Auto jedoucí doleva při zrychlení a vpravo při zpomalení, to ho asi zakryje.
1992 230 whp, koni, GC, FM přední kyvná tyč, skladová zadní kyvná tyč, Torsen, 205 /50/15 star spec.
Nějaká ulice nějaké kolejové auto. Vyrábí se 5 let a vždy běží bezchybně a zdá se, že tento problém se zhoršuje. Neprovedl jsem mnoho průzkumu tohoto problému kromě zvedání a třesení kola a nic se neuvolnilo a nic se vizuálně neuvolnilo rozbité. Co to může způsobit, kde mám začít hledat. Jsem si jistý, že by to mohly být 23 let staré pouzdra ovládacího ramene, ale raději jsem se neřešil, abych zjistil, že to není problém.
Pokud rolujete na 40 a otevřete to, když přijde boost, začne směřovat doleva (ne prudce, ale postupně) a když si toho všimnete, když rychle pustíte, okamžitě zamíří doprava. Velmi podivné.
02-04-2015, 01:40 AM
VladiTuned
Založen: Apr 2008
Příspěvky: 35,817
Celkový počet koček: 3,479 XNUMX
tlak v pneumatice
02-04-2015, 01:43 AM
Člen elity
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: VA Beach
Příspěvky: 1,994
Celkový počet koček: 51 XNUMX
Zkusil jsem to. Dokonce vyzkoušel různé pneumatiky a kola. Zdálo se mi to horší s vypůjčenou sadou, která měla vyšší profil, ale mohla být v mé hlavě.
02-04-2015, 01:45 AM
VladiTuned
Založen: Apr 2008
Příspěvky: 35,817
Celkový počet koček: 3,479 XNUMX
a běhoun je u obou stejný? Přesně tento problém jsem měl, když jsem měl sadu kol a 1 ze 4 mělo o něco větší běhoun, bez ohledu na to, jak jsem je přepnul, udělalo by to, co popisujete.
02-04-2015, 01:46 AM
Člen elity
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: VA Beach
Příspěvky: 1,994
Celkový počet koček: 51 XNUMX
budu to muset zkontrolovat.
Řekněme, že je to ono. Proč? Zahrává se to s torsenem?
02-04-2015, 02:00 AM
Člen elity
Datum připojení: prosinec 2011
Příspěvky: 2,669
Celkový počet koček: 1,114 XNUMX
Je nějaká šance, že je některý pomocný rám uvolněný?
02-04-2015, 02:15 AM
Člen elity
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: VA Beach
Příspěvky: 1,994
Celkový počet koček: 51 XNUMX
Pochybuji? Ale zkontroluji. Představuji si, že by to udělalo nějaký hluk, kdyby ano.
02-04-2015, 07:25 AM
Člen elity
Připojit Datum: červen 2007
Místo: Rochester, NY
Příspěvky: 6,556
Celkový počet koček: 1,242 XNUMX
Zkontrolujte, zda brzda netáhne. Vycpávky se neuvolňují.
02-04-2015, 08:15 AM
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: Tampa, Florida
Příspěvky: 20,547
Celkový počet koček: 2,978 XNUMX
Jednou mi to způsobilo zadní vyrovnání. Obchod jeden z excentrů dostatečně neutáhl a upravil se sám. Po tom, zapínání a vypínání plynu byly dva různé směry pro zadní konec.
šestistřelec
02-04-2015, 09:30 AM
Nováček
Založen: Jan 2010
Místo: Anderson, SC
Celkový počet koček: 9 XNUMX
Myslím, že jde buď o problémy s brzdami nebo seřízením.
Za předpokladu, že se jedná o brzdy, i když nemáte teploměr, zní to, že odpor by měl být dostatečně výrazný, abyste hřbetem ruky cítili rozdíl tepla ze strany na stranu. Je tu také zřejmá věc „jedna strana má mnohem více brzdného prachu než druhá strana“.
Pokud to není tak zřejmé, je to pravděpodobně v zarovnání. Skutečnost, že se to postupně zhoršovalo, může naznačovat, že se na vás excentrické šrouby pomalu přesouvají. /krčí rameny
sharkythesharkdogg
02-04-2015, 10:21 AM
VladiTuned
Založen: Apr 2008
Příspěvky: 35,817
Celkový počet koček: 3,479 XNUMX
Původně odeslal šestistřelec
Jednou mi to způsobilo zadní vyrovnání. Obchod jeden z excentrů dostatečně neutáhl a upravil se sám. Po tom, zapínání a vypínání plynu byly dva různé směry pro zadní konec.
I tohle začíná znít jako silný soupeř
02-04-2015, 11:16 AM
Člen elity
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: VA Beach
Příspěvky: 1,994
Celkový počet koček: 51 XNUMX
Uvidíme, jestli to v příštích dnech dostanu na stojan.
02-04-2015, 12:59 PM
Člen elity
Připojit Datum: červen 2009
Místo: Istanbul, Turecko
Příspěvky: 3,207
Celkový počet koček: 1,669 XNUMX
Zkontroloval bych zadní pouzdra zavěšení.
Jen řekni
Bezbožný komouš
02-04-2015, 02:04 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: ATL
Příspěvky: 1,338
Celkový počet koček: 127 XNUMX
Brzdový odpor nebo pouzdra. To by byli dva, kterými bych začal. Pak možná vázací ložisko v náboji?
02-04-2015, 11:58 PM
Člen elity
Připojit Datum: červen 2012
Umístění: NH
Příspěvky: 9,472
Celkový počet koček: 104 XNUMX
Brzda/ložisková brzda nedává smysl, vyrovnání také ne, táhlo by to na stejnou stranu, ať se děje cokoliv. Nyní by dával smysl ztratit seřizovací šroub, kde se seřízení měnilo s plynem. Nebo by také dávalo smysl nějaké prasklé *** pouzdro jen na jednom ze zadních rohů. Nebo neodpovídající průměry pneumatik vzadu.
02-05-2015, 12:04 AM
Nováček
Založen: Feb 2014
Umístění: Chicago, IL
Celkový počet koček: 1 XNUMX
Jsem blázen, když si myslím, že v tom může mít vliv rozdíl?
02-05-2015, 03:30 AM
Člen elity
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: VA Beach
Příspěvky: 1,994
Celkový počet koček: 51 XNUMX
Dobře, tady je dobrý. Dnes jsem dal 40psi do všech pneumatik, abych eliminoval prohnutí bočnice a auto teď táhne DOPRAVA na acc a DOLEVA na decel. Vyměnilo se to. jsem tak ztracená. Zarovnání brzy a doufám, že něco najdete.
Naposledy upravil IcantDo55; 02-05-2015 v 05:25 AM .
02-05-2015, 04:11 AM
Člen elity
Připojit Datum: červen 2009
Místo: Istanbul, Turecko
Příspěvky: 3,207
Celkový počet koček: 1,669 XNUMX
Původně odeslal IcantDo55
Auto jedoucí doleva při zrychlení a vpravo při zpomalení, to ho asi zakryje.
Pokud rolujete na 40 a otevřete to, když přijde boost, začne směřovat doleva (ne prudce, ale postupně) a když si toho všimnete, když rychle pustíte, okamžitě zamíří doprava. Velmi podivné.
Původně odeslal IcantDo55
Dobře, tady je dobrý. Dnes jsem dal 40psi do všech pneumatik, abych eliminoval prohnutí bočnice a auto teď táhne VLEVO na acc a PRAVÉ na decel. Vyměnilo se to. jsem tak ztracená. Zarovnání brzy a doufám, že něco najdete.
Počkejte. Celou dobu jsem si myslel, že to byl tvůj problém, jak dokazuje tvůj první příspěvek.
Zkontrolujte prosím pouzdra zavěšení, začněte levou zadní částí vozu.
Bezbožný komouš
02-05-2015, 05:26 AM
Člen elity
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: VA Beach
Příspěvky: 1,994
Celkový počet koček: 51 XNUMX
Moje špatné hlášení problému swap, co jsem řekl.
*upraveno*
02-05-2015, 08:17 AM
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: Tampa, Florida
Příspěvky: 20,547
Celkový počet koček: 2,978 XNUMX
Zadní zarovnání způsobí efekt, který popisujete. Jiná z vašich zadních pneumatik získává převahu nad druhou při zrychlování versus zpomalování. Pokud je zadní sbíhavost mimo specifikaci, auto jednoduše nezabere průměr ze dvou úhlů, ale spíše provede dynamické změny, protože naložení nebo vyložení každé pneumatiky jí poskytne o několik více liber kontaktu než druhé. Amatérští závodníci vždy umisťují pomocné pružiny do pravého zadního rohu, protože vůz se otáčí tímto směrem při zrychlení v důsledku podélného otáčení motoru a hnacího hřídele oproti převodu na šířkové umístění zadního diferenciálu. Všimli jste si někdy, jak drag závodní vozy s pružným rámem zvednou nejprve levou přední pneumatiku? Pokud by se váš motor a hnací hřídel otáčely v opačném směru, levá zadní by se zatížila a pravá zadní odlehčila podobně. V našich autech je to trochu méně výrazné kvůli našim nezávislým zadním zavěšením a motorům s nízkým točivým momentem, ale pokud je vůz neutrálně vyvážený, stačí jen malý rozdíl, aby jedna pneumatika poskytla větší přilnavost než druhá.
Vůz s nezávislým zadním zavěšením se otáčí podobně:
