Mini Clubman způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik

Nerovnoměrné opotřebení pneumatik u Mini Clubman představuje velké bezpečnostní riziko. Pravidelná kontrola nerovnoměrného opotřebení pneumatik vás upozorní na jakékoli problémy, které mohou vést k prasknutí pneumatiky. V tomto článku projdeme důvody nerovnoměrného opotřebení pneumatik v Clubman a jak vám může vzorek opotřebení pneumatik pomoci s diagnostikou.

Mini Clubman

Nerovnoměrné opotřebení pneumatik u Mini Clubman může být způsobeno špatným geometrií kol, přehuštěnými nebo podhuštěnými pneumatikami, opotřebenými součástmi řízení a zavěšení, vadnými ložisky kol nebo ohnutým ráfkem.

Druhy nerovnoměrného opotřebení pneumatik

Zvýšené opotřebení pneumatik na vnější straně

Jednou z nejpravděpodobnějších příčin opotřebení pneumatik Clubman na vnější straně je nesprávná geometrie kol. Rozhodují zde dvě hodnoty, příliš vysoká kladná hodnota pro nastavení odklonu (kolo nahoře příliš vyčnívá) nebo příliš velká sbíhavost (kola jsou vpředu ve směru jízdy příliš u sebe).

Zvýšené opotřebení pneumatik na vnitřní straně

I zde je hlavní příčinou většího opotřebení pneumatik Clubman na vnitřní straně nesprávné geometrie kol. Rozhodující jsou stejné hodnoty jako v předchozím příkladu, ale s opačným znaménkem: příliš vysoká záporná hodnota pro nastavení odklonu (kolo je příliš daleko nahoře) nebo příliš velká rozbíhavost (kola jsou příliš daleko od sebe vepředu ve směru jízdy). Dalším důvodem mohou být díly zavěšení, které jsou opotřebované nebo zdeformované nehodou nebo kontaktem s obrubníkem.

Zvýšené opotřebení pneumatik na vnější i vnitřní straně

Takový vzorec opotřebení naznačuje, že jste svůj Clubman řídili s nízkým tlakem v pneumatikách příliš dlouho. Styčná plocha pneumatiky je tak široká, že vnější a vnitřní povrch běhounu je vystaven zvláště vysokému zatížení. Výrazně zvýšený valivý odpor vede také ke zvýšené spotřebě paliva.

Zvýšené opotřebení ve středu pneumatiky

Takový vzorec opotřebení naznačuje, že jste svůj Clubman řídili s příliš vysokým tlakem v pneumatikách příliš dlouho. To znamená, že pouze střed pneumatiky slouží jako styčná plocha, a proto podléhá zvýšenému opotřebení. V tomto případě trpí nejen pneumatika, ale zmenšená kontaktní plocha pneumatiky na vozovce brání přenosu síly, což může vést ke smyku vozidla! Pravidelná kontrola tlaku vzduchu (běžně se doporučuje jednou měsíčně) zvyšuje jak životnost pneumatiky, tak vaši bezpečnost.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky vybité baterie Subaru Tribeca, příčiny a jak nastartovat

Zvýšené opotřebení na několika místech pneumatiky (prohlubování pneumatiky)

Nejpravděpodobnější příčinou opotřebení pneumatiky Clubman na několika místech je vadný tlumič. Tlumiče zajišťují, že kolo má vždy rovnoměrný kontakt s vozovkou, a to i na nerovných vozovkách. Pokud je tlumič vadný, kolo se stále zvedá od země, což vede k zobrazenému vzoru opotřebení. Pravidelná kontrola tlumičů má proto velký význam i pro životnost pneumatik a komponentů řízení. Další, méně častou příčinou může být nevhodně vyvážená pneumatika.

1. Špatná geometrie kol

Nesouosá kola jsou hlavní příčinou nerovnoměrného opotřebení pneumatik u Mini Clubman. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.

Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Mini Clubman?

Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Clubman je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.

Jak se provádí geometrie kol na Mini Clubman?

Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Clubman, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.

Jak často by se mělo seřízení kola provádět na Mini Clubman?

Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola Clubman.

2. Nesprávný tlak v pneumatikách

Nesprávný tlak v pneumatikách je častou příčinou nerovnoměrného opotřebení pneumatik v Mini Clubman. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyššímu tření na vnějším a vnitřním povrchu běhounu. Podobně, pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, slouží jako styčná plocha pouze střed pneumatiky, a proto podléhá zvýšenému opotřebení.

ČTĚTE VÍCE

Jak na dálku nastartovat Ford Super Duty pomocí přívěsku na klíče nebo mobilního zařízení

Pokud je váš Clubman vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách, také nazývaným TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.

Zkontrolujte tlak v pneumatikách

Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Clubmanu na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.

3. Opotřebené díly zavěšení a řízení

Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik Clubman. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla.

Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.

4. Špatné ložisko kola

Příliš velká vůle v ložisku kola může také způsobit abnormální opotřebení pneumatik v Mini Clubman. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kola jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.

Co způsobuje selhání ložisek v Mini Clubman?

I při jízdě vašeho Clubmana v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem Clubmanu mohou přispívat i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.

Zvuk špatného ložiska kola (bručení)

Mám v Clubmanu vyměnit pouze vadné ložisko kola?

Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je u vašeho Mini Clubman vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.

ČTĚTE VÍCE

AC je na jedné straně horké, jak to opravím? 2013 Dodge Grand Caravan

5. Ohnutý ráfek

Ohnutý ráfek může také způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatiky v Clubman. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.

I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů pro nerovnoměrné opotřebení pneumatik v Mini Clubman. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly a nesprávným tlakem v pneumatikách.

R60 :: Countryman Talk (2010-2015) Diskuze R60 Cooper a Cooper S hatchback NENÍ OPRAVA SOUVISEJÍCÍ Diskuze.

Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
12-21-2019, 07:29 PM
spouštěč nití
Založen: Apr 2019
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Nadměrné vnitřní opotřebení zadních pneumatik
Můj krajan S z roku 2012, který má najeto 88 tis

se nadměrně opotřebovává vnitřní strana pneumatik.. přemýšlím, že stupeň odklonu může být o pár stupňů nižší kontrolní paže.. nějaké myšlenky?

12-22-2019, 07:10 PM
Založen: Sep 2013
Obdržel 54 To se mi líbí u 50 příspěvků
Proveďte zarovnání.
12-22-2019, 07:17 PM
spouštěč nití
Založen: Apr 2019
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků

Před několika měsíci jsem si všiml, že mám vzadu skřípavý zvuk. Když jsem vyměnil brzdy, udělal jsem také kyvné spojky.

12-23-2019, 09:56 AM
Datum připojení: květen 2019
Obdržel 49 To se mi líbí u 42 příspěvků

Ano, to je známka toho, že musíte vyřešit další problém. Možná je zarovnání vše, co potřebujete, za předpokladu, že součásti jsou v dobrém stavu. Obě zadní pneumatiky se opotřebovávají stejným způsobem?

12-23-2019, 12:55 PM
Založen: Jan 2006
Obdržel 206 To se mi líbí u 173 příspěvků

Žádné zkušenosti s MINI, ale u jiných vozů není odklon pneumatiky příčinou nerovnoměrného opotřebení pneumatik na vnitřních (nebo vnějších) hranách, ale sbíhavosti.

ČTĚTE VÍCE

Toyota Camry AC nechladí - příčiny a diagnostika

Musíte nechat odpružení zkontrolovat, zda nevykazuje opotřebované součásti nebo poškození, a pokud je toto vyřešeno, proveďte správné seřízení *po* namontování nových pneumatik. Vyrovnání provedené s opotřebenými pneumatikami nebude tak dobré jako seřízení s novými pneumatikami.

12-23-2019, 06:18 PM
spouštěč nití
Založen: Apr 2019
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků

Ano, obě pneumatiky se opotřebovávají stejně.. Před týdny jsem si prohlédl celou zadní sadu a neviděl jsem žádné známky poškození.. Jsem specialista na opravy kolize, který už je 28 let.. Ještě se podívám, já Buď vyměním všechny 4 ramena, nebo jen nasadím nová pouzdra ramen od super profíka, v sobotu jsem dal nové pneumatiky a po Vánocích se snažím srovnat

12-28-2019, 04:01 PM
Založen: Mar 2019
Obdržel 34 To se mi líbí u 26 příspěvků

Když jsme si koupili náš Certified 2016 CMS All 4, prohlížel jsem si záznamy na něm, předchozí majitel narazil na obrubník na zadní straně spolujezdce, na ráfku to nevypadalo nijak příšerně, ale prodejce uvedl, že nemohl sehnat seřízení vpravo (uvedené vysoké opotřebení zadní pneumatiky) bez výměny příčného ramene, takže muselo do něčeho narazit. Nové pneumatiky byly zahrnuty, prohlížím je nyní po 15 XNUMX km, které jsou řádně opotřebené.