W203 c270 2002, auta ztrácela chladicí kapalinu (výstražná kontrolka se rozsvítila nízká chladicí kapalina) 3krát tento týden po doplnění přibližně půllitru pokaždé,
vypadá to, že je blízko přepážky, ale nevidím únik, když zapnu zapalování bez nastartování auta, slyšel jsem šplouchání vody o hluku, zní to, jako by byla za přístrojovou deskou asi 10 sekund, pak se zastaví. Dnes ráno jedu 30 mil a teploměr zůstává na 80 °C. Musel zkontrolovat místní servis a nemohl najít únik v oddělení motoru, odkud je s největší pravděpodobností únik?
wemorgan
MB nadšenec
Připojen 5. dubna 2008 Zprávy 8,106 205 Auto A220 CXNUMXd
Jsou ty interiérové koberce vůbec mokré?
tony2311
Aktivní člen
Připojeno 23. září 2006 ke zprávám 162
ne, interiér je suchý. na přihrádce motoru vzadu poblíž přepážky jsou známky chladicí kapaliny, ale nevidíte, kde chladicí kapalina uniká
verytalldave
MB nadšenec
Připojen 26. srpna 2007 Zprávy 3,590 203 Umístění Bromley, Kent Car W200 CXNUMXK Cubanite
Stává se to pouze při zapnuté klimatizaci?
Zkontrolujte a uvidíte.
Hluk, který možná slyšíte, je útlum klimatizace.
wemorgan
MB nadšenec
Připojen 5. dubna 2008 Zprávy 8,106 205 Auto A220 CXNUMXd
Jediná zkušenost, kterou mám s auty ztrácejícími chladicí kapalinu bez viditelného úniku, byla diagnostikována jako netěsnost těsnění hlavy.
Ale pokud slyšíte únik vody, zní to, jako by se uvolnila hadice.
Odstraňte spodek a zaparkujte auto na kusu kartonu, abyste jej mohli vysledovat.
Poslední úprava: 11. června 2009
tony2311
Aktivní člen
Připojeno 23. září 2006 ke zprávám 162
v tuto chvíli je u specialisty a ani on nemohl najít únik, nechává si ho přes noc s vypnutým podnosem a uvidíme, jestli ho najde a neuslyší šramot.
nikdy nevypínám klimatizaci. cvaknutí bylo velmi znatelné těsně před ranním nastartováním vozu, po zahřátí byl zvuk při restartu velmi slabý.
je to jasná ztráta chladicí kapaliny, protože na podložce motoru jsou stopy nemrznoucí směsi
Benzowner
MB nadšenec
PODPOROVATEL
Připojen 21. června 2004 Zprávy 3,288 1.6 Umístění Bristol Car Qashqai Acenta Premium XNUMXDiesel
Měl jsem podobný problém na E300. Únik se mi vůbec nepodařilo najít. Ukázalo se, že přes přepážku v motorovém prostoru je kovová trubka spojená na každém konci dvěma gumovými hadicemi, to byl viník, zkorodovala a v kovové trubce se objevila malá dírka. Když jsem zavolal RAC, minuli kovovou trubku. Nebyly však žádné známky úniku, takže jsem nikdy nezjistil, kam chladicí kapalina šla. Trubka má něco společného s ohřívačem, protože po bypassu ohřívač nefungoval, i když jsem nechápal proč.
dougal74
Aktivní člen
Připojen 14. června 2004 Zprávy 612 Místo Surrey/Alicante Car Minulost: 2008 S211 E280CDi A/G Estate, 2000 ML430, 1992 300TE Auto, 1995 E320 Coupe – vše pryč
Pokud za studena prosakuje, ale za horka zmizí, pak a) něco se teplem roztahuje a utěsňuje netěsnost nebo b) tlak při provozu nutí netěsnost uzavřít. Zní to, že to musí být někde spojka/těsnění.
grober
Mistr MB
Připojen 22. června 2003 Zprávy 31,540 204 Místo Perth, Skotsko Auto WXNUMX ESTATE
Nemáte ten obávaný problém s chladičem Valeo, protože chladicí spirála ve spodní části chladiče automatické převodovky koroduje, což umožňuje smíchání chladicí kapaliny a autotransfluid, že? Co nejdříve zkontrolujte kapalinu převodovky. Nepropadejte panice, protože si nejsem jistý, zda vaše příznaky sedí?
Poslední úprava: 12. června 2009
tony2311
Aktivní člen
Připojeno 23. září 2006 ke zprávám 162
Nemáte ten obávaný problém s chladičem Valeo, protože chladicí spirála ve spodní části chladiče automatické převodovky koroduje, což umožňuje smíchání chladicí kapaliny a autotransfluid, že? Co nejdříve zkontrolujte kapalinu převodovky. Nepropadejte panice, protože si nejsem jistý, zda vaše příznaky sedí?
Auto jede dobře a w124 mi řeklo, že moje auto, které má chladič valeo, ale nepoškodí převodovku, když se rozbije
tony2311
Aktivní člen
Připojeno 23. září 2006 ke zprávám 162
Měl jsem podobný problém na E300. Únik se mi vůbec nepodařilo najít. Ukázalo se, že přes přepážku v motorovém prostoru je kovová trubka spojená na každém konci dvěma gumovými hadicemi, to byl viník, zkorodovala a v kovové trubce se objevila malá dírka. Když jsem zavolal RAC, minuli kovovou trubku. Nebyly však žádné známky úniku, takže jsem nikdy nezjistil, kam chladicí kapalina šla. Trubka má něco společného s ohřívačem, protože po bypassu ohřívač nefungoval, i když jsem nechápal proč.
zní to, jako by obešel matici topení na vašem autě, která je za přístrojovou deskou. doufám, že to není to samé s mým jako jeho práce na palubní desce
tony2311
Aktivní člen
Připojeno 23. září 2006 ke zprávám 162
Pokud za studena prosakuje, ale za horka zmizí, pak a) něco se teplem roztahuje a utěsňuje netěsnost nebo b) tlak při provozu nutí netěsnost uzavřít. Zní to, že to musí být někde spojka/těsnění.
z garáže jsem stále nic neslyšel, ale zní to dobře. Nechal jsem si vyměnit motor a převodovku za jednu, jen by mě zajímalo, jestli to s tím má něco společného
grober
Mistr MB
Připojen 22. června 2003 Zprávy 31,540 204 Místo Perth, Skotsko Auto WXNUMX ESTATE
Auto jede dobře a bylo mi řečeno, že w124 funguje, že moje auto má chladič Valeo, ale nepoškodí převodovku, když se rozbije
Zajímalo by mě, jestli Ian a já mluvíme o stejném problému. S radiátory Valeo se mohou stát 2 věci. 1. Potrubí horní hadice chladiče, kam vede horní hadice, může prasknout a prosakovat – to by vedlo ke ztrátě chladicí kapaliny, ale automatická převodovka by nebyla ovlivněna. 2. může selhat vnitřní chladicí cívka převodové kapaliny chladiče, což vede ke smísení převodové kapaliny a chladicí kapaliny – to nakonec vede k poškození převodovky. Jak jsem řekl, příznaky neodpovídají, protože nemáte žádné příznaky převodovky nebo žádné známky oleje v chladicí kapalině. Mám však podezření, že vaše auto je ve správném časovém pásmu, aby se tato závada mohla vyskytnout [pokud samozřejmě nemáte manuální převodovku nebo chladič již nebyl vyměněn?] a proto jsem to zmínil.
