Renault vykázal za rok 8 rekordní ztrátu 9.68 miliard eur (2020 miliardy dolarů), protože pandemie COVID-19 zasáhla prodeje a výrobu francouzské automobilky a jejího japonského partnera Nissan.
Poslední aktualizace: 19. února 2021, 12:54:35 IST
SDÍLEJTE TUTO NOVINKU
- Abc Malý
- Abc Normální
- Abc Velké
Renault v pátek uvedl, že marže a prodeje se začaly zotavovat ve druhé polovině roku 2020, když se pustil do plánu obratu, ačkoli pandemie COVID-19 zatáhla francouzskou automobilku v loňském roce do ztráty 8 miliard eur (9.68 miliardy dolarů).
Generální ředitel Luca de Meo, který převzal vedení v červenci, hledá způsoby, jak zvýšit ziskovost a prodeje v Renaultu a zároveň prosazovat snižování nákladů.
V pátek varoval, že rok 2021 může být stále skalnatý, mimo jiné kvůli nedostatku elektronických čipů, který způsobuje zmatek v celém automobilovém průmyslu, ale řekl, že Renault se soustředil na jeho zotavení, protože ziskovost roste.
„Rok 2021 bude obtížný vzhledem k neznámým informacím ohledně zdravotní krize a nedostatku dodávek elektronických součástek,“ uvedl De Meo v prohlášení.
Nedostatek čipů by měl dosáhnout vrcholu ve druhém čtvrtletí, dodal Renault s odhadem, že by to letos mohlo ovlivnit jeho produkci asi 100,000 XNUMX vozů.
Skupina byla ztrátová již v roce 2019, a to ve výši 141 milionů eur, a v roce 2020 utrpěla ostrý zásah, protože produkce zakolísala a obchodní zastoupení se zavírala během blokování v boji s pandemií, která poškodila i jejího japonského partnera Nissan.
Populární v International
Incident Alaska Airlines ‚naše chyba‘, říká generální ředitel Boeingu; slibuje transparentnost
Generální ředitel Boeingu přiznává chybu v adrese 737
Vládní, multilaterální bankovní pokladny nemají biliony dolarů, říká šéf Světové banky Ajay Banga
Alaska Airlines ruší lety některých letadel Boeing do soboty kvůli povinným kontrolám
Vyšetřování, proč panel odpálil proudový letoun Boeing Max 9, se zaměřuje na chybějící šrouby
Nejnovější problém MAX společnosti Boeing způsobuje aerolinkám více bolesti
Analytici oslovení společností Refinitiv očekávali pro rok 7.4 ztrátu 2020 miliardy eur.
Renault začal zvyšovat ceny některých modelů aut a provozní zisk skupiny, který byl za celý rok 2020 záporný, se v posledních šesti měsících roku zlepšil a dosáhl 866 milionů eur, neboli 3.5 % tržeb.
Prodeje ve druhé polovině stále klesaly, ale méně výrazně.
Renault snižuje počet pracovních míst a ořezává svou řadu vozů, což mu umožňuje snížit výdaje také v oblastech, jako je výzkum a vývoj, protože se zaměřuje na nápravu svých financí.
Již před pandemií se potýkala s klouzavým prodejem více než někteří soupeři, po letech obrovské expanze se nyní snaží ovládnout a zaměřuje se na ziskové trhy.
Francouzský výrobce automobilů Renault v úterý zajistil vládní půjčku ve výši 5 miliard eur, aby se vypořádal s globálním zpomalením automobilového průmyslu a krizí způsobenou Covid-19. Společnost minulý týden oznámila, že bude muset celosvětově zrušit 15,000 XNUMX pracovních míst, z toho téměř třetinu ve Francii.
Vydáno: 04 — 06:2020
Po sérii složitých jednání s manažery a odbory se však Renault výměnou za půjčku dohodl na restrukturalizaci svých továren.
Během návštěvy Etaples (Pas-de-Calais) minulý týden francouzský prezident Emmanuel Macron řekl zaměstnancům Renaultu v továrnách Maubeuge a Douai, že „jejich budoucnost je zaručena“.
To tváří v tvář velké společnosti celkově oznámené Renaultem minulý pátek, která uvedla, že kvůli zpomalení na automobilovém trhu bude muset celosvětově zrušit 15,000 4,600 pracovních míst, z toho XNUMX XNUMX ve Francii.
Francouzský stát má 15 procent akcií Groupe Renault, která ve Francii zaměstnává asi 48,000 XNUMX lidí.
Prezidentův slib potvrdil v úterý odpoledne francouzský ministr hospodářství Bruno Le Maire, který po schůzce s vůdci a zástupci odborů v Paříži oznámil státem garantovanou půjčku ve výši 5 miliard eur na záchranu Renaultu.
Pracovní místa zaručena v Maubeuge
Zajištění úvěru bylo dobrou zprávou zejména pro továrnu v Maubeuge na severu Francie, která stávkovala proti navrhované fúzi s dalším závodem v Douai, asi 70 kilometrů daleko.
„Máme záruku, že na místě udržíme 2,100 2023 zaměstnanců do roku XNUMX a dokonce i po tomto datu,“ řekl France Televisions Jérôme Delvaux, tajemník odborového svazu CGT-MCA přítomný na setkání.
Ostatní pracovníci v továrně Choisy-le-Roi u Paříže však stávkují kvůli skutečnosti, že jejich továrně jako jediné ze 14 stále hrozí uzavření a fúze s jiným závodem.
Zaměstnanci Renaultu z různých závodů vyšli ve velkém počtu na protest proti snižování pracovních míst, které společnost navrhla minulý pátek.
Státní tajemnice pro ekonomiku Agnès Pannier-Runacher ve středu pro rozhlas France Inter řekla, že podle nové dohody Renault své zaměstnance nepropustí, ale místo toho je začlení jinam do společnosti.
“Vzali jsme na sebe svou odpovědnost,” řekla, “teď musí Renault přijít s plánem, který nebude propouštět pracovníky, a podporovat závody, které jsou nejvíce konkurenceschopné.”
Pokračovala, že Maubeuge označila za jednu z více konkurenceschopných lokalit ve Francii a dodala, že vláda věří, že má světlou budoucnost a měla by být zachráněna.
Nejhorší krize, jaké kdy Renault čelil
“To, co děláme, je doprovázet Renault v jedné z nejhorších krizí, jaké kdy čelil,” vysvětlila.
„K tomu budou muset přijmout určitou restrukturalizaci. Přijdou o pracovní pozice, ale ne o lidi. Zaměstnanci se neocitnou ze dne na den nezaměstnaní.“
Prezident Renaultu Jean-Dominique Sénard však uvedl, že navzdory vládnímu záchrannému úvěru by do roku 4,000 muselo ve Francii stále odejít 2023 XNUMX pracovních míst.
Zdůraznil, že plán restrukturalizace probíhal již před Covid-19 a že krize proces jednoduše urychlila.
“To je dobrá zpráva, stát nás podporuje a já jsem za to velmi vděčný,” řekl v úterý France Info.
Projekty v Maroku, Rumunsku a Číně se zastavily
„Pokud použijeme tuto půjčku, bude ji plně splacena Renaultem. Dáme si za cíl, že na Renault nebude použito ani jedno euro od daňových poplatníků.”
Řekl, že nepřichází v úvahu náhlá ztráta zaměstnání ani snížení mezd, aby se vyrovnali s krizí, ale zaměstnanci budou pravděpodobně muset v nadcházejících měsících pracovat trochu navíc, aby dohnali ztracený čas během blokování.
Na jiném místě Sénard uvedl, že Renault zastavil výstavbu závodů v Maroku a Rumunsku, repatrioval aktivity v Turecku a Slovinsku a zastavil projekt výstavby elektromotorů v Číně.
Denní zpravodajDostávejte každé ráno důležité mezinárodní zprávy
Udržujte si aktuální informace o mezinárodních zprávách stažením aplikace RFI
