Zdravím vás a vítejte mezi opraváři, tato stránka byla vytvořena pro každého majitele, který by ji mohl potřebovat, aby pomohla udržet ty účty nízké a také je udržela na silnici, kam patří, je provozována velmi vášnivými majiteli nadšenců pro vášnivé nadšené majitele, viz ji jako v online garáži je spousta technických věcí, snad je vysvětleno pro každého, aby je mohl použít, pokud je něco, co vám nejde hlavou, nebo máte pocit, že chybí silný průvodce, který je třeba vytvořit jedním z použití nebo od sebe, dejte nám prosím vědět, jsme také na falešných knihách a youtube, které vám pomohou jako krátká technická videa, a pokud máte pocit, že existuje video, které by pomohlo, dotkněte se toho.
oprava je zdarma, ale stejně jako všechno stojí provoz věcí a účty (jsme rádi, že to nejsou náklady na vytápění), takže pokud jsme vám ušetřili stovky, hoďte prosím malý příspěvek do hrnce, abychom mohli pokračovat bude pokračovat v pomoci ostatním stejným způsobem.
*** v současné době hledáme sponzora pro tento rok, takže pokud máte vášeň a vidíte, že tyto stránky mají hodnotu pro každého, kontaktujte nás a pomozte vpřed***
A díky bohu, že jsme nyní na cestě zpět do jasnějších, teplejších delších dnů, „přijď léto“, a uvidíme, jak se projekt staví.
Nepřevrátí se ani nezačne
Máte problém, potřebujete poradit?
Vstupte sem a zeptejte se profesionálů. Vždy se najde jeden, který vám rychle přinese správnou odpověď.
Mějte prosím na paměti, rady nabízené některými nemusí být správné. Věnujte pozornost hodnocení a stavu uživatelů pro lepší představu o jejich znalostech.
6 příspěvků • Stránka 1 of 1
Jonah Nový Příspěvky: 6 Založen: St 26. prosince 2018 4:31
Nepřevrátí se ani nezačne
Odeslat Jonáš » St 26. prosince 2018 4:52
První příspěvek zde, ve kterém se pokusím získat nějakou radu, jak vrátit mou hrdost na radost na cestu. Mám Mk2 2001 1.8, který byl do posledních 2 měsíců spolehlivým startérem.
První známky problému byly, když jsem byl pryč a manželka se pokusila nastartovat auto, ale selhalo díky vybité baterii. Laskavě soused vstoupil a nabil baterii. Zpočátku se rozsvítila veškerá elektrika, ale motor se netočil. Zkoušeli startovací kabely z jiné baterie, ale stejný výsledek. Když jsem se vrátil, nabil jsem baterii na 24 hodin a auto se otočilo a nastartovalo, ale když jsem ho vzal na běh, všiml jsem si, že má potíže s volnoběhem.
Asi týden po stání opět stejný problém, vybitá baterie. Další dobrá nálož, ale tentokrát se převrátila, ale odmítla vystřelit. Namočil jsem všechno elektrické do WD40, zkusil skočit z jiného auta, dobil baterii se stejným výsledkem – až na to, že jednou nebo dvakrát před opětovným nabitím baterie se motor nepřetočil, takže jsem předpokládal, že je nabití příliš nízké.
Při poslední příležitosti po novém nabití a auto se převrátilo, ale nenastartovalo, jsem si myslel, že je čas vyzkoušet domácí start RAC. Když se objevil chlápek v oranžové dodávce, auto se ani nepřevrátilo. Upřímně řečeno, strávil spoustu času kontrolou celého elektrického systému a pomocí online nástroje nápovědy RAC se dostal až k vodě v prostoru pro nohy spolujezdce – zvedl koberce a jo, promočené a se známkami koroze až k držáku ECU. RAC chlap to nazval den a nechal mě na tom.
Poté, co jsem ztratil většinu kůže na mých kloubech, byla ECU odstraněna a vysušena (i když nebyly žádné známky pronikání vody do koroze), konektory vyčištěny, VŠECHNY pojistky zkontrolovány a znovu smontovány. Baterie nabitá (znovu!), zapalování zapnuté — nic. Veškerá elektrika vypadá dobře (ventilátory, elektricky ovládaná okna fungují správně), takže začíná ztrácet naději, že ještě někdy ucítí vítr ve vlasech. Čtečka kódu vyvolá generický kód P3302.
Může někdo pomoci? Manuál říká, že toto auto má imobilizér, ale pokud ano, všiml jsem si, že se světlo vůbec nerozsvítí. Při pohledu na web si nemyslím, že jsem jediný, kdo se s tímto problémem setkal, ale rady a řešení se zdají široké a rozmanité.
Co bych ocenil, je logická sekvence hledání závad spíše než se snažit napadnout vše elektrické najednou.
Jonah Nový Příspěvky: 6 Založen: St 26. prosince 2018 4:31
Re: Neotočí se ani nenastartuje
Odeslat Jonáš » Čt 27. prosince 2018 6:57
Dnes trochu pokroku k doplnění informací pro případ, že by někdo cítil touhu pomoci mi s tímto problémem!
Baterie plně nabitá (opět!) přes Vánoce a po dnešním namontování se motor přetočil, ale stále odmítal nastartovat. Zdá se, že palivové čerpadlo běží (je slyšet, že se ještě vteřinu nebo dvě po vypnutí zapalování točí), ale v motorovém prostoru ani ve výfuku není cítit žádný zápach paliva, přestože několikrát otočíte s plně sešlápnutým plynem. Po zapnutí zapalování se také rozsvítí varovná kontrolka ABS a kontrolka kontroly motoru (i když trochu slabá), jak se očekávalo, obě zhasnou při zapnutí motoru. Ani jedno se neobjevilo při posledním pokusu znovu spustit zvíře, takže předpokládám, že jde o pokrok.
Při návratu do 80. let jsem konečně zkusil vstříknout Easy Start do sání vzduchu, ale nic, takže se zdá, že žádná jiskra ani palivo.
Otevřete se nápadům, co zkusit dál.
Správce webu Mazda Mender Příspěvky: 15048 Založen: Út 06. 2011. 6 18:XNUMX pronájem: Koláčová země v údolí Wiganshire Kontakt:
Re: Neotočí se ani nenastartuje
Odeslat Mazda Mender » Pá 28. prosince 2018 12:21
Dobře, jen pár otázek.
Jaký typ baterie? OE gel nebo aftermarket wet cell? a jak se to účtuje? udržovací nabíjení při nízkých ampérech nebo normální nabíječka baterií? OE, 24 hodinové nabíjení u originální gelové baterie není dostačující a 100% je třeba ji provést při nízkém ampérovém udržovacím nabíjení, protože gelovou baterii potřebujete » renovovat» a nenabíjet ji.
Když to bylo » skokově zahájeno» jak a kde to bylo provedeno? Na těchto roadsterech se to dělá špatným a správným způsobem, příliš velké napětí může věci usmažit a způsobit nejrůznější závady a problémy. namáčení všeho elektrického pomocí WD40. opravdu . co jsi namočil? a jak špatně? to by nebyl dobrý tah. vůbec..
Online nástroj nápovědy. co je to potom?, chcete říct, že online prohledal společné problémy s těmito roadstery, protože je to také zde, teď to zní, jako byste našli chybu. ECU nemá rád vodu nebo vlhkost a může způsobit různé závady a problémy na desce s obvody ECU, vysychání je velmi zasaženo a chybí vám, zda to bude v pořádku nebo ne. „POKUD“ je to ECU, pak existuje oprava, kterou můžete provést sami (která je zde) bez placení účtu za garáž, ale k tomu se dostaneme později jako poslední možnost.
Teď jen vyhodí chybový kód P3302? je to kód, který jste našli pomocí čtečky OBDII nebo starého dobrého muže RAC? pokud máte čtečku, spusťte test znovu a uvidíte, co znovu vyhodí.
V motorovém prostoru může selhat mnoho senzorů, které by vám mohly způsobovat problémy, takže se nyní pustíme do hledání závad.
kde jsi na světě.
mm
Vyloučení odpovědnosti: –
Tento příspěvek je přírodní produkt vyrobený z recyklovaných elektronů. Drobné pravopisné a gramatické odchylky zvýrazňují jeho individuální charakter a krásu a v žádném případě nejsou považovány za vady nebo vady, články/odpovědi/komentáře jsou poskytovány pro informační účely a nemají nahrazovat informované odborné rady, já nebo mazdamenders Společnost .net nemůže být osobně zodpovědná za jakékoli škody vzniklé následkem tohoto postupu nebo jakákoli zranění z něj. Pokračujte na vlastní nebezpečí.
Mk 1 Eunos 93 černý V.S II 1.8 ,
Mk 2/1 Roadster 4 black & gold V.S 99 .
Mk 1 Eunos 90 1.6 duše červená ..f/ stav
MK 2.1/4 Blue V.S Roadster 1.8 99 ..
MK1 1.8 ,bílý dovoz.. (Ashleighs)
MK1 1.6 žlutá J ltd import.f/build
MK 1 1.8 černá Tokyo Ltd.f/build
Jonah Nový Příspěvky: 6 Založen: St 26. prosince 2018 4:31
Re: Neotočí se ani nenastartuje
Odeslat Jonáš » Pá 28. prosince 2018 9:55
Děkuji za odpověď, odpovědi níže:
1. Baterie: náhradní mokrý článek a byl nabitý na nízký ampér. Vždy si dávám pozor na mírně podbitou (nebo starou) baterii, kterou jsem před několika lety strávil několik hodin snahou vyléčit starý problém se startérem Ford Focus. Několik místních autoservisů nemohlo najít závadu (“je to váš partner startéru”), ale při hledání na webu jsem zjistil, že existuje napětí, které, pokud obvod při startování klesne níže, zdá se, že ECU vše vypne. . Zkrátka dlouhý příběh, ale nová baterie a auto stále jezdí jeden z mých synů a od té doby je spolehlivé. To je u Mazdy v koutku mysli, protože kdykoli dlouze nabiju baterii, auto se převrátí (ale stále nevystřelí).
2. Skokové startování: Nebyl jsem tu, když to můj soused zkoušel, ale při výslechu nakonec praskl a přiznal, že to bylo z náhradní baterie, kterou má v garáži. Je to dobrý inženýr, takže by se ujistil, že jsou zapojeny paralelně a ne sériově. Jednou jsem to zkoušel z manželčina Golfa, když se to nepřevrátilo a i když se to roztáhlo, stále to nevystřelilo.
3. Nástroj nápovědy RAC: ano, i pro mě to byla novinka. Stále mizel do své dodávky a při poslední návštěvě mě vzal s sebou, aby mi ukázal, o čem mluví na svém tabletu. Předpokládal jsem, že je online, ale v každém případě to byl specifický nápovědný nástroj RAC, který mu pomohl projít sekvencí hledání závad pro daný rok MX5. Provedl důkladnou kontrolu startéru a zapalovacích obvodů, ale když to oznámilo ECU, udělal pahýly a uviděl dva nýty smrti, které bylo třeba rozsekat.
4. Kód P3302: Mám čtečku OBDII, kterou používám se svým dalším koníčkem — Volvo XC2006 z roku 90. U Volva se to osvědčilo při vytahování správných kódů (proto jsem koupil ten konkrétní model). U jiných značek jsem však zjistil, že vyhazuje pouze generické kódy. Kód P3302 byl po vymazání kódů konzistentní a poté se znovu objeví. Chlapík RAC se nedostal tak daleko, že se připojil (možná Home Start nepokrývá bezplatnou kontrolu kódů?!)
5. Nachází se ve Weymouth, Dorset – kde je aktuální počasí jasná obloha, bezvětří, ideální pro jízdu ve sportovním autě s otevřenou střechou. ach ne, jen jsem si vzpomněl
Některé další informace, které by mohly pomoci, jsou, že jsem auto koupil začátkem letošního léta od přítele, který ho vlastnil od roku 2007. Dal mi všechny účtenky (servis atd.) a z toho, co jsem mohl získat, svíčky a palivový filtr nemusely mít. měněno od roku 2007, cívky a přívody jsou možná všechny původní.
Správce webu Mazda Mender Příspěvky: 15048 Založen: Út 06. 2011. 6 18:XNUMX pronájem: Koláčová země v údolí Wiganshire Kontakt:
