Přečtěte si, proč vaše Klimatizace Nissan fouká, ale ne studený vzduch ve společnosti Robbins Nissan.
Když jste zpocení, není nic hroznějšího, než když klimatizace vašeho auta fouká horký vzduch. Pokud v klimatizaci automobilu cirkuluje horký vzduch, může to mít mnoho důvodů. Únik chladicí kapaliny je nejzřetelnějším vysvětlením toho, že klimatizace auta nefouká studená. Klimatizace vašeho auta se při ochlazování venkovního vzduchu spoléhá na chladicí kapalinu, která pak tento chladný vzduch cirkuluje do zbytku vašeho auta. Pokud ve voze dochází freon, systém klimatizace může stále ochlazovat vzduch, ale ne tolik, jak se očekávalo. Pro přesnou identifikaci a řešení vám doporučujeme, abyste si promluvili s naším týmem zde v obchodním zastoupení, kde naši technici mohou přesně identifikovat základní příčinu problému a provést potřebné opravy. Časté kontroly a údržba jsou životně důležité pro předcházení takovým problémům a pro zajištění toho, aby váš systém klimatizace fungoval efektivně a poskytoval vám osvěžující, chladný vzduch po celé léto.
Jaké chladivo je doporučeno pro klimatizační systém mého auta?
V klimatizačních systémech automobilů se používají dva hlavní druhy freonu: R134a a R12. R-12 byl nejčastěji používán ve starších vozidlech, ale byl vyřazen kvůli svým vedlejším účinkům poškozujícím životní prostředí. Oproti tomu R134a se dnes stal standardem používaným v automobilech. Zatímco se chovají podobně ve způsobu chlazení vzduchu, R134a a R12 mají odlišné požadavky na tlak a mazání, což vyžaduje specifické nástroje a odborné znalosti pro servis. V případě přechodu z R-12 na R-134a nejde jen o výměnu chladiva, protože to obvykle znamená také výměnu hadic, těsnění a někdy i AC kompresoru, aby byla zaručena funkčnost.
Mohu použít AC dobíjecí sadu?
I když použití běžné dobíjecí sady z obchodu s díly může vypadat jako levný způsob opravy klimatizace, představuje potenciální rizika a možná nebezpečí. Tyto soupravy obecně nemají potřebná měřidla a vybavení pro přesné posouzení a regulaci tlaku freonu, čímž se zvyšuje šance na přebití nebo podbití systému. Kromě toho sady pro kutily nemusí účinně utěsnit netěsnosti nebo vyřešit základní problémy, což může mít za následek další poškození nebo úniky chladiva, což může představovat problémy s životním prostředím. Doporučujeme přistavit vůz k nám a naši kvalifikovaní odborníci vám klimatizaci odborně opraví. Tím zajistíte bezpečnost, správnou manipulaci s chladivem a optimální výkon.
Jaká je cena dobíjení freonu do auta?
Cena za doplnění freonu klimatizace automobilu se bude lišit v závislosti na několika faktorech a je důležité si uvědomit, že před doplněním systému je nezbytná kompletní diagnostika. Analýza pomáhá najít jakékoli skryté problémy, které mohou ovlivnit výkon klimatizace, a zajistit úplné dobití. Faktory, které mohou ovlivnit doplňování freonu do auta, se mohou lišit na základě několika proměnných, včetně typu potřebného freonu, potřebného množství, jakýchkoli dodatečných oprav nebo výměn dílů a nákladů na práci. V důsledku toho doporučujeme promluvit si s našimi vyškolenými techniky, abyste získali přesný odhad, který je přizpůsoben specifickým požadavkům vašeho vozidla.
Naplánujte si servis Nissan AC poblíž Houstonu
Objevte vrchol autoservisu v Robbins Nissan Near Houston, TX. Naši vysoce vyškolení technici využívají nejmodernější technologie k poskytování prvotřídní údržby a oprav vašeho vozidla. Náš přátelský personál se zaměřením na spokojenost zákazníka nabízí personalizovaná doporučení a transparentní komunikaci během celého procesu. Vážíme si vašeho času a nabízíme pohodlné schůzky a včasné služby. Naplánujte si servis osobně nebo online a objevte rozdíl Robbins Nissan.
2015 CX3, moje klimatizace fouká horký vzduch místo studeného, co by mohlo být příčinou a co mohu dělat, je to chyba nebo se opotřebují.
280 příspěvků · Připojeno 2019
Obvyklým problémem je netěsnost v systému, která má za následek ztrátu chladiva. Tento únik může být obtížné vysledovat a jeho oprava je nákladná v závislosti na tom, kde se nachází.
Když mi přestala fungovat klimatizace, bylo to kvůli prasklému kondenzátoru, který je umístěn pod přístrojovou deskou. Chcete-li to opravit, musíte odstranit celou pomlčku $$$. Tato oprava trvala mému prodejci 3 dny a naštěstí jsem od nich koupil CX3 jako ojetý vůz před 3 měsíci, takže práci provedli v záruce.
Jediným způsobem, jak zjistit, proč klimatizace již nefunguje, je odvézt auto do obchodu a nechat jej diagnostikovat problém. Není to něco, co váš průměrný dvorní mechanik dokáže opravit.
Malks 2016 CX-3 GT AWD
Začátek diskuze radosti
11 příspěvků · Připojeno 2021
Obvyklým problémem je netěsnost v systému, která má za následek ztrátu chladiva. Tento únik může být obtížné vysledovat a jeho oprava je nákladná v závislosti na tom, kde se nachází.
Když mi přestala fungovat klimatizace, bylo to kvůli prasklému kondenzátoru, který je umístěn pod přístrojovou deskou. Chcete-li to opravit, musíte odstranit celou pomlčku $$$. Tato oprava trvala mému prodejci 3 dny a naštěstí jsem od nich koupil CX3 jako ojetý vůz před 3 měsíci, takže práci provedli v záruce.
Jediným způsobem, jak zjistit, proč klimatizace již nefunguje, je odvézt auto do obchodu a nechat jej diagnostikovat problém. Není to něco, co váš průměrný dvorní mechanik dokáže opravit.
Děkuji každopádně to potřebuje servis tak to udělám v novém roce, takže se budu muset smířit s klimatizací zdarma otevřením oken, nikdy to neskončí první bezpečnostní pásy teď tohle, nikdy jsem s žádným autem neměl tolik problémů Kdysi jsem vlastnil, mysleli byste si, že koupíte nový, nebude mít všechny tyto problémy, bohužel můj je nyní po záruce.
Zobrazit další odpovědi
326 příspěvků · Připojeno 2016
Před 3 měsíci jsem to zveřejnil v příspěvku o problému klimatizace pro jiného člena fóra:-
«. U CX-3 vyrobených přibližně před zářím 2016 se vyskytla řada problémů s netěsnostmi buď z kondenzátoru nebo výparníku nebo v logice řídicí jednotky. Ten je součástí 3 otočných regulátorů topení a klimatizace. Problém s řídicí jednotkou se projevuje tím, že vychází teplý vzduch, pokud není volič teploty nastaven na maximální studený. Řešením byla výměna řídící jednotky za upravenou verzi. Pokud vám nedochází vůbec žádný studený vzduch, a to ani při maximálním nastavení studeného vzduchu, znamená to, že jeden nebo oba kondenzátory nebo výparníky jsou vadné a je třeba je vyměnit. Zdá se, že budete muset navštívit prodejce, aby diagnostikovali přesný problém a náklady na opravu, pokud se na něj nevztahuje žádná záruční smlouva.»
2016 Sport Nav 2.0 Benzin Automatic Arctic White plus možnosti
1 příspěvek · Připojeno 2023
Mohu se prosím zeptat, zda jste tento problém vyřešili? Také mám 2015 CX3 s úplně stejným problémem. Klimatizaci jsem nechal několikrát odplynit a zůstala studená jen několik měsíců. Mazda vyměnila kondenzátor v roce 2021 bezplatně. Opět fouká horký vzduch.
326 příspěvků · Připojeno 2016
Fouká horký vzduch při všech nastaveních teploty na tom číselníku? Pokud se vám dostane trochu studeného vzduchu – možná ne ledového – když je nastavení teploty na maximum a nejnižší, může to být chyba v řídicí jednotce, která je součástí 3 ovládacích prvků topení a klimatizace. Pokud při nastavení maximální nejnižší teploty nedostáváte žádný studený vzduch, znamená to problém s výparníkem nebo kondenzátorem. Viz můj dřívější příspěvek v tomto vláknu. Všechny CX-2015 na začátku roku 2016/3 měly potenciální problémy s řídicí jednotkou, výparníkem a kondenzátorem, které měly výrobní chyby. Všechny byly vyměněny v rámci záruky, pokud majitelé oznámili svému prodejci problémy s klimatizací.
Nikdy jsem neměl potřebu svůj CX-2016 z roku 3 znovu plynovat – s výjimkou případů, kdy byla vyměněna řídicí jednotka v rámci záruky.
2016 Sport Nav 2.0 Benzin Automatic Arctic White plus možnosti
Zobrazit další odpovědi
Začátek diskuze radosti
11 příspěvků · Připojeno 2021
Ahoj Wendy
Můj automechanik nechal ten můj znovu naplynovat a zatím stále funguje, ale moc ho nepoužívám, protože je zde stále velmi chladno, doufám, že je to opravené, ale nebudu vědět, dokud tu opět nebude horké počasí, ale můj mechanik řekl, že ano došel plyn po asi 12 měsících a měl by být doplynován, což se zdá být trochu jiné než u předchozí značky auta, které jsem měl a které jsem měl 8 let a nikdy jsem nemusel znovu plynovat.
234 příspěvků · Připojeno 2018
Pokud jste vám to řekli, pak je lepší najít nového mechanika, HVAC je „uzavřený“ systém přeplynování by bylo jen velmi málo (pokud to není něco, co se důsledně používá denně), z vaší odpovědi ne. Pokud někde nedojde k úniku v důsledku poškození, životnosti, velkých změn tlaku v geografické poloze. Bude to také něco, co se kontroluje v servisních intervalech (dá vám představu, jakou by měla mít životnost), ale určitě ne ročně. Ročně je pravidlem nechat jej zkontrolovat, zda nedochází k úniku, nikoli systém proplachovat nebo dobíjet. IMO taktika vydělávání peněz, pokud se říká, že se má každoročně znovu plynovat.
2016 Cx-3, 2.0L benzín, manuální převodovka. Jižní Afrika.
280 příspěvků · Připojeno 2019
Oprava AC, která byla provedena v mém roce 2016 v červnu 2019, stále funguje správně. Během posledních 5 letních sezón zde v jihozápadním Ontariu jsem měl mnoho příležitostí jej použít.
Mám štěstí, že náklady pokryla Mazda, protože jsem auto právě koupil jako certifikovaný ojetý vůz od prodejce Mazda. Nechtěl bych za opravu platit, protože to prodejci trvalo tři dny a vyžadovalo odstranění celé palubní desky. Bylo mi doporučeno, že musí přivést specializovaného technika, který pomůže s touto opravou.
Doufám, že AC bude fungovat ještě několik let.
Malks 2016 CX-3 GT AWD
2 příspěvků · Připojeno 2023
Dobrý den, poprvé. Můj nový (z druhé ruky 2016 CX-3, zakoupený v dubnu tohoto roku 2023) má potíže. Klimatizaci jsem nechal přeplynovat, nicméně při max. chlazení a libovolných otáčkách ventilátoru se teplota vzduchu z průduchů palubní desky liší. Při okolní denní teplotě od 33-39ºC je výstup na straně řidiče 20ºC, zatímco na straně spolujezdce je 30ºC a prostřední dva jsou mezi tím. Výkon ventilátoru je konstantní pro každou rychlost a zdá se pomalý. Vyčistil jsem a vyměnil filtr, který stejně nebyl moc zaprášený, ale nemohl jsem zkontrolovat výparník (což nechci). Zdá se, že topný systém se možná úplně nevypíná. Je to možnost? nebo pravděpodobnost? a může to být zdroj mého problému?
234 příspěvků · Připojeno 2018
Strana řidiče by byla nejchladnější, jaká je normální. Ale neměl by to být tak velký rozdíl s ostatními ventilačními otvory. Maximálně tak 2-5°C. Zní to, že buď kanály proudění vzduchu uvnitř přístrojové desky mohou „netěsnit“ a vzduch uniká, což snižuje chlazení ventilačním otvorem. Zkoušel jsi změřit teplotu v prostorech pro nohy (nastavit proudění vzduchu na nastavení nohou) a změřit. Pokud jsou podobné, pak je to potrubí v palubní desce.
Pokud jsou výsledky podobné, jaké jste již získali, pak je to s největší pravděpodobností systém HVAC – zmínil jste, že rychlost ventilátoru se s rychlostmi příliš nemění (mezi minimálním, středním a maximálním nastavením je významný rozdíl).
Pro informaci, pokud by to byl výparník nebo kondenzátor, pak by se všechny ventilační otvory obtížně ochlazovaly, zatímco podle vašich výsledků se zdá, že strana řidiče je v pořádku. To mě také nutí vyloučit směšovač (horký/studený) v systému HVAC, protože strana řidiče by byla také symptomatická. Jen pro informaci, studené nastavení pro klimatizaci by mělo být mezi 17 – 20 DegC (v závislosti na teplotě okolí).
