Před pár dny jsem dostal 2019 3.0 AWD MKZ. Volant vibruje z toho, co se cítí jako silnice/něco mechanického, vibrace pociťujte i přes sedadlo a prostě celé auto při jízdě po hladkých dálnicích. Přivezli to, vyvážili kola. Problém stále existuje. Myslel jsem, že to může být permanentní defekt pneumatiky, jak tomu bylo v posledních letech u modelu, který jsem dostal, ale teď po přečtení o problému s hnací hřídelí si myslím, že by to mohlo být tím. Je problém stále převládající u ‚19s? Jak směšné, pokud ano. Neměl bych se muset potýkat s tak nepříjemnými vibracemi v autě za 55 2017 dolarů nebo v jakémkoli novém autě. Jak má služba vědět, jak tento problém vyřešit? Předem vím, že budou hrát hloupě, jako by necítili vibrace. Zkusil to poprvé. Po přečtení této recenze CnD 3.0 Lincoln MKZ XNUMXT AWD nejsem optimistický, ačkoli odkazuje na auto s jinou velikostí a sezónními pneumatikami, než doporučuje výrobce na záseku dveří. Ocením každou radu, děkuji.
Zatím velmi zklamaný Ford/Lincoln.
jkeaton
Známý člen
1. srpna 2019 2,702 1,570 113
Pro stejný problém máte další dvě aktivní vlákna.
2019 MKZ Vibrace volantu při rychlosti před a po vyvážení
Ahoj všichni, právě jsem včera dostal 2019 3.0 AWD MKZ. Všiml jsem si, že volant vibruje při rychlosti na dálnici; Tyto vibrace také cítím ve zbytku auta a v mém těle. Není těžký, ale znatelný. Šel jsem do servisu. Udělali vyvážení. Problém nezmizel. to ne.
Modely AWD MKZ — Pozor na hnací hřídel
Majitelé a potenciální majitelé modelů MKZ AWD: Hlavní hnací hřídel spojující přední a zadní část je pouze součástí Ford a je velmi drahý (pouze část ~ 750.00 $). Tyto jednotky jsou proslulé selháním. Viděl jsem online, že tento problém je běžný u jednotek AWD po asi 35,000 XNUMX mílích používání.
bbf2530
Nováček
12. října 2011 6,777 4,031 113 XNUMX XNUMX
Před pár dny jsem dostal 2019 3.0 AWD MKZ. Volant vibruje z toho, co se cítí jako silnice/něco mechanického, vibrace pociťujte i přes sedadlo a prostě celé auto při jízdě po hladkých dálnicích. Přivezli to, vyvážili kola. Problém stále existuje. Myslel jsem, že to může být permanentní defekt pneumatiky, jak tomu bylo v posledních letech u modelu, který jsem dostal, ale teď po přečtení o problému s hnací hřídelí si myslím, že by to mohlo být tím. Je problém stále převládající u ‚19s? Jak směšné, pokud ano. Neměl bych se muset potýkat s tak nepříjemnými vibracemi v autě za 55 2017 dolarů nebo v jakémkoli novém autě. Jak má služba vědět, jak tento problém vyřešit? Předem vím, že budou hrát hloupě, jako by necítili vibrace. Zkusil to poprvé. Po přečtení této recenze CnD 3.0 Lincoln MKZ XNUMXT AWD nejsem optimistický, ačkoli odkazuje na auto s jinou velikostí a sezónními pneumatikami, než doporučuje výrobce na záseku dveří. Ocením každou radu, děkuji.
Zatím velmi zklamaný Ford/Lincoln.
Ahoj Jacklisk. Několik věcí: Za prvé, již máte dvě vlákna, která kladou stejné otázky, jak zmínil jkeaton. Nejlepší je mít jedno vlákno se všemi informacemi, odpověďmi a odpověďmi na jednom místě. Usnadňuje lidem, aby vám pomohli.
Dále je to nový vůz s plnou zárukou. Sdělte svému servisnímu oddělení, že vyvážení kol problém nevyřešilo, a nechte je správně diagnostikovat problém.
A konečně, ne, problém s hnací hřídelí není „převládající“ nebo běžný problém. Jako každý problém se může stát, ale není to běžný problém. Není to pravděpodobné, ale stále možné, že by to mohla být příčina vašeho problému. Ale jediný způsob, jak to zjistit, je vzít auto zpět do servisu. Ztrácíte čas dotazováním se online na tento typ problému, když ještě máte záruku.
Neexistuje způsob, jak problém s vibracemi ve vašem autě diagnostikovat přes internet. Možností a proměnných je až příliš mnoho. V případě problému, jako je ten váš, je nejlepší vzít auto zpět do servisu a přestat se ptát online. Využijte svou Záruku a využijte doplňkovou výpůjčku nebo službu Vyzvednutí a doručení.
Udržujte nás aktuální a hodně štěstí.
2018 Lincoln MKZ Reserve 3.0T AWD. Magnetická metalíza. Ebony s interiérem Touring White.
Lincoln MKZ FWD 2007. Slitina Metalíza. Interiér světlého kamene.
Jacklisk
Nový člen
4. ledna 2020 5 0 1 XNUMX
Ahoj Jacklisk. Několik věcí: Za prvé, již máte dvě vlákna, která kladou stejné otázky, jak zmínil jkeaton. Nejlepší je mít jedno vlákno se všemi informacemi, odpověďmi a odpověďmi na jednom místě. Usnadňuje lidem, aby vám pomohli.
Dále je to nový vůz s plnou zárukou. Sdělte svému servisnímu oddělení, že vyvážení kol problém nevyřešilo, a nechte je správně diagnostikovat problém.
A konečně, ne, problém s hnací hřídelí není „převládající“ nebo běžný problém. Jako každý problém se může stát, ale není to běžný problém. Není to pravděpodobné, ale stále možné, že by to mohla být příčina vašeho problému. Ale jediný způsob, jak to zjistit, je vzít auto zpět do servisu. Ztrácíte čas dotazováním se online na tento typ problému, když ještě máte záruku.
Neexistuje způsob, jak problém s vibracemi ve vašem autě diagnostikovat přes internet. Možností a proměnných je až příliš mnoho. V případě problému, jako je ten váš, je nejlepší vzít auto zpět do servisu a přestat se ptát online. Využijte svou Záruku a využijte doplňkovou výpůjčku nebo službu Vyzvednutí a doručení.
Udržujte nás aktuální a hodně štěstí.
Díky bbf,
Více bych věřil servisnímu oddělení, kdyby po vyvážení pneumatik a testovací jízdě byli pravdiví o tom, že vibrace nezmizely, a hledali by jinde. Mám to naplánováno přivézt zpět. Pokud to nepůjde opravit, myslím, že bych měl mít možnost auto vrátit. To bude další problém.
kinglauro
Nový člen
4. března 2022 1 1 3
Pro stejný problém máte další dvě aktivní vlákna.
2019 MKZ Vibrace volantu při rychlosti před a po vyvážení
Ahoj všichni, právě jsem včera dostal 2019 3.0 AWD MKZ. Všiml jsem si, že volant vibruje při rychlosti na dálnici; Tyto vibrace také cítím ve zbytku auta a v mém těle. Není těžký, ale znatelný. Šel jsem do servisu. Udělali vyvážení. Problém nezmizel. to ne.
Modely AWD MKZ — Pozor na hnací hřídel
Majitelé a potenciální majitelé modelů MKZ AWD: Hlavní hnací hřídel spojující přední a zadní část je pouze součástí Ford a je velmi drahý (pouze část ~ 750.00 $). Tyto jednotky jsou proslulé selháním. Viděl jsem online, že tento problém je běžný u jednotek AWD po asi 35,000 XNUMX mílích používání.
Ahoj. Moje žena má Lincoln MKZ 2017 AWD z roku 3.0. Koupě auta měla najeto 26,000 XNUMX mil a mělo také vibrace. Po výměně ráfků a pneumatik a odvezení do tří dealerství s tím, že zkontrolují hnací hřídel. Konečně jsem sehnal jednoho prodejce, kterým bych to mohl sledovat. Řekli, že odstranili hnací hřídel a vyjeli auto na silnici a vibrace byly pryč, takže to byl po celou dobu hnací hřídel, jak jsem stále trval. Objednal jsem nový hnací hřídel a vibrace zmizely. U Fordů a Lincolnů s pohonem všech kol je zjevně velmi běžné, že se hnací hřídel stane nevyváženou.
kdschlosser
Člen
2. července 2019 51 5 8
Když se to stane, vidíte na svých přístrojích obrázek šálku kávy? Pokud to uděláte, říká vám, abyste zůstali ve svém jízdním pruhu, protože auto se blíží k čarám.
Pokud přejdete do nabídek pomocí ovládacích prvků na volantu, můžete snížit intenzitu nebo tuto funkci vypnout.
kdschlosser
Člen
2. července 2019 51 5 8
A pokud by byla hnací hřídel odstraněna, jak se vozidlo mohlo pohybovat» Přenesl by výkon na výstupní hřídel, ze které byl hnací hřídel vyjmut, a ta by se roztočila, ale vozidlo by se vůbec nepohnulo.
Akce
NENÍ juniorský člen
12. srpna 2005 4,191 2,146 113 85008 1418 Phoenix, AZ XNUMX-XNUMX
A pokud by byla hnací hřídel odstraněna, jak se vozidlo mohlo pohybovat» Přenesl by výkon na výstupní hřídel, ze které byl hnací hřídel vyjmut, a ta by se roztočila, ale vozidlo by se vůbec nepohnulo.
MKZ je pohon předních nebo všech kol.
Hnací hřídel je pouze pro pohon všech kol. K přenosu síly dozadu.
Provoz pouze s pohonem předních kol nevyžaduje hnací hřídel.
2006 Navigator 4X2 Limited 1996 Mark VIII Coupe Diamond Anniversary
1970 Continental Mark III Coupe trojité černé 1966 Lincoln Continental fordor Cabrio
kdschlosser
Člen
2. července 2019 51 5 8
Jsem si docela jistý, že se vozidlo nepohne, pokud je hnací hřídel odpojená, a to je důvod.
PDU nebo rozdělovací převodovka je samostatná součást, která se připojuje k otvoru výstupního hřídele pro přední pneumatiku na straně spolujezdce. Přední náprava na straně spolujezdce pak přechází do PDU. ze zadní strany PDU je místo, kde se připevňuje hnací hřídel pro zadní kola.
AWD znamená právě to. všechna kola mají schopnost přijímat sílu za všech okolností. Pokud na vozidle FWD zvednete jednu z hnacích pneumatik ze země a nastartujete vozidlo a zařadíte rychlost, auto se pohne? ne, není. kolo, které je nad zemí, se bude točit. AWD funguje stejným způsobem. To umožňuje, aby se kola mohla protáčet různými rychlostmi, a to je třeba udělat, aby se pneumatiky nezachytily o zem, když se vozidlo zatáčí. V zatáčce každé ze 4 kol udělá různý počet otáček, aby prošlo zatáčkou. Odpojením hnacího hřídele byste skončili stejným problémem jako zvednutím jednoho z hnacích kol na vozidle FWD, auto by se nepohnulo a viděli byste třmen pro místo, kde se hnací hřídel upevňuje, jen se točí.
Na starém vozidle 4WD byste mohli dělat to, o čem mluvíte, a to proto, že pouze zadní náprava umožňovala protáčení zadních pneumatik různými rychlostmi a tato funkce byla prováděna interně uvnitř zadního diferenciálu a ne převodovkou nebo převodovkou. Přední kola by se k sobě otáčela stejnou rychlostí, a proto byste neměli používat 4WD vozidlo se zapnutým 4WD, pokud vozidlo nestojí na kluzkém/nestabilním povrchu. Pokud je povoleno 4WD a vy se pokusíte vycouvat z parkovacího místa, budete mít pocit, že vozidlo utrhne přední pneumatiky. Převodovka a převodovka nemají žádnou schopnost dovolit, aby se rychlost otáčení kol lišila. Komponenty mezi motorem a hnacími hřídeli obsahují pouze řazení a směr výstupu hřídele se již nic nemění, takže při odpojení jednoho hnacího hřídele se druhý stále otáčí stejnou rychlostí, jako kdyby byly spojeny obě hřídele.
Stejná převodovka se používá jak u vozů FWD, tak i u vozů s pohonem všech kol, protože z převodovky existují pouze výstupy na nápravu, schopnost kol otáčet se různými rychlostmi musí být interně funkcí převodovky. Aby bylo možné přidat další 2 kola do směsi, musel by být použit jeden z výstupních hřídelů nápravy při zachování původní funkce umožňující otáčení obou předních kol různými rychlostmi. Jediný způsob, jak toho dosáhnout, je nechat hnací hřídel pracovat přesně stejným způsobem, jako by kolo vpředu fungovalo, pokud by šlo pouze o vozidlo s předním pohonem. zatímco diferenciál na AWD umožňuje rozdíly v rychlosti otáčení mezi koly připojenými k zadní části, převodovka vozidla dělá tak, jak je navržena, a umožňuje rozdíly v otáčení mezi koly na přední straně. protože PDU je připojen k výstupnímu hřídeli nápravy, musí nyní fungovat stejně jako jedna náprava, kdyby tomu tak nebylo, ztratili byste schopnost předních kol se otáčet jinou rychlostí než zadní a problémy s vázáním při zatáčení by došlo mezi předními a zadními koly při otáčení na suchém a stabilním povrchu.
Řízení vašeho Lincolnu MKZ při rychlostech na dálnici nebo dálnici s vibracemi v kabině nebo vikláním volantu je nejen dráždivé, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším MKZ, který musí být naléhavě vyřešen z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního komfortu.
Nejčastějšími příčinami otřesů Lincoln MKZ při vysokých rychlostech jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatiky, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola a uvolněné matice kola. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací v Lincoln MKZ při jízdě vysokou rychlostí jsou nevyvážená kola, zvláště když se volant chvěje nebo vibruje. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nevyváženost kol Lincoln MKZ?
Nerovnováha kol vašeho MKZ je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfky svého Lincoln MKZ namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážena kola MKZ?
Kola Lincoln MKZ lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autodílen. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Lincoln MKZ vyváženy?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vašem MKZ, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola mohou také způsobit problémy s vibracemi ve vašem Lincolnu MKZ. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Lincoln MKZ?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v MKZ je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Lincoln MKZ?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům MKZ, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo seřízení kol provádět na Lincoln MKZ?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola MKZ.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z běžných příčin kolísání volantu nebo vibrací karoserie vozidla. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Lincolnu MKZ, zda nejsou naříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale není poškození pneumatiky snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý ráfek může také způsobit vibrace na vašem Lincolnu MKZ. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To vede k vibracím zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou třesu Lincoln MKZ. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Lincoln MKZ?
I při jízdě vašeho MKZ v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
Doporučené video:
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
7. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Lincolnu MKZ. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
8. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace ve vašem MKZ. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
9. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit, že váš Lincoln MKZ bude vibrovat při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
10. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy a tuhosti bočních stěn a tuhosti běhounu může vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš Lincoln MKZ třese při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
