Ahoj profesionálové, přestávám spát kvůli problému, který si nejsem jistý, proč se to stalo, u mé Mazdy CX-2007 z roku 9 by se po 5-10 minutách jízdy rozsvítila kontrolka oleje. Kontrolka zmizí, jakmile zrychlím a přijedu rozsvítí se, když sešlápnu plyn. Včera jsem měnil olej a hladiny jsou v pořádku.. taky žádný hluk.
Googling problémový bod na snímač tlaku oleje / tlak oleje .. nevím, jak to diagnostikovat.
Jakákoli pomoc by byla oceněna.
07-15-2022, 10:53 AM
Senior Member
Založen: Oct 2018
Místo: Severní Kalifornie
Příspěvky: 5,055
No, diagnostika vyžaduje volt/ohmmetr a také mechanický tlakoměr oleje/tester.
IMHO, pokud se ptáte, než možná pro „TY“ by bylo jednoduše jednodušší vyměnit snímač? Pokud tak učiníte, ujistěte se, že jste vyčistili oblast závitu a pečlivě nainstalovali nový snímač, abyste jej nepoškodili přílišným utažením.
07-17-2022, 04:00 PM
Senior Member
Připojit Datum: červen 2016
Místo: Washington, stát
Nejedná se o alarm kontroly oleje. Je to alarm nízkého tlaku oleje. Olejové čerpadlo je poháněno motorem. Při rychlejším chodu motoru zvyšuje tlak oleje. Buď motor běží na volnoběh příliš pomalu, nebo je opotřebované olejové čerpadlo nebo je vadný snímač – ale to se nezdá pravděpodobné, pokud zhasne při zvýšení otáček motoru. (Předpokládám, že jste nalili olej správné viskozity.) Také v závislosti na tom, kde je tlakové čidlo ve vztahu k olejovému filtru, může špinavý nebo vadný olejový filtr omezit průtok oleje.
07-17-2022, 05:04 PM
Senior Member
Založen: Oct 2018
Místo: Severní Kalifornie
Příspěvky: 5,055
Jak definujete „správnou viskozitu oleje“? Tak jako tak . lol
Doufám, že nepoužil GEAR olej LOL
Tlak oleje v motoru je lépe definován jako tlak kapaliny, takže i můj sarkastický komentář převodového oleje by stále existoval tlak kapaliny k měření bez ohledu na viskozitu, což NENÍ OBAV!
Udělal bych na mě větší dojem, kdybyste řekl vačkové ložisko s vůlí, protože i když si nemyslím, že to jsou problémy OP, to, co jste popsal, odpovídá tomuto scénáři více než vaše ostatní informace. Pokusme se udržet tento OP na přímé cestě k vyřešení jeho problémů a ne na honbě za pokladem diagnostických cest, které jsou dlouhé a mohou být jednoduše slepou uličkou?
BTW ve většině olejových filtrů je obtokový ventil, takže v případě, že dojde k problémům s průtokem, ventil se zavře nebo otevře v závislosti na olejovém filtru a obtok filtrování. Také první příspěvek to na základě informací vylučuje!
Možná, že znovu přečtete první příspěvek a změníte své představy o možném řešení?
07-17-2022, 11:01 PM
Senior Member
Založen: Mar 2022
Místo: S.W. Indiana
Původně odeslal srk1
Ahoj profesionálové, přestávám spát kvůli problému, který si nejsem jistý, proč se to stalo, u mé Mazdy CX-2007 z roku 9 by se po 5-10 minutách jízdy rozsvítila kontrolka oleje. Kontrolka zmizí, jakmile zrychlím a přijedu rozsvítí se, když sešlápnu plyn. Včera jsem měnil olej a hladiny jsou v pořádku.. taky žádný hluk.
Googling problémový bod na snímač tlaku oleje / tlak oleje .. nevím, jak to diagnostikovat.
Jakákoli pomoc by byla oceněna.
Kolik km na motoru? Problém může být v několika věcech. Máte nízký tlak na volnoběh a za to mohou opotřebovaná ložiska uvnitř motoru, částečně ucpaný sběrač oleje, opotřebené olejové čerpadlo nebo vadné čidlo. Mohou existovat i jiné důvody, ale to jsou obvyklé. Hlavní věc je, kolik kilometrů má motor. Předpokládám, že do motoru dáte olej správné hmotnosti.
07-18-2022, 11:33 AM
Senior Member
Založen: Oct 2018
Místo: Severní Kalifornie
Příspěvky: 5,055
Hmotnost nebo (správný termín) viskozita oleje, jak jsem zmínil, by nesplňovala to, co popisuje op. většina snímačů tlaku oleje z výroby je přednastavena na 4-10 psi nebo méně.
07-18-2022, 01:37 PM
Senior Member
Připojit Datum: červen 2016
Místo: Washington, stát
No, 2007 může mít na motoru mnoho mil/km. Pokud někdo nalil olej s příliš nízkou viskozitou, motor je horký a čerpadlo je značně opotřebené, tlak bude nízký. Dost nízko na to, aby se spustil tlakový spínač?
Ano, všechny olejové filtry mají nějaký obtokový ventil ve filtru nebo v sestavě skříně. Hustý studený olej nebo bypassový olej je nutné obejít, když je filtrační vložka tak znečištěná, že by se filtrační médium mohlo roztrhnout a zatlačit do motoru (katastrofa!). WIX zveřejňuje nastavení obtokového ventilu a toto je 16 psid. 16 psi nižší na výstupu než na vstupu, pak se obtok otevře, aby chránil motor – špinavý olej je lepší než žádný olej nebo lepší než kousky filtračního média uvnitř motoru. Ale pokud je filtr silně ucpaný a olejové čerpadlo opotřebované a části motoru opotřebené – kombinace přísad. Možná je čas na nový motor, ale nejprve se podívejte na levné možnosti.
07-19-2022, 11:02 AM
Senior Member
Založen: Oct 2018
Místo: Severní Kalifornie
Příspěvky: 5,055
Původně odeslal PTguy
No, 2007 může mít na motoru mnoho mil/km. Pokud někdo nalil olej s příliš nízkou viskozitou, motor je horký a čerpadlo je značně opotřebené, tlak bude nízký. Dost nízko na to, aby se spustil tlakový spínač?
Ano, všechny olejové filtry mají nějaký obtokový ventil ve filtru nebo v sestavě skříně. Hustý studený olej nebo bypassový olej je nutné obejít, když je filtrační vložka tak znečištěná, že by se filtrační médium mohlo roztrhnout a zatlačit do motoru (katastrofa!). WIX zveřejňuje nastavení obtokového ventilu a toto je 16 psid. 16 psi nižší na výstupu než na vstupu, pak se obtok otevře, aby chránil motor – špinavý olej je lepší než žádný olej nebo lepší než kousky filtračního média uvnitř motoru. Ale pokud je filtr silně ucpaný a olejové čerpadlo opotřebované a části motoru opotřebené – kombinace přísad. Možná je čas na nový motor, ale nejprve se podívejte na levné možnosti.
LOL můžu se zeptat, čím se živíš?
Začněme čtením tohoto vlákna!
Čím se živíš nebo jsi dělal — Mazda Forum — Mazda Enthusiast Forums
Líbí se mi formulace „mnoho, mnoho mil“, takže je bezpečné zveřejnit zbytek vašeho komentáře.
Kdyby byla MAZDA tak opotřebovaná, viděli byste pár DTC. stále se jedná o systém OBDII ECU.
Existuje mnoho technických informací o motorových olejích týkajících se změn viskozity, takže z technického hlediska může být vaše odpověď poněkud k uvážení, pokud někdo použil pouze 0w (těžko dostupný) motorový olej. Také naznačujete, že olej s vyšší viskozitou se používá v motorech s vyššími kilometry, což by byl špatný nápad, pokud skutečně rozumíte tomu, jak viskozita oleje funguje a může ovlivnit dobře ostřílený motor. V jednu chvíli jsme si všichni jistě mysleli, že jak motor nabírá najeté kilometry, používáte TĚŽŠÍ (výraz pro toto časové období) olej pro kompenzaci komponentů válce, kroužku a ventilového rozvodu, jakož i opotřebení ložisek a vůle v důsledku tohoto opotřebení. Nyní víme (nebo většina z nás), že to byl dobrý nápad.
Nemohu komentovat zbytek vaší odpovědi, protože jste ji našel na internetu a zjevně úplně nerozumíte tomu, co jste našel a zveřejnil o ní relativní informace?
2012 Mazda CX-9, 3.7litrový 6válcový motor (105,000 675 mil — Texas): kontrolka tlaku oleje se rozsvěcuje a zhasíná (zůstává zhasnutá) při studeném motoru na volnoběh. Když se termostat otevře, kontrolka tlaku oleje se rozsvítí při volnoběhu, ale zhasne, když motor zrychlí. Motor idoly při 775 ot./min (analogový indikátor) — kontrolka zhasne při 12 ot./min. Olej zůstává na normální úrovni a žádné známky úniku. Žádné další indikátory problému s tlakem oleje. Vyměněný olej s novým filtrem – žádné nečistoty v oleji (nemrznoucí směs atd.) Může kontrolka oleje reagovat na vadné čidlo tlaku oleje? (XNUMX USD v automatické zóně). Díky moc!
Naposledy upravil danpeters08; 10. 19. 2018 ve 12:31 .
danpeters08
10-18-2018, 06:49 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: jižní New Hampshire
Příspěvky: 2,726
Snímače tlaku oleje jsou poměrně častým bodem selhání a s vadným snímačem nejsou spojeny žádné kódy OBD-II. Jinak řečeno, stojí za to vyzkoušet, jestli kontrolka nesvítí, když je motor teplý a při volnoběh.
10-18-2018, 07:49 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Oct 2018
Místo: Texas
Myslím, že máš pravdu, když jen vyměníš snímač. Za 12 USD (USA) to není velký problém. U starších modelů motorů Ford bych zvýšil volnoběžné otáčky, aby kontrolka zůstala zhasnutá — LOL. Pokud je to senzor, jsem v pokušení připojit měřidlo na stranu řidiče, abych mohl sledovat tlak, spíše než spoléhat na „nespolehlivé“ idiotské světlo. (To předpokládá, že zde nečíhá větší problém.)
Naposledy upravil danpeters08; 10. 19. 2018 ve 12:32 .
danpeters08
10-19-2018, 02:37 AM
Super moderátor
Datum připojení: květen 2012
Místo: Queensland Austrálie
Příspěvky: 7,354
Pokud je tlak oleje skutečně nízký, kontrolka se rozsvítí při minimálním tlaku. Jízda při nebo pod minimálním tlakem oleje způsobí poškození motoru.
Pro klid duše bych nechal otestovat tlak slušným tlakoměrem oleje.
smrtka
10-19-2018, 01:43 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Oct 2018
Místo: Texas
Souhlasím – změřím test hladiny tlaku oleje. Moje otázka zůstává: Proč se kontrolka tlaku oleje nerozsvítí, dokud se nezapne termostat? Při nízkých teplotách motoru (nastartování motoru) zůstane kontrolka tlaku oleje zhasnutá, když je tlak oleje nejnižší? Zdá se, že pokud by byl tlak oleje v motoru nízký – skutečný problém s cirkulací motorového oleje, zůstalo by na tom, zda byl motor studený nebo teplý. Záhadné!
danpeters08
10-19-2018, 03:11 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: jižní New Hampshire
Příspěvky: 2,726
Tlak oleje po studeném startu je VŽDY vysoký; jak se olej zahřívá, olej se řídne a při volnoběhu motoru klesá tlak.
10-19-2018, 04:42 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Oct 2018
Místo: Texas
Mám to. Myslel jsem si opak – moje špatné. Dnes jsem udělal rychlou pochůzku, varovná kontrolka tlaku oleje se nerozsvítila, když se termostat nastartoval asi 5 až 7 minut – pak se kontrolka začala rychle rozsvěcet a zhasínat asi 2 minuty na volnoběh, pak začalo stejné chování, které to znamená, že se kontrolka rozsvítí při plném volnoběhu a zhasne při 775 otáčkách za minutu a zůstane zhasnutá, dokud se při zastavení nevrátí do plného volnoběhu. Stále by mě zajímalo, zda není volnoběh nastaven příliš nízko – možná se změní podmínky motoru, aby se snížily volnoběžné otáčky? Děkuji vám za asistenci.
(Všimněte si, že jsme koupili CX 9 nový v roce 2012 a neměl žádné problémy kromě 2 ložisek kol – až doteď – opět 105,000 7 mil – ne příliš ošuntělé! Máme také CX 2007 (nově zakoupený v roce 130,000) se 4 XNUMX mil, které potřeboval pouze některé vstřikovače paliva (XNUMXválcový motor bez turbo).
danpeters08
10-19-2018, 07:47 PM
Senior Member
Připojit Datum: červen 2016
Místo: Washington, stát
Mějte také na paměti, že teplota oleje není stejná jako teplota vody. Voda (chladicí kapalina motoru) se ohřívá rychleji, ale není tak horká. Motorový olej se zahřívá pomaleji a nakonec se zahřeje.
Nasaďte senzor za 12 $. Pokud ukazuje nízký tlak oleje, najděte a opravte příčinu. Může to být nadměrné opotřebení ložisek nebo opotřebované olejové čerpadlo. Může to být nahromaděný kal v olejové vaně nebo sítu sběrače čerpadla. Nebo vadný ventil regulace tlaku oleje (součást sestavy olejového čerpadla). Vše se velmi rychle prodraží!
10-19-2018, 10:18 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: jižní New Hampshire
Příspěvky: 2,726
Drobné upřesnění; zatímco chladicí kapalina v motoru se ohřívá poměrně rychle, chladicí kapalině v chladiči může chvíli trvat, než se ohřeje a téměř vždy bude chladnější než motorový olej.
10-20-2018, 05:37 PM
Senior Member
Připojit Datum: červen 2016
Místo: Washington, stát
Jaká část radiátoru? Radiátor má dvě nádrže, horkou nádrž a studenou nádrž. Chladicí kapalina je směrována do horké nádrže z termostatu v hlavě vozu poté, co teplota chladicí kapaliny dosáhne nastavené hodnoty. Z horké nádrže proudí chladicí kapalina potrubím chladiče do studené nádrže. Ze studené nádrže proudí zpět do motoru. Horká nádrž je horká – teplota určená termostatem (v našich autech myslím 190�). Studená nádrž je mnohem chladnější v závislosti na rychlosti proudění chladičem a teplotě vzduchu. Také musíme mít na paměti, že termostat se úplně neotevře ani neklikne úplně zavřený. Moduluje – pohybuje se tak akorát – aby se držel velmi blízko nastavené hodnoty. Očekávejte, že normálně teplý motorový olej bude pracovat v rozsahu 200°F až 250°F. Abnormálně horký motorový olej by byl vyšší než 250.
Moje staré turbo Volvo mělo chladič oleje uvnitř horké nádrže chladiče. Chladič převodovky byl uvnitř studené nádrže chladiče.
