OD ROKU 1947: Mahindra má licenci na výrobu džípů od dob Willys, mnohem déle než Fiat Chrysler Automobiles (nyní Stellantis).
Soud rozhodl, že Mahindra může nadále vyrábět a prodávat Roxor 4×4 Jeep podobný v USA
Galerie
Kliknutím zobrazíte větší obrázky
FIAT Chrysler Automobiles (FCA) – nyní začleněný do Stellantis – prohrál svou dlouhodobou snahu zablokovat Mahindru ve montáži a prodeji svého přepracovaného pohonu všech kol Roxor ve Spojených státech poté, co tvrdil, že výrobce z Bombaje zkopíroval design svého Jeepu. .
Východní okresní soud v Michiganu rozhodl, že Mahindra Automotive North America může pokračovat ve výrobě, prodeji a distribuci modelů Roxor vyrobených po roce 2020, čímž popřel „pravidlo bezpečné vzdálenosti“ FCA pro podobný model.
Roxor, který se nezaměnitelně podobá Jeepu CJ5, se v Severní Americe prodává jako UTV (utility task vehicle), což znamená, že nemůže být registrován a je považován pouze pro použití v terénu.
FCA tvrdila, že Roxor je „téměř identickou kopií“ CJ5 s některými designovými prvky, včetně „hranatého tvaru karoserie s plochými svislými stranami a zadní karoserie končící přibližně ve stejné výšce jako kapota“, která se jevila příliš blízko modelu z roku 1954. originál.
srpna 1 podala FCA (tehdejší intelektuální vlastníci značky Jeep) stížnost k americké komisi pro mezinárodní obchod, v níž tvrdila, že se Mahindra zabývala „nelicencovaným dovozem“ a prodejem „produktů, které porušují a oslabují charakteristický obchodní oděv FCA Jeep. “ a požadoval zastavení výroby a prodeje Roxor na severoamerickém trhu.
„FCA dále usiluje o zastavení a upuštění od rozkazů, které brání Odpůrcům ve vykonávání jakékoli z následujících činností ve Spojených státech: dovoz, prodej, marketing, reklama, distribuce, převod nebo získávání amerických agentů nebo distributorů pro vozidla, která obsahují nebo vystavují nebo jsou prodávána nebo prodávané ve spojení s Jeepem IP nebo designy, které jsou matoucím způsobem podobné Jeepu IP,“ uvedla stížnost FCA z roku 2018.
Zatímco FCA trvala na tom, aby se touto záležitostí zabývala Komise pro mezinárodní obchod, Mahindra požádala, aby záležitost byla ponechána u místních soudů v Michiganu, kde sídlí FCA a kde se montuje Roxor.
Mahindra reagovala na stížnost podáním žaloby na konci srpna 2018, v níž tvrdila, že stížnost FCA způsobila významné poškození pověsti Roxoru a zároveň ovlivnila prodeje. Žaloba citovala právní spor mezi dvojicí z roku 2009, který prokázal, že Mahindra měla písemné povolení od FCA postavit a upravit Roxor tak, jak měl.
„Chrysler souhlasí s použitím a začleněním vyobrazeného designu mřížky (Approved Grille Design) do vozidel prodávaných a inzerovaných ve Spojených státech společností Mahindra a/nebo jejími přidruženými společnostmi a autorizovanými prodejci,“ stojí v prohlášení.
„Chrysler souhlasí a zaručuje, že nebude uplatňovat vůči společnosti Mahindra, jejím přidruženým společnostem, autorizovaným prodejcům nebo zákazníkům nebo komukoli jinému jakýkoli nárok na porušení obchodních oděvů, ochranné známky nebo jiných práv duševního vlastnictví společnosti Chrysler ve Spojených státech na základě mřížky. mající schválený design mřížky nebo vozidlo obsahující nebo používající schválený design mřížky.“
Rok po vydání prohlášení Mahindra uvedla na trh ve Spojených státech pohon čtyř kol Thar, vozidlo, které se neuvěřitelně podobá Jeepu Wrangler.
FCA poté tvrdila, že Mahindra vyrobila kopii Jeepu Wrangler bez jejího svolení. Mahindra trvala na tom, že je to v rámci jejích zákonných práv, přičemž význam právního dokumentu nelze poté změnit.
V červnu 2020 Mezinárodní obchodní komise (ITC) uvedla, že ačkoli Roxor neporušuje ochranné známky FCA, porušuje obchodní oblečení značky, a doporučila zakázat dovoz a prodej dílů Roxor.
Mahindra tvrdila, že modely Roxor z roku 2018 a 2019 – které byly předmětem soudního řízení – se již nevyrábějí a že verze pro rok 2020 měla dostatečně odlišný vzhled, který bude v budoucnu opět pozměněn.
V prosinci téhož roku ITC rozhodlo, že Roxor po roce 2020 neporušuje obchodní oblečení Jeep, a upravilo svou předchozí objednávku tak, aby vyňalo přepracovaný Roxor ze zákazu dovozu.
V září 2022 však šestý americký obvodní odvolací soud vrátil případ zpět k soudu v Detroitu, aby posoudil, zda nový Roxor skutečně udržoval „bezpečnou vzdálenost“ od obchodního oblečení Jeepu.
Učinit rozhodnutí trvalo dalších devět měsíců, které se nyní zdá být hotové.
Mahindra Roxor UTV je navržena pro farmářské použití v podstatě stejným způsobem jako side-by-side vyráběné značkami Polaris a Can Am. Jeho cena se pohybuje od 20,599 30,670 USD (2.5 46 USD) a je vybaven 195litrovým čtyřválcovým turbodieselovým motorem s výkonem XNUMX kW a XNUMX Nm.
Pohání pětistupňovou manuální převodovku a dvourozsahovou rozdělovací převodovku, nabízí užitečné zatížení 160 kg a tažnou kapacitu 1600 kg.
Uzavřený model „za každého počasí“ s vytápěním a klimatizací je k dispozici od 28,739 42,250 USD (XNUMX XNUMX USD).
FCA podala stížnost na Mahindru (klikněte zde a přečtěte si o tom).
Soudce zjistil, že Mahindra Roxor porušuje „obchodní šaty“ Jeepu a doporučuje zastavit prodej.
| FCA se primárně zajímalo, že Roxor používá šest prvků – známých jako „obchodní oblečení“, které jsou charakteristické pro Jeep. Patří mezi ně: vnější západky kapoty, „výřezy ve dveřích nad spodní částí bočních panelů karoserie“ a „hranatý tvar karoserie s plochými vertikálními bočními a zadními panely karoserie končícími přibližně ve stejné výšce jako kapota“. |
| Po argumentech a prezentacích obou stran soudce pro správní právo Cameron Elliot zjistil, že Roxor porušuje obchodní oblečení Jeepu. |
| Soudce také doporučil příkaz k zastavení a upuštění, aby zabránil Mahindře prodávat roxory v USA. |
FCA nyní požádá Komisi pro mezinárodní obchod Spojených států, aby „potvrdila závěry ALJ o Jeep Trade Dress“. Pokud k tomu dojde, automobilka očekává, že příkazy k vyloučení a zastavení budou vydány do 13. března 2020.
Pokud to pro Mahindru nebylo dost špatných zpráv, FCA nám také řekla, že vede samostatný případ porušení práva proti Roxor u okresního soudu ve východním Michiganu ve Spojených státech. V tomto případě FCA „hledá soudní příkaz, který by zakázal budoucí prodej vozidel porušujících autorská práva, stejně jako odčerpání zisků Mahindry z porušujícího Roxor“. Zahájení soudního řízení je naplánováno na květen 2020.
Naposledy upravil Aditya: 3. prosince 2019 v 07:06. Důvod: Přidání odkazu na staré vlákno
amit_purohit20, Driver No.420, JoseVijay, theexperthand, The_Outsider!
Senior — BHPian
Připojit Datum: červen 2015
Místo: KA01
Příspěvky: 1,182
Poděkování: 2,625 XNUMX krát
Re: FCA podává v USA obchodní stížnost na Mahindra Roxor, která vypadá jako Jeep
Na rozdíl od Ciazu připomínajícího záď City nebo zadních výklopných dveří Hector připomínajících Q5 mám pocit, že design Mahindry není náhodou, že připomíná Jeep; ani to nedělá jen „v některých úhlech“
Jelikož Mahindra aspiruje na globálního hráče, je nejvyšší čas setřást toto dědictví kopie Jeepu, protože jejich novější nabídky takové vlastnosti nemají. Pokus prodat (nový) Chetak v Itálii by se pravděpodobně mohl setkat s podobným postřehem, pokud jde o Vespy!
Naposledy upravil Chetan_Rao: 28. listopadu 2019 v 18:33. Důvod: Upraveno podle požadavku.
bharatbits, gauravanekar, GipsyDanger, nakul0888, sainyamk95, Seenz, yesyeswe
Senior — BHPian
Připojit Datum: červen 2005
Místo: Ahmedabad — Tor
Příspěvky: 4,024
Poděkování: 210 XNUMX krát
Re: FCA podává v USA obchodní stížnost na Mahindra Roxor, která vypadá jako Jeep
Mahindra to již očekávala. Se změnou už začali.
ale proč provozovat dvě vlákna na stejné téma současně?
Senior — BHPian
Datum připojení: květen 2012
Umístění: BLR/PTR
Příspěvky: 3,247
Poděkování: 9,366 XNUMX krát
Re: FCA podává v USA obchodní stížnost na Mahindra Roxor, která vypadá jako Jeep
Původně odeslal devarshi84
Mahindra to již očekávala. Se změnou už začali.
ale proč provozovat dvě vlákna na stejné téma současně?
ok, teď pojďme bojovat o případ s Toyotou, zdá se to docela jednodušší než u Jeepu. Toyota stejně odložila FJ cruiser!
Založen: Oct 2019
Místo: Patiala
Poděkování: 1,945 XNUMX krát
Re: FCA podává v USA obchodní stížnost na Mahindra Roxor, která vypadá jako Jeep
Mahindru Roxor čeká těžká cesta.
Mahindra & Mahindra dnes v regulačním podání oznámila, že prodej Mahindra Roxor a jeho částí byl v USA zakázán na základě příkazu soudce pro správní právo pod Mezinárodní obchodní komisí (ITC) v USA.
Odkaz na novinky:
Založen: Jul 2012
Místo: KL
Poděkování: 952 XNUMX krát
Re: FCA podává v USA obchodní stížnost na Mahindra Roxor, která vypadá jako Jeep
Původně odeslal XRoader_001
Toto je část, která si zaslouží citaci.
„V konečném důsledku je stanovisko ALJ pouze doporučením a požádali jsme celé ITC, aby jej přezkoumalo. ITC má na uvážení, zda stanovisko ALJ zcela nebo zčásti převezme, přepíše jeho části nebo jej zcela zamítne. Proto je velmi důležité počkat na dokončení revize ITC. I když existují zprávy o příkazu k zastavení a zastavení s ohledem na Roxor, žádný takový příkaz nebyl zadán. Konečně to byla Mahindra, nikoli FCA, kdo zahájil soudní řízení u federálního okresního soudu v Michiganu. Udělali jsme to ve snaze nařídit akci ITC a uplatnit nároky na poškození našeho podnikání a pověsti v důsledku nespravedlivých a protisoutěžních akcí ze strany Fiat Chrysler.“
Časová osa postupu ITC, jak je uvedeno níže. V tuto chvíli neexistuje ŽÁDNÝ zákaz prodeje. Rozhodnutí o tom bude 13. března 2020.
JoseVijay, Leoshashi, XRoader_001
Týmová podpora BHP
Založen: Feb 2004
Místo: Mumbai
Příspěvky: 17,200
Poděkování: 74,309 XNUMX krát
Re: Mahindra ztratila v USA případ Roxor (jeep podobný).
Mahindra v USA ztratila případ Roxor (jeep podobný) — Příspěvky přesunuty do nového vlákna.
digitální nirvána
Založen: Jul 2012
Místo: KL
Poděkování: 952 XNUMX krát
Re: Mahindra ztratila v USA případ Roxor (jeep podobný).
Můj bože tento titul! Případ není ztracen, dokud konečné rozhodnutí nedorazí 13. března 2020. Toto je pouze počáteční rozhodnutí, kde bylo 5 žádostí FCA zamítnuto a 1 přijata. Hlavní soudce právě vydal doporučení, proti kterému je nyní odvolání a čeká na přezkoumání skutečným tribunálem. FCA vyhrál první kolo. Média jen koření své zprávy, aby chytla oči. Co se stalo s nevinným, dokud nebyla prokázána vina koncept.
Tím to zdaleka nekončí.
Mediální prohlášení Mahindry k původnímu doporučení ITC.
https://www.roxoroffroad.com/mahindr. S7qm-Qe6GDEgm0
Naposledy upravil Aditya: 3. prosince 2019 v 06:54. Důvod: Jak bylo požadováno
alpha1, giri1.8, JithinR, KINI, shashanka
Senior — BHPian
Založen: Apr 2008
Místo: Bangalore
Příspěvky: 11,046
Poděkování: 21,361 XNUMX krát
Přestupky: 0/1 (5)
Re: Mahindra ztratila v USA případ Roxor (jeep podobný).
Stačí se podívat na Mahindru Thar – stále využívá všechnu tu starou designovou DNA Jeepu, včetně 7 lamelové mřížky. Pokud si dobře pamatuji, ztratili práva používat ochrannou známku Jeep před více než 15 lety.
Pak se podívejte na tento nový předefinovaný Thar, který se brzy chystají spustit. Podle obrázků při objíždění tohoto a dalších Fora vypadá toto vozidlo neuvěřitelně podobně jako design Jeepu Wrangler.
Přestože jsme já a moje rodina dávnými zákazníky Mahindry a v jistém smyslu loajálními, a přestože jsem hrdý na to, co naše indické společnosti dokážou na světové scéně (nedávno jsem ve Španělsku viděl Mahindru Scorpio — zvaného Mahindra Goa), Jedna věc, kterou nechápu, je, proč musíme být tak trochu napodobitelé.
Proč by měla Mahindra, tak respektovaná společnost, stále nějak držet kocovinu licence Jeep a používat návrhy, které jsou klamně podobné? Nyní se posunuli tak daleko, že to za ně nestojí.
