Zde je můj dotaz, na který zatím nikdo nebyl schopen přijít. Náš duální výfuk Mercury Grand Marquis z roku 1997 (pouze 90,000 10 mil) má hroznou spotřebu plynu (~ 18 mpg – předchozí průměr mezi 24-4000). Nezobrazují se žádné kódy. Loni v létě (před ~ 2 mil) se objevil kód pro senzor OXNUMX (vyměnil jsem všechny čtyři – pravděpodobně přehnané, ale od té doby, co jsem si dal práci. ). Kód zmizel, ale ujeté kilometry stále klesaly. Provedl jsem kompletní ladění (kabely, svíčky, pvc, palivový filtr, vzduchový filtr atd.), vyčistil MAF senzor a také jsem nechal profesionálně vyčistit vstřikování paliva (značka OTC). Věci se zlepšily a vrátily se k normálu za posledních pár měsíců až do nedávné doby, kdy jsem si všiml, že doplňuji auto častěji.
Přemýšlel jsem o odstranění a vyčištění těla škrticí klapky a EGR ventilu; domnívám se však, že na přetlakové části těla škrticí klapky bylo varování, že se nepoužívá žádný typ čisticího rozpouštědla.
Vzal jsem to ke dvěma místním mechanikům, které jsem používal v minulosti, a oba říkají, že to může být jen věkem a najetými kilometry.
Upřímně řečeno, auto jede jako v den, kdy sjelo z linky, až na špatný kilometrový výkon.
Jakákoliv pomoc bude oceněna.
02-05-2009, 07:57 PM
Jaký je tlak paliva? Je možné, že je regulátor zavěšen částečně otevřený a umožňuje, aby se do motoru dostalo příliš mnoho paliva. Vadný snímač teploty chladicí kapaliny ECT (Engine Coolant Temperture) může také způsobit, že se do motoru dostane příliš mnoho paliva. K nalezení problému potřebujete kompletní diagnostiku PCM a všech senzorů. Stáří a ujeté kilometry mohou za minimální nárůst paliva, nebude to tolik, jak popisujete. Pokud se zdá, že problémy souvisejí s teplotou (sezónní změna), podíval bych se na ECT.
02-05-2009, 10:23 PM
Děkuji za rychlou a skvělou odpověď! Omlouvám se za nedostatek znalostí, ale mám několik otázek.
1) Zkusím zkontrolovat tlak paliva. Nemám servisní manuál, můžete mi vysvětlit, co by mělo být? Pokud jde o regulátor, jak velkou změnu tlaku byste normálně očekávali při odstranění vakuového potrubí, 5-10?
2) Jaký je rozdíl mezi «kompletní diagnostikou skenování PCM a všech senzorů» a mechanikem používajícím jeho Snap-on 2500? Dva různé nástroje/postupy? Dělá se to první pouze u prodejce? Nebyl by tam kód pro vadný senzor ECT?
02-06-2009, 07:18 AM
Na rozdělovači paliva je místo, které vypadá trochu jako ventilek pneumatiky. Zde kontrolujete tlak. Zapnutý klíček, motor neběží přibližně 42 až 46 psi. Může se trochu lišit. Motor běží 28 až 36 cca. Ano, máte pravdu, tlak by se měl zvýšit přibližně o 10 psi, když je vakuum odstraněno. MT-2500 je schopen číst všechny senzory. To, že nemá kód, neznamená, že senzor nezačíná selhávat. Pokud je snímač na samém konci svých parametrů, nevypne kód. Proto jsem navrhl kompletní kontrolu celého PCM a senzorů. Naměřené hodnoty je třeba porovnat s parametry nastavenými výrobcem. Dejte mi vědět, pokud mají problémy se čtením, a já uvidím, jestli je najdu a dám vám je sem.
02-06-2009, 06:05 PM
Několikrát jsem zkontroloval tlak paliva s následujícími výsledky:
1) klíček zapnutý, motor neběží — 33 psi. (zdá se vám to málo?)
2) běžící motor — 30 psi.
3) odstranění podtlaku z regulátoru paliva — 40 psi.
4) zrychlující vozidlo — cca. 30-38.
Možná budu mít v příštích dnech přístup k MT-2500 a pokud je najdu, porovnám hodnoty s hodnotami stanovenými výrobci.
Mezitím (ne že by to problém vyřešilo), jaký je váš názor na odstranění a čištění nánosů v tělese škrticí klapky a egr. V plénu je varování před tím. Jaký typ rozpouštědla je nejlepší (tj. aby neodstranil nátěr výrobce)? Máte nějaké zkušenosti s «sacím hadem»? Vyplatí se investice?
Ještě jednou vám děkuji.
02-06-2009, 07:43 PM
Nyní existuje čistič těla škrticí klapky, který nepoškodí povlak. Ta nálepka tam byla z doby, kdy bylo vozidlo nové. Nemyslím si, že je nějaký problém s čištěním uhlíku z průchodů. Může to později ušetřit problémy. Pokusím se vám poslat PIDS tento víkend. Na svém notebooku nemám nic, co bych mohl umístit do fóra. Pošlete mi e-mail, na který mohu odpovědět, a já vám soubor přiložím.
Slyšel jsem tu a tam spoustu příběhů, že průměrná spotřeba plynu pro Grand Marquis ve městě je 17 až 18 MPG.
Spotřeba paliva mého 2000 MERCURY Grand Marquis LS je ve městě 12.55 mpg!
Jsem zmatená :nevím:
Myslíte, že je to normální? Pokud ne, co je špatně? Nějaké návrhy?
Fredjacksonsan
07-21-2005, 08:24 AM
Pokud máte těžkou nohu, je to určitě možné. Co dostanete na dálnici @ 55-65?
07-21-2005, 08:35 AM
Pokud máte těžkou nohu, je to určitě možné. Co dostanete na dálnici @ 55-65? Díky moc za odpověď!
Na dálnici velký rozdíl nevidím. Možná pár MPG navíc.
Ale co myslíte „těžkou nohou“? Snažím se být co nejjemnější. Myslíte si, že to může způsobit tak špatnou spotřebu plynu?
Fredjacksonsan
07-21-2005, 08:42 AM
„Heavy Foot“: dává hodně plynu na rozjezd atd.
Pokud neustále ujíždíte špatně, začal bych s O2 nebo kyslíkovým senzorem. Viděl jsem několik příspěvků, kde byla špatná spotřeba plynu způsobena špatným kyslíkovým senzorem. Snadný způsob kontroly „zahradního mechanika“ je podívat se/ohmatat si výfuk. Je to po jízdě uvnitř černé, lesklé a mokré? Může také trochu zapáchat plynem. Pokud ano, pak vaše auto jede příliš bohatě a nadbytečný plyn se nespaluje, ale uhasíná výfukem.
Také, kolik máte najeto kilometrů a máte dobré kabely ke svíčkám a zapalovací svíčky? Mohou také snížit počet najetých kilometrů.
Zkontrolujte také nahuštění pneumatik. Pokud jsou mimo, mohou přispět ke snížení počtu najetých kilometrů.
07-21-2005, 09:35 AM
„Heavy Foot“: dává hodně plynu na rozjezd atd.
Pokud neustále ujíždíte špatně, začal bych s O2 nebo kyslíkovým senzorem. Viděl jsem několik příspěvků, kde byla špatná spotřeba plynu způsobena špatným kyslíkovým senzorem. Snadný způsob kontroly „zahradního mechanika“ je podívat se/ohmatat si výfuk. Je to po jízdě uvnitř černé, lesklé a mokré? Může také trochu zapáchat plynem. Pokud ano, pak vaše auto jede příliš bohatě a nadbytečný plyn se nespaluje, ale uhasíná výfukem.
Také, kolik máte najeto kilometrů a máte dobré kabely ke svíčkám a zapalovací svíčky? Mohou také snížit počet najetých kilometrů.
Zkontrolujte také nahuštění pneumatik. Pokud jsou pryč, mohou přispět ke snížení počtu najetých kilometrů. Ještě jednou díky fredjacksonsan,
Přesně to byl můj první odhad mechanika. Senzory.
Doporučil také provést počítačovou diagnostiku. Dokáže v mém případě najít problém?
Mám to o «smradu trochu jako plyn». Ale kdy je něco špatně. jestli je moje koncovka výfuku po jízdě černá, lesklá a mokrá nebo není uvnitř?
Právě teď mám pár mil přes 48549.3. Včera jsem nabral plyn. Od posledního naplnění jsem ujel 167.3 mil. Tak:
167.3 mil / 13.327 galonů = 12.553 MPG
Huštění pneumatik je také v pořádku. Podle štítku na otevírání zadních pravých dveří to musí být 32 PSI pro tento druh pneumatik.
Kabely zástrček a zapalovací svíčky jsem ještě nezkontroloval
Fredjacksonsan
07-21-2005, 09:40 AM
Počítačová diagnostika vám pravděpodobně řekne, které senzory nefungují správně. I když je to drahé, může to stát za to.
Vydrž chvilku. 48549 5 mil? Nemáte stále záruku Ford 50/XNUMX? Pokud ano, měla by to být bezplatná diagnostická kontrola.
07-21-2005, 09:47 AM
Počítačová diagnostika vám pravděpodobně řekne, které senzory nefungují správně. I když je to drahé, může to stát za to.
Vydrž chvilku. 48549 5 mil? Nemáte stále záruku Ford 50/XNUMX? Pokud ano, měla by to být bezplatná diagnostická kontrola. Abych byl upřímný, nejsem si tím jistý.
Jak to mohu zjistit? Koupil jsem auto od jiného prodejce než Ford na eBay. Dokud řekli, že auto bylo prodáno JAK JE. Nebo to nemá nic společného s tím, co jsi nazval Ford 5/50 záruka a můžu to dostat i tak?
Fredjacksonsan
07-21-2005, 09:56 AM
Zjistil bych, jestli má Ford telefonní číslo, na které bych mohl zavolat ohledně záruk, a zavolal bych, abych zjistil, jestli to vaše stále platí nebo ne. Pokud tomu tak není, pak na tom nejste o nic hůř než nyní. Pokud ano, tak :thumbup:
07-21-2005, 10:29 AM
Zjistil bych, jestli má Ford telefonní číslo, na které bych mohl zavolat ohledně záruk, a zavolal bych, abych zjistil, jestli to vaše stále platí nebo ne. Pokud tomu tak není, pak na tom nejste o nic hůř než nyní. Pokud ano, tak :thumbsup:Bohužel, po převzetí všech mých informací, včetně čísla mého mobilního telefonu, mi ppl ve Fordu řekl, že mám záruku 3/36 a ta vypršela.
. ale to je v pořádku, stejně jsem s nimi nepočítal
Fredjacksonsan
07-21-2005, 10:46 AM
OK, takže teď musíme zaplatit za diagnostiku, abychom zjistili, co je špatně. Vsadil bych na senzor.
cobradude360
07-21-2005, 02:15 PM
na mých 92 dostanu 13.5 město, když mám pouzdro na olověnou nohu, a 15, když jedu normálně, takže jsem s tebou se špatným kilometrovým výkonem, ale myslím, že to je cena, kterou zaplatíte za pěkný v8
jimmytroanoke
07-21-2005, 02:31 PM
na mých 92 dostanu 13.5 město, když mám pouzdro na olověnou nohu, a 15, když jedu normálně, takže jsem s tebou se špatným kilometrovým výkonem, ale myslím, že to je cena, kterou zaplatíte za pěkný v8
Na mé 95 mám 19 city a 27 na hwy. 3 ze 4 senzorů O2 jsou originální se 140k na hodinách. Nechte si udělat řádnou diagnostiku, nezapalujte jen součástky! Existuje spousta věcí, díky kterým budete bohatí, nejenom senzory O2.
07-22-2005, 11:39 AM
Dostal jsem 94 a po městě jsem dostával 12-13 mpg, moc nejezdím na hwy, takže nevím, co je to hwy mpg. Ale jakmile jsem přihodil pár zástrček AutoLite s dvojitou platničkou a pár varovných kabelů, můj dojezd po městě vystřelil na 15.5-16. A kolem 19 na hwy.
Také jsem tam hodil jednu z těch spořičů paliva tornáda a znatelně to zvýšilo chlazení a výkon, ale mpg zůstalo stejné.
Spoustu času bude také EGR ventil příčinou špatného najetého plynu, vím, že to je důvod, proč mám na autě tak špatný kilometrový výkon, ale neopravím to, protože prostě nechci platit za instalaci .
Zkuste také koupit vzduchový filtr K&N, může to být váš přívod vzduchu. Moje auto kouří olej jako svině, nemůžu přijít na to proč, ale zjistím to, jakmile dojdu na kontrolu. Mám na autě jen 50 XNUMX km, takže by vám to mělo něco o těchto typech aut říct.
08-02-2005, 11:50 PM
Navštivte místní prodejnu AutoZone a získejte je ZDARMA k naskenování vašeho vozu, dokud bude mít 96 a více. Zkopírujte si všechny kódy a nechte je vyhledat v počítači. Kdysi jsem pro jednoho pracoval ve mši.
08-03-2005, 06:57 AM
Navštivte místní prodejnu AutoZone a získejte je ZDARMA k naskenování vašeho vozu, dokud bude mít 96 a více. Zkopírujte si všechny kódy a nechte je vyhledat v počítači. Kdysi jsem pracoval pro jednoho v Mass. díky Sparkey,
To určitě udělám. pokud to dělají v mé oblasti!
Btw jsem šel za místním mechanikem a ten mi řekl, že pokud nesvítí kontrolka motoru, může být diagnostika počítače zbytečná, protože pravděpodobně žádný problém nenajde. Je to pravda? :zmatený:
Avšak i když kontrolka kontroly motoru zhasne, může najít problém pouze v případě, že problém byl již dříve a nebyl opraven, ale smazán (resetován).
Taky jsme se podívali pod kapotu a řekl mi, že mám originální svíčky a rozvody a asi se nemám čeho bát.
Zároveň se mě zeptal, jestli pozoruji něco neobvyklého, když zrychluji, a řekl jsem NE, ale mám divný pocit, že můj „trany spí“ nebo jako „ztrácí výkon“ někde na startu. Předpokládám tedy, že s TUNE UP není něco v pořádku.
PS. Zeptal jsem se jednoho z mých kolegů, který má podobné auto, ale GS, a řekl jsem mu o svém problému a řekl, že můj benzín je příliš špatný a ve městě se pohybuje v průměru 18-19. :zklamat
08-03-2005, 02:25 PM
Navštivte místní prodejnu AutoZone a získejte je ZDARMA k naskenování vašeho vozu, dokud bude mít 96 a více. Zkopírujte si všechny kódy a nechte je vyhledat v počítači. Kdysi jsem pracoval pro jednoho v Mass.bohužel ZDARMA skenování v obchodě AutoZone neprošlo žádnými kódy
Fredjacksonsan
08-03-2005, 02:42 PM
Jaký rozměr pneumatik máte? Jsou skladové nebo větší?
Jak auto dojede? Zpomaluje se rychle nebo volně zůstává na stejné rychlosti? Pokud máte nějaký odpor (možná v předních ložiscích nebo například v kloubech nebo brzdách), pak by to přispělo ke špatnému kilometrovému výkonu.
08-04-2005, 10:51 PM
nejprve se zbavte původních zapalovacích svíček a použijte běžné svíčky bosch. někdy existuje to, čemu se říká měkké kódy, které přicházejí a odcházejí, a existuje způsob, jak si vybavit historii, kterou budu muset vyzkoušet a zkontrolovat. Další problémovou oblastí může být problém s únikem vakua. Můj běžel, dokud můj přítel, který je ASC mech pro dodge, nenašel únik vakua a poté, co jsme to opravili, můj běží skvěle. Poslední kontrola mého najetého benzínu byla 24.8 na dálnici. Přiznávám, že moje průměrná rychlost do práce je 65 a na tempomat. Takže je možné se zlepšit. Můj další krok je získat filtr K&N pro můj a zjistit, jak to pomůže. Doufám, že to pomohlo.
jimmytroanoke
08-05-2005, 07:55 AM
nejprve se zbavte původních zapalovacích svíček a použijte běžné svíčky bosch. někdy existuje to, čemu se říká měkké kódy, které přicházejí a odcházejí, a existuje způsob, jak si vybavit historii, kterou budu muset vyzkoušet a zkontrolovat. Další problémovou oblastí může být problém s únikem vakua. Můj běžel, dokud můj přítel, který je ASC mech pro dodge, nenašel únik vakua a poté, co jsme to opravili, můj běží skvěle. Poslední kontrola mého najetého benzínu byla 24.8 na dálnici. Přiznávám, že moje průměrná rychlost do práce je 65 a na tempomat. Takže je možné se zlepšit. Můj další krok je získat filtr K&N pro můj a zjistit, jak to pomůže. Doufám, že to pomohlo.
MOTORCRAFT pouze na zástrčkách — Bosch je fajn, pokud je chcete vyměnit za rok, ale Motorcraft jsou jediné, které vydrží v Mod V8. Vlastním svého GM od nového a také svou 4.6 F150, takže mluvím z vlastní zkušenosti. Zaplaťte peníze navíc a získejte je od prodejce. Oni pracují. Vyhodil jsem příliš mnoho zástrček Bosch s 20 K nebo méně, než abych to spočítal.
08-05-2005, 12:31 PM
MOTORCRAFT pouze na zástrčkách — Bosch je fajn, pokud je chcete vyměnit za rok, ale Motorcraft jsou jediné, které vydrží v Mod V8. Vlastním svého GM od nového a také svou 4.6 F150, takže mluvím z vlastní zkušenosti. Zaplaťte peníze navíc a získejte je od prodejce. Oni pracují. Vyhodil jsem příliš mnoho zástrček Bosch s 20 K nebo méně na to, abych to mohl spočítat. Omlouvám se ppl, ztratil jsem se :confused:
kde bych měl začít jako první?
vyměnit původně nainstalované zástrčky MOTORCRAFT za nové zástrčky MOTOCRAFT?
s novými zástrčkami Bosch?
stačí vyměnit zástrčky bez ladění?
provést diagnostiku počítače, i když není zaručeno, že přinese nějaké výsledky?
dát K&N filtr místo filtru, který jsem dal před 1 měsícem?
btw, pneu mám ok, skladové a nahuštěné dle manuálu
Mám pocit, že můj kyslíkový senzor není dobrý. zajímavá stránka se nachází na adrese:
říkají, že «oprava vadného lambda sondy může snížit spotřebu paliva až o 40 %!»
jimmytroanoke
08-05-2005, 01:42 PM
Omlouvám se ppl, ztratil jsem se :confused:
kde bych měl začít jako první?
vyměnit původně nainstalované zástrčky MOTORCRAFT za nové zástrčky MOTOCRAFT?
s novými zástrčkami Bosch?
stačí vyměnit zástrčky bez ladění?
provést diagnostiku počítače, i když není zaručeno, že přinese nějaké výsledky?
dát K&N filtr místo filtru, který jsem dal před 1 měsícem?
btw, pneu mám ok, skladové a nahuštěné dle manuálu
Mám pocit, že můj kyslíkový senzor není dobrý. zajímavá stránka se nachází na adrese:
říkají, že «oprava vadného lambda sondy může snížit spotřebu paliva až o 40 %!»
Zástrčky a PCV jsou v podstatě vyladěním. Dobrá diagnostika u prodejce vám řekne hodně o výkonu vašeho vozu a najde problémy, i když kontrolka motoru nesvítí. Mohou vidět grafickou stopu funkcí O2 senzorů a zjistit, zda jsou líní, i když nevyhazují kód. Mohou také určit lepivé vstřikovače atd., pokud jde o senzory O2, pokud se rozhodnete je vyměnit, jsou 4 a stojí asi 100 $ za kus. Udělejte jen ty dva, které jsou před měniči, protože ty zadní nepřispívají k tomu, jak auto jezdí. Zadní jsou monitory účinnosti pro měniče a zřídka selhávají. Zde používejte pouze díly Ford (Motorcraft). Diagnostika prodejce určí slabou funkci zapalování a ukáže, zda potřebujete zástrčky a kabely. Technik může také sledovat dlouhodobé a krátkodobé úpravy paliva atd. a výstupy z každého senzoru na autě. Toho nelze dosáhnout s ruční jednotkou v autozóně, která je pouze čtečkou kódů. Takže, pokud půjdete na diagnostiku počítače (což je obvykle 1 nebo 1-1/2 hodiny @ 70-90/hod), prostě jděte někam, kde mohou skutečně provést diagnostiku, a ukážou vám výtisky, abyste to mohli zálohovat. Špatný plyn může také způsobit špatný převodník, na který se vztahuje federální emisní záruka 8/80.
Říkám utíkat od zástrček Bosch a každý technik Ford mě podpoří. Několik lidí, se kterými jsem mluvil, řeklo, že vyléčili všechny druhy problémů s ovladatelností odstraněním zástrček Bosch. Tím, že jsem na obou svých Fordech najel hodně přes 100 XNUMX mil a vyzkoušel jsem Bosch v obou bez úspěchu, je základem tohoto prohlášení. Filtry K & N jsou v pořádku, ale pokud do nich dáte příliš mnoho oleje, zabije to váš senzor Maf. Zůstanu u papíru děkuji.
Váš počet najetých kilometrů je trochu nízký, abyste potřebovali senzory O2, ale nádrž nebo 2 mizerný benzín je může zabít.
Zkontrolujte také všechna vakuová vedení, zda netěsní. Vedení PCV u těchto vozů se zhoršuje v sacím potrubí, kde krátká část pryžové hadice spojuje tvrdou trubku s potrubím. Těžko vidět, pokud to neodstraníte a nezkontrolujete.
08-06-2005, 09:52 PM
Dobrý vstup tam jimmytroanoke, myslím, že jsem měl štěstí se svým MGM a zástrčkami bosch. Budu je tu a tam kontrolovat, abych zjistil, jestli se věci nezměnily, jezdím v průměru 100 mil každý den rychlostí na dálnici, takže si nemůžu stěžovat na kilometry, které dostávám. Dalším dobrým bodem na vzduchovém filtru je, pokud se při čištění filtru K&N používá příliš mnoho oleje. Pouze čas ukáže.
Dalším bodem, který je třeba zkontrolovat, by bylo, zda se čelisti nouzové brzdy dostatečně netahají a nepřehřívají. Je tam jen myšlenka.
10-05-2005, 01:35 PM
ano, mám také problém s najetými kilometry (11.8 mpg) Vyměnil jsem své staré (pokud vím skladem) zástrčky a kabely na mé 92 před pár měsíci za zástrčky bosch platinum + 2 a dráty pro Ford Racing. jelo to lépe, ale už nejezdilo. Když jsem dostal své auto a všiml jsem si nějakých problémů s najetými kilometry, podíval jsem se na senzor O2, ale nakonec jsem ho nedostal, protože to stálo 50 dolarů a potřeboval jsem 2, ale možná jsem teď špatně investoval. zní to jako že to stojí za to.
10-05-2005, 02:27 PM
náš Marquis z roku 2000 měl po městě asi 12 mpg, ale používali jsme nejlevnější benzín, který jsme našli. Začali jsme používat plyn BP/Amoco asi o 10 centů za galon více a nyní ve městě dostáváme 17 a 18. Hádám, že možná používáte levnější plyn, který je nyní omezován ethanolem. Ztratil jsem 5 mpg na mém minivanu, když začali prodávat směs etanolu, ale stále mám dost slušný počet najetých kilometrů.
tak zkuste nějaký skutečný plyn, jako je Hess nebo BP. něco, co není řezané etanolem a uvidíme, co se stane, a dejte nám vědět
P.S. stále používáme běžné oktanové číslo 87
Hollowcreek
10-06-2005, 10:54 AM
Můj 2000 LS dostane 20 ve městě a 22 — 25 na dálnici. Právě jsem to nechal zkontrolovat (tady v TX dostane test emisí ODB2) a všechny emise byly dobré. Inspektor mi řekl, že neustále vidí výrobky Ford bez rozsvícené kontrolky motoru, které běžně selhávají, protože senzory O2 nefungují správně. Nevěřte mechanikovi, který říká, že se nic neukáže, pokud nesvítí kontrolka motoru, to je BS, potřebujete víc než jen čtečku kódů.
Vaše 2000 možná stačí zajít k prodejci a nechat si také flashnout počítač. Musel jsem si to nechat udělat loni po výměně tps. Špatně to najíždělo a pořádně to klepalo, když se zahřálo.
10-07-2005, 10:09 PM
Zdravím všechny, s potěšením oznamuji, že se vzduchovým filtrem K & N v mém MGM jsem viděl velké zlepšení v oddělení vstávání a chození ai při vysokých cenách za plyn mám v průměru solidních 25 MPG. Nejlepší místo k nalezení je na ebay. Tímto způsobem jsem ušetřil více než 15.00 dolarů za maloobchodní náklady.
Můj jediný další problém s tím byla dnešní výměna startéru, nakonec to umřelo. Není těžké nahradit jen trochu času mazaného, běží opět skvěle.
01-07-2006, 04:47 PM
Na mé 95 mám 19 city a 27 na hwy. To je ideální pro V8.
Slyšel jsem tu a tam spoustu příběhů, že průměrná spotřeba plynu pro Grand Marquis ve městě je 17 až 18 MPG.
Spotřeba paliva mého 2000 MERCURY Grand Marquis LS je ve městě 12.55 mpg!
Jsem zmatená :nevím:
Myslíte, že je to normální? Pokud ne, co je špatně? Nějaké návrhy?
TIA
2OOOLS[/QUOTE]
1995 MGM
01-09-2006, 08:57 AM
naše průměry 2000 LS o tom také. co změnili novým stylem karoserie, díky kterému vypijí tolik plynu a nemusejí vstát a jít.
Hollowcreek
01-09-2006, 11:48 AM
Je to pravděpodobně plyn, pokud nevidíte žádné diagnostické kódy. Moje 2000 se opravdu klepalo a dostávalo špatné kilometry, dokud jsem nepřešel na Premium. Klepání ustalo a kilometrový výkon je přes 20 mpg. Ujistěte se také, že máte správně nahuštěné pneumatiky. Můj štítek na dveřích říká 26 lb, což je úplně špatně, pokud máte 60″ kola řady 16. Jedu na 36, díky čemuž se pneumatiky správně opotřebovávají a jsou mnohem lepší.
Další možností je prasklé sací potrubí. Možná si to budete chtít nechat zkontrolovat.
