Právě jsem si při 2hodinové jízdě všiml, že i když ventilátor foukal na plnou hlasitost, z mých ventilačních otvorů vycházelo velmi málo vzduchu. Zkusil jsem zapnout a vypnout Auto, zkusil jsem manuálně potlačit ventilátor (dolů a nahoru) a také jsem zkusil zapnout a vypnout tlačítko recyklace. Zdálo se, že žádný neměl žádný účinek. Tlačítko AC celou dobu svítilo. Byl teplý den a v automatickém režimu motor ventilátoru tvrdě běžel, aby se pokusil ochladit auto, ale bez úspěchu.
Skoro to vypadalo, jako by došlo k ucpání, ale ze středových větracích otvorů nebo okenního otvoru na straně řidiče nebo na straně cestujících vycházelo velmi málo vzduchu. (A ano, všechna kola byla v otevřené poloze).
Necítil jsem, jak vzduch fouká z odmrazovacího otvoru ani z prostoru pro nohy, takže nebyl odkloněn, tak blízko, jak to dokážu. AC také nefoukalo příliš studeně, ale to může být jiný problém, protože systém může potřebovat dobití (od nového se ho nikdo nedotkl)
2006 standardní model E500 s NAV. 56,000 XNUMX mil.
03-27-2019, 10:19 PM
Super člen
Založen: Jan 2010
Místo: The Villages, Florida
Obdržel 31 To se mi líbí u 28 příspěvků
2006 E320 CDI
AC výparník zamrzl. To je způsobeno nízkým obsahem chladiva. Jakmile auto několik hodin stojí, střídavý proud bude foukat plnou silou, dokud výparník znovu nezamrzne. To se obvykle děje ve vlhkých podmínkách.
Mike T.
mtrevelino
03-27-2019, 10:35 PM
Nováček
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2016
Obdržel 5 To se mi líbí u 4 příspěvků
Původně odeslal mtrevelino
AC výparník zamrzl. To je způsobeno nízkým obsahem chladiva. Jakmile auto několik hodin stojí, střídavý proud bude foukat plnou silou, dokud výparník znovu nezamrzne. To se obvykle děje ve vlhkých podmínkách.
Mike T.
Díky Mike. Vím, že to může ovlivnit chlad vzduchu, ale neuvědomili jste si, že by to také snížilo proudění vzduchu?
Je také něco zvláštního nebo složitého na doplňování chladiva v E500 oproti jiným vozům, které jsem dělal? (vždy se musíte zeptat na vozy VW, Audi, BMW, Porsche a Mercedes. ) . Normálně používám něco jako jednu z těchto sad:
Naposledy upravil sbsyncro; 03 ve 27:2019 .
03-28-2019, 07:09 AM
Senior Member
Založen: Oct 2011
Místo: Coastal Georgia, USA
Obdržel 29 To se mi líbí u 26 příspěvků
Sedan E2007 z roku 350
Měl jsem podobné příznaky na svém E350. Žádná klimatizace v létě v Gruzii není velkým problémem. Když jsem mačkal tlačítka, abych to rozjel, náhodou jsem stiskl vyhrazené tlačítko odmrazování a k mému překvapení začal proudit vzduch až k přednímu sklu. Poté jsem tuto funkci vypnul stejným tlačítkem a vzduch proudil všemi otvory, jak by měl. To se mi osvědčilo při několika příležitostech. Nemám ponětí, v čem je problém nebo proč postup zprovoznil systém, ale je dost snadné to vyzkoušet v nouzi.
Není to moc sofistikovaný návrh, já vím. Ale pro mě to fungovalo. V mém případě byl výskyt natolik sporadický, že jsem nemusel hlouběji hloubat, pokud jde o hlavní příčinu.
03-28-2019, 09:36 AM
Super člen
Založen: Jan 2010
Místo: The Villages, Florida
Obdržel 31 To se mi líbí u 28 příspěvků
2006 E320 CDI
Původně odeslal sbsyncro
Díky Mike. Vím, že to může ovlivnit chlad vzduchu, ale neuvědomili jste si, že by to také snížilo proudění vzduchu?
Je také něco zvláštního nebo složitého na doplňování chladiva v E500 oproti jiným vozům, které jsem dělal? (vždy se musíte zeptat na vozy VW, Audi, BMW, Porsche a Mercedes. ) . Normálně používám něco jako jednu z těchto sad:
https://www.amazon.com/Professional-. /dp/B007USCM7E
někteří říkají, že existuje exaktní věda, která naplní systém. Dělám to špatným způsobem a jen přidám půl plechovky, když moje průduchy přestanou foukat vzduch jako u vašich. Obvykle mi to dá dva roky, než budu muset přidat další půlku plechovky.
Mike T.
mtrevelino
03-28-2019, 11:44 AM
Nováček
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2016
Obdržel 5 To se mi líbí u 4 příspěvků
Původně odeslal jimbo1763
Měl jsem podobné příznaky na svém E350. Žádná klimatizace v létě v Gruzii není velkým problémem. Když jsem mačkal tlačítka, abych to rozjel, náhodou jsem stiskl vyhrazené tlačítko odmrazování a k mému překvapení začal proudit vzduch až k přednímu sklu. Poté jsem tuto funkci vypnul stejným tlačítkem a vzduch proudil všemi otvory, jak by měl. To se mi osvědčilo při několika příležitostech. Nemám ponětí, v čem je problém nebo proč postup zprovoznil systém, ale je dost snadné to vyzkoušet v nouzi.
Není to moc sofistikovaný návrh, já vím. Ale pro mě to fungovalo. V mém případě byl výskyt natolik sporadický, že jsem nemusel hlouběji hloubat, pokud jde o hlavní příčinu.
Pokud to stále funguje, zkusím to. Zkoušel jsem ručně přesměrovat proud vzduchu, ale nestiskl jsem vyhrazené tlačítko odmrazování. Také si pamatuji, že jsem někde na internetu viděl proces «resetování» AC systému. Tady je: Resetujte Mercedes AC System
Původně odeslal mtrevelino
někteří říkají, že existuje exaktní věda, která naplní systém. Dělám to špatným způsobem a jen přidám půl plechovky, když moje průduchy přestanou foukat vzduch jako u vašich. Obvykle mi to dá dva roky, než budu muset přidat další půlku plechovky.
Mike T.
Dobré vědět – díky. Právě jsem objednal pár dalších plechovek.
03-28-2019, 12:04 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Jan 2016
Místo: Ve stínu Tetonů
Příspěvky: 1,979
Obdržel 597 To se mi líbí u 430 příspěvků
2013 ML350 Bluetec
Když svítí tlačítko AC, kompresor je vypnutý, IIRC. Alespoň na mém autě to tak je.
Když nastavujete, kde má vzduch vycházet, slyšíte pohyb vzduchových klapek uvnitř palubní desky?
V jakém tvaru je váš kabinový filtr?
Trending Topics
rychlá oxidace
03-28-2019, 12:22 PM
Nováček
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2016
Obdržel 5 To se mi líbí u 4 příspěvků
Původně odeslal rychlá oxidace
Když svítí tlačítko AC, kompresor je vypnutý, IIRC. Alespoň na mém autě to tak je.
Když nastavujete, kde má vzduch vycházet, slyšíte pohyb vzduchových klapek uvnitř palubní desky?
V jakém tvaru je váš kabinový filtr?
Slyšel jsem pohyb mechanických částí při přepínání zdrojů vzduchu, ale necítil jsem proudění vzduchu z ničeho. Minulý víkend jsem doslova vyměnil kabinový vzduchový filtr za OEM jednotku. Ten, který jsem vyměnil, byl stále ve velmi dobrém stavu.
Myslím, že zamrzlý výparník je pravděpodobným viníkem kvůli nízkému množství chladiva (toto auto moc nejezdí, takže pravděpodobně ztratilo chladivo kvůli stáří a vysychání těsnění atd.). Dnes to otestuji a uvidím, zda se obnoví funkce AC, a pokud ano, budu to považovat za řešení. Pokud ne, podám zprávu!
Díky všem za dosavadní užitečné příspěvky! Asi před 15 lety jsem přestal pracovat na vlastních autech, ale toto auto a dospívající syn, kterého chci učit, obnovili můj zájem a nadšení pro utahování na auta.
Práce s těsněním víka ventilu
Musím milovat ten dělnický pracovní stůl. Haha
