Můj 2006 E55 vyvinul „hučení“, které je velmi patrné na dálnici. Nejedná se o hluk pneumatiky a mění se pouze s rychlostí, ne se zapínáním/vypínáním plynu, takže ani diferenciál a řazení na nižší rychlostní stupeň hluk nemění. Mám podezření na ložisko náboje kola nebo ložisko výstupního hřídele převodovky . Auto má najeto pouze 110tis km. Byl by některý z těchto problémů u těchto vozů běžný? Na zdraví.
01-11-2019, 07:14 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Jan 2016
Místo: Ve stínu Tetonů
Příspěvky: 1,976
Obdržel 597 To se mi líbí u 430 příspěvků
2013 ML350 Bluetec
Ložisko kola je prvním podezřelým. Můžete si sednout na zadní sedadlo s někým, kdo řídí, a pokusit se zjistit, ze které strany hluk přichází?
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
rychlá oxidace
01-11-2019, 07:28 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Jul 2014
Příspěvky: 2,557
Obdržel 304 To se mi líbí u 261 příspěvků
2005 e55 AMG
Dejte auto do pomalé zatáčky doleva a doprava. jako pomalá zatáčka na silnici nebo jen otočte volantem doleva a doprava, když jedete rovně. Pokud se hluk při zatáčení doleva ztiší, máte špatné ložisko na levé straně a naopak. vše, co děláte, je zatížení ložiska a hluk se změní.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
01-12-2019, 04:16 AM
Senior Member
Založen: Apr 2010
Místo: Chicago
Obdržel 12 To se mi líbí u 12 příspěvků
’08 E63 AMG
Můžete být trochu popisnější, nesleduji to úplně: «. mění se pouze s rychlostí, nikoli s plynem zapnuto/vypnuto». Vzhledem k tomu, že musíte použít plyn, abyste zažili změny rychlosti, je toto tvrzení trochu zavádějící. Kam tímto mířím. může to být váš rozdíl. neměli byste očekávat dramatickou změnu po přidání plynu, ALE zažijete změnu zvuku v závislosti na rychlosti. Nesnažím se být alarmistou, protože to může být velmi dobře ložiska vašich kol. Stále bych navrhoval, abyste auto vzlétli, měli nezávislý obchod, kterému důvěřujete, že při zrychlení nasadí na diferenciál stetoskop. Vypusťte to z rovnice a podívejte se také na ložiska kol.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
01-12-2019, 10:30 AM
MBWorld Fanatic!
Připojit Datum: srpen 2012
Místo: DownEast Maine
Příspěvky: 1,780
Obdržel 105 To se mi líbí u 99 příspěvků
CLS 55 AMG E500 99 ML320
Na hnacím hřídeli je také nosné ložisko.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
Hladovějící umělec
01-12-2019, 05:20 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Sep 2015
Místo: Dawesville, Západní Austrálie
Obdržel 35 To se mi líbí u 31 příspěvků
2006 E55, 2006 SL55, 2006 LS7 Ute
Původně odeslal benzokirk
Můžete být trochu popisnější, nesleduji to úplně: «. mění se pouze s rychlostí, nikoli s plynem zapnuto/vypnuto». Vzhledem k tomu, že musíte použít plyn, abyste zažili změny rychlosti, je toto tvrzení trochu zavádějící. Kam tímto mířím. může to být váš rozdíl. neměli byste očekávat dramatickou změnu po přidání plynu, ALE zažijete změnu zvuku v závislosti na rychlosti. Nesnažím se být alarmistou, protože to může být velmi dobře ložiska vašich kol. Stále bych navrhoval, abyste auto vzlétli, měli nezávislý obchod, kterému důvěřujete, že při zrychlení nasadí na diferenciál stetoskop. Vypusťte to z rovnice a podívejte se také na ložiska kol.
Už jsem měl špatné diffy a tohle není to samé. Špatný cwp změní tón okamžitě, když zatížení změní směr, když zapnete/vypnete plyn. Hluk přímo souvisí s rychlostí bez ohledu na to, jaké jsou vstupy. Pouze hnací hřídel, poloosy a kola mají jediný vztah k rychlosti. Tato a další odpovědi mě potvrzují, že to může být pouze ložisko kola nebo ložisko výstupního hřídele v transu nebo ložisko nosiče hnacího hřídele. Děkuji vám všem za pomoc.
