můžete mi dát vzorek rozdílu? Řekl bych, že je to skoro jako zvuk „skřípání“. ale nejsou to brzdové destičky nebo rotor. Právě jsem vyměnil třmen, rotor a destičky. Také jsem nechal plochý fixit utáhnout matici vřetena, abych se ujistil, že není uvolněná a nezpůsobuje “vyběhnutí” rotoru. Ale je to neustálé bzučení nějakého druhu jen vzadu. S rychlostí je hlasitější.
Naposledy upravil BrooklynMarkVIII; 11. ledna 2010 v 03:14 .
| BrooklynMarkVIII |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít všechny příspěvky od BrooklynMarkVIII |
11. ledna 2010, 03:16
Lincoln Addict
Datum registrace: 11. dubna 2005
Místo: Nové Mexiko
Příspěvky: 3,091
Je hlasitější, čím rychleji jedete, nebo zůstává stejná při pomalé a vysoké rychlosti?
myslím na ložiska. Můj 95 TC začal hučet (kňučení má tendenci osolovat zvuk) a postupem času zesílil. Byla to ložiska kol.
Máte nějaký hluk, když sešlápnete brzdy nebo je uvolníte?
| bílý lincoln |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít všechny příspěvky od white lincoln |
11. ledna 2010, 03:27
Lincaholic
Datum připojení: 13. února 2006
Místo: Brooklyn New York
Původně odeslal bílý lincoln
Je hlasitější, čím rychleji jedete, nebo zůstává stejná při pomalé a vysoké rychlosti?
Zdá se, že se zvyšující rychlostí je hlasitější.
myslím na ložiska. Můj 95 TC začal hučet (kňučení má tendenci osolovat zvuk) a postupem času zesílil. Byla to ložiska kol.
Před necelými 3 měsíci jsem nechal vylisovat vnější ložisko a nalisovat nové. Ten, který je ve skříni diferenciálu, jsme neudělali. To by vyžadovalo, abych odstranil a nebo provedl kompletní revizi diferenciálu.
Máte nějaký hluk, když sešlápnete brzdy nebo je uvolníte?
Žádný hluk, když stisknu nebo uvolním přestávky.
| BrooklynMarkVIII |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít všechny příspěvky od BrooklynMarkVIII |
11. ledna 2010, 05:28
Lincoln Addict
Datum registrace: 11. dubna 2005
Místo: Nové Mexiko
Příspěvky: 3,091
Původně odeslal BrooklynMarkVIII
Žádný hluk, když stisknu nebo uvolním přestávky.
Takže to s největší pravděpodobností nemá nic společného s brzdou, to je dobře.
Vnitřní ložisko by mělo vyskočit pomocí dlouhého sloupku / ocelové tyče / trubky. Při výměně ložiska by měl fungovat nástroj pro vyjímání/vkládání. Jedna věc, byla samotná osa opotřebovaná v oblasti ložiska? Prosakuje vůbec kolo u nového ložiska? Dělali jste obě strany společně? Jsem rád, že mám 88 Mark VII místo Marka VIII.
| bílý lincoln |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít všechny příspěvky od white lincoln |
11. ledna 2010, 05:54
Lincaholic
Datum připojení: 13. února 2006
Místo: Brooklyn New York
Původně odeslal bílý lincoln
Takže to s největší pravděpodobností nemá nic společného s brzdou, to je dobře.
Vnitřní ložisko by mělo vyskočit pomocí dlouhého sloupku / ocelové tyče / trubky. Při výměně ložiska by měl fungovat nástroj pro vyjímání/vkládání. Jedna věc, byla samotná osa opotřebovaná v oblasti ložiska? Prosakuje vůbec kolo u nového ložiska? Dělali jste obě strany společně? Jsem rád, že mám 88 Mark VII místo Marka VIII.
Na CD se píše, že mám možná nedostatečné nebo kontaminované mazivo ve vnějších nebo vnitřních kloubech CV, ale během výměny vnějšího ložiska jsem neviděl žádné známky úniku jakéhokoli maziva nebo maziva. hmmm..
Naposledy upravil BrooklynMarkVIII; 11. ledna 2010 v 05:56 .
| BrooklynMarkVIII |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít všechny příspěvky od BrooklynMarkVIII |
