100 a vyschnout.
Auto je opravdu tiché a bez rádia slyším praskání kapaliny při brzdění v zatáčce atd.
Předpokládám, že je to normální, ale chci vědět, co to je a jestli se mám bát. Nějaké nápady? dík
5384 příspěvků · Připojeno 2016
Pravděpodobně cáká chladicí kapalina nebo benzín, ale může to být mnoho věcí v závislosti na povaze a umístění zvuku.
Některé hlásily zvuky tekoucí vody nebo šplouchání při aktivaci automatického zastavení a to byla vzduchová kapsa v chladicí kapalině. Možné, pokud máš 1.5T, což si myslím, že máš.. LT jo? Pokud tomu tak je, proplachování opraví.
Pokud k tomu dochází pouze při pohybu, předpokládám, že máte zapnutou i AC. Mohou to být zvuky z výparníku, které jsou normální, ale pokud je uvnitř auta voda, není. Ujistěte se, že pod přístrojovou deskou na straně spolujezdce nic neuniká/nehromadí se. Pokud hluk přichází zezadu/uprostřed, pravděpodobně jen benzín, i když jsem to neslyšel.
Mám 1.5 a neslyšel jsem žádné praskání při pohybu nebo během automatického zastavení. Měl jsem však netěsné těsnění skříně výparníku.
edit — odkazy na benzín můžete ignorovat, právě jsem si přečetl tělo vašeho příspěvku a neviděl jsem předmět. Z přístrojové desky by nemělo unikat žádný plyn. Jiné dohady však stále platí.
2016 Chevy Malibu 1LT 1.5T/6-Speed 150 XNUMX mil
2019 F-150 SuperCrew 5.0L
2022 Mazda CX-5 PP 2.5
69 příspěvků · Připojeno 2016
Podle techniků prodejce je to u tohoto motoru normální a je to tak zřejmé, protože „motor je tak tichý, že ho můžete slyšet“.
moje auto má turbodmychadlo, tak sakra chci slyšet, jak moje turbodmychadlo přeplňuje. — můj otec, který neví, co je turbodmychadlo:smich::smich::smich:
122 příspěvků · Připojeno 2015
Můj 2015 to udělal a vzal jsem to zpět k prodejci a oni vypláchli systém bez otázek a problém zmizel.
Dads Bu Začátek diskuse
90 příspěvků · Připojeno 2016
Ano. To jsou přesně mé obavy. Buď chladicí kapalina nebo systém klimatizace.
Předpokládal jsem, že to byl vzduch, protože se tady opravdu oteplilo a právě to začalo, ale na vině je pravděpodobně chladicí kapalina.
Je to něco, co musím opravit, nebo je to v pořádku?
156 příspěvků · Připojeno 2016
Domluvil bych si schůzku. Nejspíš bych se nejdřív pokusil zjistit, odkud to přišlo, aby měli nějakou představu, kde začít. Je to na straně průjezdu nebo řidičů nebo blízko středu?
[SIGPIC]http://badges.fuelly.com/images/sig-us/431353.png[/SIGPIC]
83 příspěvků · Připojeno 2016
Další možností je ucpání odtoku krytu čelního skla (pokud ho auto má).
Odtok v krytu Mustangu 2008 mých synů by se ucpal a nakonec by voda pronikla přes kabinový filtr a na podlahu.
2013 Chevrolet Malibu Eco 2.4L
1 příspěvek · Připojeno 2017
Vzal jsem svůj nový chevy malibu 2016 do dealerství 3krát. Konečně jsme na to přišli. Slyšel jsem šumění vody v přístrojové desce při automatickém zastavení a když vozidlo prudce zatáčelo nebo prudce zastavilo. Zdálo se, že nic nefunguje, zkusili systém třikrát odvzdušnit, žádná oprava. Nakonec zavolali General Motors a navrhli, aby zkusili nainstalovat vstupní filtr 3 Chevy Camaro Heater Core Inlet Filter, Part #2012, filtr 22785208Y. Všechno je v pořádku, už žádné švihání. Musí provést stažení všech chevy malibusů a opravit problém.
5384 příspěvků · Připojeno 2016
K té poslední části se musím vyjádřit. Je to pro mě zvláštní nepříjemnost, když má osoba A problém B ve voze C a pak dojde k závěru, že problém existuje ve všech autech a vyžaduje svolání. Někteří uživatelé nahlásili podobný problém a byl opraven různými způsoby. Většina nikdy žádný problém nenahlásí.
2016 Chevy Malibu 1LT 1.5T/6-Speed 150 XNUMX mil
2019 F-150 SuperCrew 5.0L
2022 Mazda CX-5 PP 2.5
Dads Bu Začátek diskuse
90 příspěvků · Připojeno 2016
To není problém. Je to jen vtípek. Kdyby auto nebylo tak máslově hladké, tiché a dobře se chovalo, nikdy by se to nestalo.
Jen se ptám, protože nechci, aby bublina nebo vzduchová kapsa způsobovala předčasné opotřebení, poškození nebo selhání chladicího systému Big deal v TX nebo A/C Big deal v TX.
Tento problém nebyl podle mého názoru nikdy uspokojivě vyřešen, a proto se vlákno vymklo kontrole.
1. Jsme si jistí, že jde o chladicí systém, nikoli o klimatizaci?
2. Je vzduchová kapsa v tomto konkrétním systému na škodu?
5 příspěvků · Připojeno 2017
Měl jsem tento problém. Když bych zastavil hned po aktivaci automatického zastavení, slyšel jsem asi 3 sekundy spěchající zvuk. Jakmile jsem uvolnil brzdu, spěchalo to znovu. Prodejce řekl, že bylo příliš mnoho chladicí kapaliny a vypuštěno a znovu napuštěno. Neudělalo to od té doby, což je asi 19,000 XNUMX mil později.
6 příspěvků · Připojeno 2015
Mám Malibu LS 2015. Ten můj to začal dělat loni v létě. Dolil jsem ještě trochu chladicí kapaliny, protože byla malinko pod minimem a už jsem ten zvuk neslyšel. Ale ano, splachovací systém, pokud bude pokračovat, bude vaše nejlepší sázka!
Malibooyahhxo
3 příspěvků · Připojeno 2017
Můj LT 2016 měl tento problém. Stejně jako výše se aktivuje automatické zastavení a poté na několik sekund spěchá. Když jsem začal chodit, zase by to spěchalo. Prodejce řekl, že to není normální a znamená to vzduch v systému nebo přeplnění chladicí kapaliny. Přeplnění vytváří problém s tlakem a chladicí kapalina spěchá, když auto vstoupí do automatického zastavení, což je nejpravděpodobnější. Pokud je vzduch, je to větší problém a vrátí se po úpravě hladiny chladicí kapaliny. Můj je v pořádku od snížení hladiny chladicí kapaliny na specifikaci. Takto pohybující se chladicí kapalina odstraňuje chlazení z oblastí a vytváří horká místa. Horká místa a teplota jsou primárními faktory předběžného zapálení. Zajímalo by mě, jestli se tím někdo zabýval jako hlavní příčinou? Tyto motory procházejí přísným mučením, ale nemohou tuto proměnnou otestovat, protože nesprávné plnění chladicí kapaliny není standardní proměnnou. Jen říkám.
Dads Bu Začátek diskuse
90 příspěvků · Připojeno 2016
Díky chlape, opravdu si vážím přímé reakce. Přesně to jsem cítil, ale nejsem v žádném případě profesionál. Šťastný sabat!
6 příspěvků · Připojeno 2015
Bylo mi řečeno, že zvuk je u některých těchto aut normální. Dokonce jsem mluvil s kamarádem mechanikem, který pracuje v Chevy. Od doplnění tekutin se to nevrátilo. Moje chladicí kapalina byla mírně pod min a zkontrolovali auto a nebyly žádné problémy s tím, že by chladicí kapalina šla někam, kam by neměla.
Malibooyahhxo
2 příspěvků · Připojeno 2017
Horká místa nejsou příčinou předběžného vznícení nebo správného termínu předdetonace. Horká místa NEZPŮSOBÍ žádné problémy s autem, protože se NEVZNIKAJÍ. „Horká místa“ je termín používaný pouze lidmi, kteří neznají vozidla/nerozumí jim a neměli by radit.
5384 příspěvků · Připojeno 2016
Vítejte @YJPETE. Před 18 měsíci Ford a GM zveřejnili otevřenou výzvu pro výzkumníky prostřednictvím U of M, aby pomohli dalšímu výzkumu příčin LSPI, protože faktory jsou teoretizovány, ale ve skutečnosti nejsou známy (alespoň veřejně). Doporučuji, abyste měli další informace, abyste se obrátili na výrobce vozidel a nabídli jim nějaké technické rady – možná vám za to dokonce zaplatí.
2016 Chevy Malibu 1LT 1.5T/6-Speed 150 XNUMX mil
2019 F-150 SuperCrew 5.0L
2022 Mazda CX-5 PP 2.5
21978 příspěvků · Připojeno 2009
Všiml jsem si ve vašem příspěvku, kde říkáte, že «X» není příčinou «Y» a že «X» není ani správný výraz. Tvrzení, že „X“ není správný termín, a dále tvrzení, že ti, kdo používají „X“ ve svých diskusích, by neměli ani nabízet rady, mě vede k domněnce, že si myslíte, že jste způsobilí toto tvrzení učinit, a tedy kvalifikovaní. podělit se s námi pouhými smrtelníky o to, jak správně diskutovat o tomto tématu, a pravděpodobně i mnohem více.
S tím, co se zdá být takovou encyklopedickou znalostní základnou, nevidím, že poskytujete to, co ve skutečnosti způsobuje „Y“. Jediné, co vidím, je negativum.
1 příspěvek, žádné pověry a chcete, abychom váš Kool-Aid® prostě vypili? Uhm, ne bez podstatného ověření, jako je řádný certifikát o absolvování vědy a fyziky z «Online College of Mankind’s Knowledge»™, který jsem začlenil a sloužím jako prezident, děkan a předseda znuděných.
Dej nám vědět, jak to dopadne na U of Michigan, dobře?
’11 LTZ, narozen v srpnu 2010, Fairfax, KS
V6/A6, Tintcoat Red Jewel / Kakao-kašmír, střešní okno
Mods: rohože WeatherTech, CHMSL Pulser
Prodáno: ’09 2LT Black Granite Metallic V6 / A6 na 20,058 XNUMX mil
Ztráta: 11 LTZ RJT V6 / A6 při povodni ve vzdálenosti 44 XNUMX mil
Muffler mod na ’09
2 příspěvků · Připojeno 2017
Můj první příspěvek, jak jsem mohl mít tušení, o čem mluvím, pouze jedním příspěvkem. Dostal jsi mě “předvznícením”, teď nám vysvětli “horká místa”. Řekněte nám, jak horká místa způsobují praskání, což má za následek problémy s detonací? Než to však uděláte, poskytněte podstatné ověření vašich titulů ve vědě a fyzice. Počkejte, máte spoustu příspěvků, není potřeba žádné ověření.
21978 příspěvků · Připojeno 2009
“OH Počkej” . . . žádné přihlašovací údaje, žádné příspěvky, jste tedy neznámí. To neznamená, že nejste schopni do konverzace přispívat nebo že nemáte žádné velké zkušenosti, z nichž byste mohli čerpat a poskytnout smysluplný příspěvek. Jednoduše to znamená, že jste doposud nabídli pouze negativitu bez jakýchkoli přesvědčivých důkazů. V některých kruzích byste byli označeni za trolla. Všimnete si, že i když máme výjimku z vašeho příspěvku, stále vám umožňujeme zveřejňovat příspěvky. Neberte to jako trvalé svolení k tomu. Berte také mou «Online College of Mankind’s Knowledge»™ jako trochu lehkovážnosti, která vám pomůže neupadnout do bahna, jak se zdá, že chcete.
Regarging LSPI nebo SPI: Všichni výrobci automobilů jsou dobře zdokumentováni, že jsou v hloubce výzkumu na toto téma. Jen proto, že jsme obyčejní smrtelníci (tam je zase ta věta!) nemusí mít tituly nebo nebylo zveřejněno, nebrání nám o tom diskutovat na úrovni, která ukazuje schopnost myslet. A to i v případě, že někteří mohou nevhodně používat termíny jako „předvznícení“ nebo „horká místa“. (podle tebe), to neznamená, že jsou proto neschopní prezentovat nějaké dobré informace. Například vám stále umožňujeme účast, že?
Navíc, když někdo přidá komentář a zmíní se o „horkém místě“, dospěl bych k závěru, že má na mysli jednu nebo více z následujících věcí:
• Část chladicího pláště, která má vzduchovou kapsu nebo jinou překážku, která brání kapalné chladicí kapalině v tom, aby mohla správně řídit lokalizovaný ohřev.
• Část spalovacího procesu, která je teplejší, než zamýšleli konstruktéři.
• Usazenina nebo jiný cizí předmět, který způsobuje nekontrolované vznícení směsi vzduch-palivo.
@YJPETE
Abych své záměry neskrýval v pečlivě promyšlených slovech, řeknu to jasně: Spousta z nás zveřejnila věci, které jsme museli stáhnout. Jsem na tom asi nejhůř jen kvůli počtu příspěvků, o kterých jste se vyjádřili. To mně ani nikomu jinému nebrání ve zveřejňování.
@YJPETE, můžete se zúčastnit, jak chcete, dokonce až do té míry, že to bude směšné. To, co vám zajistí dovolenou a/nebo trvalý zákaz, je vědomé rozhodnutí ponižovat ostatní jen proto, abyste byli povýšení a vypadali, že máte nějaké „zvláštní znalosti“. Občas jsem vydržel několik docela podlých příspěvků a snědl spoustu vran. Když jsem to měl, vzal jsem to a šel dál. Ale urážky a vyloženě negativní komentáře bez jakéhokoli důkazu nebo důvodu nabízeného pro tyto komentáře nejsou způsob, jak začít vaše členství. Nenechte to skončit na této notě!
’11 LTZ, narozen v srpnu 2010, Fairfax, KS
V6/A6, Tintcoat Red Jewel / Kakao-kašmír, střešní okno
Mods: rohože WeatherTech, CHMSL Pulser
Prodáno: ’09 2LT Black Granite Metallic V6 / A6 na 20,058 XNUMX mil
Ztráta: 11 LTZ RJT V6 / A6 při povodni ve vzdálenosti 44 XNUMX mil
Muffler mod na ’09
Dusavé zvuky v kabině Mazdy CX-3 by neměly být ignorovány. Pokud je hluk způsoben nahromaděním vody někde, může to vést k růstu nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň, což může způsobit zatuchlý zápach ve vašem vozidle.
Nejčastějšími příčinami cvakání u Mazdy CX-3 jsou ucpaný odtok kondenzátu z výparníku, nedostatek chladicí kapaliny, vzduch v chladicím systému, ucpaný odtok dveří a ucpaný odtok čelního skla.
1. Ucpaný odtok výparníku
Když zapnete klimatizační systém ve svém CX-3, vlhkost se vyvine podél spirály výparníku a poté odkapává do misky pro odvod kondenzátu, který pak kape pod vozidlo. Pokud je odtok ucpaný nebo neodtéká správně, voda se bude hromadit v pánvi a při pohybu vozidla bude vydávat zvuk.
Riziko růstu plísní
Stojatá voda v kondenzační vaně výparníku se stává dokonalou živnou půdou pro růst plísní a může také způsobit únik vody na podlahovou desku vaší Mazdy CX-3. Když je klimatizace v provozu, vzduch prochází oblastí výparníku a pokud dochází k růstu plísní, vzduch z ventilačních otvorů klimatizace bude zapáchat. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Příznaky ucpaného odtoku
Pokud se vlhkost/voda hromadí v kondenzační vaně v důsledku ucpaného odtoku, můžete slyšet šplouchání vody vycházející zpoza palubní desky a je zvláště patrné při zatáčení a při brzdění. Pokud to nezkontrolujete, uvnitř vašeho CX-3 se může objevit nepříjemný plesnivý zápach, zejména když zapnete klimatizaci. Dalším příznakem je vlhká podlahová deska; pokud se v pánvi nahromadí příliš mnoho vody, může se přelít do interiéru vašeho vozidla.
Jak vyčistit odtok
Nejjednodušší způsob, jak uvolnit ucpaný odvod kondenzátu v CX-3, je použití stlačeného vzduchu. Najděte vypouštěcí trubici výparníku pod vozidlem a vyfoukejte stlačený vzduch do otvoru trubky. Špinavá plesnivá voda může vytrysknout, jakmile nafouknete stlačený vzduch, noste proto ochranné brýle a držte obličej mimo odpadní trubici.
Pokud nemáte stlačený vzduch, můžete zkusit odtok uvolnit vložením ohebného drátu do otvoru trubky. Pořádně s ní zatřepejte, aby se uvolnily všechny zaschlé nečistoty a špína v odtoku.
2. Nízká chladicí kapalina
Nízká hladina chladicí kapaliny v CX-3 může při běžícím motoru způsobit cvaknutí zpoza palubní desky. Zvuk je nejvýraznější hned po nastartování vozidla.
Proč nízká chladicí kapalina způsobuje v CX-3 cvaknutí
Topný systém v CX-3 využívá teplou chladicí/nemrznoucí kapalinu z bloku motoru k ohřevu interiéru vozidla. Teplá chladicí kapalina je čerpána skrz topné těleso umístěné za palubní deskou. Když zapnete topení, vzduch proudí skrz topné jádro a ohřívá vzduch v kabině. Když je hladina chladicí kapaliny nízká, mohou se v systému tvořit vzduchové bubliny, které mohou způsobit praskání z jádra topení.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem vozidle. Pokud je hladina nízká, nalijte trochu chladicí kapaliny do nádržky chladicí kapaliny, dokud nebude naplněna na doporučenou úroveň. Pokud hladina chladicí kapaliny po několika dnech nebo týdnech jízdy opět klesne, může dojít k netěsnosti v chladicím systému.
3. Vzduch v chladicím systému
I když je hladina chladicí kapaliny v CX-3 normální, stále se mohou v chladicím systému tvořit vzduchové kapsy v důsledku netěsnosti (například když uzávěr chladiče správně netěsní) a mohou způsobit cvakání z jádra topení za přístrojová deska.
Pokud je zvuk cvaknutí ve vaší CX-3 patrný při nastartování motoru nebo při volnoběhu (vozidlo stojí), jsou pravděpodobně na vině vzduchové kapsy v jádru topení.
Je bezpečné řídit CX-3 s praskajícím zvukem z topného jádra?
Vzhledem k tomu, že dunivý zvuk z jádra topení indikuje vzduchové kapsy v chladicím systému CX-3, může způsobit, že motor bude pracovat při vyšších než normálních provozních teplotách. Aby nedošlo k poškození motoru, doporučuje se odvzdušnit chladicí systém.
4. Ucpaný odtok dveří
Dveře na Mazdě CX-3 nejsou vodotěsné, voda se může dostat dovnitř dveří z těsnění oken, když prší nebo když prochází myčkou. Voda pak vytéká z vozidla odtokovými otvory ve spodní části dveří. V průběhu času se mohou hromadit nečistoty a úlomky a ucpat odtoky. Pokud uslyšíte prásknutí, když se vozidlo pohybuje, zejména při brzdění nebo zrychlování, může to být způsobeno ucpanými odtokovými otvory ve dveřích.
Jak zkontrolovat ucpaný odtok dveří
Kontrola ucpaného odtoku dveří je snadná. Zaparkujte svůj CX-3 na klidném místě. Otevřete dveře a rychle jimi kývejte dopředu a dozadu. Pokud uslyšíte cvaknutí, znamená to hromadění vody uvnitř dveří v důsledku ucpaného odtoku.
Jak uvolnit ucpaný odtok ve dveřích
Ve většině případů nemusíte otevírat dveřní panel, abyste uvolnili ucpané odpady ve vaší CX-3. Najděte vypouštěcí otvory pod dvířky a do každého otvoru foukejte stlačený vzduch. Pokud nemáte přístup ke stlačenému vzduchu, můžete do otvorů vložit ohebný drát a pořádně jím zakroutit. Z otvorů bude tryskat špinavá voda, takže držte obličej dál od pod odtoků.
5. Ucpaný odtok čelního skla
Pokud uslyšíte zvuk z přední části vašeho CX-3 nebo zpoza palubní desky, když se vozidlo pohybuje, může to být způsobeno ucpaným odtokem čelního skla v oblasti kapoty/firewallu.
Pokud se v oblasti kapoty CX-3 nahromadí příliš mnoho vody, může uniknout do interiéru vozidla a způsobit zatuchnutí a růst plísní na čalounění a kobercích. Pokud se to stane často, palubka zevnitř proreziví. V nejhorším případě je myslitelné i poškození řídicích jednotek.
Zkontrolujte oblast krytu
Pokud máte podezření, že ucpaný odtok čelního skla je příčinou cvakání, demontujte součásti krytu a prohlédněte oblast, zda se nehromadí voda. Odstraňte veškeré nečistoty a nečistoty, které mohou ucpávat odtok.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Mazda CX-3 vydává zvuk šplouchání vody. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: ucpaný odtok výparníku a ucpaný odtok dveří.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém se zvukem.
