V podstatě nastavte ventilátor na 5 (max) a nastavte proudění vzduchu na ▲ ► ▼. (Rozdělte to třemi způsoby.) Na předních ovládacích otvorech jsem je nastavil na maximum také proto, aby z ventilačních otvorů vycházelo maximum vzduchu.
Dobře, teď nastupuji do zadní části auta a sotva něco vychází ze zadního větracího otvoru (připevněného ke středové konzole) nebo ze dvou větracích otvorů na podlaze.
Takže mám slabý ventilátor?
Musím změnit regulátor ventilátoru nebo elektromotor, abych tento problém vyřešil?
Většina problémů se obvykle řeší jednoduchými řešeními.
3974 příspěvků · Připojeno 2005
Je vzduch z předních větracích otvorů silný? Pokud ano, může to být problém s vakuem nebo ovladačem.
Začátek diskuze Killer2000
89 příspěvků · Připojeno 2008
Ano, tři přední větrací otvory jsou nejsilnější a nejvýkonnější ze série. Ale zase ne mocné.
Kde je AC filtr? nebo je vzduchový filtr to samé?
Většina problémů se obvykle řeší jednoduchými řešeními.
Zobrazit další odpovědi
52890 příspěvků · Připojeno 2007
Vytáhněte AC filtr a zkuste to znovu, myslím, že zjistíte, že je to prostě zablokovaný filtr.
___________________________________________
Tato definice vám řekne vše, co potřebujete vědět o „PC“
PC, alias politická korektnost, je doktrína, podporovaná bludnou, nelogickou menšinou (liberálové/socialisté) a propagovaná mainstreamovými médii, která zastává názor, že výkaly je možné sebrat čistým koncem.
3974 příspěvků · Připojeno 2005
Větrací otvory na palubní desce by měly velmi silně foukat s ventilátorem vysoko. Nejprve zkontrolujte filtry. Pokud jsou špinavé, vyměňte je. Pokud to problém nevyřeší, podezřívejte regulátor ventilátoru.
Začátek diskuze Killer2000
89 příspěvků · Připojeno 2008
Děkujeme za všechny vaše příspěvky.
Vytáhnu filtr a znovu spustím test, pak bych mohl také vyměnit filtr. Pokud to nepomůže, trik dostane nový regulátor.
Udělal jsem malou chybu v diagnostické zprávě výše.
Dva středové větrací otvory – Nejsilnější foukání
Přední dva boční větrací otvory — Ne tak tvrdé jako dva středové větrací otvory, ale stále to cítíte.
Spodní přední větrací otvory — Stejné jako dva přední boční větrací otvory
Větrací otvor čelního skla – není příliš tvrdý a není ho tolik cítit.
Zadní dva větrací otvory na středové konzole – téměř nic
Zadní větrací otvory na podlaze – téměř nic
Vaše doporučení uvedu do praxe.
Budu vás průběžně informovat.
Většina problémů se obvykle řeší jednoduchými řešeními.
2947 příspěvků · Připojeno 2009
Návrhy:
1) pokud nepomůže nový filtr, může to být samotný ventilátor nebo regulátor ventilátoru. Přístup je přes prostor pro nohy u spolujezdce, vyndejte a vyzkoušejte 12V, jestli dobře fouká motor, je to regulátor, jinak stačí vyměnit ventilátor.
2) Nekupujte dmychadlo/regulátor typu made in China nebo zejména z eBay. Způsobí další problémy.
iluv:poklona:JEŽÍŠ
„Já jsem Alfa i Omega,“ praví Pán Bůh,
“Kdo je a kdo byl a kdo přijde, Všemohoucí.” Zjevení 1:8
Začátek diskuze Killer2000
89 příspěvků · Připojeno 2008
Zdravím všechny za vaše příspěvky. Byl to opravdu filtr, který potřeboval vyměnit. Díky moc, teď mám velmi výkonnou ventilaci
To je to, co jsem udělal, abych se ujistil, že filtr zmizel. Vyndal jsem filtr a nasadil zpět kryt. (který utěsní prostor, kde má být filtr, aby vzduch nevytryskl). Poté jsem nastartoval auto a nastavil ventilátor na maximum. Okamžitě výkonnější. Pak jsem koupil nový filtr a dnes ho namontoval.
Přístup je nejlepší přes prostor pro nohy spolujezdce. 10min práce/méně
Většina problémů se obvykle řeší jednoduchými řešeními.
211 příspěvků · Připojeno 2007
Mám stejný problém. Ze středové konzoly vzadu nevychází prakticky žádný vzduch. Je tento filtr stejný jako kabinový?
17201 příspěvků · Připojeno 2006
Tento problém mě také vždy mate. K dispozici jsou 2 filtry: 1 je prachový filtr, který působí neustále. Druhým je filtr s aktivním uhlím, který se používá pouze tehdy, když stiskneme tlačítko na palubní desce. Zdá se mi, že oba by se daly považovat za kabinové filtry.
Mercedes Benz — Das beste oder nichts!
17201 příspěvků · Připojeno 2006
Na zdraví Killer2000, rád slyším, že jste to vyřešili!
Mercedes Benz — Das beste oder nichts!
2947 příspěvků · Připojeno 2009
Ahoj Fdte320, jak řekl MM, kabinový vzduchový filtr, na který obvykle odkazujeme, je ten za odkládací schránkou. Nejprve zkontrolujte, zda není špinavý, pokud vyjmete filtr a pořádně vyfouknete zadní větrací otvor, víte, že potřebujete další filtr (nebo můžete ten starý šetrně vyčistit) Pokud ne, může být podél filtru blok ventilace (nebo jednoduše ulomená klapka na výstupu ventilace), které jdou pod středovou loketní opěrku a modul řazení. Můžete vypáčit zadní spodní chlopeň loketní opěrky a vypáčit směrovač toku ventilace, abyste se mohli podívat a jít odtud. Nebo vakuová klapka neplní svou funkci, takže jako poslední možnost zkontrolujte vakuové čerpadlo a potrubí.
iluv:poklona:JEŽÍŠ
„Já jsem Alfa i Omega,“ praví Pán Bůh,
“Kdo je a kdo byl a kdo přijde, Všemohoucí.” Zjevení 1:8
Pokud klimatizační systém v Mercedes-Benz GLA nefouká dostatečně intenzivně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivňuje výkon chlazení, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržoval požadovanou teplotu v kabině.
Nejčastějšími příčinami toho, že Mercedes-Benz GLA AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Špinavý filtr AC je hlavní příčinou slabého proudění vzduchu AC v Mercedes-Benz GLA. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v GLA se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v GLA jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v GLA není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Zmrazený výparník
Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem Mercedes-Benz GLA. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje, protože se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší GLA nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vaší GLA po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v GLA může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Mercedes-Benz GLA
V klimatizačním systému GLA jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého GLA.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
6. Vadný režim pohonu dveří
Pohon dveří režimu je součástí systému AC v GLA, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahový nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.
Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Mercedes-Benz GLA AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
