Mám 2014 CX-5 SE-L Nav D 4×4. Měl jsem ho 3 roky a bez problémů s olejem. Nedávno jsem dostal varovnou zprávu o nízkém tlaku oleje a rozsvítila se červená kontrolka motoru. V garáži byl proveden servis, oznámili ucpání olejového filtru, tak vyměnili olej a nainstalovali nový olejový filtr. O dva dny později se chybová zpráva vrátila. Zhasne poté, co vypnu zapalování a může trvat dalších pár jízd a znovu se rozsvítí. Může někdo poradit v čem může být problém?
02-26-2021, 07:51 AM
Super moderátor
Datum připojení: květen 2012
Místo: Queensland Austrálie
Příspěvky: 7,354
Zarezervujte si to u Mazdy.
smrtka
11-03-2023, 02:40 PM
Nováček
Připojit Datum: listopad 2023
Místo: Broxburn
Původně odeslal Dianef
Mám 2014 CX-5 SE-L Nav D 4×4. Měl jsem ho 3 roky a bez problémů s olejem. Nedávno jsem dostal varovnou zprávu o nízkém tlaku oleje a rozsvítila se červená kontrolka motoru. V garáži byl proveden servis, oznámili ucpání olejového filtru, tak vyměnili olej a nainstalovali nový olejový filtr. O dva dny později se chybová zpráva vrátila. Zhasne poté, co vypnu zapalování a může trvat dalších pár jízd a znovu se rozsvítí. Může někdo poradit v čem může být problém?
Dobrý den, aktuálně mám tento problém se svou Mazdou 2014, podařilo se vám to vyřešit / co jste udělali? Taky jsem měnil olej a filtr
11-03-2023, 03:44 PM
Senior Member
Založen: Oct 2018
Místo: Severní Kalifornie
Příspěvky: 5,055
Původně odeslal kiiiiera
Dobrý den, aktuálně mám tento problém se svou Mazdou 2014, podařilo se vám to vyřešit / co jste udělali? Taky jsem měnil olej a filtr
Toto obecně nelze duplicitně vyřešit. Jednak jsou mezi jeho a vaší Mazdou úplně jiné proměnné. Pokud zažíváte totéž, měli byste co nejdříve navštívit servisní dílnu autorizovaného servisu MAZDA.
Co jsme z původního příspěvku nezískali, byly informace o ECU. Bez těchto extrémně cenných informací můžete celý den hádat, jaké bylo rozhodnutí. Ještě bych dodal, že při prvním rozsvícení ČERVENÉ čárky měl být motor vypnutý, nenastartovaný a vzdorovitě nejet a vozidlo odtaženo do servisu!
11-05-2023, 02:33 AM
Super moderátor
Datum připojení: květen 2012
Místo: Queensland Austrálie
Příspěvky: 7,354
Původně odeslal kiiiiera
Dobrý den, aktuálně mám tento problém se svou Mazdou 2014, podařilo se vám to vyřešit / co jste udělali? Taky jsem měnil olej a filtr
Častý problém bohužel u dieselů. Rezervujte si to u Mazdy, mají bohaté zkušenosti s problematikou naftových motorů.
smrtka
12-03-2023, 04:32 PM
Nováček
Založen: Sep 2023
Místo: Londýn
Co by to mohlo způsobovat? Mám stejný problém na svém 2017 Skyactive Diesel 2.2. Vyměněn olej a filtr, vyměněný snímač tlaku oleje a problém stále přetrvává.
Může to být ucpané olejové sítko? Kolik by stála výměna u prodejce Mazdy?
Když se podívám skrz oblast víčka plnicího hrdla, všiml jsem si, že v krytu vahadla je několik malých hrudek karbonu. Špatný
12-03-2023, 04:41 PM
Senior Member
Založen: Apr 2021
Místo: Maine
Nejsem si jistý, jestli je to váš problém, ale.
Mnoho japonských vozidel nemá přesné hladiny náplně, některé měří trochu vysoko a trochu nízko.
Moje CX-5 vyžaduje zhruba 10 uncí nebo 0.295 ml nebo tak, aby světlo zůstalo vypnuté.
Měl jsem Hondu, která dělala totéž, i když částka byla jiná.
12-03-2023, 06:18 PM
Nováček
Založen: Sep 2023
Místo: Londýn
Měrka je na dotek pod plnou, ale stále mi svítí červená kontrolka tlaku oleje a zkontroluji motor (P055F).
Někde jsem četl, že po provedení výměny oleje je třeba provést reset údajů o oleji na CX5 2.2 Diesel. Pokud tento postup nebude proveden, co se může stát?
12-04-2023, 08:43 AM
Senior Member
Založen: Apr 2021
Místo: Maine
Původně odeslal cx5ers
Díky Lobstah,
Někde jsem četl, že po provedení výměny oleje je třeba provést reset údajů o oleji na CX5 2.2 Diesel. Pokud tento postup nebude proveden, co se může stát?
Nemohu odpovědět, že jelikož nevlastním diesel, mohl by se k tomu vyjádřit někdo jiný jako Grim.
12-08-2023, 12:26 PM
Nováček
Založen: Sep 2023
Místo: Londýn
Zaplatil jsem Mazdě �200 za provedení diagnostické kontroly na své Mazdě CX2017 5 Skyactiv Diesel z roku 2.2 a je to opravdu špatná zpráva. Dostal jsem účet �1600 za výměnu olejového sítka – součást, jejíž nákup stojí 25 �.
Zdá se, že u tohoto motoru Mazda je problém, protože se olejové sítko zablokovalo uhlíkovými usazeninami, což způsobilo, že se objevily chybové kódy P055F a P0524. Tyto kódy způsobují, že se na přístrojové desce rozsvítí červená kontrolka tlaku oleje a žlutá kontrolka motoru. Malý průzkum na internetu a Youtube ukazuje, že se ve skutečnosti jedná o poměrně častý problém Mazd.
Sítko je v podstatě filtr uvnitř vozu, který nelze vyměnit bez velké práce s demontáží olejové vany, demontáží olejového čerpadla a demontáží olejového čerpadla, abyste se dostali k olejovému sítku. Olejové sítko stojí pouhých 25 �1, ale práce tvořila lví podíl nákladů. Proč byste dávali filtr do tak nepřístupné části auta? Olejové filtry, vzduchové filtry a dokonce i kabinové filtry jsou snadno dostupné, takže je lze vyměnit – tak proč to dělat? Proč je tak těžké vyměnit součást, která se zablokuje? Proč Mazda neupravila motor tak, aby byl tento díl dostupnější a snadněji vyměnitelný? Proč jsou rádi, že si za výměnu tohoto dílu účtují 4/XNUMX hodnoty auta – přijde mi to jako špatný design.
Tohle je moje první a poslední Mazda – hrozná zkušenost. Nákladné a stresující. Mazda mě vůbec nenadchla. Mazdu ani CX5 nemohu nikomu doporučit; ve skutečnosti bych vyzval všechny, aby se vyhnuli nákupu tohoto auta.
