Mercedes-Benz třídy B táhne při jízdě doprava

Zatažení vozu Mercedes-Benz třídy B doprava při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši vozovku. bezpečnost. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se vaše třída B otočí doprava, a jak to můžete opravit.

Mercedes-Benz B-Class

Nejčastějšími příčinami tahání Mercedes-Benz třídy B doprava při jízdě jsou špatné geometrie kol, nižší tlak v pneumatikách pravých než v pneumatikách levých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že třída B zatáhne doprava, jsou opotřebené součásti zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doprava, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.

1. Špatná geometrie kol

Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tahu Mercedes-Benz třídy B doprava při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.

Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Mercedes-Benz třídy B?

Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol ve třídě B je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.

Jak se provádí geometrie kol na Mercedes-Benz třídy B?

Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům třídy B, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.

Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Mercedes-Benz třídy B?

Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Uvědomte si, že jízdní návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset seřídit kola třídy B.

2. Nesprávný tlak v pneumatikách

Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že váš Mercedes-Benz třídy B při jízdě táhne doprava. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na pravé straně nižší než v pneumatikách na levé straně, vaše vozidlo bude táhnout doprava kvůli vyššímu odporu na pravých pneumatikách.

Pokud je vaše třída B vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.

Zkontrolujte tlak v pneumatikách

Znovu nahustěte všechny pneumatiky své třídy B na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na sloupku B nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.

3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik

Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že vaše třída B při jízdě táhne doprava. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne správně se správným tlakem v pneumatikách a geometrií kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.

Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve třídě B

Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vaší třídě B je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky špatného alternátoru Chevy SSR, jak zkontrolovat napětí

Vyřeší výměna pneumatik problém s tažením třídy B doprava?

Pokud vaše třída B táhne doprava kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doprava. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.

4. Špatné ložisko kola

Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Mercedes-Benz třídy B doprava. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.

Co způsobuje selhání ložisek v Mercedes-Benz třídy B?

I při jízdě vaší třídy B v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.

5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení

Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že vaše třída B táhne doprava. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.

6. Lepící brzdový třmen

Pokud brzdová destička na pravém předním kole nebo na pravém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnut brzdový pedál, může to nejen způsobit nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také vytáhnout třídu B na pravou stranu . Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.

Jak zkontrolovat zadření brzd

Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se při kontaktu vypaří, znamená to, že vaše brzdy třídy B se zadrhávají. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.

Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.

7. Ohnutý ráfek

Ohnutý ráfek může také způsobit, že váš Mercedes-Benz třídy B vytáhne na pravou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.

I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.

8. Silniční koruna

Vaše třída B může táhnout doprava kvůli úhlu vozovky, nikoli kvůli poruše. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k pravé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stáčet směrem doprava, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.

ČTĚTE VÍCE

Kolo: Jak sundat zadní kolo - návod

Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.

9. Neodpovídající pneumatiky

Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doprava. Všechna kola a pneumatiky na vaší třídě B musí mít stejný rozměr. Pokud mají kola na pravé straně širší pneumatiky než na levé, bude vozidlo táhnout doprava kvůli vyššímu tření.

Vozidlo také potáhne doprava, pokud je průměr pneumatik na pravé straně menší než na levé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).

10. Vadná pneumatika

Začala vaše třída B táhnout doprava po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.

Jak zkontrolovat defekt pneumatiky

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje zatáčení vozidla doprava, je záměna kol na pravé straně za levou. Pokud vozidlo po výměně odbočí, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Mercedes-Benz třídy B táhne při jízdě doprava. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.

Před více než týdnem jsem si koupil svůj první CPO 2007 E350. Zatím mám jedinou výtku, že řízení jakoby táhne doprava. Předtím jsem měl Ford Escape a všichni víme, že všechna vozidla s pohonem předních kol tahají o něco více než normální auta. Vzal jsem tedy auto zpět k prodejci a hlavní mechanik mě vzal na projížďku. Řekl, že E350 má tah na pravé straně, ale že je to normální. Uvedl, že ten můj byl možná trochu přehnaný a že seřízení kola je zaručeno. Zmínil se také o sadě pro seřízení odklonu/kolečka (ne mechanik).

Mám na skupinu dvě otázky:

1. Má vaše E350 malý tah doprava?
2. Slyšeli jste někdy o sadě camber/camber?

Mimochodem, miluji své nové auto.

06-08-2009, 11:11 PM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: prosinec 2005
Místo: Irvine, CA
Příspěvky: 1,690
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
2008 E550, 2012 GL450, 2014 GLK350, 2015 S550, 2020 GLC350e

Vzal bych vaše auto na dokonale rovnou silnici bez koruny. Původně jsem si myslel, že moje 08 E550 táhne také doprava, ale moje obchodní zastoupení vyžaduje, aby s vámi mechanik jel na zkušební jízdu. Ukázal mi dokonale rovnou silnici a auto jede rovně.

Jakmile přitvrdím volantem, auto jede rovně, takže správný tah je velmi mírný, pokud vůbec, a pouze na korunovaných silnicích.

Pokud je větší, ano, je možné nainstalovat sadu camber/caster.

Prohledejte toto fórum, objevilo se to mnohokrát.

Původně odeslal rsmith7

Mám na skupinu dvě otázky:

1. Má vaše E350 malý tah doprava?
2. Slyšeli jste někdy o sadě camber/camber?

Mimochodem, miluji své nové auto.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky, příčiny a diagnóza ucpaného katalyzátoru Acura TLX

06-08-2009, 11:13 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Mar 2004
Umístění: Ft. Lauderdale Area, USA
Příspěvky: 5,018
Obdržel 15 To se mi líbí u 15 příspěvků
2015 ml 350

Moje ’07 E550 byla perfektní od dodání až do roku později, kdy se začala táhnout doprava. Sada Caster Kit je dobře známá oprava tohoto známého problému s tažením při instalaci s vyrovnáním. Auto pak stopuje perfektně. ’07 jsou jinak v podstatě perfektní auto. Pokud jste docela „v kontaktu“ s vozidly, která řídíte, a cítíte, že to táhne doprava, věřte svému úsudku. Znovu. to je dobře známý problém těchto aut. Ne všechny, ale dost na to, aby MB vyvinula sadu, která je opraví. Užijte si své auto a vítejte.

Naposledy upravil Barry45RPM; 06 v 08:2009 .
Barry 45 ot./min
06-08-2009, 11:49 PM

spouštěč nití
Datum připojení: květen 2009
Místo: San Diego
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
2009 E350 Arctic White AMG Sportovní paket W/P2 volitelná, 2002 C230 kompresor Coupe

Děkuji za zpětnou vazbu. Zkoušel jsem vyhledávání, ale nepoužil jsem při hledání caster nebo camber. Teď jsem na to viděl pár příspěvků.

Doporučili byste sadu nebo je nechte zkontrolovat zarovnání. Má sada nějaké nevýhody.

06-09-2009, 03:01 AM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: prosinec 2005
Místo: Irvine, CA
Příspěvky: 1,690
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
2008 E550, 2012 GL450, 2014 GLK350, 2015 S550, 2020 GLC350e

Najděte dokonale rovnou silnici a zkontrolujte, zda vede rovně.

Pokud ne, nechte si sadu nainstalovat, udělalo to mnoho lidí a vztahuje se na ni záruka od MB.

Pro mě, na korunované silnici, moje auto mírně táhne doprava a pouhý dotyk na volant bez použití jakéhokoli tlaku vede k tomu, že jede rovně.

Původně odeslal rsmith7

Děkuji za zpětnou vazbu. Zkoušel jsem vyhledávání, ale nepoužil jsem při hledání caster nebo camber. Teď jsem na to viděl pár příspěvků.

Doporučili byste sadu nebo je nechte zkontrolovat zarovnání. Má sada nějaké nevýhody.

06-09-2009, 04:17 AM
Super člen
Datum připojení: květen 2009
Místo: Vancouver Britská Kolumbie
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
09 E320 Bluetec

Mám 09 s najeto 1500 km a začalo to táhnout doprava. pokusím se najít rovnou cestu a uvidíme, co se stane

06-09-2009, 08:28 AM
Senior Member
Připojit Datum: srpen 2007
Umístění: Výjezd 16E
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
07 E350 4Matic / Sport s P1

Jak řekl Barry45RPM. důvěřuj svému úsudku.
Možná zjistíte, že občas dostanete nějaké špatné informace od poradců svc a „mechaniky“ dealera. Trvejte na tom, aby se zarovnání nebo jakákoli jiná „oprava“ provedla na vašem voze. Vy placený pro CPO, tak využijte této investice.