem mohl zvolit lepší popis. Od té doby jsem se dozvěděl, že hybrid nemá startér. Jak už bylo řečeno, mohlo by se jednat o to chřestění a dunění, jak jste naznačil, že se to stalo jen dvakrát. Jednou minulou sobotu ráno a jednou v úterý ráno tohoto týdne. Stejně jako vy to máme v garáži, stiskněte tlačítko a začněte couvat s vozidlem v režimu baterie, někdy bez nastartovaného motoru nebo někdy je zapnutý v závislosti na tom, jak dlouho komu z nás trvá zařadit zpátečku (sluneční brýle , zkontrolujte telefon atd.). Zdá se mi, že je to funkce času, než se ICE zapne, řekněme přibližně 4 sekundy od stisknutí tlačítka. Hluk začíná, když se motor začíná přetáčet (protože auto již jede na zpátečku) a trvá asi 2 sekundy poté, co je motor evidentně nastartovaný a běží. Poprvé jsem to byl já, když jsem vycouval z vozidla, čehož jsem si všiml zevnitř uzavřené kabiny auta, podruhé jsem stál vedle auta, když moje žena zacouvala do práce. Od té doby jsme to neslyšeli a zatím nemůžu říct, jestli to bylo z motorového prostoru nebo se tvoří pod autem. Zítra večer půjdu zkontrolovat některé vitální funkce.
05-28-18, 07:36 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2016
Místo: Ontario
Obdržel 16 To se mi líbí u 14 příspěvků
Aktualizace: Včera ráno se to opakovalo. Hluk bych teď znovu popsal jako další vibrace, které cítím, že vycházejí zespodu auta (i když si tím nejsem jistý). Tentokrát také vibrace pokračovaly po nastartování motoru jen asi 1005 s namísto dříve zmíněných 2 s. Co je zatím konzistentní, je to, že to dělá po odpočinku přes noc jako první použití ráno. Také jsem zkontroloval všechny životně důležité tekutiny a všechny hladiny jsou přesně tam, kde mají být. Začínám si myslet, že jde o tlak oleje. Vyměním to, jakmile budu mít čas.
07-04-18, 08:20 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2016
Místo: Ontario
Obdržel 16 To se mi líbí u 14 příspěvků
Aktualizace: Ještě jednou. Po přečtení neformálního postupu výměny, jak je zveřejněn online zde na tomto fóru, jsem se vrátil a zkontroloval nádržky chladicí kapaliny. Zdá se, že nádržka chladicí kapaliny motoru byla nízká, téměř neviditelná v bílé nádobě (první ráno). Šokovaný jsem nalil jen tolik chladicí kapaliny, aby dosáhl úrovně nízké hladiny (možná půl šálku), a poslal svou ženu do práce. Na konci dne po opětovné kontrole bylo vše znovu nasáváno (ihned po horké jízdě autem), takže jsem dal další půl šálku, abych to dostal na čáru nízké hladiny. Druhý den ráno jsem to zkontroloval a stále tam bylo, takže žádný strach a poslal jsem manželku do práce. Když se vrátila domů, znovu jsem to zkontroloval a znovu se to nasálo do systému, tak jsem dal další půl šálku. Po celkem přibližně šálku a půl a týdnu jízdy se chladicí kapalina zdá být v nádržce stabilní.
Po tomto příběhu si začínám myslet, že v systému byl vzduch kvůli nízkému množství chladicí kapaliny, která se časem prostě vypařila. Historicky v minulosti chladící kapalina není něco, co by kontrolovalo (podle volby), nikdy jsem to nepotřeboval a najezdím se všemi svými vozidly hodně přes 300 tis.+km, ale nyní budu kontrolovat o něco častěji. Tento rachotivý zvuk přisuzuji nízké hladině chladicí kapaliny v bloku motoru, hluk se nevrátil a dost možná by mohlo vozidlo zase jet hladší. Pokud v budoucnu dojde k nějaké změně, budu aktualizovat. Nehledám další komentáře od ostatních, jen poskytuji aktualizaci pro každého, kdo to čte.
Skřípavý zvuk při startování motoru vašeho Lexus LX může být znepokojivý, protože často ukazuje na základní mechanický problém, který vyžaduje pozornost. Ignorování takových zvuků může vést k dalšímu poškození a potenciálně nákladnějším opravám. V tomto článku prozkoumáme některé běžné příčiny hluku broušení v LX během spouštění motoru, jejich potenciální důsledky a kroky, které můžete podniknout k rychlé diagnostice a řešení problému.
Vadný startér motoru
Jedním z nejčastějších viníků skřípění při startování motoru v Lexus LX je vadný startér. Startér se spojí se setrvačníkem motoru, aby nastartoval motor a zahájil spalování. Pokud jsou ozubená kola spouštěče opotřebovaná nebo špatně seřízená, může to mít za následek skřípání.
Startér hraje klíčovou roli v procesu spouštění motoru v LX. Je to malý, ale výkonný elektrický motor, který přeměňuje elektrickou energii z baterie na mechanickou energii, aby nastartoval motor. Když otočíte klíčkem v zapalování nebo stisknete startovací tlačítko, ozubené kolo spouštěče se zapojí do zubů na setrvačníku a spustí se spalovací cyklus motoru. Pokud se však vyskytnou problémy se spouštěčem, může to mít za následek zřetelné skřípání během spouštění motoru.
Běžné problémy se startérem
1. Opotřebené součásti motoru startéru: V průběhu času se mohou vnitřní součásti spouštěcího motoru, jako je kotva, kartáče a komutátor, opotřebovat v důsledku mechanického namáhání a elektrického oblouku, ke kterému během provozu dochází. Toto opotřebení může vést k neefektivnímu provozu, sníženému výkonu a nakonec může mít za následek skřípavý hluk, když ozubené kolo startéru zabírá se setrvačníkem.
2. Opotřebení ozubeného kola startéru: Hnací ozubené kolo spouštěče, známé také jako pastorek, je kritickou součástí, která uvádí ozubené kolo spouštěče do záběru se setrvačníkem. Pokud se zuby pastorku opotřebují nebo poškodí, nemusí hladce zapadnout do zubů setrvačníku, což způsobí skřípavý zvuk při spouštění motoru LX.
3. Problémy s elektromagnetem startéru: Solenoid je zodpovědný za aktivaci startéru při zapnutí zapalování. Pokud solenoid u Lexus LX nefunguje správně, nemusí spouštěč zapínat konzistentně nebo správně, což vede k nepravidelnému záběru se zuby setrvačníku a ke zvukům skřípání.
4. Nesprávně zarovnaný startér: Pokud není motor spouštěče správně vyrovnán nebo zajištěn k bloku motoru LX, může to způsobit nesouosost mezi převodem spouštěče a zuby setrvačníku. Tato nesouosost může vést k skřípavým zvukům, když se ozubené kolo spouštěče a zuby setrvačníku dostanou do kontaktu pod lichými úhly.
5. Nedostatečné napětí: Startér vyžaduje dostatečné množství napětí z baterie, aby fungoval efektivně. Pokud je baterie ve vašem LX slabá, stará nebo není správně nabitá, nemusí poskytovat dostatek energie startéru, což způsobí, že má potíže s hladkým zapojením zubů setrvačníku a vydává skřípavý zvuk.
6. Zamrzlý nebo zaseknutý motor startéru: V chladném počasí může vlhkost nebo teploty pod bodem mrazu vést k zamrznutí nebo zaseknutí motoru spouštěče. To může zabránit tomu, aby se ozubené kolo spouštěče správně zařadilo a rozpojilo se zuby setrvačníku, což má za následek skřípání při pokusu o nastartování motoru LX.
7. Mechanické poškození: Jakékoli vnější fyzické poškození motoru spouštěče, jako jsou nárazy nebo nehody, může ovlivnit jeho správnou funkci. Takové poškození může narušit vyrovnání vnitřních součástí nebo způsobit nesouosost zubů setrvačníku, což vede k skřípání.
8. Věk a opotřebení: Jako každá mechanická součást mají spouštěče omezenou životnost. Jak startér stárne, jeho vnitřní součásti se mohou opotřebovat a pravděpodobnost problémů, včetně zvuků skřípání, se zvyšuje.
Příklad hluku broušení:
Jak špatný setrvačník způsobuje hluk broušení
Když je setrvačník v dobrém stavu, jeho zuby nebo ozubení poskytují hladký povrch pro záběr s pastorkem startéru. V průběhu času se však v důsledku opotřebení mohou zuby setrvačníku poškodit, odštípnout nebo opotřebovat. Když k tomu dojde, pastorek spouštěcího motoru se snaží správně zapadnout do poškozených zubů na setrvačníku.
Během spouštění LX, když startér zapojí setrvačník, aby se motor otočil, mohou poškozené zuby způsobit skřípavý zvuk. Tento hluk je výsledkem kontaktu kov na kov mezi pastorkem startéru a poškozenými zuby setrvačníku. Zvuk broušení může být zvláště výrazný, pokud je poškození vážné, a obvykle se snižuje, když motor nabírá na síle a startér se odpojí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Závěrem lze říci, že skřípavý zvuk, který se objevuje při startování vašeho Lexusu LX, je jasným znamením toho, že s klíčovými součástmi motoru není něco v pořádku. Ve většině případů může být tento znepokojivý hluk způsoben buď vadným startérem, nebo poškozeným setrvačníkem.
Špatně fungující startér, zodpovědný za nastartování procesu zapalování motoru, může generovat skřípavé zvuky v důsledku opotřebovaných převodů nebo nefunkčního elektromagnetu. Na druhou stranu poškozený setrvačník, který funguje jako životně důležitý článek mezi motorem a převodovkou, může také vydávat podobné zvuky, pokud je narušen jeho povrch nebo zuby.
