Automobilová klimatizace byla dříve považována za luxus, ale tuto funkci má dnes pravděpodobně více lidí ve svých autech než v jejich domovech, protože je již mnoho let standardním vybavením téměř všech nových vozidel.
Opravdu jsme si tak zvykli naskočit do auta v horkém dni a přepnout klimatizaci na plný výkon, abychom snížili teplotu – a v zimě se zbavili vlhkého vzduchu – že když náš systém klimatizace nevyhnutelně přestane foukat chladný, suchý vzduch už je skutečným zklamáním.
Jak funguje systém klimatizace automobilu?
Klimatizační systém, v nejzákladnějších termínech, používá čerpadlo k dodávání chladiva pod tlakem přes kondenzátor, který obvykle vypadá jako malý chladič, který je obvykle umístěn v přední části vozu.
Tento plyn se ochladí v kondenzátoru a poté se změní na kapalinu. Prochází sušárnou a poté expanzním ventilem, než vstoupí do výparníku uvnitř vozu jako studená kapalina.
Výparník má ventilátor, který přes něj fouká vzduch (přicházející zevnitř nebo zvenku vozu). Vzduch se ochlazuje, když proudí kolem žeber a trubek výparníku, a poté je tento ochlazený vzduch veden průduchy uvnitř vozu.
Kapalina se poté začne ohřívat a znovu se změní na plyn, když opakuje svou cestu čerpadlem klimatizace.
2022 ŠKODA Kodiaq Sportline Auto 4×4 MY22
2019 Holden Commodore RS ZB Auto MY19
2019 Kia Seltos Sport+ Auto 2WD MY20
Návod k navigaci Suzuki Swift GL 2020
2018 Volkswagen Golf 110TSI Comfortline 7.5 Auto MY18
2021 RAM 1500 Express SWB Auto 4×4 MY21
2018 Isuzu MU-X LS-U Auto 4×4 MY18
2017 Mercedes-Benz třídy A A45 AMG Auto 4MATIC
2019 Nissan Navara ST D23 Series 4 Auto 4×4 Dual Cab
2017 Bentley Continental GT V8 S Auto 4×4 MY18
Zobrazit všechny zásoby
Co mám dělat, když klimatizace není studená?
Co tedy můžete dělat, když klimatizace přestane foukat studená?
První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, jsou ucpání – buď na kondenzátoru v přední části vozu, zvláště pokud máte 4WD, který jel v blátě a na kondenzátoru se nalepily nečistoty. Potřebujete vystříkat bláto nebo odstranit jakékoli jiné nečistoty, které blokují lamely kondenzátoru.
Špatně fungující modul nebo snímač může způsobit, že se ventilátor otáčí příliš pomalu, aby chladil kondenzátor. Totéž platí pro spojku ventilátoru, která může pracovat v mnoha rychlostech podle potřeby.
Dalším potenciálním problémem je pylový filtr (také známý jako kabinový filtr), který filtruje venkovní vzduch, když přichází do kabiny. Často se na tento filtr během servisu zapomene a může se případně zanést prachem, a tím omezit proudění vzduchu, což může způsobit, že vzduch nebude příliš studený.
Podívejte se do uživatelské příručky nebo online, kde se filtr nachází (často je trochu obtížnější se k němu dostat, pod krytem pod kapotou nebo pod přístrojovou deskou) a zkontrolujte, zda ve vložce filtru není silný prach a listy. Pokud je filtr špinavý, vyměňte jej za nový.
Jak zkontroluji elektrické části klimatizačního systému?
Další potenciální problémová oblast je v systému klimatizace s ovládáním klimatizace – tedy systému, který umožňuje nastavit vnitřní teplotu – kde se mohou poškodit elektrické komponenty.
V mnoha případech to může znamenat, že buď čidlo vnitřní teploty AC nebo solární čidlo nepracuje správně.
Dalším problémem (ačkoli to má tendenci postihovat starší vozy) je, že selhal motor pro směšování teploty. Motor směšování teploty ovládá klapku potrubí pod přístrojovou deskou prostřednictvím elektrického vstupu z teplotních senzorů pro řízení proudění vzduchu mezi horkým z topení a studeným z výparníku.
I když tyto díly obvykle nejsou drahé, čas potřebný k tomu, abyste se k nim dostali, často je, protože to obvykle znamená odstranění velké části palubní desky. Totéž platí, pokud se jedná o netěsný výparník – obvykle žije za přístrojovou deskou a vyžaduje hodně demontáže dílů, aby se dostal k tomu, co je obvykle levný díl.
Dalším potenciálním místem selhání klimatizace je kompresor klimatizace nebo jeho hnací řemen. Kompresor klimatizace může jednoduše přestat fungovat kvůli selhání ložisek nebo selhání těsnění.
V závislosti na autě se ne vždy jedná o levnou opravu.
Má klimatizační systém mého auta málo chladiva?
Nejpravděpodobnější a nejběžnější příčinou toho, že klimatizační systém nefouká chlad, je nízký obsah chladiva v systému.
Přestože systém tlakové klimatizace dokáže udržet hladinu chladiva po dobu 10 let nebo déle, v průběhu času je nevyhnutelný únik nízké hladiny.
V opačném případě může selhání součásti nebo prasklé těsnění způsobit katastrofální únik.
Práce s tlakovým okruhem klimatizace automobilu je trochu jako práce na 240voltových spotřebičích – je to ne-ne, pokud k tomu nemáte licenci. Toto je jedna z těch prací, kde musíte vzít své vozidlo k opravě autoelektrikáři nebo specialistovi na autoklimatizaci.
Kromě některých základních kontrol, které jsme zmínili, není mnoho dalšího, co můžete udělat pro diagnostiku problémů s klimatizací automobilu bez specializovaného školení a specializovaného vybavení.
Ale i tak není klimatizace v moderním vozidle příliš složitá.
Jízda s Mazdou CX-5 za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině hromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v CX-5, které si projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC v Mazdě CX-5 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu v CX-5. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší CX-5 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vaší CX-5 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v CX-5 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Mazda CX-5
V systému klimatizace CX-5 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého CX-5.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v CX-5 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na CX-5 znečištěný, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v CX-5. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v CX-5 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v CX-5 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému Mazdy CX-5. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v CX-5 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve své Mazdě CX-5 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho CX-5, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor ventilátoru je ústřední součástí klimatizačního systému v CX-5, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho CX-5. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Mazdě CX-5 je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vaší CX-5. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k CX-5. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem CX-5.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Mazda CX-5 AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
