Táhnoucí Lexus RX doprava při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále upravovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se váš RX otočí doprava, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami tažení Lexus RX doprava při jízdě jsou špatné geometrie kol, nižší tlak v pneumatikách pravých než v pneumatikách levých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že RX táhne doprava, jsou opotřebené komponenty zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doprava, nesprávné pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tahu Lexus RX doprava při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Lexus RX?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol u RX je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Lexus RX?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům RX, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo u Lexus RX provádět seřízení geometrie kol?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola RX.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že váš Lexus RX při jízdě táhne doprava. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na pravé straně nižší než v pneumatikách na levé straně, vaše vozidlo bude táhnout doprava kvůli vyššímu odporu na pravých pneumatikách.
Pokud je váš RX vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého RX na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že váš RX při jízdě táhne doprava. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne správně se správným tlakem v pneumatikách a geometrií kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v RX
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vašem RX je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tažením RX doprava?
Pokud váš RX táhne doprava kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také nerovnoměrně opotřebují a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doprava. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Lexus RX doprava. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Lexus RX?
I při jízdě vašeho RX v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že váš RX táhne doprava. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na pravém předním kole nebo na pravém zadním kole nepřetržitě dře o rotor, když není sešlápnut brzdový pedál, může to nejen způsobit nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také vytáhnout RX na pravou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se vypařuje při kontaktu, znamená to, že vaše brzdy RX drží. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že váš Lexus RX táhne na pravou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Vaše RX může táhnout doprava kvůli úhlu vozovky a ne kvůli závadě. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k pravé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stáčet směrem doprava, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doprava. Všechna kola a pneumatiky na vašem RX musí mít stejný rozměr. Pokud mají kola na pravé straně širší pneumatiky než na levé, bude vozidlo táhnout doprava kvůli vyššímu tření.
Vozidlo také potáhne doprava, pokud je průměr pneumatik na pravé straně menší než na levé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začalo vaše RX táhnout doprava poté, co jste na ráfky nainstalovali nové pneumatiky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje zatáčení vozidla doprava, je záměna kol na pravé straně za levou. Pokud vozidlo po výměně odbočí, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Lexus RX při jízdě táhne doprava. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
Mám lexus rx2010 z roku 350, táhne doprava, mám seřízení kol a odklon levé strany byl vypnutý. Mohlo by to způsobit, že suv neustále táhne doprava. řízení nechce zůstat rovně. pokaždé, když je v cestě drážka, táhne se doprava nebo doleva. jsem si jistý, že to není normální. Bylo mi řečeno, abych vložil sadu odklonu a problém vyřeší osvětlení.
Může to někdo potvrdit. Přikládám obrázek vyrovnání. předchozí vyrovnání bylo provedeno dealerstvím lexus a špičaté prsty k nápravě tohoto problému trochu pomohly, ale je to normální.
04-30-17, 12:44 AM
Založen: Apr 2001
Umístění: Austin, TX
Příspěvky: 15,010
Obdržel 939 To se mi líbí u 853 příspěvků
Jak to jezdí po zarovnání?
Existují profesionální obchody, které dokážou dosáhnout požadovaného chování, ale pokud nedojde k žádnému strukturálnímu poškození nebo opotřebovaným součástem, měli byste být schopni získat správný pohon po vyrovnání.
Mohou existovat i další problémy, jako jsou špatné pneumatiky nebo nerovná silnice.
04-30-17, 07:46 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2007
Místo: Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Pneumatiky mají málo otěru, od té doby, co jsem je koupil, vždy to trochu táhlo, pak jsem vyměnil levou přední vzpěru, protože prosakovala a dostala se do vyrovnání a táhla teď víc doprava. Doufejme, že camver kit tento problém vyřeší.
04-30-17, 10:03 AM
Šampion Lexus
Založen: Mar 2009
Místo: NY
Příspěvky: 2,503
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Camber kit? Na sériovém voze mi to připadá opravdu divné
obvykle se používají pro spouštění vozidel.
Zkontrolovali jste tlak v pneumatikách?
04-30-17, 10:36 AM
Založen: Apr 2001
Umístění: Austin, TX
Příspěvky: 15,010
Obdržel 939 To se mi líbí u 853 příspěvků
Přiložený obrázek ukazuje, že nepotřebujete žádnou úpravu odklonu.
Vzpěry by se měly vyměňovat po párech, to by byl můj jediný další komentář.
04-30-17, 11:30 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2007
Místo: Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ano, měl jsem rozpočet na vzpěry, nebyl jsem si jistý, proč to táhne doprava, mechanik řekl, zkuste sadu odklonu a znovu seřiďte vyrovnání, možná nasměrujte obě prsty dovnitř, jak to v minulosti dělal lexus a pomohl.
04-30-17, 11:33 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2007
Místo: Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Tlak v pneumatikách byl zkontrolován a pneumatiky byly také otočeny
Trending Topics
05-01-17, 07:32 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2007
Místo: Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Rozhodl jsem se nepoužít šrouby pro odklonění, vracím se zpět k dealerovi, abych viděl, že mohou tento problém opravit při zarovnání, jen abych si všiml, že volant je po vložení vzpěry mírně vypnutý a po zarovnání to neopravili.
Otázka je caster stejný jako camber? Na mém připojeném obrázku je kolečko vypnuté, způsobovalo by to tahání a je kolečko nastavitelné?
05-01-17, 07:50 AM
Šampion Lexus
Připojit Datum: srpen 2007
Místo: Betlém Twsp. Pensylvánie
Příspěvky: 4,507
Obdržel 33 To se mi líbí u 32 příspěvků
může být něco ohnuté>?
05-01-17, 08:03 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2007
Místo: Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Je to možné, je to tak zvláštní, že pokud je cesta nerovná, bude to táhnout tím směrem, zda je počasí vpravo nebo vlevo. Suv nemůže zůstat rovně jako moje předchozí generace rx. A na dálnici táhne doprava, jako bych s ní neustále bojoval, abych zůstal rovně, pokud jsem v pravém bočním pruhu. Doufejme, že to znovu opraví v seřizovací dílně, nebo se musím podívat, jestli není něco opotřebované nebo ohnuté.
05-01-17, 08:30 AM
Datum připojení: květen 2005
Místo: VA
Příspěvky: 5,424
Obdržel 994 To se mi líbí u 854 příspěvků
Může to být tak jednoduché, že špatné pneumatiky způsobí, že pásy táhnou auto na jednu stranu.
Bez spojky
05-01-17, 09:35 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2007
Místo: Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zkoušel jsem otáčení pneumatik zleva doprava, cítím se stejně
05-01-17, 10:08 AM
Založen: Apr 2001
Umístění: Austin, TX
Příspěvky: 15,010
Obdržel 939 To se mi líbí u 853 příspěvků
Původně odeslal vlhký
Rozhodl jsem se nepoužít šrouby pro odklonění, vracím se zpět k dealerovi, abych viděl, že mohou tento problém opravit při zarovnání, jen abych si všiml, že volant je po vložení vzpěry mírně vypnutý a po zarovnání to neopravili.
Otázka je caster stejný jako camber? Na mém připojeném obrázku je kolečko vypnuté, způsobovalo by to tahání a je kolečko nastavitelné?
Mít řízení vycentrované [za předpokladu, že auto stále jede úžinou] je spíše pro lidi [stejné nastavení sbíhavosti to může vyřešit].
Pokud nebyla při výměně vzpěry seřízena sbíhavost, nová vzpěra změnila geometrii zavěšení.
Caster, pokud se nepletu, je opraveno.
Můžete se podělit o to, jaká událost spustila změnu v chování driftu?
Nechte také mechanicky utáhnout všechny šrouby a v případě potřeby uvolněte napnutí vyměněné vzpěry a utáhněte je se zatížením zavěšení.
Hledal mechanik vůli nebo opotřebovaný komponent zavěšení?
05-01-17, 10:33 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2007
Místo: Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Když jsem loni kupoval suv, táhlo to trochu oběma směry v závislosti na sklonu silnice, šel jsem do lexusu a oni provedli seřízení, zmínili se, že pneumatiky začínají praskat, a to, co udělali na seřízení, bylo nasměrování špičky dovnitř takže když jste na šikmé silnici, špička způsobí, že kola jedou rovně., bylo to mnohem lepší, což zvládám. Po zimě moje levá vzpěra bouchala a prosakovala, takže jsem ji právě vyměnil za spojovací tyč stabilizátoru a kontrolují, že vše ostatní bylo v pořádku. O pár dní později jsem si všiml, že to táhlo doprava mnohem víc, zvláště na dálnici jsem s tím bojoval, abych to držel rovně, když jel v pravém pruhu, ale levý pruh, jehož úhel silnice byl jiný, to způsobilo to, že to táhlo trochu doleva, ale mnohem jednodušší než pravý jízdní pruh. Hned poté jsem dostal zarovnání a řekli, že sesílač je vypnutý, ale nelze jej opravit, ale nemělo by to vůbec ovlivnit, protože bylo velmi málo. Upravili prsty na noze rovně, protože se zmínili, že jsou namířené dovnitř. Dostal jsem to zpět a stále to táhlo doprava a můj volant byl vypnutý velmi málo, řekli, vraťte ho zpět a udělají řízení rovně, což dělám zítra, také je požádám, aby namířili prsty zpět, abych viděl jestli to pomůže k práci. Zmínili se také, že pneumatiky začínají podrážet.
Zimní pneumatiky, které jsem měl minulý rok, byly velmi malé nebo žádné, ale jsou měkčí.
Možná bych se jich mohl zeptat, až budou zarovnávat, aby ukazovali prsty na noze a hráli si s kolečkem a klenutím, jestli mohou, aby to tolik netáhlo.
