Výfukový kouř a jeho barvy na CX-30: příčiny a závažnost
Stručně řečeno:
Podle barvy výfukového kouře, který se uvolňuje z výfukového potrubí vašeho CX-30, budete schopni identifikovat možné příčiny. Barvy kouře z výfuku, který může vaše CX-30 produkovat, vám pomohou najít problém. v pořadí priority od nejméně po nejnebezpečnější jsou tyto barvy: bílá, modrá, černá, mix dvou barev.
Nejprve je třeba říci, že výfukové plyny, které se obvykle uvolňují výfukovým potrubím vašeho auta, jsou v podstatě neviditelný. Měli byste vidět slabý a krátkodobý výfuk, který krátce poté, co se objeví, slábne, pouze pokud prudce zrychlíte. Pokud vaše CX-30 vypouští viditelný výfukový kouř, je velmi pravděpodobné, že ji budete muset vzít ke specialistovi.
Bílý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na CX-30
Výfukové plyny, které vycházejí bez síly a značně se zvedají (může se dostat přes střechu), ale pak beze stopy slábnou, když vaše auto běží na volnoběh, může být vodní pára. Tento výfuk nijak zvlášť nezapáchá a je vidět, zda je nízká teplota nebo vlhkost. Pokud je to váš případ, nemějte obavy.
Pokud bílý kouř z výfuku nezmizí, je hustý a zapáchá je spojen s a únik chladicí kapaliny. V tomto případě, hladina chladicí kapaliny vašeho CX-30 by měla být nízká. Nechte své auto zkontrolovat odborníkem, aby potvrdil tuto netěsnost a zabránil přehřátí motoru.
⚠️ Zkontrolujte sběrnou nádrž. Pokud vidíte, že chladicí kapalina bublá to znamená, že uniká do spalovací komory. To je způsobeno únikem výfukových plynů do chladicího systému. Pokud má vaše auto tyto příznaky měl by jsi nechte si zkontrolovat motor specialistou, protože tato porucha může způsobit vážné problémy.
Tento únik kapaliny může být způsoben následujícími důvody:
- Těsnění hlavy válců je poškozené (což je nejlevnější problém na opravu)
- Hlava válců nebo blok motoru jsou prasklé (což je dražší)
Modrý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na CX-30
Na první pohled se tento kouř z výfuku zdá bílý, ale má a namodralý tón, určitá hustota a zvláštní vůně, jako by něco hořelo. Navíc, jeho hlasitost se výrazně zvýší, když sešlápnete plynový pedál.
Tento modrý kouř z výfuku naznačuje, že mazací olej hoří, buď proto, že dochází k úniku do vnitřku spalovací komory nebo k úniku do výfukového systému.
⚠️ Zkontrolujte, zda je hladina mazacího oleje vašeho CX-30 drasticky klesá ověřit, zda je to příčina.
Příčiny tohoto úniku maziva jsou obvykle následující:
- Těsnění dříku ventilu jsou ve špatném stavu
- Projekt pístní kroužky jsou opotřebované
- Úniky oleje v kompresoru (pokud má váš motor CX-30 tento systém)
Naneštěstí je odstranění jakéhokoli z těchto problémů nákladné a obvykle se projeví motory s vysokým počtem najetých kilometrů (s více než 90,000 XNUMX mil) nebo auta s silně otlučené motory.
Pokud je kouř z výfuku modrý, ale není příliš hustý, může to být způsobeno ucpáním ventilačního systému klikové skříně.
⚠️ V tomto případě výfukový kouř bude pocházet z motoru a ne z výfukového potrubí.
Je normální vidět namodralé výfukové plyny vycházející z výfukového potrubí mopedů a motocyklů s dvoutaktním motorem a v těchto případech tento výfuk není způsoben poruchou.
Černý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na CX-30
Tento problém se obvykle vyskytuje u dieselových motorů a je to způsobeno a velké zvýšení množství paliva dodávaného do motoru, to znamená, že motor spaluje více paliva, než by měl.
⚠️ Zkontrolujte, zda spotřeba paliva vašeho CX-30 se výrazně zvýšil. Měli byste si také všimnout tohle kvůli snížení výkonu motoru.
Tuto chybu můžete také ověřit pomocí vložením bílé látky do výfukového potrubí, které jej na několik sekund ucpeme. Tato látka bude zčernat okamžitě kvůli vytlačeným částicím uhlí.
Tato černá barva je způsobena tvorbou uhlovodíků, které nejsou zcela spáleny. Vytvářejí více uhlíkaté částice které znečišťují mazací olej a usazují se v každém zákoutí motoru vašeho CX-30. Zároveň se také hromadí uvnitř spalovací komory jako tvrdé krusty, které jsou abrazivní a opotřebovávají pohyblivé části.
Výfukový systém je také ovlivněn hromaděním škváry, která také ohrožuje katalyzátor, částicový filtr nebo tlumič výfuku automobilu.
Tento problém může být způsoben některou z následujících položek:
- Vzduchový filtr je příliš znečištěný.
- Vstřikovače paliva, regulátor tlaku paliva, snímač polohy škrticí klapky (TPS) nebo snímač absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP) jsou znečištěné nebo je v nich elektrická závada.
- Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) nefunguje správně (tento ventil recirkuluje výfukové plyny zpět do motoru). Při akceleraci zůstává tento EGR ventil otevřený, aby se výfukové plyny mohly znovu dostat dovnitř motoru.
Dvoubarevný výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na CX-30
V nejhorším případě bude výfuk dvoubarevný. To znamená, že existuje mnoho současných příčin tohoto problému a je důležité, aby to odborník co nejdříve prošetřil, aby se předešlo dalším poruchám.
Poslouchat své auto je to nejlepší, co můžete udělat. Ve skutečnosti, i když obvyklá údržba má umožnit vaší Mazdě CX 30 dlouhou životnost, určité nepředvídané poruchy mohou zvláště zvýšit váš roční rozpočet na auto. V tomto článku budeme hovořit o vašem čichu a vodících, které vám může identifikovat ohledně možného mechanického problému, a proto náš tým napsal tento text, který vám pomůže, pokud si všimnete zápach spáleného plastu, který pochází z vaší Mazdy CX 30. Abychom vám pomohli zkontrolovat, zda se nejedná o nic vážného, nejprve popíšeme různé části, které mohou na vašem vozidle generovat zápach spáleného plastu, poté za druhé, techniku, jak najít původ tohoto zápachu spáleného plastu na vaší Mazdě CX 30?
Různé možné zdroje a rizika zápachu spáleného plastu na Mazdě CX 30
Takže začínáme našeho průvodce s různé možné původy pálené plastové vůně na Mazda CX 30. Obecně platí, že objevování vůně plastu nebo gumy není v žádném případě dobré znamení. Ve skutečnosti jsou toho poslední vozy plné a mohlo by to být příznakem velké poruchy. Níže podrobně popíšeme různé možné původy zápachu spáleného plastu:
- Převodový olej: To je nejčastější potenciální příčina takového zápachu. Účelem převodovky nebo převodového oleje je skutečně mazat různé součásti vaší převodovky, aby se všechna ozubená kola a pastorky nezhoršovaly, má také druhou povinnost jako regulátor teploty. Postupem času však olej ztratí svou účinnost a nebude mazat komponenty a regulovat teplotu, což způsobí přehřátí oleje a uvolnění zápachu spáleného plastu na vašem autě. Mazda CX 30. Pokud problém nevyřešíte, riskujete opotřebení převodovky.
- Doplňkový pás: I když se jedná o méně častý případ, může se opotřebením stát, že se vám opasek, který je převážně z gumy, poškodí a už se netočí úplně ve své ose. Při tření, které to způsobí, se plast zahřeje a roztaví, tato reakce způsobí silný zápach spáleného plastu nebo gumy pod kapotou vaší Mazdy CX 30.
- Nadměrně opotřebovaná hadice: Tato situace se nejčastěji stává u Mazdy CX 30, které jsou pár let staré nebo byly delší dobu nečinné. Ve skutečnosti uskladnění auta, na rozdíl od toho, co by si někdo mohl myslet, způsobí rychlejší opotřebení plastových prvků. Hadice jsou tímto jevem postiženy jako první. Guma se časem rozpadne a jak se tekutina v ní cirkulující zahřeje, může se roztavit. Rizikem tohoto problému je prasknutí hadice a následně únik významné kapaliny.
- Prvek karoserie: Méně časté, zpravidla k tomu dochází u Mazdy CX 30, u kterých došlo k malé kolizi. Po předním nebo zadním nárazu se mohou podběhy kol, nárazníky nebo jiné plastové části karoserie, které mohly být zkroucené, dostat do kontaktu s jednou z vašich pneumatik a uvolnit tento zápach. pálený plast. To také riskuje předběžné opotřebení pneumatik.
Jak zjistit původ zápachu spáleného plastu na Mazdě CX 30?
A nyní, abychom dokončili našeho průvodce, se vám pokusíme pomoci Zjistěte na Mazdě CX 30 zdroj zápachu spáleného plastu. Nyní, když znáte různé možné zdroje tohoto zápachu, budeme muset provést několik kontrol, abychom odstranili stopy, které se vás netýkají, a rychle vyřešili váš problém. V případě, že vaše Mazda CX 30 páchne horkem, neváhejte se podívat na náš malý soubor na toto téma.
Převodový olej: Nic přístupnějšího, otevřete víčko převodového oleje (studené) a zkontrolujte, zda má olej načervenalou barvu a je poměrně tekutý. V případě, že uvnitř vidíte trosky a je tmavší, nyní je čas to vyměnit. Neváhejte a podívejte se na náš návod, kde se dozvíte, jak vypustit krabici na Mazdě CX 30
