Ahoj. Kdyby tohle byl problém. 100% to nejsou pneumatiky.
Jsou to podložky na některých MG4, které nejsou správně namontovány a zajištěny. V závislosti na směru větru, směru jízdy a rychlosti je zachytí a rozmáchne, což způsobí vibrace.
Stačí sundat a znovu namontovat. Přesto je nechat udělat na mém.
Toto je velmi staré vlákno, reagujete na příspěvek z listopadu a od tohoto příspěvku bylo vyřešeno.
Byly to pneumatiky na mých, 100%
Celou sezónu jsem přešel na Goodyear vector a vibrace zmizely.
tsedge
Vážený člen
Připojen 13. června 2022 Zprávy 4,494 6,197 Skóre reakcí 1,761 4 bodů XNUMX XNUMX Paignton, Velká Británie Driving MGXNUMX Trophy LR
Koupil jsem model MG4 125kW v Turecku. Mnoho lidí, kteří si koupili toto vozidlo v Turecku, má při rychlostech nad 100 km/h problém s vibracemi. Jak jste tento problém vyřešili, pokud jste se s ním také setkali? Někteří jedinci zmínili, že i po pořízení nových pneumatik a ráfků se stejný problém opakuje po cca 1000 km. Jiní spekulují, že problém může pocházet z náprav. Děkuji.
Turecká specifikace se může lišit od specifikace Spojeného království. Zde byly tyto problémy vyřešeny buď vyvážením kol, nebo výměnou pneumatik, pokud jsou špatně tvarované (kvůli příliš dlouhému stání v přístavech / na lodích).
Nebyl to poslední problém – kromě nové verze XPower AWD, kde lidé hlásí vibrace.
Nemyslím si, že to někdo v poslední době nahlásil ve verzi 125kW ve Velké Británii.
Kitmo
Vážený člen
Připojen 4. února 2020 Zprávy 5,117 1 Řešení 5,447 Skóre reakce 1,711 XNUMX bodů XNUMX XNUMX Rotherham
Zatímco jsem se u prodejců díval na všechny tamní MG a 90% mělo pneumatiky namontované trochu špatně. Na pneumatice je malá červená/žlutá tečka, která má být zarovnaná s ventilkem. Nejsem si úplně jistý proč, ale byl jsem před několika lety informován montérem pneumatik, že to bylo pro pomoc s vyvážením, pneumatika by potřebovala méně závaží, pokud by se tyto body seřadily. Dává to smysl a má to smysl, ne? Nevím, jestli jsem byl živen městským mýtem nebo ne.
Společné u všech aut.
Nikdy si nevzpomínám, že bych měl auto, nové nebo ojeté, které mělo tyto tečky zarovnané.
1 rubín 1
Standardní člen
Připojen 21. srpna 2023 Zprávy 5 Skóre reakcí 4 Body 3 Turkey Driving MG4 SE SR
Turecká specifikace se může lišit od specifikace Spojeného království. Zde byly tyto problémy vyřešeny buď vyvážením kol, nebo výměnou pneumatik, pokud jsou špatně tvarované (kvůli příliš dlouhému stání v přístavech / na lodích).
Nebyl to poslední problém – kromě nové verze XPower AWD, kde lidé hlásí vibrace.
Nemyslím si, že to někdo v poslední době nahlásil ve verzi 125kW ve Velké Británii.
Děkuji za Vaši odpověď. Mnoho vozidel přijíždějících do Turecka má problémy a služby nebyly schopny identifikovat příčinu problému. Doufáme, že problémy budou vyřešeny; jinak vznikne velmi negativní image značky MG v Turecku.
tsedge
Vážený člen
Připojen 13. června 2022 Zprávy 4,494 6,197 Skóre reakcí 1,761 4 bodů XNUMX XNUMX Paignton, Velká Británie Driving MGXNUMX Trophy LR
Děkuji za Vaši odpověď. Mnoho vozidel přijíždějících do Turecka má problémy a služby nebyly schopny identifikovat příčinu problému. Doufáme, že problémy budou vyřešeny; jinak vznikne velmi negativní image značky MG v Turecku.
Je mi líto, že to slyším, MG se musí zlepšit. Při prvním uvedení na trh zde bylo mnoho problémů, ale poměrně málo jich bylo vyřešeno, myslel bych si, že novější trhy by v důsledku toho měly získat lepší auta, smutné, pokud to není pravda.
1 rubín 1
Standardní člen
Připojen 21. srpna 2023 Zprávy 5 Skóre reakcí 4 Body 3 Turkey Driving MG4 SE SR
Chci poskytnout aktualizaci. Zástupci servisu uvedli, že zjistili, že problém s vyvážením/vibracemi u vozidel MG4 odeslaných do Turecka souvisí s ráfky. Mluvili o náhradě, ale zatím nebyly podniknuty žádné kroky. Mnoho lidí zaparkovalo svá vozidla v garáži a nemohou je používat. Také sdílím obrázek ráfků ve vozidlech odeslaných do Turecka.
Přílohy
578.9 KB · Zobrazení: 101
vtipný 1
Založený člen
Připojen 27. srpna 2023 Zprávy 56 Skóre reakcí 73 bodů 33 Bristol Driving MG4 Trophy LR
Můj ZS byl dodán s pneumatikami Michelin, je to stejné pro všechna auta?
Ahoj. Žádný důl nemá Bridgestone.
DerekH
Založený člen
Připojen 7. září 2023 Zprávy 71 Skóre reakcí 55 bodů 21 Perth Austrálie Driving Not an MG
Zajímá mě toto číslo, protože jsem právě získal svůj 77kw dlouhý dojezd v Austrálii a je standardně vybaven hliníkovými ráfky s kryty kol a pneumatikami Bridgestone. Všiml jsem si dnes večer při jízdě po dálnici, že při rychlosti 100 km/h dochází k určitým vibracím, které jsou zvláštní ve způsobu, jakým to cítím. Používání ACC k udržení stálé rychlosti na pěkném povrchu vozovky, je opravdu hladké a bez vibrací po dobu asi 3 sekund, poté vibrace po delší dobu přibližně 6 sekund, poté plynulé po dobu 3 sekund a pokračuje s pravidelným vzorem. Doufat, že jeho pneumatiky nebo kola a problém nastolí při první kontrole po 1000 km. Kdokoli má nějaké nápady. Ale týká se to úplně nového auta.
fnegroni
Založený člen
Připojen 8. července 2023 Zprávy 533 Skóre reakcí 484 bodů 158 Londýn, Velká Británie Driving MG4 SE SR
@DerekH S jakými zařízeními bridgestone přichází ER? Je to Turanza T005?
Pokud ano, věřím, že x-power je také vybaven stejným a lidé si stěžovali na vibrace mezi 60 a 70 mph (~100 km/h).
Zajímalo by mě, jestli je to povaha lehkých pneumatik s nízkým valivým odporem.
Turanza 6 jsou snad v tomto ohledu lepší.
tsedge
Vážený člen
Připojen 13. června 2022 Zprávy 4,494 6,197 Skóre reakcí 1,761 4 bodů XNUMX XNUMX Paignton, Velká Británie Driving MGXNUMX Trophy LR
Zajímá mě toto číslo, protože jsem právě získal svůj 77kw dlouhý dojezd v Austrálii a je standardně vybaven hliníkovými ráfky s kryty kol a pneumatikami Bridgestone. Všiml jsem si dnes večer při jízdě po dálnici, že při rychlosti 100 km/h dochází k určitým vibracím, které jsou zvláštní ve způsobu, jakým to cítím. Používání ACC k udržení stálé rychlosti na pěkném povrchu vozovky, je opravdu hladké a bez vibrací po dobu asi 3 sekund, poté vibrace po delší dobu přibližně 6 sekund, poté plynulé po dobu 3 sekund a pokračuje s pravidelným vzorem. Doufat, že jeho pneumatiky nebo kola a problém nastolí při první kontrole po 1000 km. Kdokoli má nějaké nápady. Ale týká se to úplně nového auta.
Vzorek takové délky byste při takové rychlosti nezískali, pokud jde o kola nebo pneumatiky, v hnacím ústrojí musí být něco jiného.
DerekH
Založený člen
Připojen 7. září 2023 Zprávy 71 Skóre reakcí 55 bodů 21 Perth Austrálie Driving Not an MG
@DerekH S jakými zařízeními bridgestone přichází ER? Je to Turanza T005?
Pokud ano, věřím, že x-power je také vybaven stejným a lidé si stěžovali na vibrace mezi 60 a 70 mph (~100 km/h).
Zajímalo by mě, jestli je to povaha lehkých pneumatik s nízkým valivým odporem.
Turanza 6 jsou snad v tomto ohledu lepší.
Ano, je na něm pneumatika Turanza T005 EV. Díky a zajímavé. Oznámím to prodejci při prvním servisu.
DerekH
Založený člen
Připojen 7. září 2023 Zprávy 71 Skóre reakcí 55 bodů 21 Perth Austrálie Driving Not an MG
Vzorek takové délky byste při takové rychlosti nezískali, pokud jde o kola nebo pneumatiky, v hnacím ústrojí musí být něco jiného.
Jj, to je taky moje starost. Pokud by to bylo konstantní nebo rychlejší změna vzorku, pak možná pneumatiky. Pokud by to nebylo velmi hladké, nebylo by to tak nápadné, jako by to byly neustálé vibrace. Ale protože má tento hladký cyklus, je velmi patrný a konzistentní. Když je plynulá, je velmi hladká, skoro jako by se napájení na krátkou dobu vypnulo a poté znovu připojilo? Ale rychlost zůstává konstantní. Zkoušel jsem s OPD, ACC a bez nich a v každém režimu (eko, normální atd.) a žádný efekt
brunix
Nováček Člen
Připojen 30. listopadu 2023 Zprávy 2 Skóre reakce 2 Body 0 London Driving MG4 Trophy LR
Znovu to zvedneme zde, tentokrát ve Spojeném království. Zatímco jsem čekal, až dorazí moje MG2023 Trophy 4, prodejce mi laskavě zapůjčil jinou značku MG4 Trophy 2022 se 17” ráfky, kontinentálními pneumatikami a byl super hladký bez dunění/bručení při jakékoli rychlosti. Dnes jsem převzal nový a okamžitě si všiml hučení/bručení nízkofrekvenčního zvuku, který se rozběhl mezi 60 mph až 70 mph, jak je popsáno výše. Tento má 18” ráfky a pneumatiky Bridgestone. Kontaktoval prodejce, který řekl, že se kvůli tomu obrátí na MG. Nějaký nový vývoj/rady ohledně toho?
Lovemyev
Vážený člen
Připojeno 23. ledna 2021 Zprávy 7,254 7,941 Skóre reakce 2,380 2 bodů XNUMX XNUMX N.Wales ZS EV ( Gen XNUMX ). Řízení MG ZS EV
Znovu to zvedneme zde, tentokrát ve Spojeném království. Zatímco jsem čekal, až dorazí moje MG2023 Trophy 4, prodejce mi laskavě zapůjčil jinou značku MG4 Trophy 2022 se 17” ráfky, kontinentálními pneumatikami a byl super hladký bez dunění/bručení při jakékoli rychlosti. Dnes jsem převzal nový a okamžitě si všiml hučení/bručení nízkofrekvenčního zvuku, který se rozběhl mezi 60 mph až 70 mph, jak je popsáno výše. Tento má 18” ráfky a pneumatiky Bridgestone. Kontaktoval prodejce, který řekl, že se kvůli tomu obrátí na MG. Nějaký nový vývoj/rady ohledně toho?
Vím, že je to osobní věc, ale měl jsem Bridgestones na VW Golf PHEV a absolutně jsem je nenáviděl!.
Špatná trakce a hluk ze silnice (jak stárly) byly hrozné.
Jedná se o tvrdou směs, která může být považována za skvělou pro dlouhou životnost, ale podle mého názoru špatná volba pro EV.
Ve správný čas jsem vyměnil všechny čtyři za sadu Good Years a rozdíl byl ve dne a v noci!.
Už nikdy bych si nedal Bridgestone’s TBH.
Chequers
Založený člen
Připojen 24. ledna 2023 Zprávy 93 Skóre reakcí 119 bodů 32 Čtení Řízení Není MG
Tenkrát jsem měl Bridgestone Turanzas na nové Kia Sportage a hned jsem je vyměnil.
nikdy předtím to neudělal s žádnou pneumatikou.
nejdrsnější jízda ze všech pneumatik, které jsem na autě měl
.
DerekH
Založený člen
Připojen 7. září 2023 Zprávy 71 Skóre reakcí 55 bodů 21 Perth Austrálie Driving Not an MG
Znovu to zvedneme zde, tentokrát ve Spojeném království. Zatímco jsem čekal, až dorazí moje MG2023 Trophy 4, prodejce mi laskavě zapůjčil jinou značku MG4 Trophy 2022 se 17” ráfky, kontinentálními pneumatikami a byl super hladký bez dunění/bručení při jakékoli rychlosti. Dnes jsem převzal nový a okamžitě si všiml hučení/bručení nízkofrekvenčního zvuku, který se rozběhl mezi 60 mph až 70 mph, jak je popsáno výše. Tento má 18” ráfky a pneumatiky Bridgestone. Kontaktoval prodejce, který řekl, že se kvůli tomu obrátí na MG. Nějaký nový vývoj/rady ohledně toho?
Mám ekvivalent trofejního 77kw modelu zde v Austrálii. Již dříve jsem uvedl komentáře o tom, že mám tento problém z nového. Když to šlo na 1000 km bezplatný servis, zmínil jsem se o problému. Prodejce to poslal na vyvážení kol a řekl, že zadní části jsou hodně nevyvážené. Nyní jsem zaznamenal výrazné zlepšení, ale vibrace jsou stále patrné kolem 100, 110 km/h. Je to zvláštní vibrace, která se vyskytuje ve vzoru a otáčí se následovně. Přibližně 6 sekund vibruje a poté plynule po dobu přibližně 2 sekund. Takže ne v přímém směru otáčení kola, takže mám podezření na něco jiného. Není to super špatné, takže to zatím nechte, ale je tam při vyšších rychlostech, takže byste ho nezvedli při testovací jízdě nebo v podmínkách pomalejšího provozu, takže chápete, že by ho mohl minout i prodejce, pokud by s ním testoval. Připadá mi zajímavé, že bylo vydáno svolání na xpower a prodej byl pozastaven, dokud z MG nedorazí „antivibrační“ část a nebude namontována. Zajímalo by mě, jestli stejný problém, ale znatelnější kvůli duálním motorům.
Původně odeslal HappyRider
Pokud jde o dojezd, můžete MG věřit. Pokud tedy neplánujete dlouhou jízdu, s jistotou jej před nabitím pustíte do 20 s nebo dokonce do teen. Je to dobré pro výdrž baterie.
Původně odeslal tharian
Nechte to klesnout i na 10% a pak nabijte a to by mělo být rutinou pokaždé, pokud není jinak. Úplný nabíjecí cyklus je dobrý pro baterii a její životnost.
Moje první jízda byla dlouhá 250 kilometrů, takže dojezd sklouzl na 34 procent a odtud jsem plně pomalu nabíjel 16ampérovou zásuvkou. Jediný problém je, že z tohoto stavu 16 procent trvá nabití 34 hodin, a to je velmi dlouho, a proto jsem ho neustále nabíjel, když dosáhl 70 nebo 80 procent.
Mám v kanceláři nainstalovanou 7.5kw nabíječku a všiml jsem si, že je rychlejší, takže ji mohu pomocí ní nabít naplno a to by mělo články také vyrovnat, protože je to také technicky pomalé nabíjení AC. Opravte mě, pokud se mýlím. Božská rychlost
digitální nirvána
Senior — BHPian
Datum připojení: prosinec 2011
Místo: SBC
Příspěvky: 3,923
Poděkování: 7,771 XNUMX krát
Re: Recenze faceliftu 2022 MG ZS EV
Původně odeslal DrŽivago
Moje první jízda byla dlouhá 250 kilometrů, takže dojezd sklouzl na 34 procent a odtud jsem plně pomalu nabíjel 16ampérovou zásuvkou. Jediný problém je, že z tohoto stavu 16 procent trvá nabití 34 hodin, a to je velmi dlouho, a proto jsem ho neustále nabíjel, když dosáhl 70 nebo 80 procent.
Mám v kanceláři nainstalovanou 7.5kw nabíječku a všiml jsem si, že je rychlejší, takže ji mohu pomocí ní nabít naplno a to by mělo články také vyrovnat, protože je to také technicky pomalé nabíjení AC. Opravte mě, pokud se mýlím. Božská rychlost
Myšlenka, pokud vím, je nabíjet na jeden zátah a nedat pauzu, protože to přeruší cyklus.
Pokud máte v kanceláři rychlonabíječku, použijte ji, ale když nabití klesne na 15-10%, použijte pomalou nabíječku jednou za 5-6 nabití. Pomalé nabíjení je dobré pro baterii z dlouhodobého hlediska.
digitální nirvána, DrŽivago
Připojit Datum: červen 2020
Místo: Trivandrum
Poděkování: 341 XNUMX krát
Re: Recenze faceliftu 2022 MG ZS EV
Původně odeslal tharian
Myšlenka, pokud vím, je nabíjet na jeden zátah a nedat pauzu, protože to přeruší cyklus.
Přerušuje se nabíjecí cyklus. Četl jsem článek, který definuje nabíjecí cyklus. Výňatky jsou uvedeny níže
„Jeden nabíjecí cyklus dokončíte, když spotřebujete (vybijete) množství, které se rovná 100 procentům kapacity vaší baterie, ale ne nutně vše na jedno nabití. Například jeden den můžete využít 75 procent kapacity baterie a poté ji přes noc plně nabít. Pokud druhý den použijete 25 procent, budete mít vybitých celkem 100 procent a dva dny budou tvořit jeden nabíjecí cyklus. Dokončení cyklu může trvat několik dní»
digitální nirvana, DrŽivago, giri1.8
Připojit Datum: listopad 2022
Místo: Trivandrum
Poděkování: 129 XNUMX krát
Re: Recenze faceliftu 2022 MG ZS EV
Mám další pochybnosti ohledně otočné převodovky. Jezdím s vozidlem už týden a přemýšlel jsem, jestli bych neměl pomalu řadit mezi R a D zastavením na N. Jaguar, který řídím, má otočné řazení, ale existuje takový slot, kde zastavím na N a pokračuji ale s MG je to jako plynulé a musím být při vědomí, abych zastavil na N a pak jel do R nebo D. Vždycky jsem zastavil a pak řadil, když jel automat, ale teď mě to mate. Nějaký nápad? Božská rychlost
Založen: Feb 2015
Místo: Chennai
Poděkování: 1,329 XNUMX krát
Re: Recenze faceliftu 2022 MG ZS EV
Onehdy se stalo něco zajímavého. V práci máme tyto automatizované parkovací systémy, které zvednou vaše auto, jakmile zaparkujete. Hlídač mě požádal, abych složil zrcátka a já netušil, jak to udělat. Jediný případ, kdy jsem viděl sklopená zrcátka, bylo, když jsem zamkl auto.
Ukázalo se, že zrcátka můžete sklopit posunutím knoflíku nastavení zrcátka dolů. Doslova žádná vizuální indikace takové funkce. Musel jsem na Google, abych na to přišel.
Původně odeslal DrŽivago
Mám další pochybnosti ohledně otočné převodovky. Jezdím s vozidlem už týden a přemýšlel jsem, jestli bych neměl pomalu řadit mezi R a D zastavením na N. Jaguar, který řídím, má otočné řazení, ale existuje takový slot, kde zastavím na N a pokračuji ale s MG je to jako plynulé a musím být při vědomí, abych zastavil na N a pak jel do R nebo D. Vždycky jsem zastavil a pak řadil, když jel automat, ale teď mě to mate. Nějaký nápad? Božská rychlost
V autě ICE je převodový stupeň skutečně potřeba změnit, když se pohybujete mezi D – N – R. V EV je to pouze konfigurace motoru, takže nevidím žádný problém v jeho přímé změně. To je také důvod, proč můžete jednoduše kliknout na tlačítko stop, aniž byste museli stisknout parkovací brzdu, protože je to vše elektronické, provádí to automaticky auto
Senior — BHPian
Datum připojení: prosinec 2011
Místo: SBC
Příspěvky: 3,923
Poděkování: 7,771 XNUMX krát
Re: Recenze faceliftu 2022 MG ZS EV
Původně odeslal das_ren_auto
Přerušuje se nabíjecí cyklus. Četl jsem článek, který definuje nabíjecí cyklus. Výňatky jsou uvedeny níže
„Jeden nabíjecí cyklus dokončíte, když spotřebujete (vybijete) množství, které se rovná 100 procentům kapacity vaší baterie, ale ne nutně vše na jedno nabití. Například jeden den můžete využít 75 procent kapacity baterie a poté ji přes noc plně nabít. Pokud druhý den použijete 25 procent, budete mít vybitých celkem 100 procent a dva dny budou tvořit jeden nabíjecí cyklus. Dokončení cyklu může trvat několik dní»
Stále je v pořádku snížit ji na 25 % a poté nabít na 100, i když to byl příklad. Více než přerušením cyklu jsem se snažil sdělit, že nabíjení pokaždé, když SoC klesne o 20-30%, není nutné.
digitální nirvána, DrŽivago
Založen: Oct 2022
Místo: Hyderabad City
Poděkování: 23 XNUMX krát
Re: Recenze faceliftu 2022 MG ZS EV
Dvě věci, na které jsem chtěl znát váš názor:
1. Zvuk klepání/cvakání z řízení: Začal jsem slyšet jako zvuk klepání nebo cvakání z řízení, zavolal jsem technikovi do showroomu MG a řekl, že je to funkční zvuk a není se čeho bát. Ale na internetu jsem četl, že se to stane, když se zhroutí křížový kloub ve sloupku řízení. Na fóru jsem o tom nic nečetl, máte s tím někdo zkušenost?
2. Nabíjení — Ve společnosti máme placené nabíječky na 7.5 kWh. Včera v noci jsem nechal baterii klesnout na 9 % a nechal jsem ji nabíjet s 50 kWh jako fakturačním nebo nabíjecím cílem. Čekal jsem, že se zastaví, až dosáhne 100 %. Technicky by se tedy měla zastavit kolem 46 kWh, ale auto se nabilo až na 50 kWh a % v aplikaci je 99 %.
Myslíte si, že je to problém se systémem auta? Musím provést vyrovnávací nabíjení pomocí přepínače 16 ampér? kterou musím zkontrolovat, jestli můžu. Nebo je to problém s poskytovatelem nabíječky?
Připojit Datum: listopad 2022
Místo: Trivandrum
Poděkování: 129 XNUMX krát
Re: Recenze faceliftu 2022 MG ZS EV
Původně odeslal praveen4839
Dvě věci, na které jsem chtěl znát váš názor:
1. Zvuk klepání/cvakání z řízení: Začal jsem slyšet jako zvuk klepání nebo cvakání z řízení, zavolal jsem technikovi do showroomu MG a řekl, že je to funkční zvuk a není se čeho bát. Ale na internetu jsem četl, že se to stane, když se zhroutí křížový kloub ve sloupku řízení. Na fóru jsem o tom nic nečetl, máte s tím někdo zkušenost?
2. Nabíjení — Ve společnosti máme placené nabíječky na 7.5 kWh. Včera v noci jsem nechal baterii klesnout na 9 % a nechal jsem ji nabíjet s 50 kWh jako fakturačním nebo nabíjecím cílem. Čekal jsem, že se zastaví, až dosáhne 100 %. Technicky by se tedy měla zastavit kolem 46 kWh, ale auto se nabilo až na 50 kWh a % v aplikaci je 99 %.
Myslíte si, že je to problém se systémem auta? Musím provést vyrovnávací nabíjení pomocí přepínače 16 ampér? kterou musím zkontrolovat, jestli můžu. Nebo je to problém s poskytovatelem nabíječky?
1) Můžete upřesnit, kdy k tomuto cvaknutí dojde? Je to, když otočíte řízením při parkování atd? Je to, když auto stojí, nebo když se mírně pohybuje? Slyšíte to na dálnici?
2) Moc se v tomto problému jako takovém nevyznám a může to být drobná závada, ale skutečnost, že bylo použito 50kw, znamená, že to není závada? Měli byste se na to zeptat servisního technika a podělit se s námi o vysvětlení, které jste dostali. Božská rychlost
