Mercedes-Benz E350 AC nefunguje – příčiny a jak to opravit

Pokud vaše klimatizace Mercedes-Benz nefouká studený vzduch, může existovat jednoduchá oprava. Vše, co musíte udělat, je resetovat systém.

Postupujte takto:

1. Zapněte zapalování.

2. Stiskněte a přidržte tlačítko „odtávání“A”recirkulovat” po dobu nejméně pěti sekund.

3. Vypněte zapalování.

4. Počkejte několik minut a poté znovu zapněte zapalování.

5. StiskněteAUTO“ na ovládacím panelu klimatizace.

Předpokládejme, že vaše klimatizace po provedení těchto kroků stále nefunguje správně. V takovém případě jej možná budete muset odnést k prodejci Mercedes-Benz nebo kvalifikovanému technikovi k další diagnostice a opravě.

V tomto článku: Postupy resetování fungují také s následujícím seznamem klimatizací Mercedes:

1. Problémy Mercedes E350 AC
2. 1999 Mercedes E320 AC reset
3. Mercedes E2000 z roku 320
4. 2001 Mercedes E320 AC reset
5. Mercedes GL450 AC reset
6. Mercedes S550 AC reset

Jak resetuji svůj Mercedes Air Conditioner?

Pokud vaše klimatizace Mercedes nefunguje správně, možná ji budete muset resetovat. Jak na to:

Nejprve zkontrolujte, zda je zapnutá klimatizace. Pokud ano, dalším krokem je nalezení resetovacího tlačítka.

Toto se obvykle nachází na ovládacím panelu poblíž vypínače klimatizace, jakmile najdete tlačítko reset, stiskněte a podržte jej asi 5 sekund.

Pokud je proces resetování úspěšný, měli byste slyšet cvaknutí nebo pípnutí a klimatizace začne znovu fungovat.

Pokud však problém přetrvává, možná budete muset kontaktovat kvalifikovaného technika pro další pomoc.

Proč můj Mercedes AC nefunguje?

Pokud váš Mercedes AC nefunguje, může to být způsobeno několika různými problémy.

Nejprve zkontrolujte, zda je AC kompresor funkční. Pokud kompresor neběží, AC nebude fungovat.

Dále zkontrolujte AC kondenzátor, zda není ucpaný nebo zablokovaný. Pokud je kondenzátor zablokován, AC nebude fungovat.

Nakonec zkontrolujte AC výparník, zda není zamrzlý.

Mercedes BEnz Air Conditioner Not WOrking

Pokud máte potíže s klimatizací Mercedes Benz, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste se pokusili problém vyřešit.

Nejprve zkontrolujte pojistkovou skříňku, zda není spálená pojistka. Pokud ano, vyměňte jej za nový a zjistěte, zda se tím problém nevyřeší.

Pokud ne, může být problém s kompresorem.

Zkuste zkontrolovat řemeny, zda nejsou uvolněné nebo poškozené. Pokud ano, podle potřeby je utáhněte nebo vyměňte.

Nakonec zkontrolujte hladiny freonu ve vašem AC systému. Pokud jsou nízké, dobijte je pomocí sady Freon.

Resetování klimatizace, klimatizace Mercedes-Benz a vyčištění kódů

Reset klimatizace Mercedes W211

Pokud vaše klimatizace Mercedes w211 nefunguje správně, možná ji budete muset resetovat.

To lze provést stisknutím a podržením tlačítka „recirkulace“ po dobu asi pěti sekund. Poté by se na displeji mělo objevit slovo „RESET“.

Dalším stisknutím tlačítka potvrdíte reset a vrátíte systém do normálního provozu.

Časté: Problémy s klimatizací Mercedes

Jedním z nich je netěsnost v systému. To může být způsobeno několika věcmi, včetně uvolněné hadice nebo vadného těsnění.

Pokud máte podezření na únik, budete muset vzít své auto k mechanikovi, aby to zkontroloval.

Dalším častým problémem je vadný kompresor.

Kompresor je zodpovědný za cirkulaci chladicí kapaliny systémem, a pokud nefunguje správně, nebude správně fungovat ani klimatizace.

Obvykle se jedná o vážnější problém, který bude vyžadovat cestu k mechanikovi.

Konečně další možností je, že AC systém prostě není dostatečně nabitý.

To může být způsobeno několika věcmi, včetně nízké hladiny chladiva nebo netěsností v systému.

Pokud máte potíže s klimatizací Mercedes, nezoufejte. Problém může způsobit několik věcí a většinu z nich lze poměrně snadno opravit.

Problém s klimatizací Mercedes C2011 z roku 300

Nejste sami, pokud máte potíže s klimatizací vašeho Mercedesu C2011 300.

Mnoho majitelů C300 hlásilo problémy se střídavým proudem, od nefoukání studeného vzduchu až po přerušovanou práci.

I když neexistuje žádná definitivní odpověď na to, co problém způsobuje, existuje několik potenciálních řešení, která můžete vyzkoušet.

Nejprve zkontrolujte, zda jsou všechny ventilační otvory v autě otevřené a bez překážek.

Pokud je některý z nich zablokován úlomky nebo sněhem, mohlo by to bránit vnikání studeného vzduchu do kabiny.

Kromě toho se podívejte na svůj AC filtr a v případě potřeby jej vyčistěte nebo vyměňte; špinavý filtr může bránit proudění vzduchu a bránit správnému fungování systému.

Pokud žádné z těchto řešení problém nevyřeší, pak je pravděpodobně problém se samotným kompresorem.

V takovém případě musíte své auto odvézt ke kvalifikovanému mechanikovi nebo prodejci, aby provedl diagnostiku a opravu. Doufáme, že vám to pomůže znovu zprovoznit vaši klimatizaci!

Reset klimatizace Mercedes W212

Pokud klimatizace vašeho Mercedes-Benz W212 nefunguje tak dobře, jak by měla, možná budete muset resetovat systém.

Nejprve vypněte auto a otevřete kapotu. Vyhledejte kompresor klimatizace a najděte resetovací tlačítko na boku.

Stiskněte a podržte resetovací tlačítko po dobu asi 30 sekund. Poté zapněte auto a zapněte klimatizaci na maximální chlazení.

Nechte auto několik minut běžet, poté vypněte klimatizaci a vypněte auto.

Opakujte tento proces několikrát, dokud klimatizace znovu nevyfoukne studený vzduch.

Reset klimatizace Mercedes W203

Pokud váš klimatizační systém Mercedes-Benz W203 potřebuje reset, zde je návod, jak to udělat.

Nejprve se ujistěte, že je klimatizace vypnutá. Dále vyhledejte pojistku klimatizace v pojistkové skříňce.

Bude označena „A/C“. Vyjměte tuto pojistku a počkejte 10 sekund, než ji vložíte zpět.

Tím se systém resetuje.

Nakonec zapněte klimatizaci a užívejte si chladný vzduch!

Reset klimatizace Mercedes W204

Možná budete muset resetovat systém, pokud máte Mercedes W204 a klimatizace nefunguje. Postupujte takto:

1. Nastartujte motor a zapněte klimatizaci.

2. Nastavte teplotu na nejnižší hodnotu a rychlost ventilátoru na nejvyšší hodnotu.

3. Vypněte klimatizaci a počkejte asi pět minut.

4. Zapněte klimatizaci a nastavte teplotu na požadované nastavení.

5. Užijte si svůj studený vzduch!

Mercedes Benz AC fouká horký vzduch – co teď děláte?

1. Ujistěte se, že je AC zapnuto. Zní to jednoduše, ale stojí za to zkontrolovat, zda je klimatizace zapnutá.
2. Zkontrolujte kompresor klimatizace. Pokud kompresor nefunguje, může to být důvod, proč AC fouká horký vzduch.
3. Kompresor můžete zkontrolovat nastartováním auta a poslechem zvuku kompresoru. Pokud to neslyšíte, kompresor může být vadný.
4. Zkontrolujte hladinu chladiva. Pokud je hladina chladiva nízká, může to být důvod, proč AC fouká horký vzduch.
5. Hladinu chladiva můžete zkontrolovat připojením měřidla chladiva k nízkotlakému portu na klimatizačním systému.
6. Pokud měřidlo ukazuje, že hladina chladiva je nízká, budete muset systém dobít.
7. Zkontrolujte kabinový vzduchový filtr. Pokud je kabinový vzduchový filtr špinavý nebo ucpaný, může omezit proudění vzduchu do vozu, což způsobí, že klimatizace fouká horký vzduch.
8. Kabinový vzduchový filtr můžete zkontrolovat tak, že jej vyjmete z vozu a zkontrolujete, zda neobsahuje nečistoty a nečistoty. Pokud je špinavá, budete ji muset vyměnit.
9. Zkontrolujte případné netěsnosti AC systému. Pokud jsou v systému klimatizace netěsnosti, může to způsobit pokles hladiny chladiva, což má za následek proudění horkého vzduchu z AC.
10. Netěsnosti můžete zkontrolovat pomocí UV světla a UV barviva. Pokud uvidíte nějaké oblasti, kde barvivo září, budete vědět, že došlo k úniku.

Problémy s klimatizací Mercedes GLC

Existuje několik různých věcí, které mohou způsobit, že klimatizace vašeho Mercedes GLC přestane správně fungovat.

Jedním z nejčastějších problémů je netěsnost v systému AC.

To může být způsobeno několika věcmi, včetně uvolněné hadice, prasklého těsnění nebo poškozeného kompresoru.

Pokud máte problémy se střídavým proudem, první věc, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat netěsnosti.

Je důležité okamžitě opravit únik.

V opačném případě bude váš klimatizační systém nadále ztrácet chladivo a nakonec zcela přestane fungovat.

Dalším běžným problémem, který může způsobit, že klimatizace vašeho Mercedes GLC přestane správně fungovat, je vadný kompresor.

Pokud je váš kompresor poškozen, nebude schopen čerpat chladivo přes váš systém klimatizace a vaše klimatizace přestane fungovat.

Pokud má klimatizace vašeho Mercedes GLC problémy, existuje několik věcí, které můžete zkusit a opravit.

Nejprve zkontrolujte netěsnosti a okamžitě je nechte opravit.

Pokud je váš kompresor poškozen, můžete jej zkusit vyměnit.

Pokud však váš AC systém stále má problémy, je nejlepší vzít jej k mechanikovi, aby to zkontroloval.

Související články:

1. Mercedes S550 Reset vzduchového odpružení
2. Problém s klimatizací Mercedes C2011 z roku 300
3. 1999 Mercedes E320 AC kompresor nefunguje
4. 2000 Mercedes E320 AC relé Umístění | Hledání Konec zde!

Jmenuji se Aris a jsem certifikovaný technik HVAC. Pracuji v této oblasti více než 5 let a mám bohaté zkušenosti s různými AC jednotkami. Píšu zde, abych pomohl lidem vyřešit jejich problémy s klimatizací a najít nejlepší řešení pro jejich potřeby.

Pokud máte nějaké problémy s klimatizací nebo přemýšlíte o koupi nové, určitě se podívejte na můj blog!

Napsat komentář Zrušit odpověď

12 Komentáře

Brianca Oatisová říká:

Ahoj, pane Arisi, mám největší problém se svým AC. Teplo funguje dobře, ale klimatizace chce foukat jen horký vzduch a já jen potřebuji vědět, jestli to musím vzít do obchodu. A nechte je zkontrolovat, nebo je to něco, co mohu udělat sám, opravdu zoufalý, takže se mi co nejdříve ozvěte buď e-mailem nebo telefonicky 504-908-3142

Hej, Brianco- V tomto případě byste měli zkontrolovat také svůj filtr a cívku. Někdy je třeba vyměnit filtr a může být také nutné vyčistit cívky, pokud jsou pokryty prachem nebo nečistotami. A co je nejdůležitější, nejprve zkontrolujte, zda všechna vaše nastavení fungují správně. Doufám, že to pro vás bude fungovat. Pokud je to možné, dejte mi také aktualizaci.

Eddie říká:

AHOJ JMENUJI SE EDDIE A MÁM GLK 350 2012 UDĚLAL JSEM CHYBU, ŽE JSEM ŠPATNĚ VLOŽIL BATERII, VYPADLO MI PÁR POJISTEK RÁDIO, AC A PALIVOVÉ ČERPADLO NEFUNGOVALO, ALE VYMĚNIL JSEM JEJ RÁDIO PALIVO TEĎ FUNGUJE AC NEJDE ZAPNUTO, KDYŽ SE TO ZKUSÍM ŘEZNOUT NA VENTILÁTORU FUNGUJE POTRUBÍ VYCHLADNĚTE, ALE JEN NESVÍTÍ SVĚTLA FUNGUJE ZKONTROLUJEM POJISTKU FUNGUJE JAKÉKOLI TIPY

Ahoj Eddie! Zdá se, že jste měli nějaké elektrické problémy s GLK 350 poté, co jste baterii připojili nesprávným způsobem. Je dobře, že se vám podařilo vyměnit spálené pojistky u rádia a palivového čerpadla a znovu je uvést do provozu. Pokud se AC nezapne, je možné, že stále může být spálená pojistka nebo jiný elektrický problém, který brání správnému fungování. Zmínil jste, že jste zkontrolovali pojistku a zdá se, že funguje, ale stojí za to zkontrolovat, zda pojistka není jen částečně spálená nebo nemá uvolněné spojení. Poté přejděte ke kontrole kompresoru klimatizace nebo jiné součásti systému. A pak můžete zkusit zkontrolovat hladiny chladiva v systému klimatizace, abyste se ujistili, že je v systému dostatek chladiva pro správné ochlazení vzduchu. Pokud jsou hladiny chladiva nízké, může to způsobit, že AC nebude fungovat správně nebo nebude fungovat vůbec. pokud to pro vás nefunguje, pak bych doporučil vzít své auto ke kvalifikovanému mechanikovi nebo specialistovi na klimatizaci, který může diagnostikovat problém a doporučit postup. Možná bude nutné provést nějaké elektrické testování nebo jiné diagnostické postupy, aby určili hlavní příčinu problému.

Eddie říká:

Děkuji moc Aris, myslíte si, že to může být pojistka ventilátoru pod přihrádkou na rukavice, pokud nějakou mají, protože jsem vyměnil pojistku za rádiem, díky které to fungovalo myslíte si, že mají více pojistek mohu zkontrolovat vedle těch pod kapotou a těch v zadním kufru

Jízda s vozem Mercedes-Benz třídy E za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině hromadí horké horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch ve třídě E, které si projdeme v tomto článku.

Nejčastějšími příčinami nesprávného chlazení AC v Mercedes-Benz třídy E jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu ve třídě E. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vaší třídě E nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vaší třídě E po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva ve třídě E může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v Mercedes-Benz třídy E

V klimatizačním systému třídy E jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu své třídy E.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru ve třídě E se často doporučuje filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vaší třídě E špinavý, je nejjednodušším řešením jej vyčistit. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

5. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC ve třídě E. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku ve třídě E jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku ve třídě E není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

6. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému Mercedes-Benz třídy E. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor ve třídě E potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

7. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve své třídě Mercedes-Benz E-Class pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou

Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vaší třídy E, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

9. Znečištěný motor ventilátoru

Motor dmychadla je ústřední součástí klimatizačního systému třídy E, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu ventilačními otvory AC. Přestože je většina nečistot a jiných částic ve vzduchu odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.

Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.

Vyčistěte motor ventilátoru

Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

11. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vaší třídy E. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří u Mercedes-Benz třídy E je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vaší třídě E. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke své třídě E. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o své třídě E.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Mercedes-Benz Třída E AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.