Ahoj,
Před týdnem jsem koupil Mazdu 3 2015 2.0 L. Auto jede perfektně, vše v pořádku kromě plynu. Na fueleconomy.gov (2015 Mazda 3 4-Door) je mpg ve městě 30 (= 7.8 l/100 km). Tento týden jsem jezdil převážně ve městě a na konci byl průměr mpg 15(=15l/100km), byl jsem v šoku, protože jsem nejel jako maniak, moje průměrná rychlost byla 30 mph.
Vím, že špatný nájezd plynu může být způsoben špatnými filtry (vlastně už jsem koupil nové, čekám na dodání), špatným tlakem v pneumatikách atd. ale nemyslím si, že mohou způsobit takový rozdíl (od 30 mpg do 15 mpg).
Tento konkrétní model také nemá systém i-STOP, to může být hlavní důvod toho všeho, ale stále je to ztráta 15 mpg.
Takže, pokud někdo měl stejný problém nebo pokud někdo zná důvod, prosím pomozte!
P.S. omlouvám se, pokud je moje gramatika špatná)
468 příspěvků · Připojeno 2016
15l není dobré, ale je to také velmi možné. Pokud v provozu sedíte nehybně, spalujete palivo a jedete 0 km. Zcela záleží na tom, jak dlouho sedíte a jak hustý je provoz a jak často zrychlujete a brzdíte.
56 příspěvků · Připojeno 2019
Můj má i-stop (který nefunguje minimálně rok) a na dálnici s tempomatem nastaveným na 90 km/h dostanu 20.2 km/l (v překladu 47 mpg). Mám Mazdu 2.0 2012L 3. Když mi ale těžká noha nebo když používám pádla, abych se rychle dostal do provozu, sníží se to na polovinu.
Odesláno z mého SM-G973U1 pomocí Tapatalk
2011 Mazda Axela Sport 2.0 Skyactiv
3212 příspěvků · Připojeno 2015
to je určitě trochu vysoké. navzdory tomu, co vám lidé říkají, filtry ve skutečnosti nemají žádný velký vliv na spotřebu paliva. mohli by, kdyby byli SKUTEČNĚ zničeni, ale to by vyžadovalo hodně. filtry mívaly efekt u karburátorů, ale jakmile jsme začali používat vstřikování paliva a zlepšily se senzory, stane se jen to, že ve vyšších otáčkách ztratíte nějaký výkon.
stojí za to vědět, jestli máte manuální nebo automatickou převodovku. řekněte nám, pokud se děje něco neobvyklého. zvuky? divné chování? zkontrolovali jste kódy ECU? nějaké mody, o kterých bychom měli vědět?
obecně hledáte cokoli, co by plýtvalo výkonem motoru. prokluzující řemen, tažné brzdy (o zadních třmenech je známo, že se zadírají), únik paliva, vynechávání zapalování, abychom jmenovali alespoň některé. jaký máš najeto? byla dodržována pravidelná údržba? špatně opotřebované zapalovací svíčky mohou být problémem.
i když je to velmi nepravděpodobné, sací ventily by se mohly ucpat karbonem. nechal bych to jako poslední na seznamu ke kontrole. u těchto vozů to není problém, ale není to nemožné. Hádám, že obvykle při jízdě pouze na krátké výlety ve městě to bude někdy problém a i tak to bude vzácné.
poskytněte nám všechny informace, které můžete, tak podrobně, jak jen můžete. Problémy s úsporou paliva se těžko řeší.
AlexJei Začátek diskuse
4 příspěvků · Připojeno 2020
to je určitě trochu vysoké. navzdory tomu, co vám lidé říkají, filtry ve skutečnosti nemají žádný velký vliv na spotřebu paliva. mohli by, kdyby byli SKUTEČNĚ zničeni, ale to by vyžadovalo hodně. filtry mívaly efekt u karburátorů, ale jakmile jsme začali používat vstřikování paliva a zlepšily se senzory, stane se jen to, že ve vyšších otáčkách ztratíte nějaký výkon.
stojí za to vědět, jestli máte manuální nebo automatickou převodovku. řekněte nám, pokud se děje něco neobvyklého. zvuky? divné chování? zkontrolovali jste kódy ECU? nějaké mody, o kterých bychom měli vědět?
obecně hledáte cokoli, co by plýtvalo výkonem motoru. prokluzující řemen, tažné brzdy (o zadních třmenech je známo, že se zadírají), únik paliva, vynechávání zapalování, abychom jmenovali alespoň některé. jaký máš najeto? byla dodržována pravidelná údržba? špatně opotřebované zapalovací svíčky mohou být problémem.
i když je to velmi nepravděpodobné, sací ventily by se mohly ucpat karbonem. nechal bych to jako poslední na seznamu ke kontrole. u těchto vozů to není problém, ale není to nemožné. Hádám, že obvykle při jízdě pouze na krátké výlety ve městě to bude někdy problém a i tak to bude vzácné.
poskytněte nám všechny informace, které můžete, tak podrobně, jak jen můžete. Problémy s úsporou paliva se těžko řeší.
Vlastně před pár dny jsem si všiml, že auto táhne doleva, může to být zadřený brzdový třmen, ale také to může být jen špatné seřízení, určitě obojí co nejdříve zkontroluji.
Pro více podrobností mohu dodat, že moje Mazda byla dodávána s automatickou převodovkou. Než jsem si koupil toto auto, zkontroloval jsem ho v místním servisu Mazda, nebyly tam žádné kódy ECU. Mechanici poslouchali motor, nic divného také neslyšeli, vše se zdálo být v pořádku. Auto má najeto 50 000 km a jak jsem řekl, koupil jsem ho před týdnem, takže jsem na něm ještě pořádně neudržoval, ale poslední majitel dělal veškerou údržbu, kterou potřeboval, vše bylo pravidelně kontrolováno a měněno.
P.S. Nemá nainstalované žádné mody, vše je skladem. Je to jen auto pro každodenní ježdění, které ve městě dostane 15 mpg)).
Zobrazit další odpovědi
8242 příspěvků · Připojeno 2016
Auto máte jen týden. jak určuješ spotřebu paliva? Nepoužívejte čísla na palubní desce. Naplňte nádrž a proveďte výpočet.
AlexJei Začátek diskuse
4 příspěvků · Připojeno 2020
Samozřejmě se nedívám na čísla na čárkách, před 5 dny jsem natankoval plnou nádrž, ujel s autem 100 km (=62 mil) a znovu natankoval, dokud nebyla úplně plná. Udělal jsem to, abych zjistil, kolik paliva spotřebuje na 100 km a číslo bylo 16 litrů. (= 4.2 galonu). Právě teď zkouším jinou metodu. minule, když jsem plně naplnil auto, vynuloval jsem také počítadlo kilometrů. jak víte, Mazda 3 má na palubní desce 9 „velkých čtverců“ a 6 „malých obdélníků“ pro indikaci paliva. Už jsem ujel 220 km a čtverce klesly z 9 na 2. Velikost nádrže Mazdy 3 je 50 l, každý z „velkých čtverců“ se rovná 5 l. 5 x 7 = 35 | 35 / 220 = 0.159 | 0.159 x 100 = 15.9. a to je matematika, která mě frustruje.
8242 příspěvků · Připojeno 2016
Spotřebu paliva opravdu nezjistíte tím, že ujedete několik kilometrů nebo budete počítat rysky na palivoměru. Ani jeden způsob není skutečně přesný.
Způsob, jakým zbytek světa roky počítá spotřebu paliva, vypadá takto –
Naplňte nádrž, zaznamenejte stav počítadla kilometrů. Jeďte s vozem, dokud se nádrž opět nevyprázdní, naplňte ji a zaznamenejte stav počítadla kilometrů. Zjistěte, kolik kilometrů auto ujelo mezi tankováním. Vydělte ujetou vzdálenost množstvím spotřebovaného paliva.
Pokud stále dostanete pouze 15 mpg, je problém. Mohl by to udělat špatný snímač teploty chladicí kapaliny nebo snímač O2, který nefunguje správně, nebo nefunkční snímač MAF nebo řada dalších věcí nebo kombinace věcí, včetně nekvalitního benzínu.
Je také možné, že sezení v provozu výrazně sníží počet najetých kilometrů, více, než si možná uvědomujete. Skutečností je, že 30 mpg je pro vaše auto trochu přehnané, pokud také nejezdíte po dálnici. Neustálé zastavování a rozjíždění je zabijákem pro dojezd plynu Skyactiv.
900 příspěvků · Připojeno 2015
Vždy jsem měl pocit, že vzhledem k tomu, že při jízdě „městem“ existuje tolik proměnných, není srovnání spotřeby paliva příliš informativní. Tyto proměnné zahrnují počet červených světel start-stop a dopravních blokád na míli, průměrnou rychlost, průměrnou vzdálenost na studený start, minuty chodu motoru na volnoběh na jednu cestu, techniku zrychlení, techniku brzdění atd.
Naproti tomu si myslím, že porovnání ujetých kilometrů na dálnici je mnohem vypovídající, přičemž hlavními proměnnými jsou průměrná rychlost vozidla a s tím související průměrná rychlost a typ větru (směr větru vzhledem ke směru vozidla.) Při porovnávání ujetých kilometrů po dálnicích (zejména mezistátních) , je relativně snadné zaznamenat věci, jako je průměrná rychlost a co dělal vítr, což je důležité vzít v úvahu, protože mohou být pro výsledky docela významné.
V mém případě je můj průměrný počet najetých kilometrů k dnešnímu dni téměř 45 mpg pro moji automatickou ’15 Mazda3. Důvod, proč je tak vysoký: používal jsem ho téměř výhradně jako auto pro dojíždění, které jezdí 90 %+ na 200 mil nonstop dálničních cestách s možná 10 červenými světly na cestu. Nepřekračuji uvedený rychlostní limit, moje průměrná rychlost je pravděpodobně kolem 55 mph a celkově jsem nenáročný řidič a nesoutěžím v dálničních „vlčích smečkách“, které nutí řidiče neustále vyhovět davu.
Přestože 15 mpg OP je pravděpodobně na samém dně toho, co by se dalo očekávat od Mazdy3 ve špatných městských podmínkách, není to nepravděpodobná hodnota. Pokud bych to však byl já, prošetřil bych jakékoli problémy s vozidlem, jak je uvedeno výše, jako je porucha brzd. Pokud to není takový mechanický problém, pak to musí být podmínky a technika jízdy ve městě.
