Je frustrující, když auto nenastartuje. Otočíte klíčkem a nic se nestane. Zažili to snad všichni majitelé aut. Na vašem voze může být spousta věcí, ale není třeba se bát, téměř na každou poruchu existuje řešení.
Samozřejmě můžete zavolat místnímu mechanikovi nebo odtahové službě a nechat si auto odtáhnout do místní opravny, ale pokud chcete vědět, proč to nenastartuje, čtěte dál.
Od vložení klíčku do zapalování až po nastartování motoru je v procesu několik kroků. Jakmile budete vědět, ve které fázi se věci pokazí, budete lépe rozumět tomu, proč vaše auto nenastartuje a co dělat.
Co zkontrolovat jako první
Pokud auto nenastartuje, zkontrolujte nejprve základní věci:
- Je baterie v dobrém stavu?
- Pokud vůz nenastartuje s automatickou převodovkou v poloze „Park“, nastartuje se v poloze „Neutrál“? Někdy auto nestartuje v poloze „Park“, ale startuje v poloze „Neutrál“ kvůli problému s bezpečnostním spínačem v neutrálu.
- Jsou kabely baterie těsné a nezkorodované?
- Myslíte si, že je v nádrži dostatek paliva? Toto je běžná situace, kdy palivoměr nefunguje správně a v autě je málo paliva a palivoměr ukazuje, že zbývá palivo. Hladinu paliva nelze zkontrolovat jinak než na palivoměru. Můžete ale odhadnout, jak dlouho jste jeli od posledního natankování.
- Zůstane na přístrojové desce svítit nebo blikat kontrolka „Zabezpečení“ nebo kontrolka ve tvaru klíče?
- Má vaše auto systém proti krádeži, který z nějakého důvodu neumožňuje nastartovat auto?
Jak zkontrolovat baterii
Vybitá nebo vybitá baterie je jedním z možných důvodů, proč auto nejde nastartovat. Někdy prostě zapomeneme vypnout stropní světlo nebo tak něco, nebo to může být vadná součást v elektrickém systému vozidla, která vybíjí baterii. Někdy, když je baterie stará, může jednoho dne zemřít, i když předchozí den byla v pořádku. V obou případech, pokud je baterie vybitá, nebude mít dostatek energie pro chod motoru: můžete slyšet cvaknutí nebo se startér bude točit velmi pomalu, když se snaží nastartovat motor.
Zde je jednoduchý způsob, jak zkontrolovat, zda je baterie vybitá:
Zapněte stěrače. Pokud se pohybují velmi pomalu, mnohem pomaleji než obvykle, baterie je pravděpodobně vybitá. Podívejte se na stropní světlo. Pokud se při nastartování motoru nebo zapnutí stěračů velmi setmí, je baterie s největší pravděpodobností vybitá.
Pokud je baterie relativně nová, lze ji dobít. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je nastartovat auto a nechat motor chvíli běžet, aby se dobila baterie. Jedna věc, kterou je třeba vědět: pokud je baterie starší 4-5 let, může být zcela vybitá, takže se nebude dobíjet a auto se po vypnutí nerestartuje. V takovém případě možná budete potřebovat novou baterii. Problém s nabíjecím systémem vozidla může také bránit dobíjení baterie.
Klíč zapalování se neotáčí
Pokud se klíček zapalování neotáčí, může to být z několika důvodů: Často k tomu dochází, když je řízení zablokováno spínací skříňkou a přední kola jsou natočena na stranu (například při parkování ve svahu) nebo když předních kol je o něco tlačeno (například o obrubník). V takovém případě zkuste otočit volantem doleva a doprava a jemně zatřeste klíčkem zapalování – mohlo by to pomoci uvolnit zámek řízení.
Další možností je, že je problém se zámkem zapalování nebo klíčem samotným. Stalo se to; klíč a uzamykací mechanismus se časem opotřebují. Zkuste použít náhradní klíč.
Žádná kontrolka na palubní desce
Pokud zapnete zapalování a na přístrojové desce nesvítí žádná kontrolka, znamená to, že z baterie nepřichází žádná energie. Může to být vybitá baterie nebo často špatný spínač zapalování. Pokud se světlomety rozsvítí, pokud fungují, znamená to, že baterie je nabitá, takže problém může být ve spínači zapalování nebo v kabeláži mezi spínačem zapalování a baterií.
Pokud se na palubní desce nerozsvítí žádná kontrolka a nepracuje žádný jiný elektrický spotřebič, může být baterie zcela vybitá nebo neexistuje žádné spojení mezi baterií a elektrickým systémem vozidla. Zkontrolujte, zda jsou svorky baterie utaženy.
Na přístrojové desce zůstane svítit nebo bliká varovná kontrolka „zabezpečení“ nebo „auto + zámek“.
Mazda3 je vybavena imobilizérem nebo bezpečnostním systémem, který umožňuje nastartování motoru pouze při použití správného klíče. Více informací o systému imobilizéru naleznete v uživatelské příručce.
V podstatě to znamená, že klíček zapalování má uvnitř čip s bezpečnostním kódem. Když jej vložíte do zapalování, senzor pro bezpečnostní systém přečte kód. Normálně se po zapnutí zapalování na krátkou dobu rozsvítí bezpečnostní kontrolka a poté zhasne. To znamená, že kód klíče zapalování je správný a vůz může nastartovat.
Pokud po zapnutí zapalování kontrolka „Zabezpečení“ zůstane svítit nebo bliká, znamená to, že bezpečnostní systém vašeho vozu nerozpoznal klíč nebo že došlo k problému s některými částmi samotného bezpečnostního systému.
Někdy je prostě potřeba klíč přeprogramovat. Informace o tom, jak přeprogramovat klíč, najdete ve své uživatelské příručce nebo jednoduše na Googlu. V některých případech existuje jednoduchý postup pro opětovné naučení klíče, který tento problém řeší. Můžete také vyzkoušet klíč pro trh náhradních dílů a pokud nic nefunguje, můžete zavolat svému prodejci. Váš prodejce může zkontrolovat váš systém imobilizéru a v případě potřeby přeprogramovat klíčky zapalování.
Kontrolka motoru se nerozsvítí
Když před nastartováním vozu zapnete zapalování, měla by se rozsvítit varovná kontrolka motoru, aby signalizovala, že je palubní počítač zapnutý. Pokud se při zapnutí zapalování nerozsvítí kontrolka motoru, je možné, že palubní počítač není napájen (například z důvodu přerušeného vodiče, vadného hlavního relé nebo přepálené pojistky.
Startér se nespustí
Pokud se po otočení klíčku zapalování do polohy „Start“ nic nestane, motor spouštěče neprotáčí motor. Nejčastěji to může být způsobeno vybitou baterií.
Pokud je baterie v pořádku, ale startér se stále nespustí, může to mít několik možných důvodů. Zde je několik:
- Spínač zapalování může být vadný – to je běžný problém. Spínač zapalování je elektrický spínač nainstalovaný na zadní straně mechanismu zámku zapalování. Pokud zatřesení klíčem ve spínací skříňce pomáhá nastartovat vůz, měli byste nejprve zkontrolovat spínač zapalování.
- Ovládací vodič elektromagnetu startéru může mít špatné spojení.
- Může být vadný samotný startér nebo solenoid startéru.
- Problém s neutrálním bezpečnostním spínačem. Pokud auto nestartuje se zaparkovanou převodovkou, ale startuje na neutrálu, může to být způsobeno problémem s bezpečnostním spínačem neutrálu nebo lankem řadicí páky.
- Problém s bezpečnostním systémem vozidla nebo jiným elektronickým řídicím modulem může také zabránit spuštění startéru.
Slyším cvaknutí, ale motor se netočí
Toto je velmi častý problém: otočíte klíčkem do polohy „Start“, ale motor nenastartuje; uslyšíte pouze jediné cvaknutí nebo opakované cvaknutí vycházející z motorového prostoru. Velmi často to může být způsobeno vybitou baterií nebo špatným připojením ke svorkám baterie. Někdy může kabel baterie uvnitř zkorodovat a způsobit stejný problém. V některých případech může špatné spojení mezi záporným kabelem baterie a motorem (špatné uzemnění) způsobit stejné příznaky.
Samozřejmě mohou existovat i jiné důvody, ale častěji se to stane, když není dostatek elektrického proudu, aby startér roztočil motor.
