Mám CX-2016 GT 5 (motor 2.5 l s 6stupňovou automatickou převodovkou). Asi před rokem mi začalo hučet větrák AC, když ho mám zapnutý napůl. Vzal to k prodejci a řekli, že se nic nestalo. Jen něco vyčistili a hluk na chvíli zmizel. O několik měsíců později se hluk vrátil. Nevěnoval jsem tomu velkou pozornost, protože klimatizace fungovala a foukal studený vzduch. Ale před 2 měsíci, jednoho dne jsem uvedl auto a zapnul klimatizaci a dmychadlo prostě přestalo úplně foukat vzduch. Chvíli jsem jel a hrál si s ovládáním AC a začalo to foukat vzduch. Vzali to k prodejci a ten problém nedokázal zopakovat. Zkontrolovali vše, co se týkalo AC a řekli, že není nic špatného. Dnes se to povedlo znovu. Po nastartování auta a otočení klimatizace žádný vzduch nefoukal. Po chvíli jízdy a hraní si s ovládáním AC začalo dmychadlo foukat vzduch. Teď je to podruhé, co to dělá a v obou případech se to stalo po nastartování auta. Plánuji to vzít znovu k prodejci, ale prostě nevěřím v jejich schopnost zjistit příčinu tohoto problému od jeho občasného výskytu. Zkoušel jsem hledat na tomto fóru a na webu bez úspěchu. Nemáte někdo tušení, co by mohlo být příčinou tohoto problému?
erhayes
Přispěvatel
: 2022CX5 PP
Myslím, že prodejce nezkontroloval všechny elektrické zástrčky a uzemnění. Může to být něco, co způsobuje zastavení oběžného kola ventilátoru, jako je kus AC filtru. Ed
hmd100100
: 2016 Mazda CX-5 GT
Myslím, že prodejce nezkontroloval všechny elektrické zástrčky a uzemnění. Může to být něco, co způsobuje zastavení oběžného kola ventilátoru, jako je kus AC filtru. Ed
Dobré body. Snažím se shromáždit co nejvíce informací o tom, co by to mohlo způsobovat, než to vezmu k prodejci. Tentokrát plánuji více diskutovat s jejich techniky o tom, co dělají, aby tento problém vyřešili.
LeeShadow
: USA : 2023 CX-50 PPT
K dispozici je také modul, který řídí rychlost ventilátoru, což je potenciální zdroj problémů.
Existuje alespoň jedno další vlákno, i když ne tak užitečné, které založil někdo s něčím, co zní jako podobný problém:
LeeShadow
: USA : 2023 CX-50 PPT
Zde je také podobný problém Mazda 3 (ale starší model) a viníkem v této situaci se ukázal být řídicí modul/odpor motoru:
hmd100100
: 2016 Mazda CX-5 GT
Hledal jsem na několika webových stránkách TSB na tento konkrétní problém, ale žádné jsem nenašel. Zkontroloval jsem 4 roky CX-5 (2013 2016). Dokonce jsem se podíval na Mazdu3 (roky: 2014-2018), protože používá stejný motor ventilátoru (stejné číslo dílu). Existují TSB pro jiné AC problémy, ale ne tento konkrétní. Z Mazdy jsem zklamaný. Myslím, že na tohle měli vydat TSB. Myslím, že je to běžnější, než čemu chce Mazda věřit.
Každopádně se problém v posledních týdnech zhoršil. Nyní jsem přesvědčen, že problémem je motor ventilátoru. Zde jsou příznaky a proč se domnívám, že je to motor ventilátoru:
1. Dmychadlo vydává hluk, i když není konzistentní. Někdy je hlasitější než ostatní, ale je tam téměř vždy. Zde je video na YouTube, kde někdo má stejný problém s hlukem ze starší CX-5, ale na rozdíl od mého má tento ruční ovládání ventilátoru: https://www.youtube.com/watch?v=v4aqV3XNoLI
2. Dmychadlo zesláblo. Teď to mám nastaveno na maximální rychlost a mám pocit, že je nastaveno na čtvrtinu rychlosti. Někdy z ničeho nic vyfoukne vzduch plnou rychlostí, ale netrvá dlouho.
3. Po nastartování vozu se dmychadlo zapne až po chvíli jízdy. Frekvence tohoto děje se zvýšila. Nyní se to stává 2 až 3krát týdně. Pokud se podíváte na video výše, všimnete si stejného problému, který se děje, když chlap vypne a znovu zapne auto. Snaží se přimět AC, aby znovu foukalo vzduch.
Pojedu s autem do autorizovaného servisu, ale mám pocit, že to nepůjde dobře a požádají mě, abych zaplatil výměnu motoru ventilátoru, i když problém začal několik měsíců před vypršením záruky.
Jízda s Mazdou CX-5 za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině hromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v CX-5, které si projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC v Mazdě CX-5 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu v CX-5. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší CX-5 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vaší CX-5 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v CX-5 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Mazda CX-5
V systému klimatizace CX-5 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého CX-5.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v CX-5 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na CX-5 znečištěný, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v CX-5. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v CX-5 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v CX-5 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému Mazdy CX-5. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v CX-5 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve své Mazdě CX-5 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho CX-5, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor ventilátoru je ústřední součástí klimatizačního systému v CX-5, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho CX-5. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Mazdě CX-5 je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vaší CX-5. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k CX-5. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem CX-5.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Mazda CX-5 AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
